LPG, ook wel bekend als autogas, is een mengsel van propaan en butaan dat vloeibaar wordt opgeslagen. Het wordt voornamelijk gebruikt als brandstof voor auto’s en heftrucks. Autogas (LPG) is een bewezen techniek en brandstof en bestaat al lang. In dit artikel leggen we uit wat een LPG-auto precies is, hoe het werkt en of het vandaag de dag nog een slimme keuze is.
Alles wat je moet weten over het LPG-systeem van jouw pick-up!
Wat is LPG?
LPG staat voor Liquefied Petroleum Gas, wat in het Nederlands vloeibaar petroleumgas betekent. Het is een mengsel van propaan en butaan dat onder druk vloeibaar wordt gemaakt. LPG is schoner en goedkoper dan benzine of diesel, en wordt vooral gebruikt in aangepaste benzineauto’s.
In de meeste gevallen wordt een LPG-installatie pas achteraf ingebouwd in een benzineauto. Bij het inbouwen van een LPG-installatie wordt de auto van een extra tank voorzien in of onder de bagageruimte. Er zijn echter ook autofabrikanten die een LPG-auto af fabriek leveren. Het bekendste voorbeeld hiervan is Dacia. De meeste Dacia-modellen zijn leverbaar met een Bi-Fuel aandrijflijn, die zowel benzine als LPG lust. Bijvoorbeeld de nieuwe Dacia Jogger.
LPG is ontstaan bij het raffineren van aardolie en -gas en bestaat uit een mengsel van propaan en butaan. De ontdekking van LPG gebeurde min of meer per toeval. Aan het begin van de 20ste eeuw experimenteerden onderzoekers met aardolieproducten en ontdekten ze dat sommige gassen konden worden gecondenseerd tot een vloeistof onder druk. In de jaren dertig van de vorige eeuw werd LPG commercieel toegepast als brandstof voor voertuigen, met name in de Verenigde Staten. In Nederland kreeg LPG pas echt bekendheid na de Tweede Wereldoorlog.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Hoe werkt een LPG-auto?
Een LPG-auto is in de basis een benzineauto met een extra LPG-installatie. Je kunt tijdens het rijden eenvoudig schakelen tussen benzine en LPG. De meeste LPG-auto’s starten standaard op benzine en schakelen daarna automatisch over op LPG zodra de motor warm is. Veelvoorkomend bij LPG is een extra LPG-tank, vaak in de plek van het reservewiel. Met een keuzeschakelaar om van brandstof te wisselen. Dit verschilt echter per LPG auto.
Bij een installatie worden enkele componenten onder de motorkap geplaatst en de LPG tank meestal op de plaats van het reservewiel. Je verliest dan dus helemaal geen ruimte, omdat deze netjes wordt weggewerkt.
Voordelen van rijden op LPG
- Lagere brandstofkosten: LPG is aanzienlijk goedkoper per liter dan benzine of diesel. LPG is ongeveer een euro per liter goedkoper.
- Schonere verbranding: Minder CO₂- en fijnstofuitstoot. LPG zorgt voor minder CO2-, fijnstof- en NOx-uitstoot; tot wel 21% minder CO2 en 81% minder fijnstof dan benzinevoertuigen.
- Twee brandstoffen = extra bereik: Handig voor lange ritten of vakanties.
- Ruim aanbod gebruikte modellen met LPG-installatie.
- Motor blijft schoner: Omdat LPG schoner verbrandt dan benzine, blijft de motor langer in goede conditie.
- Autogas (LPG) is bij uitstek geschikt voor het rijden van veel kilometers.
Nadelen van een LPG-auto
- Hogere wegenbelasting: De overheid compenseert het belastingvoordeel van goedkopere brandstof. LPG-rijders betalen een toeslag op de motorrijtuigenbelasting (MRB).
- Beperkte tankinfrastructuur in het buitenland: In Nederland goed te doen, maar elders minder vanzelfsprekend. In het buitenland is het ook niet makkelijk om LPG te tanken. Zorg dat je de juiste verloopstukken voor je LPG-installatie bij je hebt, omdat sommige landen een ander vulpistool gebruiken.
- Iets minder bagageruimte: Door de extra gastank.
- Niet geschikt voor alle moderne motoren: Sommige nieuwere modellen kunnen niet eenvoudig op LPG worden omgebouwd.
- Een auto op lpg verbruikt per kilometer meer dan op benzine of diesel.
- In sommige parkeergarages is het bovendien niet toegestaan om met een LPG-auto te parkeren.
Fabels en feiten over LPG
Er bestaan veel misverstanden over LPG. Hieronder enkele fabels en feiten op een rij:
- Fabel: Autogas (LPG) is alleen geschikt voor zakelijk rijden. Feit: Ook als particulier kun je met LPG goedkoper en milieuvriendelijker rijden.
- Feit: Tanken van autogas (LPG) bij een regulier en officieel tankstation is veilig.
- Fabel: Er blijft geen kofferbakruimte over na het plaatsen van een LPG-installatie. Feit: Er blijft altijd kofferruimte over na het plaatsen van een LPG-installatie.
- Feit: Rijden op autogas (LPG) zorgt voor minder schadelijke uitstootgassen dan benzine.
- Fabel: Het tanken van autogas (LPG) is moeilijk. Feit: Het tanken van LPG is niet moeilijk.
- Fabel: Je krijgt vieze handen van het tanken van autogas (LPG). Feit: Je krijgt geen vieze handen het tanken van LPG.
- Fabel: Rijden op autogas (LPG) is gevaarlijk. Feit: Rijden op LPG is niet gevaarlijker dan rijden in een auto op benzine of diesel.
- Fabel: Je motor slijt sneller door het rijden op autogas (LPG). Feit: De automotor slijt niet sneller door het rijden op autogas (LPG).
- Feit: Autogas (LPG) is bij uitstek geschikt voor het rijden van veel kilometers.
- Feit: Het rijden op autogas (LPG) heeft ook nadelen.
- Fabel: Het inbouwen van een LPG-installatie duurt lang. Feit: Het inbouwen van een LPG-installatie duurt niet lang en gebeurt meestal binnen een paar dagen.
- Fabel: Een auto op autogas (LPG) presteert niet minder dan een auto op benzine of diesel. Feit: Autogas (LPG) heeft een hoger octaangetal dan benzine en heeft daarmee een hogere energiedichtheid per liter brandstof.
- Fabel: Een motor met turbo is niet geschikt voor ombouw naar autogas (LPG). Feit: Een motor met turbo is juist uitermate geschikt voor het rijden op autogas (LPG).
- Feit: Met het rijden op autogas (LPG) gaat de auto meer brandstof gebruiken.
- Fabel: Rijden op autogas (LPG) kost meer per kilometer. Feit: Het rijden op autogas (LPG) brengt kosten met zich mee die je snel terugverdient als je meer kilometers rijdt.
Kosten en besparingen
De investeringskosten voor de inbouw van een LPG-systeem, de stijging van de motorrijtuigenbelasting en het iets hogere brandstofverbruik worden vaak genoemd als nadelen. De extra motorrijtuigenbelasting kan echter lager uitvallen als je kiest voor een G3- of R115- installatie. Het inbouwen van een LPG-installatie vereist een professionele en gestructureerde manier van werken. Het bestaat zowel uit het montage van de componenten als ook het elektronisch aansluiten van de complete installatie.
Kosten die je kunt verwachten zijn: de installatie en de inbouw- en afmeldkosten (maar in sommige auto’s zit al een LPG-installatie), de wegenbelasting, de verzekering en extra onderhoud. Wellicht is het je weleens opgevallen bij het tankstation. De goedkoopste brandstof die je kunt krijgen is LPG. Het staat voor ‘liquid petroleum gas’ en is een mix van propaan en butaan.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Wil je een auto kopen waar al een LPG-installatie zit, dan kan het al bij 4500 km per jaar voordeliger zijn. Wil je een LPG-installatie laten inbouwen in jouw huidige benzineauto dan is het meestal voordeliger als je 12.000 km per jaar of meer rijdt. Maak een berekening en ervaar het verschil. LPG is ongeveer een euro per liter goedkoper en is milieuvriendelijker dan benzine en diesel. Daarnaast kun je snel tanken.
Voorbeeld: Je hebt een Volkswagen Golf en je tankt 50 liter benzine voor 98 euro. Met diezelfde Volkswagen Golf tank je 50 liter LPG voor 47,50 euro.
Het zogenoemde omslagpunt van een lpg ligt lager dan bij een benzine en diesel. Het omslagpunt is het punt waarop het voordeliger is om een bepaalde brandstof te gebruiken Het omslagpunt is niet voor iedere auto gelijk. Een lichte en zuinige auto heeft een lager omslagpunt. Op omslagberekening.nl kun je dit zelf berekenen.
Afhankelijk van de geldende brandstofprijzen ligt het omslagpunt bij de gegeven consumentenprijs al rond de 15.000 km.
Waar moet je op letten bij de aanschaf van een tweedehands LPG-auto?
Aan het kopen van een tweedehands LPG-auto kleeft een groot risico. Vooral als de LPG-installatie later ingebouwd is. Veel mensen kiezen voor de inbouw van een LPG-installatie in een benzine auto omdat ze hiermee financieel voordeel halen. Belangrijke kanttekening is dit: je investeert circa 1500-3500 euro voor installatie. Wil je de investering terugverdienen dan moet je behoorlijk wat kilometers rijden. In de praktijk zien we dat LPG rijders de auto wegdoen wanneer deze niet meer aantrekkelijk is door de hoge kosten. Daar zit het risico. Komt bij dat niet elk type motor geschikt om op LPG te rijden. Koop je een tweedehands auto met ingebouwde LPG-installatie, dan is goed onderzoek noodzakelijk. Houd hier rekening mee. Laat je informeren bij een LPG specialist.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Naast de normale zaken waar je altijd op moet letten bij de aanschaf van een tweedehands auto controleer je de lpg-installatie:
- Onderhoud: Is de auto altijd goed onderhouden, ook de lpg-installatie?
- Type installatie: Is dit een G3, een VSI of LPI-installatie? G3-installaties werden vanaf 1995 ingebouwd.
- Proefrit: Een motor op lpg zou minder luidruchtig moeten klinken dan op benzine of diesel. Wees tijdens de proefrit vooral bedacht op rare tikjes of andere vreemde bijgeluiden uit de motor. Dit kan wijzen op slijtage van onderdelen. De rook uit de uitlaat moet een heldere kleur hebben.
LPG in het buitenland
In Nederland zijn er 1.200 tankstations waar je LPG kunt tanken. In het buitenland is lpg over het algemeen goedkoper en is lpg goed verkrijgbaar.
Wanneer je in het buitenland LPG wilt tanken, dan moet je rekening houden met verschillen per land. De Nederlandse bajonetaansluiting wordt in het buitenland nauwelijks gebruikt. Om dus in het buitenland LPG te tanken heb je een verloopnippel nodig. Naast de zogenaamde Europa nippel (geschikt voor landen als België, Duitsland, Engeland, Luxemburg) zijn er ook de Italië nippel (nodig in onder meer Frankrijk en Italië) en de Spanje nippel.
Met de ANWB Onderweg app kun je eenvoudig zien welke pompstations LPG verkopen en tegen welke literprijs. Niet alleen vind je dan de tankstations bij jou in de buurt maar in geheel Europa.
LPG en milieubelasting
Een voordeel van het rijden op LPG is dat de CO2-uitstoot lager is in vergelijking met benzine en diesel. Lpg zorgt voor minder CO2-, fijnstof- en NOx-uitstoot. Ten opzichte van benzinevoertuigen is dat 21% minder CO2 en 81% minder fijnstof. En tot wel 74% minder NOx uitstoot dan dieselvoertuigen.
Daarnaast is LPG minder milieubelastend dan benzine en diesel.
De toekomst van LPG
Met de opkomst van elektrische auto’s en strengere emissieregels lijkt de toekomst van LPG onzeker. Toch is het nog niet gedaan met LPG. Biopropaan als alternatief - biopropaan wordt gezien als een duurzamer alternatief voor fossiele LPG. Dit is een hernieuwbare brandstof die uit biologische bronnen wordt gewonnen. Hybride oplossingen - er zijn experimenten met voertuigen die zowel op LPG als elektriciteit kunnen rijden. Nieuwe motoren - fabrikanten werken aan efficiëntere LPG-motoren die minder uitstoten en zuiniger zijn.
LPG heeft een lange geschiedenis en was ooit dé brandstof voor prijsbewuste rijders. Tegenwoordig is het minder populair, mede door de opkomst van hybride en elektrische auto’s. Toch kan LPG nog steeds een slimme keuze zijn, vooral als je veel rijdt en je de extra kosten kunt compenseren met een lagere brandstofprijs. De toekomst van LPG is onzeker, maar zolang er voldoende tankstations en voertuigen beschikbaar zijn, blijft het een interessante optie.
Is een LPG-auto iets voor jou?
Een LPG-auto is een slimme, zuinige keuze voor wie veel rijdt en wil besparen op brandstofkosten - zónder volledig over te stappen op elektrisch. Dankzij de dubbele tank heb je bovendien een groot bereik, al betaal je wel iets meer aan belasting. Wil je weten of een LPG-auto bij jouw rijgedrag past? Of zoek je een alternatief zoals hybride of elektrisch?
Overzicht van voor- en nadelen
Hieronder een tabel met een overzicht van de belangrijkste voor- en nadelen van het rijden op LPG:
| Voordelen | Nadelen |
|---|---|
| Lagere brandstofkosten | Hogere wegenbelasting |
| Schonere verbranding | Beperkte tankinfrastructuur in het buitenland |
| Extra groot bereik door dubbele tank | Iets minder bagageruimte |
| Motor blijft schoner | Niet geschikt voor alle moderne motoren |