De populariteit van SUV’s (Sports Utility Vehicles) is de laatste jaren enorm toegenomen. Meer dan een derde van de nieuwe auto's die in Europa worden verkocht, zijn SUV's en cross-overs. Ze worden geprezen om hun ruimte, comfort en veelzijdigheid. Echter, deze voertuigen zijn ook bekritiseerd vanwege hun energieverbruik, omvang en veiligheidsrisico's voor andere weggebruikers. Dit heeft geleid tot controversiële acties, zoals het leeg laten lopen van SUV-banden door actiegroepen.
#339 Alles over camperbanden
Het leeg laten lopen van SUV-banden: Een statement
De actiegroep The Tyre Extinguishers heeft in 13 rijke buurten in Nederland de banden van SUV’s leeg laten lopen. De groep beschuldigt de eigenaren van deze auto’s van onverantwoorde energieconsumptie en stelt dat SUV’s een klimaatramp veroorzaken, luchtvervuiling veroorzaken en een gevaar vormen voor andere weggebruikers. “Ze zijn een klimaatramp, veroorzaken luchtvervuiling en zijn een gevaar voor andere weggebruikers. Iedereen haat ze, behalve de mensen die er in rijden.”
Een van de slachtoffers, een vrouw met een elektrische SUV, verzet zich tegen de aanklacht en wijst erop dat haar auto op elektriciteit rijdt. Dit illustreert de complexiteit van de discussie, waarbij niet alle SUV’s over dezelfde kam geschoren kunnen worden.
Waarom zijn SUV’s controversieel?
SUV’s zijn beruchte auto’s omdat ze veel energie verbruiken en veel meer plaats innemen dan gewone auto’s. Bovendien lopen onbeschermde verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietser meer risico op ernstige verwondingen bij aanrijdingen met een SUV. Uit onderzoek van de autoindustrie zelf blijkt dat het type auto vooral populair is onder onzekere bestuurders.
Om echt hard te kunnen gaan moeten ze onevenredig veel zuipen, ze zijn dik, zwaar, veel te groot en bieden toch een stuk minder binnenruimte dan een gemiddelde stationwagon en ze zijn onveilig voor de omgeving. Maar eigenlijk is het niet eerlijk om een bepaalde groep of persoon (of auto) af te zeiken en te veroordelen zonder je eerst in de ander te hebben verplaatst.
Lees ook: Mercedes en RunFlat technologie
Stel, je bent een SUV… Een auto die in de brochure onder andere wordt aangeprezen als sportief, veelzijdig, ruim van binnen en stoer en robuust van buiten. Oftewel, een Sports Utility Vehicle. Dan ga je als SUV toch denken…. Dat “Sports” zou ook moeten slaan op de avontuurlijk ingestelde, sportieve mens die dit soort auto’s behoort te kopen, maar in de praktijk rijden er alleen maar welvaartsmensen in die er dagelijks de boodschappen mee doen en hun protserige luxeartikelen inslaan in een drukke, dure winkelstraat.
Het uiterlijk van een terreinwagen doet vermoeden dat de SUV zijn sportieve eigenschappen dan maar in het terrein moet gaan waarmaken. Maar ook hier zal de SUV ontdekken dat hij er niks van bakt. Gelukkig komt bijna geen enkele SUV in de prut te rijden, want dan zal hij ontdekken dat hij op zijn gewone asfaltbanden alle kanten op glijdt. Weer een belofte niet waargemaakt….
Zal de SUV dan misschien iets van de “utility”-belofte waar kunnen maken? Vast wel een beetje, maar absoluut niet meer dan een gemiddelde stationwagon of midi-MPV. De binnenmaten zijn absoluut niet in overeenstemming met de buitenmaten. Ik ben te dik van buiten, te klein van binnen , te zwaar, te groot, zuip teveel, waggel als een gans. Maar het allerergste…. Nu ik dit zo eens bekijk, krijg ik serieus medelijden met de SUV.
Alternatieven en oplossingen
In plaats van radicale acties zoals het leeg laten lopen van banden, zijn er andere manieren om de negatieve impact van SUV’s aan te pakken. Denk aan:
- Stimuleren van milieuvriendelijke alternatieven: Promoten van elektrische auto’s, openbaar vervoer en fietsgebruik.
- Beperken van SUV’s in de stad: Bijna 20 jaar geleden trachtte de gemeente Nijmegen de auto’s uit het centrum te weren. Dat bleek juridisch niet haalbaar. In Duitsland proberen de Groenen zo’n verbod alsnog voor elkaar te krijgen.
- Aanpassen van rijgedrag: Banden met lage wrijving zijn altijd een goed idee want ze zijn efficiënter, slijten minder en geven meer comfort.
De juiste banden voor uw SUV
Als je op zoek bent naar nieuwe SUV-banden, zijn er een aantal dingen waar je rekening mee moet houden om de veiligheid, comfort en kwaliteit te garanderen. Aangezien er een grote verscheidenheid aan SUV-modellen beschikbaar is, is het belangrijk om de juiste banden te kiezen voor jouw SUV. Is die elektrisch, hybride of heeft deze een traditionele verbrandingsmotor? Hoe krachtig, groot en zwaar is je SUV? Dit zal vooral bepalen welke banden eronder moeten. Rijdt je met de SUV op de weg of offroad? Dit bepaalt ook het type banden dat je nodig hebt.
Lees ook: Banden voor uw Audi Q5 kiezen
Versterkte banden (XL) voor SUV’s
Versterkte banden, ook wel XL-banden genoemd, zijn ontworpen voor een hoger draagvermogen en hogere snelheden. Ze zijn ideaal voor SUV’s, die vaak zwaarder zijn dan andere auto’s. Bij de productie van versterkte XL-banden gebruiken fabrikanten extra lagen rubber en karkas, en kunnen ze ook een robuustere gordel gebruiken. Dit betekent dat de structuur zwaarder zal zijn dan een standaardmodel, maar tegelijkertijd veel duurzamer. Daardoor heeft hij ook een verhoogd draagvermogen.
Voordelen van XL-banden:
- Langere levensduur
- Betere bestand tegen mechanische schade
- Verbeterde tractie en grip
Nadelen van XL-banden:
- Hogere geluidsniveau
- Toename van rolweerstand en brandstofverbruik
- Verminderd comfort
Elektrische SUV’s en banden
Elektrische SUV's zijn aanzienlijk zwaarder dan benzineauto’s. Dit extra gewicht belast de wielen veel meer, dus banden voor elektrische en hybride SUV's hebben een sterkere zijwand. Ook de enorme koppel van een elektrische auto eist meer van banden dan de geleidelijke acceleratie van benzinemotoren. Om te voorkomen dat deze onmiddellijke koppel leidt tot een verhoogde bandenslijtage hebben banden voor elektrische SUV’s een speciaal ontwikkeld robuuster rubbermengsel.
Tabel: Voorbeeld druk-draagvermogenrelaties voor de maat 205/55R16
Lees ook: Banden gids voor Dacia modellen
| Druk (kPa) | Draagvermogen (kg) |
|---|---|
| 150 | 410 |
| 160 | 430 |
| 170 | 450 |
| 180 | 475 |
| 190 | 495 |
| 200 | 515 |
| 210 | 535 |
| 220 | 555 |
| 230 | 575 |
| 240 | 595 |
| 250 | 615 |