De Ford Mondeo staat bekend om zijn premium rijplezier zonder premium pretenties. Met de vijfde generatie richt Ford zich op de premium concurrentie met aansprekende rijeigenschappen, een riant interieur en de nieuwste technologie. Elegant gewelfd plaatwerk, een lage daklijn en een assertief vooraanzicht met een vleugje Aston Martin (grille) en een toefje Mustang (koplampen) maken de Mondeo visueel spannender dan ooit.
Als basis voor de sedan, hatchback en stationwagon gebruikt Ford het nieuwe CD-platform. Materialen zoals magnesium en hoogvast staal vergroten de torsiestijfheid en verlagen het gewicht. De fabrieksoptielijst is helemaal bij de tijd: van adaptieve full-led koplampen en een panoramadak tot een handsfree achterklep, het is allemaal leverbaar.
Het interieur valt op door zachte materialen, strakke vormgeving en goede geluidsisolatie. Het dashboard is minder druk dan bij zijn voorganger. Het instrumentenpaneel mengt analoge en digitale elementen en de middenconsole biedt plaats aan een 8-inch touchscreen. De been- en schouderruimte is riant genoeg om van een volwaardige vijfzitter te spreken.
Opties zijn meervoudig elektrisch verstelbare multicontourstoelen met massage- en ventilatiefunctie, een elektrisch verstelbare stuurkolom, diverse rijhulpsystemen, gordelairbags achterin en adaptieve cruise control. Infotainmentopties zijn DAB+, premium audio en Ford SYNC2-connectiviteit met Bluetooth en usb. De ST-Line heeft sportstoelen met rode stiksels, de Vignale trakteert op Italiaanse flair met soepel leer en extra geluiddemping. Het SYNC3-systeem, beschikbaar vanaf 2016, ondersteunt Apple Carplay en Android Auto.
De Mondeo is leverbaar met benzine-, diesel- en benzinehybride-aandrijving. De EcoBoost-benzinemotoren zijn er in drie smaken. Naast de viercilinder 1.5 (160-165 pk) en 2.0 (203-240 pk) is kort een driecilinder 1.0 (125 pk) geleverd. Het aanbod Duratorq TDCi-dieselmotoren bestaat uit een 1.6 (later 1.5) met 115-120 pk, een 2.0 met 150-180 pk en de 2.0 BiTDCi met 210 pk. De Mondeo Hybrid heeft een atmosferische 2.0 Atkinson-benzinemotor, een elektromotor en een 1,4 kWh-accupakket. Het systeemvermogen is 187 pk. De facelift van 2019 brengt een nieuwe 2.0 EcoBlue TDCI-dieselmotor (120-190 pk). In Nederland is de Mondeo voortaan uitsluitend leverbaar als Hybrid of diesel.
Lees ook: Aandachtspunten Lexus RX 450h
Met uitzondering van de 2.0 Ecoboost en de 2.0 Hybrid zijn alle motoren uitgerust met riemaangedreven klepbediening. Er zijn enkele kleinere en grotere recalls geweest voor verschillende uitvoeringen en/of motorseries. In 2016 organiseerde Ford een terugroepactie vanwege uitvallende adaptieve led-koplampen.
Naast een handgeschakelde zesversnellingsbak zijn twee automatische transmissies beschikbaar, een zestraps automaat voor de 1.5 en 2.0 Ecoboost en een PowerShift zesbak met dubbele koppeling voor de 2.0 TDCi en BiTDCi. De Hybrid heeft een transmissie met cvt-karakteristiek. Tegelijk met de 2.0 EcoBlue-dieselmotor verschijnt een nieuwe achttraps automaat. Naast voorwielaandrijving levert Ford de 2.0 TDCi enige tijd met intelligente AWD-vierwielaandrijving.
De vijfde generatie Mondeo is een feestje voor enthousiaste bestuurders. Ford monteert rondom onafhankelijke voorwielophanging en een multilink-achteras. De nieuwe elektrische stuurbekrachtiging is wat licht, en het standaard onderstel levert een beetje scherpte in, maar de afstemming behoudt een goede balans tussen communicatie en comfort. Het optionele adaptieve onderstel bewijst zijn toegevoegde waarde vooral in combinatie met de grootste wielmaten.
Met een 1.5 EcoBoost, 2.0 TDCi of 2.0 Hybrid is de Mondeo adequaat gemotoriseerd. Meer vermogen kan geen kwaad, maar betekent meestal stevig bijbetalen.
Basismodel Trend heeft mistlampen voor, automatische airco, knie-airbags, een leren stuur, armsteunen, acht speakers en een usb-aansluiting. De Titanium voegt keyless entry en start, sportstoelen, verkeersbordherkenning en een verwarmbare voorruit toe. De ST-Line heeft zwart-rode bekleding en aluminium pedalen; de Vignale is voorzien van frivool gestikt leer.
Lees ook: Betrouwbaarheid Skoda Rapid/Fabia
Door de aanhoudende vraag naar crossovers, SUV’s en zelfbenoemde ‘premium’ merken is het volumemodel van weleer uitgegroeid tot een relatief exclusief nicheproduct. De vijfde en waarschijnlijk laatste Ford Mondeo is een allrounder die zich vooral onderscheidt door het rijplezier dat hij biedt. Hij doet alles wat je van een doordachte gezins- en zakenauto verwacht en is veilig, ruim en betaalbaar. Ook als je niet in dezelfde auto als de buurman of buurvrouw wilt rijden, is het een goede keuze.
De voordeligste Mondeo op Gaspedaal.nl is een Wagon 1.6 TDCi Business (2015/187.000 km) voor 9400 euro. De voordeligste benzineversie is een hatchback 1.0 EcoBoost Titanium (2015/158.000 km) voor 11.900 euro. De ondergrens voor een Hybrid sedan (2014/155.000 km) is 13.000 euro. Een Wagon 1.5 EcoBoost Titanium (2015/154.000 km) kost 14.450 euro en reken op minimaal 20 mille voor de zeldzame 2.0 EcoBoost (Wagon Titanium/2015/60.000 km).
Alternatieven voor de Ford Mondeo zijn:
- Skoda Superb III (2015-2020): De Superb III is een no-nonsense limousine met een eenvoudige of zeer luxe aankleding. Onovertroffen ruim en comfortabel.
- Mazda 6 (2012-heden): Met de Mazda 6 kies je voor een smaakvolle middenklasser met betrouwbare techniek. Vanaf de facelift inclusief SkyActiv-techniek.
Veelvoorkomende Problemen met de Ford Mondeo
Zoals bij elk voertuig kunnen er na verloop van tijd problemen ontstaan. Voor eigenaren van de Ford Mondeo met een 1.5 EcoBoost motor zijn er enkele specifieke problemen die vaker voorkomen en extra aandacht vereisen.
Ford Mondeo 1.5 EcoBoost Problemen
De Ford Mondeo 1.5 EcoBoost staat bekend om zijn efficiënte brandstofverbruik en krachtige prestaties. Toch kunnen er enkele veelvoorkomende problemen optreden bij dit model. Een van de meest gerapporteerde problemen is het overmatige verbruik van koelvloeistof en motoroververhitting. Dit kan het gevolg zijn van lekkages in het koelsysteem of defecte onderdelen zoals de waterpomp. Daarnaast melden sommige eigenaren problemen met een onregelmatige motorloop en vermogensverlies. Deze klachten kunnen wijzen op problemen met de brandstofinjectie, bougies, of de turbolader.
Lees ook: Betrouwbaarheid van de Dacia Logan Onderzocht
Veelvoorkomende problemen die we tegenkomen bij dit model zijn:
- Hoog koelvloeistofverbruik
- Motoroververhitting
- Onregelmatig lopen
- Vermogensverlies
TechServiceCenter de Betuwe is gespecialiseerd in het diagnosticeren en verhelpen van deze en andere problemen, zodat u snel weer veilig en zorgeloos de weg op kunt.
Contact: 0345 570 780
A. "Super vriendelijke uitleg vooraf, geen dwang en alles vrijblijvend. Hierna toch besloten de wagen te laten repareren. Alles naar behoren gegaan, prijs afspraak gemaakt. Later bleek met proefrijden de wagen toch nog niet in orde. Is de wagen voor afleveren nog een keer bekeken bleek dat de cilinderkop toch een scheurtje vertoonde. Cilinderkop ook vervangen binnen de prijsafspraak! Wagen in super goede conditie mee terug gekregen. 2 jaar extra garantie erbij gekocht."
Ford 1.5 & 2.0 EcoBoost Motorproblemen
De 1.5-liter Turbodiesel Motor
De 1.5-liter turbodiesel die voor Ford auto’s wordt geproduceerd, heeft Franse wortels. Het is een variant van de 1.6 HDI aandrijflijn, gemaakt van de 8-kleps variant. De productie van de 8-kleps HDI begon in 2009 en de huidige motor verscheen in 2012. Deze modificatie wordt uitsluitend gebruikt op auto’s van Ford. De motor is ontwikkeld op basis van de 1.6-liter waarbij de diameter van de cilinders simpelweg is verkleind. Bovendien is de motor van Ford veel milieuvriendelijker.
Het roetfilter bevindt zich achter de turbocompressor. De elektronische regeleenheid is ook verantwoordelijk voor de milieuparameters van de motor met een paar lamba-sondes. Er zijn varianten met een stikstofoxide-neutralisator en een zeer dure stikstofoxidesensor. Over het algemeen is het een klassieke Franse turbodiesel met een lichtmetalen cilinderblok, het bekende Common Rail-systeem, elektromagnetische injectoren en een riem in de timingaandrijving.
De 1,5-liter turbodiesel op de producten van Citroën en Peugeot verscheen pas in 2017, hij ontwikkelt tot 130 “paarden”, heeft een cilinderkop met 16 kleppen en een paar nokkenassen. De ingenieurs van Ford hebben de motor kunnen verfijnen en hem hebben kunnen verlossen van enkele problemen die typerend waren voor de 1.6 HDI. Maar niet zonder minpunten: deze motor heeft nog steeds een zeer complex systeem voor het reinigen van de uitlaatgassen.
Aandachtspunten:
- Problemen met de juiste motorondersteuning (2111961, 1859287)
- Scheuren in het uitlaatspruitstuk
- Verhoogde thermische belasting door de locatie van het roetfilter en de stikstofneutralisator
- Lekkage aan het thermostaathuis
- Scheurtjes in de EGR-koeler
Elektromagnetische injectoren van Bosch CRI 2.6 versie (0445110488) zijn verantwoordelijk voor de inspuiting. Hier is een single-plunger brandstofinjector van Bosch CP4S1 (0445010592) gebruikt. In het kleppendeksel zit een membraanklep van het elektronische voorschakelapparaat. De tandriem moet na 150.000 of elke 10 jaar worden vervangen.
Belangrijk: Op de auto’s die van de lopende band kwamen in de periode van december 2014 tot mei 2015 werden defecte nokkenas tandwielen gezet - ze scheurden snel, waardoor de zuigers de kleppen raakten.
Om de riem te vervangen, heb je klemmen nodig om de krukas en nokkenas tegen te houden, evenals de spanner. Er zijn geen labels. Het niet gebruiken van een fixer kan de stang onder de rondselpoelie beschadigen. Er zijn gevallen van riembreuk, maar meestal gebeurt dit alleen met niet-originele riemen die de 100.000 kilometerstand benaderden. Het is uiterst zeldzaam, maar het is mogelijk om een lekke cilinderkoppakking tegen te komen, maar alleen bij de krachtigste varianten van deze motor.
Overzicht van Defecten per Bouwjaar
De volgende tabellen geven een overzicht van de meest voorkomende defecten per bouwjaar, gebaseerd op publieke data van APK-keuringen. Let op: deze data betreft alleen auto's die zijn afgekeurd.
Ford Mondeo
| Bouwjaar | Aantal defecten per auto | Belangrijkste problemen |
|---|---|---|
| 2018 | 2.4 |
|
| 2017 | 2.8 |
|
| 2016 | 2.7 |
|
| 2015 | 2.8 |
|
| 2014 | 2.8 |
|
Ford Mondeo Wagon
| Bouwjaar | Aantal defecten per auto | Belangrijkste problemen |
|---|---|---|
| 2018 | 2 |
|
| 2017 | 2.5 |
|
| 2016 | 2.3 |
|
| 2015 | 2.5 |
|
| 2014 | 2.7 |
|
Disclaimer: deze gegevens zijn gebaseerd op publieke data van APK-keuringen. Bovendien betreft het alleen auto's die zijn afgekeurd. Het genoemde aantal storingen heeft. Het geeft wel een indicatie die bovendien vergelijkbaar is met andere modellen.