Carver B.V., gevestigd in 's-Gravendeel, is een bedrijf dat zich richt op de ontwikkeling en productie van smalle, elektrische voertuigen. Het bedrijf streeft ernaar om slimmere, schonere en kleinere transportmiddelen te creëren voor gebruik in en rondom grote steden. Hierdoor kunnen zowel particulieren als bedrijven een betere en meer verantwoorde keuze maken op het gebied van dagelijkse mobiliteit.
De Carver: Een Combinatie van Comfort en Wendbaarheid
De auto is nog altijd een zeer comfortabel en veilig vervoersmiddel, maar in stedelijke gebieden neemt de populariteit af door opstoppingen en parkeerproblemen. De Carver combineert het comfort en de veiligheid van een auto met de wendbaarheid van een fiets of scooter. Met een breedte van slechts 98cm behoort filerijden tot het verleden en wordt parkeren een feest. Bij regen is het een comfortabel gesloten voertuig en bij zon kan het cabrio-dak helemaal open.
Steeds meer steden in Nederland en Europa streven naar emissieloos vervoer binnen de stadsgrenzen, wat betekent dat busjes met dieselmotoren in de komende jaren uit het straatbeeld zullen verdwijnen. Daarom produceert Carver naast de Carver ook de Carver Cargo, waarbij de passagiersruimte is vervangen door een laadruimte. Je bestuurt de Carver als een normale auto, maar dan een super wendbare.
Normaal is het probleem dat smalle voertuigen in de bocht instabiel worden. De Carver heeft dit probleem niet doordat de Carver op een hele natuurlijke wijze mee kantelt in de bocht, net als een fietser of bijvoorbeeld een schaatser. Het DVC (Dynamic Vehicle Control) systeem werd ruim 20 jaar geleden ontwikkeld en is in de laatste jaren door-ontwikkeld tot een hypermodern ‘drive-by-wire’ besturingssysteem. Door het DVC systeem is Carver als enige voertuigfabrikant ter wereld in staat een veilig, smal en gesloten voertuig te maken.
Moderne voertuigfabrikanten ontwikkelen ‘platformen’ waarop goedkoop verschillende type voertuigen kunnen worden ontwikkeld. Voor de Carver geldt dit ook. Het huidige platform biedt een uitstekende basis voor verschillende zeer betaalbare type voertuigen.
Lees ook: Duik in de Geschiedenis van Autobedrijven
Technologische Voorsprong en Marktpositie
De snelgroeiende markt van elektrisch vervoer is het speelveld van de Carver. Uiteraard is Carver niet de enige fabrikant die dit snelgroeiende segment heeft ontdekt en het is de verwachting dat in de komende jaren meer fabrikanten zich actief op dit segment zullen gaan richten. Door de unieke rijervaring en de grote voordelen van een smal voertuig, ziet Carver de toekomst met vertrouwen tegemoet. De technologische voorsprong stelt Carver steeds in staat goedkoop en snel nieuwe betaalbare voertuigen op de markt te brengen om zo haar positie in dit segment uit te bouwen.
VIDEO | De toekomst van mobiliteit
De Geschiedenis van Carver
Chris van den Brink, een vliegtuigbouwkundig ingenieur en zoon van Anton van den Brink, ging samen met collega vliegtuigbouwer Harry Kroonen aan de slag met de vraag naar een ideale combinatie van een motor en een auto. Zij ontwikkelden de Carver One, wat een veel groter succes bleek dan verwacht. In 2010 werd een doorstart gerealiseerd in Carver Technology B.V. Hoewel dit een succesvolle periode was, waarin weer veel nieuwe technologie werd ontwikkeld, besloten Anton en Chris in 2015 toch om zelf weer een stadsvoertuig te ontwikkelen. Na de prototype fase werd een aandeelhouder gezocht met verstand van productie en Supply Chain Management.
Aandeelhouders en Partners
Carver B.V. heeft een 100% dochteronderneming, Carver Europe B.V., gevestigd in Leeuwarden. De belangrijkste aandeelhouders van Carver B.V. zijn:
- Urbanvision B.V. (39,39%)
- C.R. (21,82%)
- P.J. (10,91%)
- De Mijl Beheer B.V. (6,05%)
Naast de aandeelhouders heeft Carver belangrijke partners gevonden in de Friese Ontwikkelingsmaatschappij (FOM) en Noordelijke Ontwikkelingsmaatschappij (NOM). Beiden hebben voor het opzetten van de fabriek in Leeuwarden een lening ter beschikking gesteld van ieder € 1,5 miljoen. In 2020 heeft de NOM aanvullend hierop nog een Corona Overbruggingslening van € 900.000,- verstrekt.
Lees ook: Betrouwbaar auto-onderhoud
Kernfiguren binnen Carver
- Anton Rosier (54): CEO van Carver, studeerde Fiscaal Recht en heeft internationale commerciële ervaring.
- Chris van den Brink (55): CTO van Carver, studeerde Vliegtuigbouwkunde en ontwikkelde de kanteltechnologie DVC.
Visie, Missie en Strategie
Carver wil een toekomst creëren waarbij iedereen toegang krijgt tot slimmere, schonere en kleinere transportmiddelen voor in en rondom de grote steden. Zo kunnen mensen en bedrijven een betere en meer verantwoordelijke mobiliteitskeuze maken voor hun dagelijkse vervoer.
Verkoop en contact met de klant verloopt hoofdzakelijk via internet en Social media kanalen. Het directe contact met de klant vindt plaats in een drietal experience centers in Nederland en Duitsland en via onze dealers. Inmiddels kan de klant al op meer dan twintig plaatsen in Nederland een proefrit maken. Onderhoud, service en aflevering wordt verzorgd door partners, voor het merendeel James Autoservice bedrijven. De productie is ondergebracht bij partner iEV in Zuid-Korea.
Inkomstenstromen
Carver genereert inkomsten via verschillende kanalen:
- Verkoop van Carvers en Carver Cargo’s, voornamelijk in Nederland en later in heel Europa.
- Inkomsten uit licentierechten, bijvoorbeeld met IEV voor de Koreaanse markt.
In januari 2020 is de betaling voor 60% van 7.500 voertuigen voor de komende drie jaar binnengekomen. In januari 2021 is de eerste termijnbetaling van € 98.000 binnengekomen, en medio dit jaar volgt een tweede termijn van € 245.000.
Financiering en Groei
Begin dit jaar heeft Carver een aandelenemissie gedaan van € 600.000,-. Met de aandelenemissie van € 600.000,- en de uitgifte van deze converteerbare obligatie zal Carver een goede liquiditeitspositie krijgen om haar werkkapitaalpositie te versterken en de investeringen in pop-up stores te financieren. In de komende jaren zullen de investeringen in de Flagstores uit de cash flow worden gefinancierd. De solvabiliteit is vanaf de 2021 sterk door het achterstellen van de leningen van de Noordelijke Ontwikkelingsmaatschappij (NOM) Friese Ontwikkelingsmaatschappij (FOM) voor in totaal € 3 miljoen.
Lees ook: Overzicht Autoservice Den Blanken
Carver is duidelijk in een nieuwe fase aanbeland. Na de ontwikkelfase volgt nu de uitrol fase van Carver in Europa. De Carver wordt goed ontvangen door klanten, maar ook zeker door de pers, en de verkopen stijgen. Hierdoor heeft de onderneming behoefte aan uitbreiding van haar werkkapitaal. De Carver Cargo versie is ook vanaf april 2021 volop leverbaar.
Risico's en Prognoses
Aan beleggen zijn altijd risico’s verbonden. Het belangrijkste risico dat u loopt, is dat Carver geen geld heeft om u terug te betalen of om de rente te betalen. Dit zou het geval kunnen zijn wanneer de prognoses niet of onvoldoende gerealiseerd worden. Er worden verder geen zekerheden geboden.
Let op: De cijfers over 2021, 2022, 2023, 2024 en 2025 zijn prognoses. Het kan zijn dat deze aannames achteraf gezien onjuist blijken te zijn. Ook kan het zijn dat onze prognoses niet uit blijken te komen. Of de prognoses uitkomen is dus onzeker. U kunt hier dus geen rechten aan ontlenen.