Het opladen van een elektrische auto met zonnepanelen is een slimme en duurzame manier om de kosten te verlagen en het milieu te sparen. In dit artikel bespreken we de regelgeving, de voordelen en de verschillende aspecten waarmee je rekening moet houden bij het opladen van je elektrische auto met zonnepanelen.
Kosten van Elektrisch Rijden en Laden
Om de kosten van autorijden te bepalen, wordt de zogenaamde Total Cost of Ownership (TCO) methode gebruikt. Thuis opladen is het goedkoopst: je betaalt de stroomprijs van je energiecontract, zo’n 25 cent per kilowattuur. De kosten voor een jaar elektrisch rijden zijn lager dan voor een brandstofauto. Zelfs als je alleen op straat zou opladen, bespaar je. Bij publieke laadpalen betaal je gemiddeld 60 cent per kWh, terwijl snelladers gemiddeld 69 cent per kWh kosten.
De prijs wordt bepaald door verschillende partijen en zaken. Daardoor weet je vooraf vaak niet hoeveel opladen gaat kosten. De prijs per kilowattuur wordt bepaald door het laadpaalbedrijf, en je kunt de prijs meestal vinden op de laadpaal via een QR-code. Om publiek te laden heb je een pasje of app nodig, waarbij de aanbieder van zo’n laadpas kosten kan berekenen die bovenop de laadkosten komen. Bij publiek laden kunnen nog extra kosten komen: parkeerkosten en start- en uurtarief.
Thuis Opladen: Laadpaal of Stopcontact?
Als je een garage of oprit bij je huis hebt, kun je een eigen laadpaal laten plaatsen. Dit kan een laadpaal zijn of een kastje aan de muur, dat heet een wandlader. Een elektrische auto thuis opladen heeft veel voordelen: je kunt laden wanneer het jou uitkomt én het is vaak goedkoper dan opladen aan een publieke laadpaal. Welk laadpunt bij jou past, hangt af van jouw elektrische auto, stroomaansluiting en gebruik. Met het oog op veiligheid moeten de laadpaal en laadbox aan strenge eisen voldoen.
Laat het laadpunt installeren door een goedgekeurde installateur. Zo weet je zeker dat deze veilig is geïnstalleerd. Een laadstation wordt aangesloten op een aparte groep in de meterkast. Deze heeft ook een eigen zekering. Opladen via het stopcontact kan, maar heeft nadelen. Het kan alleen als bepaalde regels worden nageleefd. Doe je dit niet, dan is opladen via het stopcontact (brand)gevaarlijk.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Kosten van een Laadpaal Thuis
Je bent zo’n € 1.200 tot 3.000 kwijt om thuis een laadpaal of te laten plaatsen. Dat zijn de kosten van de laadpaal of wandlader, inclusief installatie en het aanpassen van de meterkast. De kosten vallen vaak lager uit, als de laadpaal dichtbij de zekeringskast komt te staan. De laadpaal krijgt een aparte groep met eigen zekering. De prijs van de laadpaal hangt af van het vermogen. Laadpalen met een hoog vermogen (meer dan 11 kW) laden sneller, maar zijn ook duurder. Controleer ook goed welk vermogen de boordlader in je auto aankan.
Sommige oudere huizen hebben een 1-fase-aansluiting op het elektriciteitsnet (meestal 1x25A). Daarop kun je maximaal een 3,7 kW laadpaal installeren. Veel nieuwbouwhuizen hebben een 3-fasen-aansluiting (3x25A). Dan kun je een laadpaal met meer vermogen (7,4 kW of 11 kW) plaatsen. Als je géén 3-fasen-aansluiting hebt, kun je de netbeheerder vragen om je aansluiting te verzwaren. De kosten daarvoor hangen af van de kabels die nodig zijn. Als die al tot in je huis liggen, zijn de kosten lager.
Load Balancing en Slim Laden
Load balancing is een techniek waarbij het thuislaadpunt zich aanpast naar het stroomverbruik in je huis. Dat is handig als je veel zware elektrische apparaten hebt naast je elektrische auto, zoals een inductie kookplaat. Dreigt je meterkast overbelast te raken op een moment dat er veel stroom tegelijk wordt gevraagd in huis? Dan grijpt het laadpunt automatisch in. Er gaat dan minder stroom naar het laadpunt. Je auto laadt dan langzamer op. Deze techniek is niet verplicht, maar wel aan te raden.
Het kan zijn dat er kleine aanpassingen in de meterkast of aan je (slimme) meter nodig zijn. Informeer hier goed naar bij installateurs. Kies je voor een 3x25A-aansluiting, dan kost het eenmalig ongeveer € 400. Kies je voor een nog zwaardere 3x35A-aansluiting, dan betaal je daar bovenop nog eens € 300.
Opladen met Zonnepanelen
Een elektrische auto kun je overdag opladen met stroom uit je eigen zonnepanelen. Dat scheelt flink in de kosten van laden. In de toekomst heeft het nog meer voordeel om de stroom van je eigen zonnepanelen te gebruiken voor je elektrische auto. Vanaf 2027 stopt de salderingsregeling. Daardoor wordt het steeds gunstiger om je eigen zonnestroom zoveel mogelijk zelf te gebruiken. Overdag je elektrische auto opladen, wanneer de zonnepanelen stroom opwekken, is dan een slimme zet.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
In de toekomst zouden elektrische auto’s mogelijk ook ingezet kunnen worden als thuisbatterij. Zo moet het mogelijk worden om overdag zonnestroom op te slaan in de batterij van je auto en te gebruiken op het moment dat je zonnepanelen geen stroom leveren.
Hoeveel zonne-energie heb ik nodig om mijn elektrische auto op te laden?
Zonnepanelen: Hoeveel heb je nodig?
Er zijn een aantal variabelen waar je rekening mee moet houden om te berekenen hoeveel zonnepanelen je nodig hebt voor het opladen van je elektrische auto. De meeste elektrische auto’s verbruiken tussen de 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Nederlanders rijden gemiddeld 12.000 kilometer per jaar (CBS, 2023). De eerste stap is om je jaarlijks stroomverbruik voor het opladen van je auto te berekenen. Dit kun je doen door het totaal aantal km’s per jaar te delen door het verbruik van de auto. In dit voorbeeld is dat dus: (12.000 / 100) x 20 kWH = 2.400 kWh.
Met dit verbruik kun je vervolgens het aantal benodigde zonnepanelen berekenen. Dit doe je door het jaarlijkse verbruik te delen door de jaarlijkse opbrengst van je zonnepanelen. In dit voorbeeld krijg je de volgende berekening: 2.400 kWh / 300 kWh = 8.
Een modern zonnepaneel kan onder optimale omstandigheden ongeveer 400 Watt (of 0,4 kW) aan elektriciteit opwekken. Heb je er 10 liggen, dan is dat dus 4 kW. Een installatie met 20 panelen kan zomaar 8 kW aan vermogen leveren op een zeer zonnige dag. Om al je opgewekte elektriciteit meteen te kunnen gebruiken heb je een laadpaal (en een elektrische auto) nodig die met hetzelfde vermogen kan laden.
Veel moderne 3-fasenlaadpalen kunnen met maximaal 11 kW laden en ook de meeste elektrische auto’s kunnen met drie fasen laden. Om goed te kunnen profiteren van je eigen zonne-energie is het natuurlijk van belang dat je auto geregeld midden op de dag kan laden.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Als je geregeld van huis bent met de auto, dan is het door de afschaffing van de salderingsregeling niet meer zo interessant om extra veel panelen op je dak te leggen voor je elektrische auto. Het is dan waarschijnlijk voordeliger om het aantal panelen af te stemmen op het verbruik van je huishouden. Om ook bijvoorbeeld ’s nachts goedkoper te kunnen laden kun je een dynamisch energiecontract overwegen.
| Jaarlijks Kilometrage | Verbruik (16,5 kWh/100 km) | Verbruik (20 kWh/100 km) |
|---|---|---|
| 15.000 km | 9 panelen | 10 panelen |
| 20.000 km | 11 panelen | 14 panelen |
Slim Laden en Tijden
Het is belangrijk dat elektrische auto’s niet massaal op hetzelfde moment worden opgeladen. Slim opladen helpt hierbij. Een slimme laadopstelling stuurt het vermogen waarmee de auto wordt opgeladen. Zo kan worden ingespeeld op bijvoorbeeld de totale stroomvraag - in huis of op het net -, het aanbod van groene stroom of de hoogte van de elektriciteitsprijs. Laad je auto op tussen 21 uur 's avonds en 7 uur ‘s ochtends. Of tussen 10 uur en 16 uur.
Met de ANWB Slim Laden-app kun je veel elektrische auto’s zelfs automatisch tegen het goedkoopste tarief laten laden. Daarmee betaal je elk uur een andere stroomprijs, afhankelijk van vraag en aanbod. Daardoor is laden overdag, in de nacht en in het weekend vaak aanzienlijk goedkoper.
Openbare Laadpalen en Snelladers
Er staan ongeveer 180.000 openbare laadpalen op straat en in parkeergarages, verspreid over heel Nederland. Via oplaadpalen.nl vind je alle oplaadpunten in de buurt of op jouw bestemming. Je ziet meteen of ze vrij zijn. Het is niet verplicht om je auto te verplaatsen als hij volgeladen is, maar het is natuurlijk wel aardig: de laadpaal komt dan vrij voor iemand anders. Om op te laden bij een openbare laadpaal heb je een laadpas nodig. Met deze pas meldt je je aan en af bij de laadpaal.
In Nederland zijn ongeveer 6.000 snellaadpunten (cijfers december vooral bij tankstations langs de snelweg. Je vindt ze via Oplaadpalen.nl, kies linksboven in het menu voor ‘Snel’. Met een snellader kun je de accu in zo’n 30 minuten opladen tot 80% vol. Snelladen is duurder dan ‘gewoon’ publiek laden. Vrijwel alle elektrische auto’s kunnen snelladen, een paar modellen kunnen dat niet.
Omdat snelladen met een hoger vermogen gebeurt, wordt de batterij zwaarder belast. Alle snellaadstations hebben laadkabels met de juiste stekkers. Een uitzondering hierop is wanneer een Type 2 (mennekes) stekker wordt gebruikt om te snelladen. In dat geval wordt er wel wisselstroom gebruikt en moet de boordlader de stroom omzetten naar gelijkstroom.