Ben je in de markt voor een nieuwe BMW 3-Serie en twijfel je tussen een benzine-, diesel- of plug-in hybride-aandrijflijn? De BMW 3 Serie Plug-in Hybrids zijn de BMW 330e en BMW 330e xDrive. Beide uitvoeringen zijn optioneel leverbaar met de gerenommeerde xDrive vierwielaandrijving. Bovendien kunt u de BMW 330e bestellen als Sedan en als grotere Touring-uitvoering.
De nieuwe BMW 3-Serie van de G20-generatie is een populaire keuze. Dat de 3-Serie ook als plug-in hybride een échte Dreier is, staat vast. Maar het model heeft ook een aantal specifieke voor- en nadelen ten opzichte van z’n broers en zussen.
In dit artikel duiken we dieper in de verschillen tussen de BMW 330e en de 330e xDrive, zodat je een weloverwogen keuze kunt maken.
Voordelen van Plug-in Hybride Technologie
Het is inmiddels een bekend verhaal: wie een PHEV koopt, krijgt bijna standaard een extra bak aan vermogen. Zo’n auto moet immers snel genoeg zijn als enkel de verbrandings- of elektromotor het werk moet doen, dus beide kunnen niet van een te klein formaat zijn. Het bijeffect is dat je veel vermogen rijgt als ze hun krachten bundelen. Ook kan een PHEV meer remenergie terugwinnen met een grotere elektromotor. Dat geldt ook voor de BMW 3-Serie met stekker.
Waar een reguliere 320i bijvoorbeeld 184 pk heeft, krijg je in de 320e 204 pk aan vermogen. De BMW 330e levert zelfs 292 pk, tegenover de 258 pk van een 330i. En het mooie is: voor al die pk’s hoef je eigenlijk niet (veel) bij te betalen. Dat is te danken aan ons bpm-stelsel. Het bpm-bedrag wordt namelijk bepaald op basis van de CO2-uitstoot van een model. Hoe lager de uitstoot, hoe goedkoper de consumentenprijs. Omdat een PHEV op papier heel erg weinig uitstoot, zeker ten opzichte van een reguliere benzine- of dieselvariant, is de nettoprijs van zo’n stekkerauto bijna gelijk of soms zelfs lager dan die van een reguliere variant.
Lees ook: Luxe en Performance: BMW 330e
Zo ook bij de 3-Serie. Die net besproken 320i kost minstens 49 mille, terwijl de 320e er ‘al’ voor 48.132 euro is.
Belangrijkste Verschillen tussen de 330e en 330e xDrive
De BMW 330e en 330e xDrive delen veel overeenkomsten, maar er zijn enkele belangrijke verschillen:
- Aandrijving: De 330e heeft achterwielaandrijving, terwijl de 330e xDrive vierwielaandrijving heeft.
- Actieradius: Voor de 330e xDrive sedan is de actieradius nu 96 kilometer.
- Prestaties: In 5.9 sec accelereert de - 330e xDrive Touring van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 225 km/u.
Actieradius en Verbruik
De actieradius van de accu bedraagt 35 km en de accu capaciteit is 12 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (10.4 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (30.6 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (23.6 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
Gebruik je de 330e zoals het moet, dan kun je inderdaad zuinig rijden. De BMW 330e is in staat om zo’n 40 tot 60 kilometer volledig elektrisch te rijden. Houd je daarna je gaspedaal in bedwang, dan is het mogelijk om - zonder elektrokracht - een verbruik van ongeveer 1 op 17 te halen. Dat is mogelijk omdat de PHEV, zodra de accu leeg is, als een gewone hybride functioneert. Hij kan alle energie die vrijkomt door het remmen opslaan en hergebruiken, zodat de accu efficiënt wordt bijgeladen. Zo zit er altijd voldoende energie in de accu voor het meeste start-stop- en stadsverkeer.
Rijd je relatief korte ritten, dan kun je ontzettend zuinig rijden. Wij reden drie maanden en duizenden kilometers met de 330e, en kwamen uit op een gemiddeld verbruik van 1 op 22.
Lees ook: Alles over de BMW 330e Touring
Echter, het verbruik is namelijk ontzettend afhankelijk van je rijstijl en het aantal kilometers dat je aflegt. Rijd je elke dag niet meer dan 40 tot 60 kilometer, dan kun je al je kilometers volledig elektrisch en dus heel zuinig maken. Maar: hoe langer de rit wordt, hoe meer je verbruik stijgt. Dat is geen specifiek probleem voor de 3-Serie, maar wel een belangrijk punt om in gedachte te houden als je gaat kiezen voor een auto als deze.
Past een PHEV-aandrijflijn bij je gebruikspatroon, kun je veel elektrische kilometers maken en hoef je weinig de verbrandingsmotor te gebruiken, dan kun je heel erg zuinig met een BMW 330e rijden. Ben je een enorme kilometervreter en ben je ook niet in staat om je auto makkelijk op te laden, dan is een andere aandrijflijn waarschijnlijk beter geschikt.
Belangrijk is in dat geval ook om te weten dat de benzinetank in de 330e maar 40 liter meet, terwijl die in een 330i een volume van 59 liter heeft.
ANWB Test BMW 330e Sedan 2019 (IS DEZE STEKKERHYBRIDE ZIJN MEERPRIJS WAARD?)
Praktische Overwegingen
Wel direct even een praktische kanttekening: de plug-in hybrides van BMW zijn minder ruim dan de reguliere benzine- en dieselmodellen. Dat komt omdat BMW de batterij die de elektromotor voedt onder de bagageruimte plaatst. Dat betekent dat je minder ruimte hebt in bijvoorbeeld een 330e ten opzichte van een 330i.
Waar laatstgenoemde - in het geval van de sedan - 480 liter met zich meeneemt, kan de stekker-Dreier maar 375 liter tot zich nemen. En da’s toch een beetje krap. Kijken we naar de Touring, dan bedraagt het verschil tussen beide versies 90 liter: 500 voor de 330i tegenover 410 liter voor de 330e.
Lees ook: Luchtinlaat problemen bij de BMW 330e?
Nog iets praktisch: die batterij zorgt ook voor flink meer gewicht. Een BMW 3-Serie met de ‘e’ in de naam is zo’n 300 kilo zwaarder dan z’n batterijloze broers.
Sla je vaak wat aan de haak? Dan zit je minder goed met een BMW 330e. Die mag namelijk maar 750 kg trekken.
Slimme Technologie
Een groot voordeel van de BMW 330e is dat-ie slim is en met je mee denkt. De auto zorgt er namelijk altijd zelf voor zo efficiënt mogelijk met de energie om te gaan, afhankelijk van de rijmodus die je selecteert. Wil je sportief rijden, dan zorgt de verbrandingsmotor ervoor dat er altijd genoeg energie in de batterij zit zodat de elektromotor de viercilinder kan ondersteunen tijdens accelereren. Kies je voor de eco-stand, dan gaat de BMW zo zuinig mogelijk met de energie om.
Navigeer je bijvoorbeeld naar een stadscentrum, dan zal de BMW 330e ervoor zorgen dat je genoeg energie hebt om de laatste paar kilometers in de bebouwde kom elektrisch af te leggen. Dat is niet alleen gunstig voor de uitstoot van fijnstof en stikstof in de stad, maar zorgt ook voor een gunstig verbruik van je rit.
BMW 3 Serie PHEV Prijzen en Uitvoeringen
De BMW 330e rijdt u al vanaf € 57.561. De BMW 3 Serie PHEV modellen zijn met verschillende motorcombinaties leverbaar en optioneel ook met xDrive vierwielaandrijving. De BMW 330e komt met 2,0 liter viercilinder motor en achttraps automaat. Het maximaal vermogen is 292 pk.
Voor een overzicht van alle BMW 3 Serie prijzen, bekijk hier ons complete overzicht. U vindt ook alle informatie over de opties, accessoires en andere diensten die BMW en Van Poelgeest kunnen leveren voor uw plug-in hybride.
Recente Verbeteringen (2022-2023)
De BMW 3 Serie onderging in 2022 een serie verfijningen, maar er komt vanaf juli een nog grotere verbetering. Hoewel deze keer geen volledige facelift werd doorgevoerd, zijn de wijzigingen zeer welkom. Ze verbeteren niet alleen de rijvaardigheid van de Sedan en Touring-varianten, de plug-in hybrid uitvoeringen krijgen ook een grotere actieradius. U kunt straks volledig elektrisch tot wel 101 kilometer rijden!
Vanaf juli kunt u bij ActivLease de nieuwe BMW 3 Serie leasen. De prijzen worden binnenkort bekendgemaakt, dus vraag onze vriendelijke medewerkers u op de hoogte te houden.
De interessantste verbetering is een nieuwe accu voor de plug-in hybride varianten, de BMW 330e en 330e xDrive. De 12 kWh accu is vervangen met een grotere 19,5 kWh versie. Dat zorgt bijna voor een verdubbeling van de elektrische actieradius. De 330e Sedan kan nu tot wel 101 kilometer puur elektrisch rijden.
BMW introduceert in de verbeterde 3 Serie ook het nieuwe Operating System 8.5. Dit systeem vermindert het aantal fysieke knoppen in de auto. Daarnaast zijn er een nieuw stuurwiel en een opgefrist instrumentarium toegevoegd, wat zorgt voor een nog strakker interieur.
Conclusie
De keuze tussen de BMW 330e en 330e xDrive hangt af van je persoonlijke voorkeuren en rijbehoeften. Als je waarde hecht aan extra grip en stabiliteit, vooral in slechte weersomstandigheden, dan is de xDrive de betere keuze. Als je voornamelijk in de stad rijdt en de mogelijkheid hebt om regelmatig op te laden, dan is de 330e een uitstekende optie voor een zuinige en comfortabele rijervaring.