De BMW 5 Serie vormt al vele jaren de ruggengraat van het modellenprogramma en staat al zo lang aan de top van het zakelijke segment dat hij bijna de geijkte keuze is geworden voor kopers in deze categorie. De huidige generatie, de zogenaamde G31, werd in 2017 geïntroduceerd en heeft medio 2020 een facelift ondergaan. Niet dat de BMW 5 Serie (G30) al gedateerd oogde, maar blijkbaar zagen de ingenieurs van BMW toch ruimte om een nog hogere vorm van perfectie te bereiken.
In dit artikel gaan we dieper in op de BMW 520e M Sport, een plug-in hybride variant die sportiviteit en efficiëntie combineert. We bespreken de prestaties, de beschikbare opties, bekende problemen en hoe deze zich verhoudt tot zijn concurrenten.
Sinds maart 2021 heeft BMW zijn plug-in hybride programma uitgebreid met onder andere de 520e Sedan en Touring. De aandrijflijn bestaat hierbij uit een 163 pk sterke 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor gecombineerd met een 109 pk sterke elektromotor. De benzinemotor kennen we ook uit de 520i alleen is deze in het geval van de 520e met 21 pk teruggeschroefd. Het systeemvermogen komt voor de 520e echter wel 20 pk en 60 Nm hoger uit op 204 pk en 350 Nm koppel. Gekoppeld aan een achttrapsautomaat wordt dit via de achterwielen overgebracht op het asfalt, xDrive is op dit model niet mogelijk.
De lithium-ion-accu in de 520e maakt het mogelijk om tot 140 km/h volledig elektrisch te rijden en biedt hierbij een actieradius van 53 tot 60 kilometer voor de Sedan en 55 tot 57 kilometer voor de Touring. Iets wat vaak een nadeel is van een accupakket in de auto is het feit dat deze bagageruimte inneemt, omdat de accu in de 520e echter onder de achterbank is geplaatst blijft het bagageruimte volume vrijwel volledig behouden. Opladen van de accu geschiedt uiteraard door te ‘stekkeren’ waarbij volledig opladen zo’n 3,6 uur in beslag neemt, ook is het mogelijk om de auto al rijdend op te laden.
Een unieke feature van de plug-in hybride modellen van BMW betreffen de BMW eDrive zones. Steeds meer steden stellen zogenaamde milieuzones in, de hybride modellen van BMW herkennen nu zelf wanneer de auto zo’n zone inrijdt en schakelt dan automatisch over op de volledig elektrische rijmodus.
Lees ook: 540i M Sport: Specificaties Onderzocht
Het atletische zijaanzicht wordt gekenmerkt door een hoge schouderlijn, krachtige achterwielkasten en scherpe karakterlijnen, allemaal versterkt door een dakspoiler en slanke D-stijl. Aan de voorkant pronkt de BMW 5 Serie Touring met een eigentijdse interpretatie van de iconische dubbele koplampen en de kenmerkende BMW nierengrille. Verticale LED-elementen dienen als richtingaanwijzers en dagrijverlichting, terwijl de optionele BMW Iconic Glow nierengrilleverlichting een exclusieve touch toevoegt. Aan de achterkant onderstrepen herkenbare L-vormige achterlichten het moderne ontwerp van de auto. De donkere afwerking van de zijdorpels en achterbumper versterkt het sportieve silhouet en benadrukt de dynamiek van de BMW 5 SerieTouring.
Prestaties van de BMW 520e
De BMW 520e combineert een benzinemotor met een elektromotor, wat resulteert in een systeemvermogen van 204 pk. Dit zorgt voor vlotte prestaties, zowel in de stad als op de snelweg.
Specificaties:
- Topsnelheid: 225 / 218 km/h (Sedan/Touring)
- Acceleratie van 0 naar 100 km/h: 7,9 / 8,2 seconden (Sedan/Touring)
- Gemiddeld verbruik: 1,8 - 1,4 / 1,7 - 1,5 l/100km (NEDC) (Sedan/Touring)
Opties voor de BMW 520e
Zoals we van BMW gewend zijn, is de keuze aan opties bijna onuitputtelijk. Hieronder een overzicht van enkele mogelijkheden, gecategoriseerd in exterieur, interieur, techniek en aandrijving, functioneel, infotainment en communicatie.
Exterieur opties:
Lees ook: Review: BMW 330d E92 M Sport
- Levering zonder typeaanduiding
- Trekhaak met elektrisch wegklapbare trekhaak
- Dakrailing in aluminium zijdeglans
- BMW Individual Exterior Line aluminium
- BMW Individual dakrailing in hoogglans
- BMW Individual hoogglans Shadow sierlijsten
Interieur opties:
- Opbergpakket
- Extra getint glas in achterportier
- Comfortstoelen voor
- Sportstoelen voor
- Elektrisch verstelbare stoelen
- Massagefunctie voor beide voorstoelen
- Stoelventilatie voor de voorstoelen
- Dashboard uitgevoerd in Sensatec
- BMW Individual dashboard met leder
- M Sportstuurwiel
- BMW Individual hemelbekleding in Anthrazit
Techniek en aandrijving opties:
- M Sportremsysteem
- Integral Active Steering
- Adaptief onderstel
De rijkdom aan keuzes houdt niet op bij het exterieur en interieur. De BMW 5 Serie Touring is minstens zo divers onder de motorkap, met keuze tussen aan benzine, diesel, plug-in hybride motoren en voor het eerst een volledig elektrische aandrijving.
BMW 5 Series Touring 2018 review | Mat Watson Reviews
Bekende problemen met de BMW 520e
Ondanks de goede bouwkwaliteit van de auto zijn er een aantal problemen die we vaker tegenkomen bij de BMW 520e. Hieronder een overzicht van deze bekende problemen.
Bekende problemen BMW 520e:
Lees ook: Luxe Automerken Wereldwijd
- Elektronische problemen zoals iDrive-interface, verlichting en navigatiesysteem
- Problemen met de ophanging zoals krakende geluiden en stabiliteit
- Brandstofsysteem problemen inclusief brandstofpomp en -leidingen
- Storingen in de software van het Panoramadak
De problemen zijn niet omvangrijk en doen zich lang niet bij alle auto's voor. Het is zeker geen reden om niet een BMW 520e te kopen.
Concurrenten van de BMW 520e
Net als bij veel andere modellen van BMW zijn de concurrenten van de 5 Serie Touring bijna een cliché te noemen: De Audi A6, de Mercedes E-klasse en de Volvo V90. Of hier ooit verandering in gaat komen is de vraag.
Jaguar (XF) en Lexus (GS) doen al een aantal generaties verwoede pogingen om klanten voor zich te winnen, maar spelen vooralsnog nog steeds een rol in de marge. Daarnaast hebben merken als Alfa Romeo (166) en Saab (9-5, RIP) het segment al geruime tijd noodgedwongen verlaten. Een opvallende, succesvolle nieuwkomer betreft Volvo V90. Alhoewel de Zweed eigenlijk niet echt als concurrent kan worden gezien van de BMW 5 Serie Touring kijkend naar rijdynamiek en prijsstelling. Het is niet de kwaliteit ontbreekt, maar de Volvo richt zich volledig op comfort en zal daarmee de dynamische bestuurders niet weten te bekoren.
De BMW 5 Serie Touring is nu te configureren bij Van Poelgeest en is nu te bestellen vanaf € 73.226. Ervaar de BMW 5 Serie Touring zelf tijdens een proefrit bij Van Poelgeest.
| Model | Vermogen (pk) | Koppel (Nm) | Motor |
|---|---|---|---|
| BMW 520e Touring | 204 (gecombineerd) | Niet gespecificeerd | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo + elektromotor |
| BMW 530e Touring | 292 (gecombineerd) | Niet gespecificeerd | 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo + elektromotor |