De BMW 5 Serie Touring heeft al decennialang een vaste plek in het gamma en is uitgegroeid tot een van de meest geliefde premium stationwagens. In een tijd waarin elektrificatie de norm wordt, kiest BMW ervoor om deze traditie voort te zetten met een volledig elektrische variant: de i5 Touring. Daarmee blijft de kern behouden - ruimte, rijplezier en veelzijdigheid - maar dan in een moderne, emissievrije vorm. Laten we eens dieper in deze auto duiken.
Wat is de BMW 5-serie?
De BMW 5 Serie vormt al vele jaren de ruggengraat van het modellenprogramma en staat al zo lang aan de top van het zakelijke segment dat hij bijna de geijkte keuze is geworden voor kopers in deze categorie.
Nieuwe BMW 5-serie G60/61
De nieuwe BMW 5-serie sedan (G60) en touring (G61) hebben een aantal veranderingen ten opzichte van zijn voorgangers. De BMW 5-serie beschikt over een vernieuwd infotainmentsysteem met gebogen display en iDrive 8. Met dit nieuwe systeem is meer personalisatie mogelijk dan ooit. Ten slotte is er meer gebruik gemaakt van recyclebare en duurzamere materialen voor zowel het interieur als het exterieur vergeleken met zijn voorgangers.
Unieke kenmerken van de BMW 5-serie
Wat direct opvalt aan de nieuwe BMW 5-serie is de grotere grille die zorgt voor een opvallende uitstraling. Het nieuwe model oogt scherper aan de voorkant dankzij strakkere lijnen en smallere koplampen.
Modellen en Uitvoeringen
De BMW 5 Serie Touring is leverbaar in benzine- en dieselmotoren, Plug-in Hybride en volledig elektrische aandrijving. Om de uitstraling van de BMW 5 Serie nog beter op je wensen aan te laten sluiten heeft BMW verschillende "lines" ontwikkeld. De op comfort en luxe gerichte bestuurders laten zich goed bedienen met de ingetogen en chique Luxury Line. De meer op sportiviteit gerichte bestuurders opteren veelal voor de M-sport versies. Hiermee weet de BMW 5 Serie een grote schare fans aan zich te binden, wat onder meer heeft geresulteerd in de onderscheiding van ‘Zakenauto van het jaar 2019’.
Lees ook: Premium stationwagen: BMW 3 Serie Touring specificaties
Welke motoren zijn leverbaar in de nieuwe BMW 5-serie?
De nieuwe BMW 5-serie is verkrijgbaar met verschillende aandrijflijnen: Benzine, diesel, plug-in hybride en volledig elektrisch. Alle varianten beschikken over een automatische versnellingsbak.
Hieronder een volledig overzicht van de beschikbare motoren in de BMW 5 Serie Touring.
| Uitvoering | Vermogen | Motor |
|---|---|---|
| BMW 520i Touring | 184 pk | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo |
| BMW 530i Touring | 252 pk | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo |
| BMW 540i xDrive Touring | 340 pk | 3.0 liter 6-cilinder TwinPower Turbo |
| BMW 520e Touring | 204 pk | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo + elektromotor |
| BMW 530e Touring | 292 pk | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo + elektromotor |
| BMW 518d | 150pk | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo |
| BMW 520d | 190 pk | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo |
| BMW 525d | 228 pk | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo |
| BMW 530d | 265 pk | 3.0 liter 6-cilinder TwinPower Turbo |
| BMW 540d xDrive | 320 pk | 3.0 liter 6-cilinder TwinPower Turbo |
| BMW M550d xDrive | 400 pk | 3.0 liter 6-cilinder TwinPower Turbo |
Design en uitstraling BMW i5 Touring
Aan de buitenkant is de i5 Touring een herkenbare 5 Serie, maar dan met moderne accenten. Het exterieur oogt strak en dynamisch, met een langgerekte motorkap en vloeiende lijnen die typisch BMW zijn. Opvallend is dat er geen frunk aanwezig is, ondanks de lange neus. De achterzijde biedt het praktische karakter waar de Touring zijn reputatie aan dankt. De bagageruimte meet 570 liter in standaardconfiguratie en groeit tot 1.700 liter met de achterbank neergeklapt.
Interieur, ruimte en technologie BMW i5 Touring
Binnenin ademt de i5 Touring de sfeer van modern premium. Het dashboard is minimalistisch vormgegeven, met een breed gebogen display dat zowel het instrumentarium als het infotainment samenbrengt. De iDrive-bediening is hier nog steeds aanwezig, wat prettig is voor wie liever niet alles via het touchscreen aanstuurt. De stoelen zijn ontworpen voor lange ritten en bieden zowel comfort als steun. Met hoogwaardige bekleding, verfijnde stiksels en fraaie details voelt het interieur luxueus aan. De geïntegreerde ventilatieroosters zorgen voor een rustige look, al vragen ze in gebruik enige gewenning. Achterin biedt de i5 Touring ruim voldoende beenruimte en hoofdruimte voor volwassenen.
Rijervaring BMW i5 Touring
De i5 Touring blijft trouw aan het dynamische karakter van BMW. Ondanks zijn forse formaat en gewicht voelt de auto verrassend wendbaar en precies aan. Het onderstel filtert oneffenheden soepel weg, maar biedt voldoende stevigheid om de bestuurder vertrouwen te geven bij sportiever rijden. De besturing is direct en voorspelbaar, en in combinatie met de lage plaatsing van de accu’s ontstaat er een stabiel en gebalanceerd rijgedrag. De aandrijflijnen variëren van praktisch tot ronduit sportief.
Lees ook: Ontdek alle details die je moet weten over de BMW 3 Serie Touring.
De i5 Touring rijdt als een BMW hoort te rijden: strak, precies en met veel rust. De vernieuwde aandrijflijn reageert nog verfijnder; acceleratie is zijdezacht en de gasrespons perfect lineair. Zijn gewicht heeft BMW aardig kunnen maskeren, maar zijn lengte is lastiger. Met in-/uitvoegen, en bij parkeren helemaal, merk je zijn +5 meter lengte wel.
BMW 520i review
Je zou het bijna vergeten, maar naast de i5 die alle aandacht opeist, maakt BMW ook nog steeds een old-school 5-serie. Gewoon, met benzinemotor. De BMW 520i is een mild hybrid die is voorzien van een viercilinder. De stationwagon heeft een vermogen van 208 pk en 310 Nm koppel. Vanaf moment één trakteert deze motor je op zowel zijdezacht gedrag als gewillige responsiviteit. De achttraps automaat is bij de les als je haast hebt, maar durft de motor in stille dorpjes ook richting vrijwel stationair te schakelen; dat trekt ie makkelijk.
De 5-serie draaide altijd om het combineren van luxe en verwennerij met atletisch vermogen - deze generatie heeft de briefing weer goed begrepen.
Eigenaardigheden van de BMW 520i
De 5-serie remt zelf in meer of mindere mate af als je het gas loslaat, op basis van slimme radar- en navigatie-input. De ruimte, stilte en luxe aan boord zijn van grote klasse, en de matrixkoplampen van onze testauto (met een prijs van 90k) bieden het meest accurate en effectieve automatische grootlicht dat we meemaakten.
Plus- en minpunten van de BMW 5 Serie Touring
Iedere generatie opnieuw weet de auto zich te positioneren als benchmark voor zijn meest geduchte concurrenten, voornamelijk auto's van Duitse makelij. Maar ook voor de niet-Duitse spelers die voet aan de grond in het E-segment proberen te krijgen zoals Jaguar en Volvo.
Lees ook: Alles over de BMW 5 Serie Touring
Wat is top?
- Auto heeft een ongeëvenaard dynamisch karakter
- Een hoogwaardigere afwerking van het ex- en interieur
- Praktische bruikbaarheid
- Nog altijd de benchmark binnen het zogenaamde E-segment
Wat had beter gekund?
- Hoge ‘vanaf’ nieuwprijs en hoge prijzen van de opties
- Hybride aandrijflijn voor de Touring pas leverbaar vanaf modeljaar 2021
- Materiaal gebruik interieur bij Audi nog een klein beetje beter
Bekende problemen met de BMW 5 Serie Touring
Ondanks de goede bouwkwaliteit van de auto zijn er een aantal problemen die we vaker tegenkomen bij de BMW 5 Serie Touring . Hieronder een overzicht van deze bekende problemen.
- Elektronische problemen zoals iDrive-interface, verlichting en navigatiesysteem
- Problemen met de ophanging zoals krakende geluiden en stabiliteit
- Brandstofsysteem problemen inclusief brandstofpomp en -leidingen
- Storingen in de software van het Panoramadak
Concurrentie
De concurrentie van de nieuwe BMW 5-serie komt uit dezelfde hoek als bij de voorgaande generaties. Dit zijn de Audi A6 en de Mercedes E-klasse.
Net als bij veel andere modellen van BMW zijn de concurrenten van de 5 Serie Touring bijna een cliché te noemen: De Audi A6, de Mercedes E-klasse en de Volvo V90. Of hier ooit verandering in gaat komen is de vraag. Of Tesla moet een E-segment elektrische station introduceren met vergelijkbare kwaliteit en rijdynamiek.