De groeiende populariteit van all-season banden onder automobilisten is al geruime tijd merkbaar. Het is dan ook geen verrassing dat fabrikanten voortdurend nieuwe, steeds geavanceerdere modellen op de markt brengen. De ADAC 2025 all-season bandentest is een waardevolle informatiebron die helpt bij het nemen van een weloverwogen aankoopbeslissing. Welke resultaten hebben de tests van dit jaar opgeleverd? Lees gauw verder!
Hoe is de ADAC all-season bandentest tot stand gekomen?
De ADAC all-season bandentest is een van de meest verwachte publicaties in de auto-industrie. De specialisten van de organisatie voeren strenge tests uit om de sterke en zwakke punten van elk model te beoordelen. Hierdoor zijn ze een betrouwbare informatiebron voor bestuurders die op zoek zijn naar betrouwbare, onafhankelijke expertmeningen. Een belangrijk punt is dat banden van fabrikanten uit het premiumsegment, middensegment en economysegment worden onderzocht.
Traditioneel vonden de all-season bandentests plaats op speciaal geprepareerde faciliteiten die de wegomstandigheden het hele jaar door getrouw nabootsen. Onder andere worden de Finse 'Testworld' faciliteit, de Continental ijsbaan en de Duitse Bridgestone testbaan gebruikt. Dit maakt een uitgebreide beoordeling van het gedrag van een specifiek model onder verschillende weersomstandigheden mogelijk. Geen van de bandenfabrikanten had echter invloed op de behaalde resultaten.
De test van dit jaar werd uitgevoerd op banden in de maat 225/45 R17 - een van de meest populaire maten voor personenauto's. Deze maat is geschikt voor auto's zoals: Mercedes A-klasse, Toyota Corolla, Peugeot 308 en Skoda Octavia.
De Duitse autoclub staat bekend om zijn onpartijdigheid en grondige aanpak bij het uitvoeren van tests. Dit geldt voor zowel zomer-/winterbanden als all-season banden. Hierdoor kunnen de beloften van fabrikanten betreffende kwaliteit, loopafstand en rijeigenschappen van de aangeboden banden worden geverifieerd. ADAC onderzocht dit jaar de eigenschappen van 16 modellen op de markt, geselecteerd door een onafhankelijk consortium van de club. De specialisten onderzochten zowel modellen die bestuurders goed kennen als minder bekende modellen.
Lees ook: Vind de beste Volvo voor jou
Momenteel bestaat de eindscore voor 70 procent uit rijveiligheid en voor 30 procent uit milieuvriendelijkheid.
ADAC testcriteria voor all-season banden
Het criterium rijveiligheid bestaat uit:
- Gedrag op droog wegdek (35% van de score) - in deze categorie werden onder andere het algehele rijgedrag, de remafstand en het rijden op de grens van de grip getest;
- Gedrag op nat wegdek (45% van de score) - remafstand, rijgedrag, aquaplaning in lengte- en dwarsrichting en het rijden in cirkels werden getest;
- Rijgedrag onder winterse omstandigheden (20% van de score).
Voor milieuvriendelijkheid betreft dit:
- Loopafstand (40% van de score) - getest tijdens het rijden in konvooi;
- Bandenslijtage (20% van de score);
- Efficiëntie (20% van de score) - betrof zowel de loopafstand als het brandstofverbruik;
- Geluidsniveau (10% van de score) - intern en extern geproduceerd geluid;
- Duurzaamheid (10% van de score).
De ADAC all-season bandentest toont aan dat de inspanningen van de fabrikanten vruchten afwerpen. Het baanbrekende resultaat van vorig jaar werd overtroffen, toen voor het eerst in de geschiedenis van de test een all-season model een goede beoordeling kreeg - in de test van dit jaar zijn dit vier modellen. De resultaten zijn echter sterk uiteenlopend. Van de 16 modellen kregen er slechts 8 een aanbeveling van de Duitse autoclub en maar liefst vier een "onvoldoende". Ook verrassend is het zeer matige resultaat van de Vredestein Quatrac Pro+ en de Nexen N'Blue 4Seasons 2 met een score van net voldoende, waardoor ze geen aanbeveling krijgen.
De winnaars van de ADAC 2025 all-season bandentest
De eerste plaats op het podium behoort opnieuw toe aan de Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, die in de vorige editie als eerste in de geschiedenis van de ADAC all-season bandentests een 'goede' beoordeling kreeg. Hetzelfde eindresultaat behaalde de Continental AllSeasonContact 2, met een iets slechtere balans van sub-criteria. Zoals de ADAC-experts aangeven, vertoonde elk model sterke en zwakke punten. Bijna alle banden moeten worden verbeterd op het gebied van remmen op nat wegdek en een groot deel viel op door hun relatief lage loopafstand.
Lees ook: Dashcam voor auto
Eerste plaats: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
De Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 behoudt zijn leidende positie in de ranglijst van dit jaar - een band die met zijn eigenschappen zijn premium karakter bevestigt. Deze is veelzijdig en uitgerust met de nieuwste technologieën van de fabrikant, waardoor deze het hele jaar door een hoog veiligheidsniveau biedt. De zorgvuldig geselecteerde rubbersamenstelling en het geavanceerde loopvlakpatroon zorgen ervoor dat het voertuig onder controle blijft bij verschillende weersomstandigheden.
Tijdens het testen viel dit model op door zijn zeer goede prestaties op zowel nat als besneeuwd wegdek. Het biedt betrouwbare grip en een hoge loopafstand. De toegepaste Dry Handling-technologie vermindert de vervorming van de zijwanden, wat resulteert in betere stabiliteit, effectiever remmen en een hogere energie-efficiëntie bij het rijden op droge wegen.
Bij regen profiteert de band van het Aqua Control-systeem: brede, diepe groeven voeren water effectief af, waardoor het risico op aquaplaning wordt geminimaliseerd en een stevige grip op het wegdek wordt gegarandeerd. De Snow Grip-technologie garandeert op zijn beurt uitstekende grip en volledige controle over het voertuig in moeilijke winterse omstandigheden.
Tweede plaats: Continental AllSeasonContact 2
De tweede plaats in de ADAC 2025 all-season bandentest ging naar de Continental AllSeasonContact 2, met dezelfde totaalscore als de winnaar. Bovendien is dit het enige model in de vergelijking dat een 'goede' beoordeling kreeg in zowel de categorie rijveiligheid als milieuvriendelijkheid.
Deze band onderscheidt zich door zijn uitzonderlijke grip op sneeuw en ijs en garandeert betrouwbare handling, zelfs in moeilijke winterse omstandigheden. Bij tests op winterwegdek behaalde de Continental AllSeasonContact 2 de beste resultaten van alle 16 geteste modellen.
Lees ook: De beste occasion tips
Winterse omstandigheden zijn echter niet alles - de band zorgt het hele jaar door voor veilige controle over het voertuig. Op zowel nat als droog wegdek biedt deze een korte remafstand, dynamisch rijgedrag en zeer goede zijdelingse grip. De band onderscheidt zich ook door zijn hoge weerstand tegen aquaplaning.
De Continental AllSeasonContact 2 biedt een hoog rijcomfort - deze genereert lage geluidsniveaus en dempt oneffenheden effectief, wat het rijcomfort aanzienlijk verhoogt. De open schouderconstructie van het loopvlak zorgt voor betere bescherming tegen aquaplaning, terwijl de speciale Chili Blend rubbersamenstelling flexibel blijft over een breed temperatuurbereik en uitstekende grip en controle biedt.
Derde plaats: Pirelli Cinturato All Season SF3
Het podium van dit jaar wordt afgesloten door de Pirelli Cinturato All Season SF3 - een band die het bijzonder goed deed in de categorieën remmen op nat wegdek, brandstofefficiëntie en duurzaamheid. Dit premium model combineert innovatieve technologieën, uitstekende rijeigenschappen en hoog rijcomfort.
De Pirelli Cinturato All Season SF3 is uitgerust met een richting-gebonden loopvlak met diepe groeven en talrijke lamellen, die betrouwbare handling in alle weersomstandigheden garanderen. De 3D lamellentechnologie versterkt de loopvlakblokken, wat resulteert in nauwkeurige handling op sneeuw en gelijkmatige bandenslijtage. De in elkaar grijpende groeven in het centrale deel van het loopvlak verhogen de veiligheid bij het rijden in de regen door effectieve waterafvoer.
De moderne rubbersamenstelling past zich aan de wegtemperatuur aan en biedt optimale flexibiliteit in de winter en stabiliteit in de zomer.
De beste all-seasonbanden voor 2025! Ik heb de nieuwe Nokian vergeleken met de rivalen.
All season banden, vier seizoenen banden of all weather banden?
Wat de benaming ook is, de all season band is qua profiel en samenstelling gemaakt op basis van gemiddelde weers- en wegomstandigheden. De all season band is een compromis tussen de zomer- en winterband, maar wel met de juiste eigenschappen om ook in de winter zorgeloos op wintersport te gaan. De all season banden test meet de prestaties op droog wegoppervlak, maar ook op een natte of besneeuwde ondergrond. Daarnaast neemt deze test ook het brandstofverbruik, de bandenslijtage en het geluid dat de banden maken mee in de beoordeling.
De CrossClimate van Michelin bracht een revolutionair concept op de autobandenmarkt: een zomerband met winterse eigenschappen. Geen bandenwissels meer, maar het hele jaar comfortabel en veilig rijden op dezelfde banden.
Een jaarlijkse bandenwissel kost weinig tijd of moeite. Je kunt altijd een online afspraak maken bij jouw Euromaster garage. Dan weet je zeker dat je in de zomer op de meest comfortabele banden rijdt en in de winter op de meest veilige. Zeker bij strenge winters en over de grenzen is dat een prettig idee.
Rijd je maar weinig en passen extra winterbanden niet in je budget, dan kunnen all season banden een geschikte keus zijn.
Michelin is in vijf van de negen categorieën als testwinnaar uit de bus gekomen bij de grote vierseizoenenbandentest van het Duitse magazine Auto Bild. Goodyear en Hankook wonnen beide in twee categorieën.
Om te beginnen is de Michelin CrossClimate testwinnaar in de maat 225/45 R 17. In deze maat kwamen vier andere vierseizoenenbanden als ‘voorbeeldig’ uit de test: Continental AllSeason Contact 2, Bridgestone Turanza All Season 6, Vredestein Quatrac en Pirelli Cinturato All Season SF2.
Ook in de maat 235/65 R 17 was Michelin - met de met de CrossClimate 2 SUV - testwinnaar, samen met de Bridgestone Turanza All Season 6.
Voor de camper, bandenmaat 235/55 R 17, is het weer de Michelin CrossClimate 2 die als best geteste vierseizoenenband uit de bus komt.
In de klasse voor compacte auto’s, bandenmaat 195/55 R 16, scoort de Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 het beste.
Suv’s met bandenmaat 225/50 R 18 zijn volgens de test van Auto Bild wat betreft vierseizoenenbanden het beste af met de Michelin CrossClimate SUV, hoewel ook de Hankook Kinergy 4S2 X als voorbeeldig werd getest.
Middenklassenauto’s met bandenmaat 225/50 R 17 zijn volgens Auto Bild het beste af met de Goodyear Vector 4Seasons Gen3.
De Hankook Kinergy 4S2 X scoorde weer het beste in de bandenmaat 215/65 R 17 voor middenklasse suv’s.
Hankook is met de Hankook Kinergy 4S2 samen met de Vredestein Quatrac volgens Auto Bild de beste optie voor de suv met bandenmaat 215/60 R 16, al scoorden ook de Bridgestone Weather Control A005 Evo, de Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 en de Michelin CrossClimate+ ‘voorbeeldig’.
Beste van twee werelden?
De populariteit en ook het marktaandeel van all seasonbanden blijft maar groeien. Niet alleen in Nederland overigens. Ook in de landen om ons heen wordt één band voor alle seizoenen steeds populairder.
Het aanbod aan all seasonbanden verandert snel. Dit leidt tot een toenemend aantal vragen van onze leden en aan een groeiende behoefte aan testresultaten. Daarom dit jaar een nieuwe all seasonbandentest, dit keer in de bandenmaat 225/45 R17.
In onze test beoordelen we in hoeverre de geteste banden er in slagen om zowel in natte, koude en zomerse condities te presteren.
Als bandenmaat kozen wij voor 225/45 R17, dit is een populaire bandenmaat onder de middenklasse en in deze maat hadden we nog niet eerder all seasonbanden getest. We vinden deze maat onder auto’s als de Audi A3, BMW 1-serie, 2 serie, Ford C-Max, Honda Civic, Mercedes A en B-klasse, Mini, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia en Toyota Corolla.
Wij kozen als testauto de VW Golf VIII.
De eisen aan een band die het hele jaar gebruikt kan worden zijn hoog, door de zeer uiteenlopende condities. Op zomervakantie met een zwaar beladen auto en 50oC asfalttemperatuur. In de herfst met heel veel water op de weg keihard remmen voor een file. In de winter met temperaturen onder nul en sneeuw en hagel op de weg. Onder al deze omstandigheden moet een all seasonband te vertrouwen zijn en veiligheid en comfort bieden.
Na de test van vorig jaar trokken we al de conclusie, all seasonbanden worden steeds beter. Nu, na deze test met veel nieuw op de markt verschenen producten, zien we dat er opnieuw een grote stap gezet is.
De all seasonbanden draaien mee in zowel de reguliere zomerbandentest als de winterbandentest. De prestaties van de all seasonbanden worden dan ook afgemeten aan de maatstaf van zomerbanden in de zomer en winterbanden in de winter. Alleen bij de beoordeling van de resultaten zijn we voor de all seasonbanden iets minder streng.
Bij sommige all seasonbanden zien we inmiddels dat ze op testonderdelen het niveau van de echte specialisten dicht naderen. Dus er is een all seasonband die onder zomerse omstandigheden al het niveau van een zomerband benaderd. En een ander die onder winters omstandigheden al zo ongeveer kan wat van een winterband verwacht wordt.
De Continental All SeasonContact 2 scoort zowel op droog wegdek als nat wegdek als winters wegdek goed.
All seasonbanden worden steeds beter. Niet alleen zijn de prestaties van een steeds hoger niveau, we zien ook dat de banden langer meegaan en minder slijtage deeltjes in het milieu achterlaten.
Veel all seasonbanden hebben behoorlijke tekortkomingen onder zomerse omstandigheden. We zien dat zeker niet iedere all seasonband er in slaagt om onder alle omstandigheden te presteren.
Van de 16 geteste banden scoren er 4 goed en nog eens 4 voldoende. Die banden kunnen we aanraden. Dan zijn er ook nog 4 banden die onvoldoende scoren (en die we niet aanraden) en 4 banden die slecht scoren (en die we afraden).
Er zijn in deze test grote verschillen tussen all seasonbanden onderling. Bij een noodstop op zowel droog als op nat wegdek staat de testauto met goede banden al stil terwijl de testauto met slechte banden nog met 40 km/h komt aanrijden. Een klap met dergelijke snelheid kan desastreuze gevolgen hebben.
Banden zijn de afgelopen jaren namelijk aanmerkelijk duurder geworden. Ook de (personeels) kosten van balanceren en monteren zijn gestegen. Net als de kosten voor het wisselen en opslaan van zomer- en winterbanden.
Voor veel mensen zijn all seasonbanden dan ook een manier om te besparen op kosten voor zomer- én winterbanden.
Kies een all seasonband niet op basis van de prijs maar op basis van testresultaten. Er zijn best goedkopere alternatieven die wel voldoende scoren en aan te raden zijn. Gebruik testresultaten om erachter te komen welke dat zijn. Pas op met zomaar de goedkoopste op internet. We hebben veel goedkope all seasonbanden in de test die onvoldoende of slecht scoren.
Kijk ook verder dan alleen de aanschafprijs. Denk voor de bandenkoop na over rijstijl en gebruiksomstandigheden. Is stuurgevoel belangrijk en een band die een mooie bochtstraal aanhoudt? En ben jij zo iemand die het direct voelt als één band een iets te lage bandenspanning heeft? Kies dan voor minimaal een goede score op rijeigenschappen droog.