In 1955 debuteerde een bijzonder automodel op de autoshow in Frankfurt. Dat model zou uitgroeien tot een van de bekendste dwergauto’s uit de geschiedenis: de BMW Isetta. De BMW Isetta is misschien wel de beroemdste microcar ter wereld. De versie van BMW werd gebouwd tussen 1955 en 1962. Overigens was de Italiaanse firma “Iso SpA” het eerste merk dat met een “bubblecar” kwam.
De Isetta is best een gekke auto om te zien en in de autowereld van vandaag, waar groter en sneller vaak gelijk staat aan beter, vraag je je misschien af waarom deze auto ooit populair was? Want gewild was hij zeker maar dit had vooral te maken met de tijd waarin hij op de markt kwam. Na de Tweede Wereldoorlog was er een groot te kort aan materialen wat kleine en compacte auto’s, zoals de Isetta, de ideale oplossing maakte.
Iets wat rijdt met een dak over je hoofd was prioriteit nummer één en dat er dan weinig bagageruimte was, vonden autobestuurders van toen niet zo belangrijk. In plaats daarvan dicht tegen elkaar aan kruipen. En dus was daar de Isetta, een klein bol autootje met maar één deur op een nogal aparte plek: aan de voorkant van de auto!
Een beetje gek is het wel, dat zijn we met je eens. Tegenwoordig zijn we gewend aan een hoop gekke deuren. Zo heb je de steeds populairder wordende vleermuis deuren zoals wij ze wel eens noemen, oftewel de butterfly deuren. Of wat dacht je van de suicide deuren die afstammen van oude paardenkoetsen? Maar er is maar één auto, die lijkt op een paasei, met maar één deur aan de voorkant.
Het Ontstaan van de BMW Isetta
De ontstaansgeschiedenis van de auto was net zo opzienbarend als het model zelf. In de voor BMW moeilijke jaren vijftig zocht de directie van de Beierse fabrikant naarstig naar een oplossing om geld in het laatje te brengen. Zoals zoveel merken had ook BMW na de Tweede Wereldoorlog langzaam de productie van auto’s weer hervat, maar de modellen 501 en 502 waren te duur en te exclusief om tot grote verkoopcijfers te kunnen leiden en voldeden eenvoudig weg niet aan de vraag van het publiek om compacte betaalbare auto’s.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Het antwoord vonden ze in de Italiaanse stad Turijn in de vorm van de Isetta van Iso. Dit bijzonder onconventionele concept zorgde ervoor dat BMW het antwoord vond op de vraag naar betaalbare compacte auto’s.
BMW Isetta -- The Car That Helped Save BMW from Bankruptcy
Maar BMW plaatste wél een krachtbron uit eigen huis in de dwergauto. Uit de BMW R25 motorfiets werd de 247 cc viertakt ééncilinder overgenomen. Een kopklepper, die een vermogen leverde van 12 PK bij een toerental van 5800 omwentelingen per minuut. In 1955 werd de BMW Isetta aan de pers getoond en de auto werd door het publiek goed ontvangen. In dat jaar werden er 13.000 exemplaren gebouwd. In 1957 werden er in Duitsland bijna 40.000 exemplaren verkocht.
De BMW Isetta is uniek omdat hij als een van de weinige auto’s ter wereld een voordeur heeft: de hele voorkant van de auto zwaait open, inclusief stuur en dashboard. Dit maakte instappen bijzonder, maar ook riskant: bij een botsing aan de voorkant zat de bestuurder klem.
De BMW Isetta werd hét symbool van de naoorlogse mobiliteit: klein, betaalbaar, zuinig en ideaal voor korte ritten. In het begin van de jaren 1950 ging BMW op zoek naar manieren om compacte voertuigen aan te bieden, passend bij de marktvraag in de naoorlogse periode. Een van de meest opvallende modellen is de BMW Isetta 250, die in 1955 werd gelanceerd.
De Isetta 250 werd aangedreven door een 250 cc eencilinder viertaktmotor met een vermogen van 12 pk. Hiermee behaalde de auto een topsnelheid van 85 kilometer per uur.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Compacte modellen genoten grote populariteit. Behoefte aan overdekt vervoer was er zeker, maar veel eisen aan bagageruimte of veiligheid werden er nog niet gesteld. ‘Isetta’ betekent ‘kleine Iso’ en verwijst naar de koelkastenfabriek Iso van de Italiaan Renzo Rivolta. Eind jaren veertig gooit hij het roer om en gaat scooters en auto’s ontwerpen, waaronder deze Isetta.
BMW, die op dat moment alleen dure auto’s produceert, raakt geïnteresseerd en koopt de licentie. Onder BMW wordt de Isetta een echt succes. Tot 1962 worden er ruim 160.000 gemaakt.
De constructie met bijzondere afwijkende spoorbreedtes en de geheel scharnierende voorkant - die als toegangsdeur diende - vielen vooral op. Het onderstel - met onder twee onafhankelijk opgehangen voorwielen - bleef gelijk aan het oorspronkelijke ontwerp.
In 1956 kwam de BMW Isetta 300 uit, en kreeg de inmiddels Beierse Motocoupé grotere ruiten. De BMW Isetta werd succesvol.
De Isetta werd ook nog onder licentie geproduceerd door Velam in Frankrijk en Romi in Brazilië. De BMW Isetta werd in 1957 opgevolgd door de BMW 600 (vierzitter), maar die werd minder succesvol.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Uniek in zijn ontwerp én de auto die BMW ooit redde en het Duitse merk enorm hielp bij het verkrijgen van de reputatie die het merk vandaag de dag heeft; de BMW Isetta.
In de jaren zeventig waren de zogenaamde “dwergauto’s” zo goed als verdwenen maar begin 2000 kwam er stevige een opleving van auto’s die wel een beetje aan dwergauto’s doen denken in de vorm van de Smart, brommobiel, de Renault Twizy, de Carver en de Biro hoewel dit strikt gesproken geen dwergauto’s zijn. Ook dit keer komt het weer voort uit de behoefte van het publiek aan compactere auto’s.
De BMW Isetta: een icoon uit de autogeschiedenis
BMW Isetta 250 - 70 Jaar Cultklassieker in Modelbouwvorm
Wat maakt de BMW Isetta 250 zo bijzonder? Deze iconische microcar is niet alleen een charmant overblijfsel uit de jaren 50, maar ook een mijlpaal in de geschiedenis van betaalbare mobiliteit. Met deze jubileumeditie van Revell bouw je de legendarische BMW Isetta 250 volledig zelf na, compleet met werkende onderdelen en authentieke details. Een absolute must-have voor iedere modelbouwer, autoliefhebber of verzamelaar. Deze modelbouwset is speciaal uitgebracht ter ere van het 70-jarig bestaan van dit legendarische voertuig.
Deze set is meer dan alleen een miniatuur - het is een hoogwaardige jubileumeditie met alle benodigdheden om direct aan de slag te gaan:
- Getrouwe replica van de iconische BMW Isetta met werkende voordeur
- Meerdelige motorreconstructie van de originele 0,25 liter eencilinder
- Draaibare wielen en bewegende onderdelen voor een realistisch eindresultaat
- Historisch boekje met achtergrondverhalen in Duits en Engels
- Incl. verf, lijm en penseel - alles wat je nodig hebt in één set
Deze set is uitermate geschikt voor ervaren modelbouwers én voor wie net begint dankzij de duidelijke bouwinstructies en meegeleverde materialen.
Je ontvangt een complete bouwervaring met alle onderdelen en accessoires die je nodig hebt om direct te beginnen:
- Kunststof modelbouwkit met perfect passende onderdelen
- Gedetailleerde, meertalige bouwinstructies met illustraties
- Sticker- en transferset voor drie kleurvarianten
- Revell Aqua Color basiskleuren
- Revell Contacta lijm (professionele precisietube)
- Kwalitatieve penseel
- Informatief boekwerkje (Duits/Engels) over de geschiedenis van de Isetta
Optionele kleuren voor extra realisme: Wil je je BMW Isetta nóg realistischer afwerken? Bestel dan ook de onderstaande optionele Revell-verfkleuren (14 ml blikken):
- Wit zijdeglans RAL 9010 (32301)
- Houtbruin zijdeglans RAL 8001 (32382)
- Sinaasappel transparant (32730)
- Rood transparant (32731)
- Antraciet mat RAL 7021 (32109)
- IJzer metallic (32191)
Let op: bij sommige kleuren heb je maar een paar druppels nodig voor details zoals bumpers of interieur.
Ben je fan van klassieke auto’s of microcars? Dan is deze kit een waardevolle toevoeging aan je collectie. De historische achtergrond, hoge afwerkingskwaliteit en het bijgeleverde boek maken deze set bijzonder geschikt om naast andere klassiekers tentoon te stellen of in een vitrine te presenteren.
Modelbouw is veel meer dan alleen het in elkaar zetten van plastic onderdelen. Het is een vorm van ontspanning, een duik in de geschiedenis én een manier om je technische inzicht te ontwikkelen. Of je nu kiest voor een iconisch vliegtuig uit de Tweede Wereldoorlog, een legendarische Formule 1-wagen of een nostalgische klassieker als de BMW Isetta elke set vertelt een verhaal. Juist dát maakt modelbouw zo bijzonder.
Je leert niet alleen meer over het onderwerp zelf, maar ontwikkelt ook je fijne motoriek, geduld en oog voor detail. Bij Revellspecialist.nl begrijpen we dat als geen ander. Daarom selecteren we onze producten met zorg en voegen we waar mogelijk extra achtergrondinformatie toe aan onze pagina’s. Zo weet je precies wat je bouwt én waarom dat model historisch zo waardevol is.
De Revell modelbouwset van de BMW Isetta 250
Een Gerestaureerde BMW Isetta
Gallery Aaldering bood destijds deze prachtige Isetta 250 - met matching numbers - uit een van zijn laatste bouwjaren aan. Het exemplaar uit 1961 werd volledig body-off gerestaureerd. Ook werd de carrosserie volledig gestript en kaalgemaakt, voordat hij een nieuwe lakbehandeling kreeg. Daarnaast onderging deze Isetta een volledig technische revisie. Het betrof een kwalitatief hoogwaardige restauratie waarbij veel oog was voor originaliteit, details en passing.