Grote steden willen graag zo min mogelijk oude, vervuilende auto’s zien rondrijden. Daarom gooien steden er weer grof geld tegenaan om te zorgen dat automobilisten hun oude auto omruilen voor een schonere auto. Het is weer zover: de slooppremies zijn terug van weg geweest.
Na het succes van de landelijke slooppremie in 2009/2010 voeren de grote steden ditmaal een soortgelijke sloopregeling in zodat het financieel aantrekkelijk is om versneld je oude auto of bestelauto aan te bieden voor sloop. Je kunt op deze manier een slooppremie ontvangen, variërend tussen de €750,- en €3.500,-, als je er een jongere en dus schonere auto voor terug koopt.
Dit hoeft geen splinternieuw model te zijn. Ook schone gebruikte auto’s komen in aanmerking. Moderne auto’s zijn minder belastend voor het milieu door de lagere uitstoot van schadelijke stoffen.
Natuurlijk gelden er wel enkele voorwaarden als je gebruik wilt maken van een slooppremie in een van de grote steden. De premie is bedoeld om je te stimuleren je oude auto versneld om te ruilen voor een jonger model.
Je bent niet verplicht om hier gebruik van te maken. In sommige gevallen is dit zelfs helemaal niet aantrekkelijk, bijvoorbeeld als je huidige auto goed is onderhouden en daardoor nog een redelijk bedrag kan opbrengen. Een hoger bedrag dan de hoogte van het premiebedrag bijvoorbeeld.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Ben je benieuwd hoeveel geld je sloopauto waard is? Dan kun je zelf je sloopauto verkopen. Bij het zelf verkopen van een auto moet je wel zeer alert zijn, zodat je niet wordt opgelicht.
Ook moet je tijd hebben om vragen van potentiële kopers te beantwoorden of potentiële kopers te ontvangen voor een bezichtiging. Je kunt er ook voor kiezen om de verkoop van je sloopauto uit handen te geven aan professionals.
Hoeveel GELD krijg je voor een "sloopauto" (schrootwaarde)
Slooppremies in Verschillende Steden
Verschillende steden in Nederland hebben slooppremies aangeboden om de luchtkwaliteit te verbeteren en de uitstoot van vervuilende stoffen te verminderen. Hieronder een overzicht van enkele steden en hun regelingen:
Amsterdam
Inwoners en ondernemers in Amsterdam die een bestel- of dieselpersonenauto hebben met emissieklasse 4 kunnen sloopsubsidie aanvragen. Door de mogelijke aanscherping van de milieuzone voor auto’s en de invoering van de zero-emissiezone voor stadslogistiek mogen deze voertuigen vanaf 2025 de stad niet meer in. Met de sloopsubsidie wil de gemeente Amsterdam de overgang naar schoner vervoer ondersteunen.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Voor de sloop van een oude dieselauto is er een subsidie van € 1.000,-, voor die van een dieselbestelwagen € 1.500,-. De sloopsubsidie kan van 1 oktober 2023 tot 30 juni 2025 aangevraagd worden. Er zit in totaal twee miljoen euro in de subsidiepot.
De gemeente Amsterdam kent op dit moment een milieuzone voor personenauto's met dieselmotor emissieklasse 0 tot en met 3, binnen de Ring A10. Het plan is vanaf 1 januari 2025 om dezemilieuzone verder aan te scherpen. Dat betekent mogelijk dat alleen dieselpersonenauto’s met emissieklasse 5 of hoger dan nog de zone in mogen. Dieselauto’s met emissieklasse 4 mogen de stad dan niet meer in.
Vanaf 2025 voert de gemeente Amsterdam ook zero-emissiezones in.
Den Haag
Bent u ondernemer in Den Haag? En heeft u 1 of meer oude bestelauto’s die op diesel of benzine rijden? Dan kunt u € 3.500 subsidie krijgen voor elke auto die u laat slopen. De gemeente wil de luchtkwaliteit in de stad verbeteren. Hiervoor is er een Begin link: zero-emissie zone, einde link. in het centrum. Vanaf 2026 is er ook een zero-emissie zone richting de kust.
Ondernemers mogen hier uiteindelijk alleen schone auto’s gebruiken voor vervoer in dit gebied. Dus zonder uitstoot van vervuilende gassen. U laat uw bestelauto slopen bij een demontagebedrijf (autosloopbedrijf). Dit bedrijf moet door de RDW goedgekeurd zijn. Het demontagebedrijf geeft voor de sloop van uw bestelauto een demontageverklaring af.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Voorwaarden in Den Haag:
- Uw bedrijf zit sinds 1 januari 2024 of langer in Den Haag.
- Uw bestelauto heeft een emissieklasse 5 of lager (deze staat onder andere op uw kentekenbewijs).
- Voldoet u aan al deze voorwaarden?
- Een demontageverklaring (dit is niet hetzelfde als een vrijwaringsbewijs). De demontageverklaring heeft een datum van 1 oktober 2025 of later.
- Een kopie of scan van een bankafschrift.
Vul het aanvraagformulier helemaal in. U hoort binnen 6 weken of u subsidie krijgt. Als u subsidie krijgt, ontvangt u het bedrag vanzelf op uw rekening. Heeft u vragen of wilt u meer informatie?
Rotterdam
Eerder deze week konden Rotterdamse autobezitters een slooppremie van €1.000,- aanvragen voor een benzineauto met een bouwjaar voor 1992. Voor diesels van voor 2005 ligt de slooppremie op €2.500,-. Wissel je je sloopauto in voor een elektrische auto dan wordt dat met €4.500,- extra beloond. In totaal heeft Rotterdam een kleine 8 miljoen euro klaarliggen.
Utrecht
De provincie Utrecht heeft 5 miljoen euro gereserveerd voor de sloopregeling die op 1 januari 2015 ingevoerd wordt. De provincie schaart benzineauto’s die voor 1 juni 1992 zijn geproduceerd bij auto’s met een dieselmotor ligt die grens al bij 1 januari 2006. De sloopregeling loopt tot en met 31 juni 2015.
De regeling stopt eerder als de subsidiepot leeg is. De maximale tegemoetkoming per persoon is vastgesteld op €2.000,-. Ruil je je sloopauto in voor een schoner exemplaar, dan kun je een extra subsidie krijgen van €100,- tot €250,-.
Vanaf 1 januari 2026 kunnen inwoners van Utrecht subsidie aanvragen om hun oude dieselpersonenauto (emissieklasse 0 t/m 4) te laten slopen. Daarmee bereidt de gemeente zich voor op de uitbreiding van de milieuzone tot de gemeentegrenzen per 1 januari 2027 voor een gezondere lucht.
De subsidie is de eerste zes maanden beschikbaar voor U-pashouders, studenten, huishoudens met een laag inkomen (een inkomen tot 150% van het sociaal minimum, inclusief zzp’ers) en houders van een gehandicaptenparkeerkaart. Daarna kan iedere Utrechter met een oude dieselpersonenauto tot en met emissieklasse 4 gebruikmaken van de regeling.
De subsidiebedragen variëren van 500 tot 3.000 euro, afhankelijk van de emissieklasse van de auto en de situatie van de aanvrager. De sloop moet plaatsvinden bij erkende ARN-demontagebedrijven, zodat de auto duurzaam wordt verwerkt en materialen zoveel mogelijk worden hergebruikt.
Europese Normen
De classificering per stad is gebaseerd op de Euro-uitstootnormen. In 2015 wordt in grote steden gemeten of zij voldoen aan de nieuwe Europese luchtkwaliteitsnormen. Om daaraan te kunnen voldoen nemen steden initiatief om massaal van oude, vervuilende auto’s af te komen door een slooppremie aan te bieden.
Update; Sloopregeling 2020?
Volgens onderzoekers van de TU Delft is 35 procent van de uitstoot van stikstofoxide door autoverkeer afkomstig van auto's van vijftien jaar en ouder. Zo'n 17% van het Nederlandse wagenpark is dus verantwoordelijk voor maar liefst 35 procent van de stikstofuitstoot.
In verband met de huidige stikstofcrisis gaan er daarom stemmen op om voor deze voertuigen een nieuwe sloopregeling in te voeren. Het kabinet is druk bezig met maatregelen om de uitstoot van stikstof verder te beperken. De maxiumumsnelheid op de snelweg zal worden verlaagd naar 100 kilometer per uur.
Het invoeren van autoloze zondagen is een optie en ook een opkoopregeling voor oude auto's zal bijdragen om de uitstoot van stikstof te beperken. De opkoopregeling in 2009 was een groot succes. Zo'n 80.000 auto's werden ingeruild en de overheid keerde maar liefst 85 miljoen euro uit aan slooppremies.
Volgens de Bovag zou een nieuwe sloopregeling met de extra inkomsten uit de WLTP-meetmethode betaald kunnen worden.
Hoe Verdienen Sloopbedrijven aan Schadeauto’s?
Van een total loss auto weten de meeste mensen wel dat er niets anders op zit dan deze naar de sloop te brengen. Vroeger moest je daar zelfs voor betalen maar tegenwoordig kun je voor een schadeauto zelfs geld krijgen. Vooral als het om een auto gaat die niet zo oud is en van een gewild merk en type.
Dat heeft te maken met de premies die Auto Recycling Nederland (ARN) aan de sloopbedrijven geeft. Daarnaast speelt de markt van tweedehands auto onderdelen ook een grote rol. Tot slot wordt het ijzer opgekocht door metaalbedrijven om te smelten om er nieuw producten van te maken. Een hele industrie werkt dus op schadeauto’s.
Auto Recycling Nederland (ARN)?
In de ARN werken alle schakels van de Nederlandse autosector vrijwillig samen. Dankzij die samenwerking wordt wel 95% van een auto hergebruikt. De wetgever heeft bepaald dat dit percentage voor 85 % moet worden gerecycled en voor 10% moet een nuttige toepassing gevonden worden.
Auto Recycling Nederland krijgt haar inkomsten onder andere uit de recyclingsbijdrage die een autobezitter betaald bij de afgifte van het kenteken. Voorheen stond deze bijdrage bekend als de verwijderingsbijdrage en is in 2017 een bedrag van € 42,50. Van uit deze pot krijgen sloopbedrijven een bepaalde premie bij het demonteren van auto’s en het hergebruik van materialen.
Andere Inkomsten van Sloopbedrijven
De premies van Auto Recycling Nederland zijn niet de enige inkomsten van de sloopbedrijven. Een groot deel van hun omzet halen ze uit de verkoop van gebruikte auto onderdelen en de verkoop van het ijzer aan metaalbedrijven. Naar tweedehands auto onderdelen is veel vraag in Nederland.
Veel mensen wil niet te veel uitgeven aan de reparatie van hun auto, het gebruiken van tweedehands materiaal kan helpen de kosten te drukken. Naast de afzetmarkt in Nederland worden ook veel onderdelen geëxporteerd naar het buitenland.