De Fiat Bravo II, geproduceerd van 2007 tot 2014, is een stijlvolle auto die de strijd aanging met concurrenten in het C-segment. Met zijn Maserati-achtige design en pittige turbomotoren wist de Bravo de aandacht te trekken. Maar hoe zit het met de betrouwbaarheid van deze Italiaanse auto?
Algemene Betrouwbaarheid
Over het algemeen staat de Fiat Bravo bekend om zijn bovengemiddelde betrouwbaarheid. AutoBild concludeerde na een duurtest van 100.000 km met een Bravo 1.9 MJet Emotion uit 2008 dat de auto zeer betrouwbaar is. Ze adviseerden zelfs om een Bravo te kopen als je iets betrouwbaars in het C-segment zoekt. Dit wordt bevestigd door ervaringen van gebruikers, die de auto omschrijven als geweldig en ondergewaardeerd.
De Fiat Bravo fleurt het C-segment op met stijlvolle vormgeving, pittige turbomotoren en bovengemiddelde betrouwbaarheid. Je kunt met een gerust hart in een Italiaanse auto jarenlang op pad zonder ooit langs die koude snelweg te komen staan op zoek naar een gele paal.
Aandachtspunten bij Aankoop
Hoewel de Bravo over het algemeen betrouwbaar is, zijn er enkele aandachtspunten waar je op moet letten bij de aankoop van een tweedehands exemplaar:
- Elektronica: Haperende elektronica is zeldzaam, maar controleer de massakabel tussen motor en carrosserie en de stekker van het contactslot. Loszittende stekkers kunnen problemen veroorzaken.
- Brandstoftoevoer: Het systeem dat in geval van een aanrijding de brandstoftoevoer afkapt, kan overgevoelig zijn. Controleer of de auto start zonder problemen.
- Blue & Me: Dit systeem werd voor het eerst geïntroduceerd in de Bravo. Test of het goed functioneert.
- MultiJet diesels: Deze motoren kunnen last hebben van een vastzittende EGR-klep. Symptomen zijn slecht starten en/of afslaan, en een Check Engine lampje in het dashboard.
- M32-transmissie: Let bij de handgeschakelde M32-transmissie op schurende/slepende bijgeluiden als gevolg van versleten versnellingsbaklagers.
- Motorolie: Bij de benzineversies zijn de turbocompressors en het MultiAir-systeem gevoelig voor regelmatige oliewissels met hoogwaardige motorolie; check bij laatstgenoemde motor ook of het cilindervormige MultiAir-oliefiltertje, achter de distributieriemkap, periodiek is vernieuwd.
- MultiAir-module: Een vervuilde of defecte MultiAir-module veroorzaakt inhouden of op drie cilinders lopen.
Het is ook aan te raden om de onderhoudshistorie van de auto te controleren. Een complete en tijdige onderhoudshistorie is een goed teken.
Lees ook: Aandachtspunten Lexus RX 450h
Specifieke Problemen per Bouwjaar
Uit data van APK-keuringen blijkt dat bepaalde problemen vaker voorkomen bij specifieke bouwjaren. Hieronder een overzicht van de meest voorkomende problemen:
12 dingen om te controleren voordat u een tweedehands auto koopt
Tabel: Belangrijkste Problemen per Bouwjaar
| Bouwjaar | Belangrijkste Problemen | Frequentie |
|---|---|---|
| 2014 | Band onvoldoende profiel | 25% |
| 2013 | Bandenspanning niet op juiste waarde | 20% |
| 2012 | Band beschadigd | 12% |
| 2011 | Bandenspanning niet op juiste waarde | 19% |
| 2010 | Bandenspanning niet op juiste waarde | 16% |
| 2009 | Band onvoldoende profiel | 11% |
| 2008 | Bandenspanning niet op juiste waarde | 11% |
| 2007 | Band onvoldoende profiel | 10% |
Let op: Deze gegevens zijn gebaseerd op afkeuringen bij APK-keuringen en geven slechts een indicatie.
De T-Jet Motor en Chiptuning
De 1.4 T-Jet turbomotor is een populaire keuze voor de Fiat Bravo. Deze motor levert 120 of 150 pk en staat bekend om zijn souplesse. Sommige enthousiastelingen halen zelfs 300 pk uit deze motor met behoud van de originele interne onderdelen. Chiptuning is een populaire optie om het vermogen van de T-Jet motor te verhogen. Een chip kan het vermogen verhogen tot ongeveer 145/150 pk en 270 Nm koppel.
Er zijn ook ervaringen van gebruikers die de T-Jet motor met 120 pk als fijn en soepel ervaren, ook bij lagere toeren. Het verbruik in de stad is gemiddeld 1:10, op de snelweg 1:16.
Ervaringen van Eigenaren
Veel Fiat Bravo-eigenaren zijn positief over hun auto. Ze prijzen het design, de fijne turbomotoren en de betrouwbare techniek. De auto wordt vaak omschreven als ruim, comfortabel en stil. Sommige eigenaren noemen de Bravo zelfs "een bijna perfecte wagen".
Lees ook: Betrouwbaarheid Skoda Rapid/Fabia
Echter, er zijn ook enkele kritiekpunten. Zo wordt de Dual Drive elektrische stuurbekrachtiging in de middenstand soms als wat licht ervaren. Ook de verwarming/ventilatie kan soms problemen geven, met een te warme of te koude luchtstroom.
Ondanks de positieve eigenschappen heeft de Fiat Bravo in Nederland nooit echt marktaandeel veroverd. Dit komt mogelijk door het merkimago en twijfels over bouwkwaliteit en restwaarde. Toch is de Bravo op de occasionmarkt een aantrekkelijke optie, met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Lees ook: Betrouwbaarheid van de Dacia Logan Onderzocht