De Audi A2, geproduceerd van 1999 tot 2005, is een opvallende verschijning in het segment van de compacte auto's. Met zijn innovatieve ontwerp en focus op zuinigheid, heeft de A2 een unieke positie verworven. Hieronder volgt een gedetailleerde review van de Audi A2 automaat benzine, waarbij we ingaan op betrouwbaarheid, onderhoud, ruimte en andere belangrijke aspecten.
De Audi A2: een herkenbaar en compact ontwerp.
Waarom de Audi A2?
De Audi A2 is aantrekkelijk vanwege zijn gewicht, zuinigheid en marktwaarde. De auto heeft een laag gewicht en veel ruimte met name achterin. Het doel van de combinatie van een lichte auto met een lichte motor is een laag verbruik te behalen. Bovendien is de A2 ronduit snel. Dankzij een goede stroomlijn, een lichtgewicht aluminium carrosserie en efficiënte motoren zette de Audi A2 verbruikscijfers neer die nog altijd indrukwekkend laag zijn.
Design en Ruimte
Op het bescheiden neusje van de A2 prijkt trots het logo met de vier ringen, de bolle wielkasten lijken rechtstreeks overgenomen van de TT. Door de smalle hoge koets oogt de auto bescheiden en compact. De reden voor die aanpak is eenvoudig: waar bouwgrond schaars is, moet in de hoogte worden gebouwd. Binnenin voelt de A2 precies zoals het uiterlijk doet vermoeden: hoog, kort maar o zo ruim. Vooral voorin hebben de inzittenden veel been- en hoofdruimte. Achterin zitten de passagiers verplicht kaarsrechtop maar niettemin ruim. De bagageruimte is fors maar kent een enorme tildrempel.
De afwerking van het gehele interieur is perfect, zoals van Audi verwacht mag worden. De gebruikte materialen stralen duurzaamheid uit en geven door de koele kleuren een nogal steriel gevoel. De Audi A2 is alleen wat het uiterlijk betreft een kleine auto. Dankzij een vernieuwend concept is het uiterste gehaald uit de buitenmaten, zodat de A2 geen moment het gevoel geeft met een kleine auto onderweg te zijn.
Lees ook: Benieuwd naar de Audi Q3 Benzine Automaat? Bekijk onze review.
Technische Specificaties en Motorisatie
De Audi A2 is uit aluminium vervaardigd en weegt daarom slechts 895 kg. Door het geringe gewicht en de prima stroomlijn van onder andere de achterkant, kon Audi volstaan met een 1.4-liter motor. In het dagelijks verkeer heeft de A2 daarmee ruim voldoende kracht voor handen en hoeft de motor nooit hard te werken om mee te komen.
De Audi A2 was leverbaar met viercilinder benzinemotoren en driecilinder dieselmotoren. De benzinemotoren hebben een inhoud van 1,4- of 1,6-liter en de dieselmotoren een inhoud van 1,2- of 1,4-liter. Samen met een lichtgewicht bouw van de Audi A2 hebben deze motoren een zeer laag verbruik, dat nog altijd indrukwekkend is voor een niet-hybride. In principe heeft de Audi A2 een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen, maar een zogenaamde geautomatiseerde handbak was ook leverbaar.
Hieronder een overzicht van de motorvarianten:
| Motor | Inhoud | Brandstof | Transmissie |
|---|---|---|---|
| 1.4 | 1.4-liter | Benzine | Handgeschakeld/Automaat |
| 1.6 | 1.6-liter | Benzine | Handgeschakeld/Automaat |
| 1.2 TDI | 1.2-liter | Diesel | Handgeschakeld |
| 1.4 TDI | 1.4-liter | Diesel | Handgeschakeld |
Betrouwbaarheid en Onderhoud
Goed, qua techniek zitten er erg veel VW Polo delen aan, dus dat is qua onderhoud en kosten niet zo'n probleem. Mijn Audi monteur is erg te spreken over de 1.4 TDI. De 1.4 benzine heeft nog wel eens last van kantelende zuigers, wat zich door een luid ratelen kenmerkt. In Duitse betrouwbaarheidsonderzoeken is hij regelmatig betrouwbaarste Audi en heeft zelf eens in de top 3 gestaan. Over de 1.6 gaan er geruchten dat ie gevoeliger is voor storingen.
Met oudere auto's moet je een beetje geluk hebben. Dat gezegd hebbende zijn er echt wel exemplaren te vinden die goed onderhouden zijn en waar heel wat TLC in is gestoken. Ik zou zelf zeggen dat het technische gedeelte best goed is, vergelijkbaar met een Volkswagen - een Aziaat is beter, maar ze zijn niet heel veel minder. Alleen het elektronische gedeelte is minder goed dan gemiddeld, waardoor er soms storingen optreden die lastig zijn op te sporen als je er geen kennis van hebt.
Lees ook: Alles over de Audi A6 Avant Benzine met Automaat
Het interieur van de Audi A2 is ruim en functioneel.
Onderhoudskosten
Las hier iemand die €1000 onderhoudskosten per jaar aan de auto had. Een jaar kan dat voorkomen maar jaarlijks vind ik wel echt te gek. Ga denk 4 tot max. Ik denk dat € 1.000 per jaar realistisch is. Je auto schrijft niet veel meer af ook, dus dat compenseert elkaar een beetje.
Facelift vanaf 2003?
En is het waar dat er van de AUDI A2 een fase 2 model is uitgekomen vanaf 2003? (Deze zou op meerdere punten verbeterd zijn en daardoor de betere occasion keuze...)
Alternatieven
De Audi A2 is een bijzondere en innovatieve auto die, zeker toen hij nieuw was, in een niche viel. Zijn belangrijkste concurrenten waren andere compacte premium hatchbacks en kleine auto's met een focus op efficiëntie. Een enigszins vergelijkbaar model is de eerste generatie Mercedes-Benz A-Klasse. Een andere pionier op gebied van zuinig rijden is de Toyota Prius, waarvan de eerste generatie ongeveer gelijktijdig met de Audi A2 in Europa werd geïntroduceerd. Maken we een sprong in de tijd, dan kan de BMW i3 (2013-2022) worden gezien als een directe concurrent voor de Audi A2.
Is de Audi A2 de juiste keuze voor jou?
De A2 is in bepaalde opzichten een eigenzinnige auto. Ik ben van mening dat de A2 inmiddels te oud is om te overwegen naast een ‘moderne’ auto. Je kiest voor een A2 omdat je of een oud barrel wil en de kosten accepteert die er mogelijk bij komen. De Audi A2 is een auto met een uitgesproken karakter en zal daarom slechts een beperkte groep kopers aanspreken.
Lees ook: Uitgebreide review Audi A3
Vergelijk ze niet met elkaar. En vind via particulier die je kent kopen wel een fijn idee.