Loopt uw auto niet soepel? Hapert, stottert of schokt de motor van uw auto wanneer u rijdt of de auto start? Herkent u de volgende problemen met uw auto?
- Stottert de auto wanneer u rijdt?
- Hapert de auto tijdens het starten of rijden?
- Maakt uw auto schokkende bewegingen?
Een onregelmatig lopende motor kent vele benamingen, zoals stotteren, inhouden of schokken. Er zijn verschillende situaties waarin een auto kan stotteren, elk met een eigen oorzaak en oplossing. Op deze pagina vindt u informatie over de verschillende situaties, oorzaken en oplossingen van een stotterende auto.
Mogelijke Oorzaken van Schokken bij Remmen op Lage Snelheid
Een trillende auto bij het remmen is niet alleen vervelend, maar kan ook gevaarlijk zijn! Het is dan ook belangrijk om de oorzaak van het probleem te achterhalen en er zo snel mogelijk iets aan te doen. Er zijn verschillende oorzaken mogelijk voor een trillende auto bij het remmen.
Het is belangrijk om op te merken dat een auto kan stotteren op het moment dat je schakelt, rijdt, optrekt of gas geeft. Soms komt het voor dat een auto regenereert op momenten dat dit niet de bedoeling is. Dit kan de oorzaak van een stotterende auto zijn.
1. Kromme Remschijven
Dit is de meest voorkomende oorzaak van een trillende auto bij het remmen. Kromme remschijven kunnen ontstaan door oververhitting, een hard remmanoeuvre of door een klap op de velg.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Waarom? Een forse toename van de temperatuur kan het metaal van de schijf doen vervormen. Deze 'hot spots' veroorzaken een onregelmatig contact tussen het remblok en de remschijf, wat resulteert in trillingen. Overmatig remmen is de meest voorkomende oorzaak van oververhitting. De schijven zijn ontworpen om snel af te koelen tussen de verschillende remacties.
Oplossing:Controleer op blauwe vlekken op het schijfoppervlak, een goede indicatie van oververhitting. Als de remschijven krom zijn, moeten ze worden vervangen. Dit is een klus die het beste door een garage kan worden uitgevoerd.
2. Versleten Remblokken
Versleten remblokken kunnen ook trillingen veroorzaken, vooral bij lage snelheden.
Waarom? Remblokken van matige kwaliteit kunnen heel gemakkelijk oververhit raken, vooral bij hard remmen.
Oplossing:Controleer nogmaals op blauwe vlekken op het schijfoppervlak. Als u deze niet aantreft, vertel de klant over de risico's die verbonden zijn aan remblokken van slechte kwaliteit. Versleten remblokken moeten worden vervangen. Dit is een klus die je zelf kunt doen, mits je over de juiste kennis en gereedschappen beschikt.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
3. Onbalans in de Wielen
Onbalans in de wielen kan trillingen veroorzaken bij alle snelheden, maar het is het meest merkbaar bij hogere snelheden. De onjuiste wielbalancering kan ook komen door ongelijkmatige slijtage van de banden.
Oplossing:Als de wielen uit balans zijn, moeten ze worden gebalanceerd.
4. Problemen met de Ophanging
Problemen met de ophanging, zoals versleten draagarmrubbers of fuseekogels, kunnen ook trillingen veroorzaken bij het remmen. Wanneer er te hard over drempels en putjes wordt gereden kunnen er kleine scheurtjes ontstaan in de schokdempers en fuseekogels. Of bijvoorbeeld door een kleine aanrijding, waardoor de auto kan gaan trillen.
Oplossing:Als je vermoedt dat er problemen zijn met de ophanging, moet de auto gecontroleerd worden door een garage.
5. Diktevariatie Remschijf (DTV)
DTV is de variatie in de dikte rondom het schijfoppervlak. Voor effectief remmen moet de remschijf overal even dik zijn. Bij een oneffen wrijvingsoppervlak verliest het remblok tijdelijk contact met de draaiende remschijf. Dat veroorzaakt schokkende remmen.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
Waarom? Voor de beste remprestaties is het van essentieel belang dat de inrijprocedure wordt aangehouden. Door tijdens de eerste paar keer remmen het rempedaal niet al te hard in te trappen, wordt een gelijkmatige laag frictiemateriaal overgebracht van de remblokken op de schijf.
Oplossing:Voorkomen is beter dan genezen. Elke keer als u nieuwe remblokken monteert, vertelt u de klanten dat ze de eerste 200 km hard remmen moeten voorkomen. Wanneer er een geringe schijfdiktevariatie is opgetreden door verkeerd inrijden, kan het voldoende zijn om de remmen opnieuw in te rijden. Als dit er niet toe leidt dat de schijfoppervlakken alsnog vlak worden, dan is de enige oplossing om zowel de remblokken als de remschijven te vervangen.
6. Vervuilde Remschijven
Waarom? Tijdens het remmen wordt frictiemateriaal van de remblokken overgebracht op de schijf. Als het rempedaal wordt ingedrukt terwijl de remmen oververhit zijn, kan er materiaal op de schijven worden gedrukt.
Oplossing:Bij een geringe diktevariatie kan het voldoende zijn om het vuil met een borstel of schuurpapier te verwijderen en vervolgens een testrit te maken om de remmen te controleren.
7. Kromgetrokken Naven
Hoewel dit zelden voorkomt, is het mogelijk dat naven kromtrekken. Wanneer een schijf op een kromgetrokken naaf wordt gemonteerd, leidt dit altijd tot remtrillingen.
Oplossing:Controleer na het monteren van een schijf altijd op uitloop, met behulp van een meetklok. Wanneer de uitloop buiten de tolerantie is, monteert u de schijf in een andere positie tot de uitloop binnen de tolerantie is.
Een veel voorkomende oorzaak van uitloop in de afgelopen jaren is een verkeerde montage van "universele" lichtmetalen velgen. Als dezelfde wielen voor meerdere naaftypen en -grootten worden gebruikt, gebruikt de monteur centreerringen in de aansluitstukken van het wiel. Plaats de uitloopmeter op de achterkant van de schijf terwijl het wiel wordt gemonteerd, en meet de uitloop.
Advies en Preventie
- Regelmatig onderhoud: Je kunt een trillende auto bij het remmen helpen voorkomen door je auto regelmatig te laten onderhouden.
- Controleer zelf: Controleer de remblokken en remschijven zelf op slijtage.
- Garage bezoek: Laat je auto controleren door een garage: De beste manier om de oorzaak van het probleem te achterhalen is om je auto te laten controleren door een garage. De monteur kan de remschijven, remblokken, wielen en ophanging inspecteren om te zien wat er mis is.
Andere Oorzaken van Stotteren en Haperen
Naast de bovenstaande oorzaken, zijn er nog andere factoren die kunnen bijdragen aan een stotterende of haperende auto:
- Problemen met het roetfilter: Een verzadigd roetfilter kan leiden tot een haperende motor.
- Problemen met het inlaatspruitstuk: Een verstopt inlaatspruitstuk kan de luchtstroom belemmeren en de verbranding verstoren.
- Problemen met de EGR-klep: Een vervuilde EGR-klep kan storingen in het motorproces veroorzaken.
- Vervuilde injectoren: Wanneer de injectoren vervuild zijn, spuiten ze niet de juiste hoeveelheid brandstof in.
Waarom uw remmen piepen | AUTODOC tips
Wat te Doen bij een Stotterende Auto?
Doorrijden met een stotterende of haperende auto is niet verstandig, omdat je het probleem simpelweg vergroot. Een auto hoort niet te stotteren of te haperen. Hier zijn enkele stappen die u kunt ondernemen:
- Diagnose: Laat uw auto uitlezen om een duidelijke diagnose te stellen.
- Roetfilter: Bij problemen met het roetfilter kunt u het roetfilter vervangen of reinigen.
- EGR-klep en inlaatspruitstuk: Dynamic Tuning beschikt over de benodigde materialen om het gehele inlaatcircuit te reinigen zodat je weer met een schone auto de weg op kunt.