De BMW E34 is de derde generatie BMW 5 Serie en kwam in 1988 op de markt. In 1995 (Sedan) en 1996 (Touring) stond weer een nieuwe modelgeneratie klaar. Pas in 1992 werd ook de stationwagon Touring aan het aanbod toegevoegd.
Technische gegevens
Motorisatie
De BMW E34 had een breed motorenaanbod, bestaande uit viercilinders, zes-in-lijnmotoren en V8-motoren. De viercilinders waren alle benzinemotoren, met een inhoud van altijd 1,8 liter. De zescilinders waren er zowel op benzine als diesel, met een inhoud van 2,0 tot 3,8 liter. De V8 liep dan weer altijd op benzine en was er met een inhoud van 3,0 tot 4,0 liter.
De standaardtransmissie was een handgeschakelde met vijf versnellingen. Optioneel voor enkele motorvarianten was een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. Een meer gangbare optie was de vier- en vijftrapsautomaat.
Introducing "Callisto" - our BMW E34 530i
Afmetingen
De BMW E34 is 4,72 meter lang, 1,75 meter breed en iets meer dan 1,4 meter hoog. De wielbasis meet altijd 2,76 meter. Afgezien van een minimaal hoogteverschil hebben de sedan en de stationwagon identieke buitenmaten, het verschil zit hem in het dak dat bij de stationwagon verder naar achteren doorloopt. De officiële bagageruimte-inhoud is voor beide modellen een ruime 460 liter, maar dat is bij de stationwagon gemeten tot aan de raamlijn.
Varianten
De BMW E34 is er in de basis in twee varianten: de vierdeurs sedan en de in 1992 aan het aanbod toegevoegde vijfdeurs stationwagon, de Touring. Beide waren leverbaar in talrijke motorvarianten en uitrustingsniveaus. Noemenswaardig is het sportieve topmodel, de BMW M5. Er was ook een BMW M5 Touring en achteraf gezien was dat best bijzonder, want bij latere modelgeneraties is het niet vaak meer voorgekomen dat de BMW M5 er ook was als stationwagon.
Aan de andere kant van het modelaanbod was er ook een model dat uitblonk op gebied van zuinigheid: de BMW 518g, waarbij de g staat voor ‘gas’.
Prijzen en Beschikbaarheid
De BMW E34 was ook in Nederland een erg populaire auto en is dat nog steeds wel, inmiddels als youngtimer. De BMW E34 is echter ook op leeftijd geraakt, wat het aanbod BMW E34 occasions beperkt maakt. Aanhoudende populariteit houdt de occasionprijzen stabiel, of laat ze zelfs toenemen voor echt mooie exemplaren.
De oorspronkelijke vanafprijs in Nederland varieerde van omgerekend 27.000 euro voor het instapmodel tot 100.000 euro voor de BMW M5 Touring. Hoewel de M-modellen eruit sprongen met hun hoge vanafprijs, waren de overige vanafprijzen redelijk gelijkmatig verdeeld over de uitrustingsniveaus.
Houd rekening met een vraagprijs van een kleine 3.000 euro voor een doorsnee uitvoering in nette staat tot 15.000 euro voor een toenmalig topmodel in goede staat. Voor een uitzonderlijk mooi exemplaar kan de prijs echter oplopen tot ruim in de 30.000 euro.
Design
Buitenkant
Net als de voorgaande modelgeneratie was ook de BMW E34 sterk geïnspireerd op de BMW 7 Serie, waarvan kort voor de E34 een nieuwe modelgeneratie verscheen. Het design is strak en tijdloos, met een goede balans tussen de uitstraling van een luxe en representatieve zakensedan en toch ook een vleugje sportiviteit. Bij de BMW M5 wordt dat laatste versterkt met dikkere bumpers, een subtiele spoiler en een iets lagere rijhoogte.
Een bijzonder kenmerk van de BMW E34 Touring was dat de achterruit afzonderlijk van de achterklep geopend kon worden.
Binnenkant
Ook het interieur biedt, mede afhankelijk van de uitvoering, een combinatie van zakelijke en sportieve lijnen. Kenmerkend is de naar de bestuurder gedraaide middenconsole. Zoals vaker bij Duitse auto’s uit die periode domineren zwarte en donkergrijze kleuren, maar zeker de luxere uitvoeringen zijn ook te vinden met een licht beige interieur, of juist donkerbruine of zelfs rode stoelbekleding. Ook naar huidige maatstaven biedt de BMW E34 een ruim interieur, waardoor hij in principe nog altijd goed te gebruiken is als gezinsauto.
Veiligheid
De BMW E34 is nooit getest door Euro NCAP, want die organisatie bestond toen nog niet. Veiligheid was destijds nog niet zo belangrijk als nu, maar BMW had op dat gebied wel een naam hoog te houden. Zo was de BMW E34 (bijna) vanaf het begin standaard voorzien van een airbag voor de bestuurder, wat toen nog een noviteit was.
Alternatieven
De BMW E34, geproduceerd tussen 1988 en 1996, stond tegenover een aantal sterke concurrenten in het segment van luxe middenklasse auto's. Een prominente concurrent was de Mercedes-Benz E-Klasse (W124), die bekendstond om zijn solide constructie, luxe interieur en uitstekende rijkwaliteit. De Audi 100/200 (C3) was ook een geduchte tegenstander, met zijn elegante styling, comfortabele interieur en optionele quattro vierwielaandrijving. Een andere concurrent was de Volvo 900-serie, met zijn nadruk op veiligheid, duurzaamheid en ruimte.
Ook de Jaguar XJ6/XJ40 trok kopers aan met zijn verfijnde Britse stijl, krachtige motoren en luxe voorzieningen en de Lexus LS400 betrad het strijdperk met zijn indrukwekkende betrouwbaarheid, soepele V8-motor en luxe uitrusting.
FAQ
- Welke motoren waren leverbaar in de BMW E34?
De BMW E34 was leverbaar met viercilinders, zes-in-lijnmotoren en V8-motoren met een inhoud van 1,8 tot 4,0 liter. Hier zitten zowel benzine- als dieselmotoren bij.
- Hoe snel accelereert een BMW E34?
Afhankelijk van de uitvoering had de BMW E34 een 0-100-sprinttijd van 13,4 tot 5,9 seconden en lag de topsnelheid op 190 tot 250 km/u.
- Is de BMW E34 makkelijk te onderhouden?
Dat hangt er vanaf hoe technisch onderlegd je bent. Wel kan worden gezegd dat de BMW E34 nog relatief eenvoudige techniek had. Zo is er maar weinig elektronica aan boord en veel techniek is vrij eenvoudig toegankelijk.
Speciale vermelding: BMW E34 M5 Touring
De E34 M5 Touring is een zeldzaam beest. Er zijn slechts 891 exemplaren geproduceerd en het is de eerste keer dat BMW een Touring-versie van de M5 maakte. Deze auto is echt een uitmuntend exemplaar.
#BL01015 werd nieuw verkocht via BMW-dealer Hans Sagehorn in Lüneburg aan de heer Peter Surek en voor het eerst geregistreerd op 11 juni 1992. Een Duitse auto die altijd in Duitsland is gebleven. Besteld in de fantastische kleur 276 Avusblau Metallic over een 0318 Black 'Vollleder' / Extended leather. De originele BMW bestelbon is aanwezig: 152.707 Duitse Mark was de oorspronkelijke prijs.
In maart 1995 kocht de 2e eigenaar deze auto, van de originele verkoper. Dr. Peters kocht zijn 3 jaar oude M5 voor 66.000 Duitse Mark met 49.800 kilometer. De auto wordt geleverd met het originele M5 lederen tasje, met daarin de M5 gebruikershandleiding, radio handleiding, BMW adresboek en natuurlijk het onderhoudsboekje. Volledig afgestempeld met alle uitgevoerde services.
Er is een dikke map met alle documentatie: de originele M5 brochure, E34 Touring brochure, Options brochure, talloze facturen, talloze TüV technische keuringen en meer. De auto heeft zijn hele leven in Duitsland gestaan. In 2016 is de auto gekocht door zijn 3e eigenaar. Deze heer bezit een grote BMW / Alpina collectie en eerder dit jaar hebben wij deze M5 van hem gekocht.
De carrosserie is aanwezig in een zeer originele en gezonde staat. Deze M5 draagt originele bodypanels - kleppen, deuren en spatborden. Lakwerk staat bij de foto's, grotendeels origineel. De carrosserie is recht, sluitingen zijn perfect. Het interieur toont al het originele leder in zeer mooie en soepele staat. De originele Bavaria radio speelt netjes. Het dubbele schuifdak werkt naar behoren.
We hebben 4 gloednieuwe banden gemonteerd. De zelfstellende achterschokdempers zijn gereviseerd bij 209.521 km. De voor schokdempers zijn vervangen in 2005 bij 157.230 km.
Mooie staat E34 M5 Touring, een auto zonder verhalen. Geen Japan import, altijd in Duitsland geweest, echt 3 eigenaren en altijd bij BMW in onderhoud geweest. Voorzien van prachtige, grotendeels originele, lak. We hebben hier in Oldenzaal een inspectie uitgevoerd en hebben 4 banden vervangen, het differentieel opnieuw afgedicht, de gasveren voor de voor- en achterklep vervangen, de brandstofdrukregelaar, ruitenwisserbladen, stabilisatorstangen en de pakkingen achter de portiergrepen vervangen.
Collectors item: BMW E34 M5 Touring Elekta Edition
Collectors item: BMW E34 M5 Touring met slechts 112.000km in de originele 1 ste (fabrieks) lak - sublieme conditie! Deze M5 is afkomstig van de tweede eigenaar (aantoonbaar BJ 1952) die hem sinds 1998 in bezit had. Totaal zijn er slechts 891 stuks van de M5 Touring geproduceerd.
De ''Elekta edition'' ontstond op verzoek van italiaanse BMW dealers als slotakkoord voor het E34 model en was er in twee kleuren - Sterling Silver en British Racing Green. Respectievelijk zijn er voor de Italiaanse markt 10 stuks van elke kleur geproduceerd. Tevens is deze ///M de laatste handgebouwde en destijds de eerste ///M Touring.
De zilveren exemplaren waren alle 10 uitgerust met een Marine blauw nappa volleder interieur - hierbij zijn ook de complete deuren, dashboard en middenconsole in leer uitgevoerd. Optioneel werden alle ''Editions'' uitgevoerd met o.a driespaaks sportstuurwiel met airbag, shadowline exterieur lijsten, panorama zonnedak, elektrisch verstelbare voorstoelen en automatisch dual zone climate control. Als kers op de taart is deze auto ook nog uitgevoerd met de optionele ''Elekta'' pookknop waarop af te af te lezen is dat dit nummer 18 is.
BMW E34 Te Koop: Voorbeelden
Hieronder een overzicht van enkele BMW E34 modellen die momenteel te koop staan (gebaseerd op de verstrekte data):
| Kilometerstand | Transmissie | Bouwjaar | Brandstof | Vermogen | Prijs (Indicatie) | Verkoper |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 169.159 km | Automatisch | 09/2004 | Benzine | 245 kW (333 PK) | N/A | Autobedrijf Temminghoff B.V. |
| 137.097 km | Automatisch | 07/1997 | Benzine | 210 kW (286 PK) | € 8.999 | N/A |
| 246.768 km | Automatisch | 01/2004 | Benzine | 245 kW (333 PK) | N/A | Bcars Automotive |
| 119.379 km | Automatisch | 04/2004 | Benzine | 245 kW (333 PK) | N/A | Occasiondealer 't Gooi |
| 278.050 km | Handgeschakeld | 08/2005 | Benzine | 190 kW (258 PK) | € 7.950 | Automarkt B.V. |
| 310.453 km | Automatisch | 10/2004 | Benzine | 141 kW (192 PK) | € 3.949 | Autocentrum Amersfoort |
| 350.018 km | Handgeschakeld | 08/2005 | Benzine | 130 kW (177 PK) | € 1.350 | JS Auto's |
| 294.561 km | Automatisch | 05/2005 | Benzine | 130 kW (177 PK) | N/A | Prins Auto's B.V. |
| 287.121 km | Handgeschakeld | 03/2005 | Benzine | 125 kW (170 PK) | N/A | Andreas Auto's |
| 260.046 km | Handgeschakeld | 04/1999 | Benzine | 110 kW (150 PK) | € 2.449 | Prins Auto's B.V. |
| 365.237 km | Handgeschakeld | 01/2002 | Benzine | 141 kW (192 PK) | N/A | AVO auto's |
| 290.167 km | Handgeschakeld | 12/2003 | Benzine | 141 kW (192 PK) | N/A | A.T. Auto`s B.V. |
| 27.788 km | Automatisch | 10/2005 | Benzine | 190 kW (258 PK) | N/A | Vakgarage van den Wildenberg |
| 92.804 km | Handgeschakeld | 04/1999 | Benzine | 125 kW (170 PK) | N/A | Gerard Kramer Klassiekers |
| 292.254 km | Automatisch | 01/2004 | Benzine | 141 kW (192 PK) | € 3.950 | Vos Occasions |
| 265.514 km | Automatisch | 08/2002 | Benzine | 125 kW (170 PK) | N/A | Huisman Trading |
| 277.500 km | Automatisch | 01/2002 | Benzine | 210 kW (286 PK) | N/A | Supreme Car Store |
| 366.529 km | Automatisch | 01/2002 | Diesel | 120 kW (163 PK) | € 2.599 | Harm Smit Auto's |
| 364.171 km | Automatisch | 06/2001 | Benzine | 210 kW (286 PK) | N/A | Twente Cars |
| 301.049 km | Automatisch | 04/2005 | Benzine | 130 kW (177 PK) | N/A | Mettler B.V. |
Let op: Prijzen en beschikbaarheid kunnen variëren. Het is altijd aan te raden om de verkoper te contacteren voor actuele informatie.