De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron hebben een belangrijke bijdrage geleverd aan de sterke groei van Audi’s EV-verkopen. Nu heeft Audi beide modellen ingrijpend verbeterd, met een aangescherpte afstemming van het onderstel, een vernieuwde en efficiëntere aandrijflijn, meer vermogen, een groter rijbereik en snellere laadtijden.
De Audi Q4 Sportback e-tron is een allround gezinsauto met heel veel opbergruimte. Met het dashboardkastje meegerekend hebben alle vakken samen een inhoud van maar liefst 24,8 liter. In de kofferbak is ruimte voor 535 liter aan bagage. Met neergeklapte achterbank groeit dat volume tot 1.460 liter.
Actieradius en Laden
Dankzij slimme laadoplossingen voor elke situatie, van thuis en op de zaak tot onderweg in Nederland en de rest van Europa, rijdt u elektrisch zonder noodzaak voor compromissen.
Elke Audi Q4 (Sportback) e-tron heeft nu een accupakket met een netto capaciteit van 77 kWh. De modellen met achterwielaandrijving kunnen bij een snellader met 135 kW worden geladen en de quattro-versies zelfs met 175 kW. Het opladen van 10-80% duurt onder optimale omstandigheden nu slechts 28 minuten.
De Audi Q4 e-tron 45 quattro heeft een accupakket met een netto capaciteit van 77 kWh. Hierbij haalt de Q4 e-tron een rijbereik tot wel 522 km (WLTP)*. De Audi Q4 e-tron kan bij een snellader tot zelfs met 175 kW snelladen. Het opladen van 10-80% duurt onder optimale omstandigheden nu slechts 28 minuten.
Lees ook: Complete gids voor Audi naafdoppen
Alle varianten van de Audi Q4 e-tron beschikken voortaan over een groot accupakket met een netto capaciteit van 77 kWh (bruto: 82 kWh). Door de aangepaste chemische samenstelling van de accucellen is bij een snellaadstation nu een hogere DC-laadsnelheid mogelijk. Onder optimale omstandigheden kan het accupakket daardoor in ongeveer 28 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen.
De quattro-versies halen daarbij een nieuw, hoger laadvermogen van 175 kW, de versies met achterwielaandrijving laden met maximaal 135 kW. Om de levensduur van het accupakket te vergroten, wordt hij automatisch tot maximaal 80 procent opgeladen.
Onderweg leidt de e-tron routeplanner de bestuurder zoveel mogelijk langs snellaadstations, waarbij het systeem - voor een zo hoog mogelijke laadsnelheid en een zo groot mogelijke actieradius - automatisch het accupakket voorverwarmt alvorens het gekozen snellaadstation is bereikt.
Hoe snel de auto oplaadt hangt af van de oplaadpaal die gebruikt wordt en wat het maximale laadvermogen van de auto is. Snelladen is vooral bedoeld om onderweg in korte tijd veel actieradius toe te voegen. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterij verder opgeladen wordt, de laadsnelheid afneemt. Met name boven 80% lading neemt de laadsnelheid fors af. Een snellaadsessie betreft dus bijna nooit een leeg-vol lading. Hoe snel de auto oplaadt, hangt af van het snellaadpunt dat gebruikt wordt en welk laadvermogen de auto aan kan.
Indicatie van de werkelijke actieradius. Zomer: beste geval op basis van 23°C zonder gebruik van AC. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen.
Lees ook: Voordelen tweedehands Audi
Indicatie van de werkelijke actieradius. Winter: slechtste geval op basis van -10°C en gebruik verwarming. Voor 'Snelweg' wordt een continue snelheid van 110 km/u aangenomen.
* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek.
Actieradius en Verbruik Audi Q4 e-tron 59kWh:
- Zomer:
- Stad: 338 km (19.21 kWh)
- Snelweg: 309 km (20.99 kWh)
- Gecombineerd: 306 km (20.66 kWh)
- Winter:
- Stad: 284 km (22.81 kWh)
- Snelweg: 255 km (25.39 kWh)
- Gecombineerd: 264 km (24.75 kWh)
Actieradius en Verbruik Audi Q4 Sportback e-tron 59kWh:
- Zomer:
- Stad: 347 km (18.78 kWh)
- Snelweg: 317 km (20.54 kWh)
- Gecombineerd: 314 km (20.22 kWh)
- Winter:
- Stad: 292 km (22.32 kWh)
- Snelweg: 262 km (24.85 kWh)
- Gecombineerd: 271 km (24.23 kWh)
Audi e-care
Bij een vooruitstrevende auto hoort vooruitstrevende service. Daarom zijn alle elektrische modellen van Audi standaard voorzien van Audi e-care: een uitgebreid servicepakket dat ervoor zorgt dat u altijd en overal zorgeloos elektrisch kunt rijden.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
Bij Audi e-care ontvangt u tot en met 5 jaar fabriek voorgeschreven onderhoud en APK, 8 jaar fabrieksgarantie op accu, 2 jaar volledige fabrieksgarantie, online map updates en mobiliteitsservice.
Modellen en Uitvoeringen
De Audi Q4 e-tron 59kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Edition 40, Advanced edition 40 en S edition 40. Hetzelfde geldt voor de Audi Q4 Sportback e-tron 59kWh.
De vernieuwde Audi Q4 e-tron is nu verkrijgbaar als aantrekkelijke edition, advanced edition en S edition. Alle uitvoeringen zijn standaard voorzien van navigatie Plus & Virtual cockpit, 19 inch lichtmetalen velgen, ledkoplampen en Audi smartphone interface.
Alternatieven voor de Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron:
Ford Mustang Mach-E, Aiways U5, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya, Volkswagen ID.5, Subaru Solterra, Lexus RZ, Aiways U6, NIO EL6, BMW iX2, Mercedes EQB, Porsche Macan, Volvo EC40, Volvo EX40, Ford Explorer, Byd Seal U, Opel Grandland, Cupra Tavascan, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, Ford Capri, Peugeot 5008, Leapmotor C10, Byd Tang, Byd Sealion 7, Zeekr 7X, Skoda Enyaq, Skoda Enyaq coupe, Tesla Model Y, Smart #5, Xpeng G6, KGM Torres, Voyah Courage, Citroen C5 Aircross, BMW iX3, Hongqi EHS7, Mercedes GLC EQ, Kia EV5, KGM Torres Van.
Nieuwe Q4 40 e-tron
Wie elektrisch wil rijden in het premiumsegment, moest tot voor kort flink in de buidel tasten. Zeker als je mikte op een Audi Q4 e-tron. Dat verandert nu. Met de nieuwe Q4 40 e-tron schuift Audi zijn populaire middenklasse-SUV richting een prijspunt net onder de 45 mille. En dat zonder grote compromissen te doen.
Deze nieuwe versie mikt nadrukkelijk op zakelijke rijders en particuliere overstappers die geen behoefte hebben aan vierwielaandrijving of bijna 300 pk. De Q4 40 e-tron is met 204 pk en een netto accucapaciteit van 59 kWh allesbehalve karig, waarbij Audi wel voor achterwielaandrijving in plaats van ‘quattro’ en een strakker geprijsde uitrustingsfilosofie kiest. De kracht zit hem hier natuurlijk in de balans. Voor wat hoort wat.
De vanafprijs van € 44.990 geldt voor de standaard Edition-uitvoering, en zelfs die laat weinig te wensen over. Navigatie, stoelverwarming en een elektrische achterklep zijn inbegrepen. De Advanced Edition voegt daar onder andere Matrix LED-koplampen en sportstoelen aan toe. Wie visueel meer spektakel zoekt, komt bij de S Edition uit: 20 inch velgen, S line-interieur en een uitgesproken exterieurstyling. Audi kiest voor drie heldere pakketten - zonder al te veel lege vinklijstjes - om aan te sluiten bij de verwachtingen van veel zakelijke rijders.
De achterin geplaatste elektromotor levert 150 kW (204 pk) en 310 Nm koppel. In 8,1 seconden zit je op 100 km/u, de topsnelheid is begrensd op 160 km/u. Niet spectaculair, wel ruim voldoende.
Interessanter is de WLTP-actieradius: afhankelijk van uitvoering en velgmaat tussen de 370 en 412 kilometer. Daarmee zit de Q4 40 e-tron tussen de directe concurrentie in.
Op het gebieden van snelladen heeft de Q4 40 e-tron niet de allerbeste kaarten, maar komt hij wel behoorlijk mee.
Voor veel rijders zal de 40 e-tron dus het rationelere alternatief zijn: lichter, efficiënter en goedkoper, zonder dat je op fundamentele punten hoeft in te leveren. Rijd je vooral kortere afstanden, dan zal de ‘40’ absoluut voldoen. Maar wie regelmatige langere afstanden rijdt, die zal dan wel een compromis moeten sluiten, of wat dieper in de buidel moeten tasten.
Audi Q4 e-tron Modellen Vergelijking:
| Model | Vermogen | Actieradius | Aandrijving | Vanafprijs |
|---|---|---|---|---|
| Q4 40 e-tron | 204 pk | 370-412 km | Achterwiel | € 44.990 |
| Q4 45 e-tron | 286 pk | 470-527 km | Quattro | € 49.990 |
Audi lijkt die kans bewust te benutten. De Q4 40 e-tron is niet revolutionair, maar wél precies wat veel fleetowners zoeken: vertrouwde kwaliteit, herkenbare uitstraling, en voldoende actieradius zonder prijsopdrijving.
In een markt waar ook Hyundai, Kia en Volvo stevig concurreren met soms flink goedkopere modellen, kan Audi zich uiteraard geen lacune veroorloven. Deze nieuwe, goedkopere variant dicht dat gat.