Wellicht is het je weleens opgevallen bij het tankstation: de goedkoopste brandstof die je kunt krijgen is LPG. Het staat voor ‘liquid petroleum gas’ en is een mix van propaan en butaan. Maar is het nou echt zo goedkoop om op het spul te rijden? En zo ja, waarom doen we het dan niet allemaal? We verklappen alvast: ja, het is écht goedkoper, maar er zijn redenen waarom we het niet allemaal omarmen.
In de meeste gevallen wordt een LPG-installatie pas achteraf ingebouwd in een benzineauto. Bij het inbouwen van een LPG-installatie wordt de auto van een extra tank voorzien in of onder de bagageruimte. Er zijn echter ook autofabrikanten die een LPG-auto af fabriek leveren. Het bekendste voorbeeld hiervan is Dacia. De meeste Dacia-modellen zijn leverbaar met een Bi-Fuel aandrijflijn, die zowel benzine als LPG lust. Bijvoorbeeld de nieuwe Dacia Jogger.
De goedkoopste nieuwe auto van Nederland van dit moment rijdt op LPG. Je betaalt 17.500 euro voor de Dacia Sandero TCe 100 Eco-G met een handbak. En LPG is ook nog eens fors goedkoper dan benzine. Dus als je kosten wilt besparen, is de Dacia Sandero op LPG dan de ultieme keuze?
Momenteel verkopen alleen Dacia en Renault een paar auto’s in Nederland die vanuit de fabriek een LPG-installatie hebben, maar bij een hoop andere auto’s kun je LPG achteraf inbouwen. Voor de vergelijking pakken we de Dacia Sandero TCe 100 Eco-G, want daarvan hebben we de verbruiksgegevens volgens de officiële WLTP-methode. Als je achteraf iets laat inbouwen, heb je deze data niet. De Sandero heeft altijd een LPG-tank én een benzinetank. Je kunt met een knop wisselen van brandstof.
Voordelen van Rijden op LPG
- Een voordeel van het rijden op LPG is dat de CO2-uitstoot lager is in vergelijking met benzine en diesel. De CO2-uitstoot van de Sandero ligt zo’n 15 procent lager wanneer hij op LPG loopt.
- Een ander voordeel is dat LPG vaak een stuk goedkoper is dan deze brandstoffen. Met de huidige, hoge benzineprijs is LPG nog steeds heel betaalbaar en aantrekkelijk. Als je dus veel rijdt ben je al snel goedkoper uit met een LPG-installatie.
- Autogas (LPG) is bij uitstek geschikt voor het rijden van veel kilometers. LPG is inderdaad een prima brandstof als je een paar duizend kilometers per jaar maakt. Wil je een auto kopen waar al een LPG-installatie zit, dan kan het al bij 4500 km per jaar voordeliger zijn. Wil je een LPG-installatie laten inbouwen in jouw huidige benzineauto dan is het meestal voordeliger als je 12.000 km per jaar of meer rijdt.
- Rijden op autogas (LPG) zorgt voor minder schadelijke uitstootgassen dan benzine: LPG zorgt voor minder CO2-, fijnstof- en NOx-uitstoot; tot wel 21% minder CO2 en 81% minder fijnstof dan benzinevoertuigen.
- Autogas (LPG) heeft een hoger octaangetal dan benzine en heeft daarmee een hogere energiedichtheid per liter brandstof.
Marcel, eigenaar van een rijschool, bespaart ongeveer 400 euro per maand, dus bijna 5.000 euro per jaar door op LPG te rijden.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Zoals Wilfred van Ringelenstein, manager bij LP Gas, zegt: “Het biedt voordelen voor zowel het milieu als voor de portemonnee. En je ziet helemaal niet dat de LPG-installatie is ingebouwd. Alles is netjes weggewerkt. Zo is de LPG vulopening netjes weggewerkt achter het benzineklepje en de tank op de plaats van het reservewiel, dus er is niets te zien aan de auto.”
Arjan Kampherbeek, een tevreden LPG-rijder, rijdt al jaren op LPG met verschillende auto's en is zeer tevreden. Inmiddels is zijn Ford Focus de vijfde auto waarin hij rijdt die is voorzien van een LPG-installatie.
Nadelen van Rijden op LPG
De lijst met nadelen is langer dan die met voordelen, maar het prijsvoordeel maakt natuurlijk een hoop goed.
- Een nadeel van het rijden op LPG is dat de installatie aangeschaft moet worden. Inclusief inbouwkosten ben je al snel 1.500 tot 3.000 euro kwijt. Als je op zoek gaat naar een LPG-auto is het dus slim om te zoeken op tweedehands modellen die al een LPG-installatie hebben.
- Je betaalt ook meer wegenbelasting voor een LPG-auto. Een Sandero op LPG kost tussen 776 tot 824 euro per jaar. De benzineauto kost 452 tot 492 euro per jaar.
- Het verbruik van een LPG-auto ligt 15% hoger dan het verbruik van een benzineauto. Het verbruik op LPG is 6,5l/100 km, terwijl het officiële gemiddelde verbruik op benzine 5,4 l/100 km is bij de Dacia Sandero.
- In sommige parkeergarages is het bovendien niet toegestaan om met een LPG-auto te parkeren.
- Een ander groot nadeel is dat niet alle tankstations in Nederland LPG verkopen. Alleen bemande tankstations mogen LPG aanbieden en zelfs die bieden niet allemaal LPG aan. Ook is het prijsverschil tussen tankstations groot.
- In het buitenland is het ook niet makkelijk om LPG te tanken. Zorg dat je de juiste verloopstukken voor je LPG-installatie bij je hebt, omdat sommige landen een ander vulpistool gebruiken. Let ook op of jouw LPG-auto door alle tunnels mag rijden.
- Niet alle onbemande pompen bieden het aan, dus dat beperkt je keuze in waar je kunt tanken. En als je ineens 3.000 kilometer op benzine moet gaan rijden, dan verschuift je omslagpunt.
- Wil je graag naar Engeland met de auto, dan moet de LPG-auto thuisblijven.
- Wegenbelasting voor LPG wordt stuk duurder: Momenteel geldt er nog een korting voor LPG-auto’s in de zogenoemde G3-categorie. Dit belastingvoordeeltje komt te vervallen in 2026. Dan ga je per jaar ineens tussen de 1.356 en 1.404 euro betalen voor de LPG-auto. Rijden met de goedkoopste auto op LPG wordt vanaf 2026 dus ruim 500 euro per jaar duurder.
Kostenvergelijking: LPG vs. Benzine
Om een duidelijk beeld te geven van de kostenbesparing bij het rijden op LPG, volgt hier een vergelijking op basis van de Dacia Sandero TCe 100 Eco-G:
LPG Inbouw Assen
| Brandstof | Verbruik (l/100 km) | Prijs per liter (gemiddeld) | Kosten per 100 km |
|---|---|---|---|
| Benzine | 5,4 | €2,00 | €10,80 |
| LPG | 6,5 | €1,00 | €6,50 |
Hieruit blijkt dat rijden op LPG per 100 kilometer aanzienlijk goedkoper is. Echter, de hogere wegenbelasting en installatiekosten moeten ook in overweging worden genomen.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Fabels en Feiten over LPG
Autogas (LPG) is een bewezen techniek en brandstof en bestaat al lang. Daarom zijn er naast de feiten ook fabels gekomen. Hieronder een overzicht:
- Fabel: Autogas (LPG) is alleen geschikt voor zakelijk rijden.
Feit: Autogas (LPG) is niet alleen geschikt voor zakelijk rijden. Ook als particulier kun je met LPG goedkoper en milieuvriendelijker rijden. - Feit: Autogas (LPG) tanken is veilig. Tanken van autogas (LPG) bij een regulier en officieel tankstation is veilig. Voor het bewaren, vervoeren en tanken van een brandstof gelden hele strenge veiligheidsregels dus ook voor autogas (LPG).
- Fabel: Er blijft geen kofferbakruimte over na het plaatsen van een LPG-installatie.
Feit: Er blijft altijd kofferruimte over na het plaatsen van een LPG-installatie. Bij een installatie worden enkele componenten onder de motorkap geplaatst en de LPG tank meestal op de plaats van het reservewiel. Je verliest dan dus helemaal geen ruimte, omdat deze netjes wordt weggewerkt. - Feit: Rijden op autogas (LPG) zorgt voor minder schadelijke uitstootgassen dan benzine. LPG zorgt voor minder CO2-, fijnstof- en NOx-uitstoot; tot wel 21% minder CO2 en 81% minder fijnstof dan benzinevoertuigen.
- Fabel: Het tanken van autogas (LPG) is moeilijk.
Feit: Het tanken van LPG is niet moeilijk. - Fabel: Je krijgt vieze handen van het tanken van autogas (LPG).
Feit: Je krijgt geen vieze handen het tanken van LPG. - Fabel: Rijden op autogas (LPG) is gevaarlijk.
Feit: Rijden op LPG is niet gevaarlijker dan rijden in een auto op benzine of diesel. Misschien is het nog wel veiliger. Een auto op autogas (LPG) moet aan allerlei strenge veiligheidseisen voldoen. Zo ondergaan de onderdelen van het LPG-systeem, inclusief de tank, allerlei testen waaronder hoge druk en moeten ze voldoen aan diverse officiële richtlijnen. De auto moet door een officiële instantie (RDW of door RDW goedgekeurd bedrijf) gekeurd worden voordat deze de weg op mag. De tank heeft allerlei veiligheidsmechanismen waardoor ontploffingsgevaar vrijwel nihil is. - Fabel: Je motor slijt sneller door het rijden op autogas (LPG).
Feit: De automotor slijt niet sneller door het rijden op autogas (LPG). Het verbrandingsproces van autogas (LPG) is schoner dan dat van benzine of diesel. - Feit: Autogas (LPG) is bij uitstek geschikt voor het rijden van veel kilometers.
- Feit: Het rijden op autogas (LPG) heeft ook nadelen. Ja rijden op autogas (LPG) heeft ook nadelen. De investeringskosten voor de inbouw van een LPG-systeem, de stijging van de motorrijtuigenbelasting en het iets hogere brandstofverbruik worden vaak genoemd als nadelen. De extra motorrijtuigenbelasting kan echter lager uitvallen als je kiest voor een G3- of R115- installatie.
- Fabel: Het inbouwen van een LPG-installatie duurt lang.
Feit: Het inbouwen van een LPG-installatie duurt niet lang en gebeurt meestal binnen een paar dagen. Het inbouwen van een LPG-installatie vereist een professionele en gestructureerde manier van werken. Het bestaat zowel uit het montage van de componenten als ook het elektronisch aansluiten van de complete installatie. - Fabel: Een auto op autogas (LPG) presteert niet minder dan een auto op benzine of diesel.
Feit: Autogas (LPG) heeft een hoger octaangetal dan benzine en heeft daarmee een hogere energiedichtheid per liter brandstof. Het verbruik is echter iets hoger waardoor de prestatie ongeveer op hetzelfde uitkomt. - Fabel: Een motor met turbo is niet geschikt voor ombouw naar autogas (LPG).
Feit: Een motor met turbo is juist uitermate geschikt voor het rijden op autogas (LPG). - Feit: Met het rijden op autogas (LPG) gaat de auto meer brandstof gebruiken. Het klopt dat dezelfde auto op autogas (LPG) meer brandstof per kilometer gebruikt dan op benzine. Dit heeft te maken met de energie- of ook wel calorische waarde genoemd, van autogas (LPG) ten opzichte van benzine. In een liter autogas (LPG) zit nu wat minder energie dan in een liter benzine. Aangezien de motorprestaties gelijk blijven moet je er simpelweg iets meer van instoppen.
- Fabel: Rijden op autogas (LPG) kost meer per kilometer.
Feit: Het rijden op autogas (LPG) brengt kosten met zich mee die je snel terugverdient als je meer kilometers rijdt.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen