De BMW E21 Baur is een bijzondere verschijning in de wereld van klassieke BMW's. Deze auto, een Top Cabriolet (TC), combineert de stijl van een cabriolet met de praktische voordelen van een Targa-dak. De relatie tussen BMW en de gerenommeerde koetswerkbouwer Baur gaat ver terug. Al in de jaren ’30 worden BMW’s in Stuttgart van een cabriodak voorzien.
Na een reeks volcabrio’s op 02-basis voorziet Baur in 1971 de BMW 2002 van een targa-achtig dak. Dakstijlen en raamomlijsting blijven staan en worden verbonden met een rolbeugel. Het dakdeel boven de voorstoelen is uitneembaar en laat zich handig in de kofferruimte opbergen. Het deel boven de achterbank is een kleine softtop en vouwt open boven de hoedenplank. Zo kun je als targa, landaulet of (bijna) volledig open rijden.
Dit artikel biedt een uitgebreide gids voor potentiële kopers van een BMW E21 Baur, inclusief aandachtspunten bij de aankoop, onderhoudstips en een blik op de geschiedenis en de huidige marktwaarde.
Een klassieke BMW E21 Baur.
Geschiedenis van de BMW E21 Baur
De BMW E21 Baur is het resultaat van een samenwerking tussen BMW en de carrosseriebouwer Baur in Stuttgart. Reden te meer om een door Baur omgebouwde E21 Top Cabriolet via de eigen dealer-organistatie aan te bieden. Alle E21-varianten zijn geschikt voor ombouw en de fabrieksgarantie blijft bestaan. 4595 TC1’s worden er op deze manier verkocht.
Lees ook: Ontdek de unieke BMW E21 Baur Cabriolet
In de cabrio-arme jaren '70 zag BMW geen brood in een cabriolet van eigen fabrikaat, wegens de strenge Amerikaanse veiligheidseisen die cabrio’s kunnen verbieden. De Opel Kadett Aero was ook van de hand van Baur. Dit model is gebaseerd op de reguliere BMW E21, maar heeft een unieke dakconstructie. Deze dak-constructie levert Baur ook aan Opel voor de Kadett Aero.
Ook van opvolger E30 verschijnt vrijwel meteen na introductie een Baur TC2 met een dak volgens hetzelfde principe. BMW brengt echter halverwege de jaren ’80 een eigen, fraaie 3-Serie cabriolet uit, waarna de TC2 enigszins ondersneeuwt. Hij blijft wel in productie en Baur probeert met een opmerkelijk gestileerd prototype op 3-Serie-basis het tij te keren. BMW steekt daar een stokje voor.
De Baur TC (Top Cabriolet) biedt de mogelijkheid om als een Targa, Landaulet of (bijna) volledig open auto te rijden. Het voorste dakdeel past precies in de kofferruimte.
Het laatste wapenfeit is de TC4 op basis van de vierdeurs(!) 3-Serie. Deze tamelijk apart vormgegeven constructie kan maar weinig kopers bekoren en kan niet voorkomen dat het in 2002 over en uit is met Baur.
Aandachtspunten bij de Aankoop
Bij de aankoop van een BMW E21 Baur zijn er specifieke punten waar u op moet letten. Hieronder volgt een overzicht:
Lees ook: Meer over de BMW 850 E31
- Roestvorming: Controleer de auto grondig op roest, vooral onderaan de B-stijl (waar Baur staat), bij de achterste wielkasten en bij de linker veerpoot onder de motorkap. Wielkasten achter is redelijk standaard maar bij de voorpoot is ernstiger, dan is er gegarandeerd meer te vinden.
- Baur-specifieke onderdelen: Zorg ervoor dat alle beugeltjes aanwezig zijn en goed werken. Even het baurnummer opzoeken en contact opnemen met Wondermike (michel) hij kan zien hoe dat de baur officieel geleverd is.
- Pasvorm achterbank: De achterbank van een Baur kan qua afmetingen iets afwijken van een normale E21.
- Motorproblemen: Let op of de auto slecht start bij een warme motor. Dit kan wijzen op problemen met de warmloopregelaar (WUR).
- Historie: Probeer de volledige historie van de auto te achterhalen. Een auto van de eerste eigenaar met een bekende historie is een pluspunt.
- Herstellingen: Let op tekenen van herstellingen, bijvoorbeeld bij de verbinding tussen de bodemplaat en deurdrempel.
Gebruik een laagdiktemeter om eventuele verborgen schade of roest op te sporen. Het is aan te raden om een specialist te raadplegen voor een grondige inspectie.
BMW E21
Cabriodak Onderhoud
Het onderhoud van een cabriodak is cruciaal voor het behoud van uw BMW in topconditie. Het dak beschermt uw voertuig tegen weerinvloeden, vuil en UV-straling. Wanneer u geen aandacht besteedt aan het onderhoud, kunnen er op termijn ernstige schade en hoge kosten ontstaan door bijvoorbeeld lekkages of een versleten interieur.
Het regelmatig schoonmaken en behandelen met de juiste producten voorkomt slijtage en verlengt de levensduur van uw cabriodak aanzienlijk.
Vervanging van het Cabriodak
Moet uw oude cabriodak vervangen worden? Kies dan voor een compleet nieuw dak. Onze daken zijn gemaakt van hoogwaardige, duurzame materialen die voldoen aan OEM-specificaties, wat een perfecte pasvorm garandeert. Door uw cabriodak volledig te vervangen, kunt u jarenlang genieten van de voordelen die een nieuw dak met zich meebrengt.
Voor de installatie van uw nieuwe cabriodak adviseren wij het inschakelen van een van onze erkende montagepartners. Deze vakmannen hebben de nodige kennis en ervaring om het dak volgens de fabrieksrichtlijnen te monteren. Wilt u zelf aan de slag met de montage? Geen probleem! Bij uw bestelling ontvangt u duidelijke instructies.
Lees ook: E36 Cabriolet Te Koop
Bij Cabrio Supply bieden wij u een 5 jaar garantie op alle cabriodaken die u bij ons aanschaft. Wij leveren producten gemaakt van hoogwaardige materialen zoals Sonnenland® Classic, die niet alleen een luxe uitstraling hebben maar ook zorgen voor een langdurige bescherming. Onze daken zijn precies op maat vervaardigd voor verschillende BMW-modellen.
Cabriodaken zijn speciaal ontworpen voor de volgende BMW modellen:
- BMW Z3 (1995-2002)
- BMW Z4 (2003-heden)
- BMW 3 Serie Cabriolet (E46) (2000-2006)
- BMW 4 Serie Cabriolet (F33) (2013-heden)
Elk cabriodak is op maat gemaakt voor het specifieke model en het jaar van uw BMW, waardoor u verzekerd bent van een perfect passende en originele uitstraling.
Marktwaarde en Beschikbaarheid
De BMW E21 Baur is een gezocht collectors’ item geworden. Dat blijkt ook uit de prijzen: een Baur ‘voor weinig’ is er niet meer bij. De twee exemplaren die in Nederland te koop staan, een donkerrode 320 met ‘period’ bodykit en een begerenswaardige grijze 323iA kosten serieus geld, respectievelijk 20 en 30 mille. Meer keus is er over de grens, maar reken ook daar niet op lagere prijzen.
Ga voor een zo origineel mogelijke zescilinder, en kijk vooral uit voor roest.
Voorbeelden van Prijzen en Aanbiedingen
Hieronder een overzicht van recente aanbiedingen van BMW E21 Baur modellen:
| Bouwjaar | Kilometerstand | Prijs | Locatie |
|---|---|---|---|
| 11/1981 | 134.403 km | N/A | FR-68440 HABSHEIM |
| 04/1981 | 33.000 km | N/A | IT-72100 Brindisi |
| 04/1982 | 225.100 km | N/A | DE-29649 Mijas - Spanien |
| 07/1981 | 123.000 km | N/A | DE-57234 Wilnsdorf |
| 03/1981 | 234.000 km | N/A | BE-6820 Florenville |
| 04/1980 | 130.000 km | N/A | ES-01006 vitoria |
| 06/1981 | 1.872 km | N/A | AT-4614 Marchtrenk |
| 06/1981 | 68.181 km | N/A | NL-7609 RE ALMELO |
| 06/1979 | 125 kW (170 PK) | N/A | NL-7021 BZ ZELHEM |
Let op: Prijzen kunnen variëren afhankelijk van de staat en originaliteit van de auto.
Het interieur van een goed onderhouden BMW E21 Baur.