Het rijden in de sneeuw kan een uitdaging zijn, vooral met een achterwielaangedreven auto zoals een BMW. Gelukkig zijn er verschillende technieken en hulpmiddelen die je kunt gebruiken om veilig en effectief door winterse omstandigheden te navigeren. Hieronder vind je een uitgebreide gids om met je BMW automaat in de sneeuw te rijden.
Winterbanden: Een Must-Have
Winterbanden zijn essentieel voor het rijden in de sneeuw. Ze bieden aanzienlijk meer grip dan zomerbanden bij lage temperaturen en op besneeuwde of beijzelde wegen.
Mijn ervaring is dat winterbanden en achterwielaandrijving geen gelukkige combinatie is. Vanuit stilstand gaan mijn achterwielen heel snel slippen, vervolgens grijpt de tractiecontrole in en je komt geen meter vooruit. Zelfs op vals plat heb ik dat al.
Echter, met de juiste banden en technieken kun je deze uitdaging overwinnen. Ik heb nooit problemen gehad met m’n achterwiel-aangedreven auto’s. Wel altijd met goede winterbanden en (indien nodig) kettingen.
Winterbanden in Frankrijk
Winterbanden zijn in Frankrijk volgens mij niet verplicht bij Winterse omstandigheden, wel aangeraden. Desalniettemin kunnen de gevolgen voor wat betreft burgerlijke aansprakelijkheid enorm zijn (los van eventuele menselijke schade).
Lees ook: Bekijk de volledige analyse van de Opel Grandland automaat.
Let op: in Frankrijk kan ‘équipements spéciaux’ zeker wel verplicht zijn (regionaal, gebied, op bergcols) dat mag dan winterbanden of kettingen zijn. En op sneeuwdagen laat de gendarmerie je op de drukkere toegangswegen niet door als je niet het juiste materiaal hebt.
Tractiecontrole en ESP
Tractiecontrole (TC), ook wel bekend als ASR (Anti Slip Regeling) bij Audi en DTC bij BMW, is een systeem dat voorkomt dat de wielen doorslippen tijdens het accelereren. ESP (Electronic Stability Program) helpt de auto stabiel te houden door afzonderlijke wielen af te remmen als de auto dreigt te slippen.
Er werd mij door de garagist sowieso aangeraden tractiecontrole uit te schakelen in die omstandigheden. Het ligt eraan, Vanuit stilstand kom je met uitgeschakelde tractiecontrole idd verder, is mijn ervaring. Maar niet heel veel. Ik moet er wel bij zeggen dat ik een automaat heb. Met winter programma, dat wel. Voor de rest kan de tractiecontrole juist handig zijn. Ligt erg aan de omstandigheden. Bij mij staat hij normaal gesproken altijd aan.
Het ESP lampje (geel, met de afbeelding van een auto op een slipspoor) flikkert ook wanneer ASR (Antriebs-Schlupf-Reglung) in werking treedt. Dit systeem is vergelijkbaar met een anti slip regeling of TC. In dit geval als de wielen op een gladde rijbaan doorslippen is het de ASR die het motorvermogen van de aangedreven wielen knijpt.
Ik zou niet weten waarom een gemiddeld chauffeur dit uberhaubt uit zou willen zetten. Echter iemand die "echt" auto kan rijden zou misschien best eens een stukje willen gummen, en wilt dan niet hebben dat ESP hem in de weg gaat zitten.
Lees ook: Gids voor Tweedehands Caddy Automaat
Rijden met een DSG Automaat in de Bergen
Een DSG versnellingsbak (Direct Shift Gearbox) is een automatische transmissie die gebruik maakt van twee koppelingen om te schakelen. Het is een geraffineerd systeem dat gebruik maakt van elektronica en hydraulica om snelle en naadloze schakelingen mogelijk te maken.
Met een DSG automaat in de bergen rijden heeft zeker voordelen. Een DSG transmissie biedt de mogelijkheid om handmatig te schakelen, wat kan helpen om beter de controle te behouden en om zelf de juiste versnelling te kiezen voor het rijden in de bergen. Dit kan helpen om de remmen te sparen en om de snelheid te reguleren, wat de kans op oververhitting vermindert.
Om met een DSG automaat in de bergen te rijden, zet u de auto eerst in D-Mode (drive). Door de hendel opzij te duwen zet u de auto in manual. Hiermee kunt u beter de controle te behouden en de juiste versnelling kiezen voor het rijden in de bergen. De S-stand is ook geschikt voor de bergen, vooral bij bergop rijden. Dit is de sportstand, die normaal gesproken geschikt is om sportief te rijden. Het schakelt wat later door en laat de auto ook wel afremmen op de motor.
Kies de juiste versnellingen voor de omstandigheden. In de bergen is het meestal beter om een lagere versnelling te gebruiken om voldoende trekkracht te behouden en om stabiel te blijven. Gebruik de peddels of de hendel van de transmissie om handmatig te schakelen als dat nodig is.
Rem af op de motor om de snelheid te reguleren en om onnodig gebruik van de remmen te voorkomen. In principe is het mogelijk dat de remmen van een automaat oververhit raken bij bergafwaarts rijden. Dit gebeurt als u te veel of te lang op de remmen drukt, waardoor de temperatuur van de remmen stijgt en ze uiteindelijk oververhit raken.
Lees ook: Occasion Audi A1 Automaat Kopen
Om dit te voorkomen is het belangrijk om de juiste rijtechnieken te gebruiken bij het rijden in de bergen. Rem bijvoorbeeld af op de motor om de snelheid te reguleren en laat de remmen af en toe afkoelen door gas te geven. Hierbij is een ‘vuistregel’: als u de voet van het gaspedaal haalt, moet de auto vaart minderen. Het is uiteraard ook belangrijk om de remmen regelmatig te laten controleren en te onderhouden, om te zorgen dat ze in goede staat zijn en om onveilige situaties te voorkomen.
Veel DSG automaten hebben ‘Hill Hold’. Dit is ondersteuning om soepel weg te rijden vanuit stilstand, als u bergopwaarts gaat. Handig bij filevorming of bij het wegrijden vanuit een parkeerplaats. Wanneer u het rempedaal loslaat, houdt het systeem de druk in het remsysteem ongeveer 2 seconden vast. Dat is genoeg tijd om op te trekken zonder dat de auto in beweging komt (achteruit rolt).
Het is belangrijk om de juiste versnelling te kiezen bij het rijden in de bergen, omdat dit helpt om brandstof te besparen en om de motor te beschermen tegen oververhitting. In de bergen is het aan te raden om te schakelen naar een lagere versnelling dan normaal, zodat de auto meer kracht heeft om de hellingen op te komen. Dat is niet het meest zuinig, maar je hebt toeren en kracht nodig. Hiervoor is ook weer een soort vuistregel: de auto moet nog kunnen versnellen als u het gaspedaal verder intrapt. Rijdt u al plankgas en zwoegt de auto?
Welke versnelling u het beste kunt kiezen, is afhankelijk is van verschillende factoren zoals de stijgingsgraad van de weg, het vermogen van de auto en uw eigen rijstijl. Testen en kijken wat comfortabel is dus.
Doordat handmatig schakelen een DSG versnellingsbak mogelijk is, kunt u ook afremmen op de motor. Wanneer je terug schakelt op de motor van een auto, verandert de verhouding tussen de kracht die de motor levert en de snelheid van de wielen. Schakel je bijvoorbeeld van een hogere naar een lagere versnelling, dan zal de motor meer kracht leveren bij een lagere snelheid van de wielen. Dit kan helpen om de auto af te remmen, omdat de kracht van de motor tegen de beweging van de auto werkt.
Het is wel belangrijk om te onthouden dat dit niet hetzelfde is als het gebruik van de remmen, en het kan niet worden gebruikt als vervanging hiervan in noodsituaties. Het is het beste om te remmen met de remmen als je snel vaart moet minderen en te remmen met de motor als de situatie zich daarvoor leent.
Aan afremmen op de motor van de auto zitten wat nadelen. In feite zijn remplaten minder duur om te vervangen dan een DSG koppeling met slijtage. Bovendien heeft het gebruik van de rempedalen een ander voordeel: auto’s of andere weggebruikers achter je zien dat je afremt, dankzij de remlichten. Dat kan in de bergen, bij bijvoorbeeld haarspeldbochten, best handig zijn.
De DSG automaat schakelt automatisch en snel tussen de versnellingen, zodat u zich kunt concentreren op het rijden. Maar het is dus ook mogelijk om handmatig te schakelen. Om handmatig te schakelen met een DSG bak gebruikt u de pook op het stuur of de schakelpeddels. Als u de pook gebruikt, beweegt u deze naar links of rechts om te schakelen tussen D (Drive), S (Sport) en andere beschikbare standen.
Algemene Tips voor Rijden in de Bergen
Nederland is zo plat als een euromunt, dus het is altijd even wennen wanneer u de bergen ingaat op weg naar de vakantiebestemming. Een goede voorbereiding en wat handige wijsheden zijn daarom meer dan welkom.
- De gouden regel in de bergen is dat stijgend verkeer voorrang heeft op dalend verkeer.
- Gebruik de handgeschakelde versnellingen als optie.
- Controleer het weer voor u de bergen intrekt en zorg dat u op de juiste banden met voldoende grip rijdt.
- Parkeren gaat anders in de bergen, want u moet iets meer voorzorgsmaatregelen nemen.
Rijden in de Sneeuw: Praktische Tips
Rijden in de sneeuw. Iets waar wij Nederlanders gelukkig niet vaak last van hebben. Het KNMI heeft al een code rood verklaring afgegeven om niet op de weg te gaan. Maar wat als je geen andere keuze hebt?
- Gebruik de rijstanden van je auto.
- Probeer zo min mogelijk te remmen op de remmen, maar rem op de motor.
- Gebruik de versnellingen die je tot je beschikking hebt.
- Zorg ervoor dat het zicht rondom goed is door alle ramen te krabben.
- Ga alleen op pad als je echt ergens naartoe moet.
Conclusie
Met de juiste voorbereiding en technieken is het zeker mogelijk om veilig en comfortabel met een BMW automaat in de sneeuw te rijden. Zorg voor goede winterbanden, ken de werking van je tractiecontrole en ESP, en pas je rijstijl aan de omstandigheden aan. Zo kun je ook in de winter genieten van je BMW.
Pas uw rijstijl aan aan de omstandigheden (regen en ijzel) en let op het wegdek, de bochten en de hellingen. Zorg ervoor dat uw auto in goede staat is en dat u de juiste bandenspanning en oliepeil heeft. Zorg ervoor dat u voldoende afstand houdt tot andere voertuigen. De remweg is langer in de bergen. Gebruik de juiste versnellingen voor de omstandigheden. Het nieuwe rijden, waarbij we ook slim omgaan met brandstofgebruik, is in de bergen minder van toepassing. Blijf rustig en concentreer u op het rijden. Stijgend verkeer heeft voorrang op dalend verkeer. Dit geldt voor de smallere wegen waar je elkaar de ruimte moet geven.
Het is ook belangrijk om te onthouden dat het altijd verstandig is om extra voorzichtig te zijn als bij het rijden op onbekend terrein, en om de maximumsnelheid in het oog te houden.
| Onderwerp | Aanbeveling |
|---|---|
| Winterbanden | Essentieel voor grip en veiligheid |
| Tractiecontrole | Kan nuttig zijn, maar soms uitschakelen bij stilstand |
| DSG Automaat | Gebruik handmatige modus voor controle in de bergen |
| Remmen | Rem op de motor om oververhitting te voorkomen |
| Voorrang | Stijgend verkeer heeft voorrang op dalend verkeer |