Autobedrijf GAM (Gooische Auto Mediair) in Naarden heeft zich gespecialiseerd in de import en het onderhoud van exclusieve auto's. Door de jaren heen heeft het bedrijf een reputatie opgebouwd als een betrouwbare partner voor autobezitters die op zoek zijn naar kwaliteit, expertise en een persoonlijke benadering.
De Opkomst van GAM Naarden
Bijna 10 jaar geleden is de Gooische Auto Mediair opgericht. "We begonnen in Naarden met een klein bedrijf, met een verkoper, een directeur en een monteur", vertelt monteur Enno van der Haagen van GAM. "We zijn daarna snel gegroeid, want er was in het Gooi een goede markt voor geïmporteerde auto’s. Vooral voor de exclusieve modellen, want daar is het BMPgat het grootst en valt er dus veel voordeel te halen bij import, met name vanuit Duitsland."
Auto's zijn in Nederland duurder dan in de omringende landen door de belastingen op nieuwe auto's. Daardoor zijn occasions in het buitenland aantrekkelijker geprijsd. Het te betalen BPM-bedrag voor de import van gebruikte auto’s daalt snel, waardoor het loont om gebruikte auto’s te importeren.
Volgens Van der Haagen zijn auto’s in Duitsland vaak veel vollediger uitgerust. "Vanwege de bijtelling worden in Nederland veel “kale” auto’s verkocht, bovendien hebben ze hier vaak al snel hoge kilometerstanden. In het buitenland zijn veel gunstig geprijsde “full option”-auto’s met lage kilometerstanden te vinden. Van Smart tot Ferrari."
De Werkplaats: Afwisseling en Uitdaging
Voor monteurs biedt GAM Naarden een aantrekkelijke werkomgeving. “Voor een monteur is dat prachtig. Je vindt hier niet alleen veel afwisseling, je krijgt ook de mooiste auto’s in je vingers. Het is soms even uitvinden hoe alles werkt en in elkaar zit, maar meestal is dat toch gewoon een kwestie van logisch nadenken. Veel informatie kun je ook uit de diagnosekast halen, daar zitten veel technische gegevens en montagehandleidingen in. Verder kijk ik geregeld op de site van mijngrossier.nl. Daar staan veel reparatie-adviezen en aanhaalmomenten."
Lees ook: Ontdek autobedrijven in de regio
De veelzijdigheid van GAM is een van de sterke punten. "We zijn niet, zoals een merkdealer, gebonden aan regeltjes. Wij vervangen onderdelen niet blindelings, wij kijken eerst of ze te repareren zijn. Dat scheelt een hoop geld en je merkt dat klanten dat waarderen. Een ander voordeel is dat we ook niet gebonden zijn aan de onderdelenleverantie van een importeur. Onze grossier levert desnoods 10 keer per dag. En als hij iets niet zelf op voorraad heeft, dan komt het via mijngrossier.nl binnen enkele uren. We kunnen klanten daarom vaak heel snel helpen en daar verdien je bonuspunten mee."
Specialisatie in Luchtvering
Een belangrijk onderscheid tussen “gewone” auto’s en exclusieve auto’s is het veersysteem. Op exclusieve auto’s vind je vaak geen staalvering, maar luchtvering. Hierbij is de stalen schroefveer vervangen door een luchtbalg, die door een compressor op druk wordt gehouden. Luchtvering biedt een ongeëvenaard rijcomfort. Vandaar dat veel autofabrikanten luchtvering op hun exclusieve modellen leveren.
Hoe werkt een luchtveringsysteem?
Voordelen van Luchtvering
- Niveauregeling: Bij grotere belading wordt lucht bijgepompt om de auto weer vlak te krijgen.
- Comfort: Luchtvering voelt veel soepeler aan.
- Wegligging: Door aanpassing van de luchtdruk is de vering sportiever of comfortabeler af te stellen.
Luchtvering heeft dus veel meer mogelijkheden en het rijdt comfortabeler. Maar omdat de constructie anders is en er ook een compressor, leidingen en regelsystemen nodig zijn, is luchtvering wel duurder dan staalvering.
Omdat de GAM vooral veel in exclusieve auto’s doet, krijgen ze ook vaak te maken met auto’s met luchtvering. “Je moet dat wel weten”, aldus Van der Haagen, “anders gaat er nog wel eens iets mis. Een Audi moet je bijvoorbeeld in de werkplaatsstand zetten als je hem op de brug zet, anders gaat de vering stuk. Bij sommige merken moet je daarvoor een knopje indrukken, anderen hebben weer geen voorschriften. Het verschilt en je moet dat weten. Verder zijn er weinig problemen met luchtvering. Soms gaan compressors kapot, dat komt vooral bij de Range Rover Discovery voor. Veerpoten gaan ook niet vaak kapot, maar het gebeurt wel, bijvoorbeeld bij de Audi A8. Als dat gebeurt, is dat natuurlijk APK afkeur, de vering moet gewoon werken. Dus wordt het gerepareerd."
Reparaties aan luchtvering zijn over het algemeen niet bijzonder ingewikkeld. "Bij hydraulische veersystemen kan een reparatie een knoeiboel worden en moet er ontlucht worden. Met luchtvering heb je dat probleem niet. Een veerpoot kun je gewoon vervangen en ook een compressor is een kwestie van monteren, de slangen vastzetten en soms de computers opnieuw inleren. Kleine dingen moet je wel weten: het relais van een luchtveringssysteem wordt zwaar belast, dus kun je dat het beste vervangen als je de compressor ook vervangt. En bij een defecte compressor moet je even kijken of de luchtbalgen niet lekken, want dan moet de compressor harder werken en gaat deze snel weer kapot."
Lees ook: Duik in de Geschiedenis van Autobedrijven
Sinds kort levert mijngrossier.nl luchtveringscomponenten van Arnott. Deze sets worden geleverd inclusief alle onderdelen die voor montage nodig zijn. Bovendien voert Arnott ook verbeteringen door aan haar producten, die de montage gemakkelijker maken, zoals bij de luchtveren voor een Mercedes Benz E-klasse van 2003 tot 2009. Origineel zit op de luchtveer een extra luchtreservoir, bij Arnott is dit geïntegreerd in de luchtveer, waardoor bij montage veel tijd bespaard wordt.
Dat klinkt Enno als muziek in de oren: “Tot nu toe waren wij voor onderdelen van luchtvering aangewezen op de merkdealers. Het is handig dat er nu een alternatief via mijngrossier.nl te koop is. En zeker als ze daarbij complete sets leveren en ook nog nadenken over het montagegemak."
Ervaringen met lekkage bij een BMW Z3 Hardtop
Een ander voorbeeld van de expertise van GAM Naarden komt naar voren in de ervaringen met een BMW Z3 met een hardtop. Een eigenaar van een BMW Z3 2.8 kocht een hardtop om de auto te beschermen tegen weersinvloeden. Helaas bleek er water op de leren stoelen te komen, wat leidde tot schimmelvorming. Na een zoektocht op internet vond de eigenaar een forum met tips en adviezen.
Mogelijke oorzaken en oplossingen die werden aangedragen waren:
- Rubbers die niet goed aansluiten op de carrosserie
- Scheurtjes in de rubbers die het raam afdichten
- Ramen die niet goed sluiten tegen de rubbers
Een suggestie was om contact op te nemen met Cabrio Care in Naarden om de rubbers te laten vervangen. Ook werd aangeraden om de ramen te stellen en de rubbers in te vetten. Het forum bood een platform voor de eigenaar om ervaringen te delen en advies te vragen aan andere Z3-rijders.
Lees ook: Betrouwbaar auto-onderhoud