Audi heeft bevestigd dat er in 2026 een elektrisch model kleiner dan de Q4 e-tron op de markt komt. Deze concurrent van de Volvo EX30 zal indirect de Q2 vervangen en tegelijkertijd een emissievrij alternatief bieden voor de A3.
Audi Q4 e-tron
De Ontwikkeling van de E3 CUV
In 2023 kondigde Audi de start aan van de ontwikkeling van een elektrisch instapmodel onder de Q4 e-tron. Naast de presentatie van de Concept C, die een voorbode is van een sportwagen op batterijen voor 2028, heeft de fabrikant met de ringen zojuist bevestigd dat zijn toekomstige compacte elektrische model nog steeds op de planning staat. De productie gaat in 2026 van start.
Volgens informatie van Autointernationaal.nl heeft het betreffende project intern de codenaam E3 CUV. Dit model krijgt de lastige taak om indirect de A1 en Q2 te vervangen en tegelijkertijd een emissievrij alternatief te bieden voor de huidige A3, in afwachting van de volgende generatie van deze hatchback / sedan. Deze laatste zal elektrisch zijn en gebruik maken van het SSP-platform van de Volkswagen Groep, maar het marktdebuut is uitgesteld en de productie zal naar verwachting pas in 2029 van start gaan.
Audi A3 e-tron - 2015 - 118.703 km - Accudegradatie
Technische Specificaties en Platform
De E3 CUV zal gebruikmaken van de MEB-architectuur van de Volkswagen ID modellen en de Audi Q4 e-Tron. Qua afmetingen zou hij tussen de Q2 en de A3 moeten zitten, oftewel zo’n 4,25 meter lang. “Waarschijnlijk de grootte van een Golf of een A3, of misschien iets kleiner. We zullen de A1 en de Q2 niet vervangen, althans niet direct. Maar door dit model onder de Q4 te bevestigen, bestemd voor de onderkant van het C-segment, wordt het ons instapmodel”, vertelde Gernot Döllner, CEO van Audi, onlangs aan de pers.
Lees ook: Dakar Rally 2023: Audi RS Q e-tron E2
Design en Concurrentie
In 2024 beloofde Döllner dat deze nieuwe compacte elektrische Audi “een uniek voertuigconcept” zou bieden. Op het kruispunt van segmenten profileert de auto zich als een cross-over. Dit betekent dat hij gaat concurreren met de Volvo EX30. Reken op een hoge vloer en een hoog dak, een korte motorkap en een verticale achterkant. Deze carrosserievorm maakt theoretisch maximale binnenruimte mogelijk bij een beperkte voetafdruk.
Volvo EX30
Aangezien de nieuwe instapper zich al in een vergevorderd stadium van ontwikkeling bevindt, zal de auto niet de volledig nieuwe designtaal van de Concept C omarmen. Visueel zou hij in lijn moeten zijn met de jongste productiemodellen van het merk, zoals de Q3 en de A6. Hoewel het een instapmodel is, zal de auto in Duitsland, in Ingolstadt, worden geproduceerd. Hij zal waarschijnlijk de Q2 vervangen op de assemblagelijnen van deze historische industriële locatie van de fabrikant.
PPE: Focus op Prestaties, Efficiency en Levensduur
In de volgende generatie elektrisch aangedreven modellen van Audi speelt het samen met Porsche ontwikkelde Premium Platform Electric (PPE) een sleutelrol. Alle componenten van het innovatieve platform zijn met het oog op optimale prestaties, efficiency en duurzaamheid nieuw ontwikkeld. Niet alleen de elektromotoren en de elektronische aansturing, maar ook de transmissie en de hoogvoltbatterij.
De nieuwe EV’s van Audi die zijn gebaseerd op het PPE-platform, zoals de nieuwe Q6 e-tron, maken gebruik van elektromotoren die duidelijk compacter zijn dan tot nu toe gangbaar was. Zo is er 30% minder ruimte voor nodig. Daarbij zijn ze circa 20% lichter. Als de elektromotor op de vooras niet in gebruik is omdat alleen de motor achter voor de aandrijving zorgt, draait hij vrijwel weerstandloos. Ook de nieuwe hairpin-wikkeling van de elektromotoren, de oliekoeling in de stator en de elektrische oliepomp in de transmissie dragen bij aan extra efficiency.
Lees ook: Elektrisch rijden met Audi
Slimme Halfgeleiders en Warmtemanagement
Ook de aansturing van de elektromotoren is met PPE een toonbeeld van efficiency. Dat komt onder meer door het gebruik van een watergekoelde inverter en siliciumcarbide-halfgeleiders, die 60% efficiënter zijn dan de tot nu toe gebruikte silicium-halfgeleiders. Deze set-up leidt tot nog eens 20 kilometer extra range. Dit bespaart ruimte en gewicht. Ook draagt het bij aan een beperking van het gebruik van grondstoffen.
Het PPE-platform maakt nog kortere laadtijden mogelijk. Mede door features die de weerstand sterk beperken, heeft Audi een optimale balans tussen energiedichtheid en laadprestaties weten te realiseren. Het slimme warmtemanagement speelt een sleutelrol bij het waarborgen van hoge prestaties en een lange levensduur van de accu. Dat zit hem vooral in het ‘vooruitziende karakter’. Op basis van de starttijd van de rit, navigatiegegevens, de route en het rijgedrag bepaalt dit systeem de behoefte aan koeling of opwarming. Op weg naar een snellaadstation dat in de routeplanning is opgenomen, creëert het warmtemanagement de optimale condities voor een zo kort mogelijke laadstop. Het systeem omvat ook voor- en nakoelingsfuncties. Hiermee blijft de accu zelfs bij een stilstaande auto onder alle (extreme) omstandigheden op een temperatuur die bijdraagt aan het optimaliseren van prestaties en levensduur. In het PPE-platform zijn een water-glycol warmtepomp en een luchtwarmtepomp geïntegreerd.
Sneller Laden en Verder Rijden
Met het PPE-platform worden stops voor het opladen van de accu korter. Als de accu van de Audi Q6 e-tron nog 10% resterende lading heeft, duurt het bij een snellaadstation (270 kW) onder ideale omstandigheden slechts 10 minuten om voldoende energie voor 255 kilometer extra range op te doen. Het van 10 - 80 % opladen van de accu duurt slechts 21 minuten.
Bij dagelijks gebruik wordt zo’n 95% van alle remacties uitgevoerd door de elektromotoren. Bij het afremmen fungeren ze als generator en voeden ze de accu (recuperatie). Als het traditionele remsysteem gebruikt moet worden, zorgt ‘brake blending’ ervoor dat de overgang onmerkbaar verloopt. Het eveneens vernieuwde IBS (Intelligent Braking System) maakt zelfs as-specifieke brake blending mogelijk. Modellen die gebruik maken van het PPE-platform kunnen ‘zeilen’ zonder noemenswaardige weerstand binnen de aandrijflijn. De rijmodus ‘B’ staat voor ‘one-pedal’-rijden.
Audi Q6 e-tron
Lees ook: e-tron Accu: Garantie Uitgelegd
E3 1.2 Architectuur
In het PPE is ook de E3 1.2 elektronische architectuur geïntegreerd. Hiermee is het mogelijk om meer schermen, met een groter formaat en een hogere resolutie in het interieur te integreren. Deze architectuur is ook klaar voor over-the-air updates, bijvoorbeeld om functions on demand te activeren. Het nieuwe infotainment-platform is gebaseerd op Android Automotive. Veel functies zijn te bedienen met Audi’s zelflerende stemassistent, die wordt gevisualiseerd met een avatar in het augmented reality head-up display. Externe apps zijn ook zonder tussenkomst van een smartphone in het systeem te integreren. Daarbij is er keuze uit verschillende categorieën zoals muziek, video, gaming, navigatie, parkeren & laden, productiviteit, weer en nieuws. Uiteraard zijn smartphones ook te koppelen via Apple CarPlay en Android Auto. Doordat de E3 1.2 elektronische architectuur schaalbaar en toekomstbestendig is, kan het worden toegepast in verschillende modellen zolang deze gebruik maken van een gestandaardiseerde basis. Veiligheid (security by design) en de update mogelijkheden zijn vast verankerd in deze opzet.
De Praktische Toepassing: Audi Q6 E-Tron
De Q6 e-tron is Audi’s eerste productiemodel dat gebruikmaakt van het nieuwe PPE-platform, inclusief alle voordelen daarvan. Zo heeft hij een actieradius tot wel 625 km** en zijn de laadtijden zeer kort. Blikvangers in het interieur zijn het Audi MMI OLED-panoramadisplay met Audi virtual cockpit en een apart MMI display met Active Privacy mode voor de voorpassagier (standaard op de S edition en de SQ6 e-tron). Het augmented reality head-up display is optioneel.
Audi Q6 E-Tron Nu Te Configureren En Te Bestellen
De Audi Q6 e-tron is in eerste instantie leverbaar met een 100 kW accupakket en quattro vierwielaandrijving. Het gamma start met de Q6 e-tron edition met een systeemvermogen van 285 kW/388 pk. De vanafprijs van dit model bedraagt € 76.500*. Hij is er ook als Advanced edition (vanaf € 82.500*) en als sportieve S edition (vanaf € 88.500*). Daarnaast is ook het topmodel, de SQ6 e-tron met een systeemvermogen van 360 kW/490 pk, nu al te bestellen (prijzen vanaf € 101.400*). Nog dit jaar breidt Audi het gamma verder uit met modellen met achterwielaandrijving en tevens de keuze voor een 83 kWh accupakket.
De Audi A3 Sportback TFSI e is efficiënt en wendbaar, met een elektrische actieradius tot 143 km (WLTP)*. Premium in uitstraling, vooruitstrevend in prestaties.
Audi E-Days
Ontdek de vooruitstrevende plug-in hybride die tot 143 km* volledig elektrisch rijdt (WLTP). Dankzij snelladen tot 50 kW rijdt u vaker emissievrij en kiest u de perfecte balans tussen prestaties en efficiëntie.
Plan nu een proefrit in de nieuwe Audi A3 Sportback TFSI e.
Audi A3 Sportback TFSI e
Technische Gegevens van de Audi A3 Sportback TFSI e
De aandrijflijn van de Audi A3 Sportback als PHEV bestaat uit een viercilinder 1.5 TFSI-motor, elektromotor, lithium-ionaccu en S tronic-automaat. Er zijn twee versies, de 40 TFSI e met een systeemvermogen van 150 kW/204 pk en de 45 TFSI e met 200 kW/272 pk.
De Audi A3 Sportback TFSI e is er als 150 kW/204 pk sterke 40 TFSI e en als 45 TFSI e met 200 kW/272 pk. Daarmee komt u nooit power te kort. De soepele viercilinder benzinemotor en stille elektromotor werken perfect samen. Dit is autorijden op weg naar de toekomst.
Materialen Die Het Milieu Ontzien
Sommige interieurdelen zijn gedeeltelijk van gerecyclede materialen gemaakt. Voorbeelden zijn de stoelbekleding van stof Puls en kunstleder met S-logo’s en de decoratielijsten van zwarte textielstof Impressum.
Audi Digital Services
Uw nieuwe auto is vanzelfsprekend integraal onderdeel van de digitale wereld. Audi connect voegt online diensten en functies toe, met Functions on Demand abonneert u zich op opties als u ze nodig heeft en vanuit de Audi-appstore downloadt u apps rechtstreeks naar de auto. Centrale rol in dit alles speelt de myAudi-app, waarmee u ook nog eens overal toegang heeft tot auto-instellingen.
Audi Connect
Audi connect voegt online diensten en toepassingen toe aan allerlei autofuncties. Rode draad: reizen en navigeren gaan nog geavanceerder.
Functions On Demand
U heeft optimale flexibiliteit in het kiezen van de uitrusting. Dankzij Functions on Demand voegt u op elk moment functies toe. Dat werkt snel en eenvoudig via de myAudi-app.
Audi-Appstore
Gebruik via de optioneel toegankelijke appstore een selectie van populaire apps direct in MMI in uw auto. Bekende voorbeelden zijn Amazon Music, Spotify en YouTube. Een omweg via een smartphone is niet nodig. Daarmee haalt u nieuws aan boord, het weer, sportuitslagen, streamingdiensten voor muziek en veel meer.
Audi Exclusive
Maak van uw Audi A3 Sportback TFSI e een uniek exemplaar. Dat kan met de maatwerkopties van Audi exclusive. Alles volledig volgens uw wensen.
Data en Motoren van de Audi A3 E-Tron
De Audi A3 e-Tron is een zogenaamde plug-in hybride. Hier combineert de Duitse autofabrikant twee verschillende aandrijfsystemen. Enerzijds wordt de klassieke benzinemotor gebruikt, die vooral op lange trajecten goed scoort, terwijl anderzijds een elektromotor de aandrijving overneemt. Deze wordt gevoed door geïntegreerde batterijen die genoeg energie moeten leveren voor tot 50 kilometer puur elektrisch rijden. Tegelijkertijd biedt de combinatie van benzinemotor en elektromotor een zeer goede rijervaring. De sportieve indruk wordt ook bevestigd door de gemeten waarden. Hier is de ondersteuning van de elektromotor merkbaar, die ook kan ingrijpen bij het inhalen door een extra duwtje te geven.
De motor in de Audi A3 e-Tron produceert tot 204 pk bij piekvermogen, dus wanneer beide aandrijvingen samenwerken. Voor de kleine auto is dit gemakkelijk genoeg om vanuit stilstand een snelheid van 100 km/u te bereiken in slechts 7,6 seconden. De Duitse autofabrikant claimt voor de Audi A3 e-Tron een brandstofverbruik van 1,7 liter benzine en een extra elektriciteitsverbruik van 12,0 kWh per 100 kilometer. Dit zorgt voor lage emissies en eveneens lage onderhoudskosten.
Afmetingen van de Audi A3 E-Tron
De Audi A3 e-Tron is niet alleen geschikt als je lage onderhoudskosten belangrijk vind, hij is ook klein en wendbaar, waardoor dit model een uitstekende keuze is voor het vaak inspannende stadsverkeer. Het voertuig is slechts 4,31 meter lang, 1,79 meter breed en 1,43 meter hoog. Dit maakt het zoeken naar een geschikte parkeerplaats veel gemakkelijker. Door de extra achterin geplaatste accu's, die de elektromotor van de nodige energie voorzien, moeten kopers wel compromissen aanvaarden op het gebied van het volume van de bagageruimte. Tot 280 liter laadvolume is beschikbaar. Dit zou echter moeten volstaan voor de meeste dagelijkse doeleinden. En in geval van nood kan de achterbank natuurlijk worden neergeklapt. Hierdoor wordt het laadvolume van de compacte auto binnen enkele seconden vergroot tot maximaal 1.120 liter.
Als hybride auto kan de Audi A3 e-Tron alleen als vijfdeurs model worden besteld; het populaire driedeurs model wordt in deze versie helaas niet aan klanten aangeboden.
Prijs van de Audi A3 E-Tron
In vergelijking met de klassieke A3 met alleen conventionele aandrijving, moeten klanten voor de Audi A3 e-Tron een stuk dieper in de buidel tasten. De basisversie van het voertuig kost ten minste 39.500 euro. De aankoop van het model kan echter in aanmerking komen voor een subsidie. Natuurlijk is de Audi A3 e-Tron als occasion aanzienlijk goedkoper en biedt hij heel wat besparingsmogelijkheden. Dankzij de solide motoren en technologie is het risico van een aanstaande aankoop beheersbaar. Zo kunnen modellen met meer dan 100.000 kilometer worden aangeschaft vanaf 20.000 euro.
Design van de Audi A3 E-Tron
De Audi A3 e-Tron maakt op het eerste gezicht indruk met zijn moderne en aangename design. De auto draagt uiteraard het vertrouwde Audi-uiterlijk en is alleen aan het distinctieve opschrift "e-Tron " te herkennen als een speciaal model met een toekomstgerichte aandrijving. Vooral de facelift van 2016 geeft het voertuig een frisse look. Onder andere de herziene achterkant en een single-frame grille zorgen voor het moderne design.
Audi A3 e-tron interieur
Ook het interieur oogt opgeruimd en fris, terwijl het tegelijkertijd indruk maakt met de typische Audi-voordelen. De afwerking is onberispelijk, de materialen voelen zeer aangenaam aan en het model laat een goede indruk achter. Het hangende display in de middenconsole is goed afleesbaar, en belangrijke informatie wordt ook weergegeven op een extra display achter het sportieve stuurwiel. Het lage geluidsniveau en de comfortabele stoelen maken van de Audi A3 e-Tron ook op langere trajecten een gewaardeerde metgezel.
Veiligheid van de Audi A3 E-Tron
De Audi A3 e-Tron biedt een grote mate van veiligheid voor alle inzittenden en alle andere weggebruikers. Het model is uiteraard uitgerust met alle noodzakelijke voorzieningen, zoals ESP, ABS, gordelverklikkers en tractiecontrole. Maar ook de modernste veiligheidsassistenten, die een steeds centralere rol spelen in het dagelijkse autorijden van vandaag, mogen niet ontbreken. In de crashtest van Euro NCAP behaalde het model een topscore. Vijf van de vijf sterren onderscheiden het voertuig als een veilige metgezel op de weg.
Alternatieven voor de Audi A3 E-Tron
De Toyota Prius is een van de populairste hybride voertuigen op de markt en biedt bovenal goed doorontwikkelde technologieën. Het voertuig is immers al sinds 1997 op de markt voor geïnteresseerde klanten.