De BMW E36 is de derde generatie van de 3 Serie van BMW en werd geproduceerd van 1990 tot 1999. Hij volgde de BMW E30 op, en werd op zijn beurt in 1998 vervangen door de E46. De ontwikkeling van de E36 begon in 1981 en het design werd sterk beïnvloed door aerodynamica. Dat kun je bijvoorbeeld goed zien aan de kleine, smalle buitenspiegels en de gestroomlijnde koplampen. Verantwoordelijk voor het design waren de hoofdontwerpers Pinky Lai en Boyke Boyer.
De BMW E36 is geliefd onder autoliefhebbers vanwege zijn uitgebalanceerde rijdynamiek, betrouwbaarheid (mits goed onderhouden), en zijn tijdloze design. Pas de laatste jaren zijn de prijzen aan het stijgen en weten liefhebbers de E36, in al haar uitvoeringen, op waarde te schatten. Met stijgende klassiekerwaarden is dit hét moment om in een goed exemplaar te investeren. Een goed onderhouden E36 maakt je verslaafd aan het rijden. De perfecte balans tussen modern comfort en klassieke eenvoud maakt dit model niet alleen een slimme aankoop, maar ook een auto waar je nooit genoeg van krijgt. Dankzij de stijgende waarden loont het om te investeren in het behoud van je auto.
De BMW E36 is veel meer dan alleen een auto; het is een tijdloos statement. Het combineert alles waar BMW om bekend staat: zuiver design, pure achterwielaandrijving, en een ongeëvenaarde connectie tussen auto en bestuurder. Dit is niet slechts een voertuig dat je gewoon bestuurt; je beleeft elke rit. Of je nu kiest voor de soepele zescilinders, de bescheiden viercilinders of de adembenemende M3, de E36 biedt een analoge rijervaring die tegenwoordig zeldzaam is en in nieuwe auto's sowieso niet te vinden is.
Laten we eens kijken naar de verschillende aspecten van de BMW E36 Cabrio, inclusief de M3-variant, zodat u goed geïnformeerd kunt genieten van deze klassieker.
Modellen en Uitvoeringen
De BMW E36 Cabriolet werd geproduceerd van 1993 tot 1999 en was beschikbaar in verschillende uitvoeringen:
Lees ook: Oorzaken en oplossingen kofferbak Fiat 500 Cabrio
* 4-deurs sedan, 1990 tot 1998.* 2-deurs coupé, 1990 tot 1999.* 2-deurs cabriolet, 1993 tot 1999.Er waren verschillende uitrustingsvarianten beschikbaar, waaronder Comfort, Edition, Executive Comfort en Executive Sport.
De beschikbare veiligheidsuitrusting omvatte een bestuurdersairbag, een passagiersairbag (vanaf 1993) en zijdelingse impact airbags in latere modellen, ABS remmen en stabiliteitscontrole.
Zoals het hoort bij een BMW, hebben alle uitvoeringen achterwielaandrijving.
Motorvarianten
Het motorenaanbod van de E36 bestond uit:
* Vier- en zes-in-lijn-benzinemotoren, met vermogens van 98 pk tot maximaal 321 pk in de M3.* Dieselmotoren, met keuze uit vier motoren, met vermogens van 89 tot 141 pk.Lees ook: Stijlvolle 207 CC
De BMW M3 E36 kreeg in eerste instantie een 3.0-liter zes-in-lijn onder de motorkap, die 286 pk en 320 Nm koppel leverde. Na 1995 werd dit opgeschroefd naar een 3.2-liter, met 321 pk en 350 Nm koppel.
Dan is er ook nog de BMW M3 GT. Dit was een gelimiteerde Europese editie, in de kleur British Racing Green. Er zijn 356 exemplaren gebouwd, allemaal met productiejaar 1995. Deze versie had 295 in plaats van 286 pk. Hij is daarnaast 30 kilogram lichter, dankzij het gebruik van lichte materialen, zoals aluminium. De topsnelheid van dit model bedraagt 275 km/u. Het gaat hier om een homologatiemodel.
De E36 M3 serie cabrio model is door zijn beperkte cosmetische aanpassingen erg chique. Alleen een kenner zal weten wat hij voor zich ziet. Enkel kleine details zoals de uitlaat, de licht gewijzigde voorbumper, de velgen en de spiegels verraden zijn ware aard.
Het spreekt voor zich dat deze auto erg snel is. Met zijn 321 pk gaat hij van 0-100km/h in slechts 5,6 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Het mooiste is dat je vooral geniet van de beleving van het open rijden met dat fantastische geluid op de achtergrond. Wil je dan een keer echt snel rijden, dan kan de bestuurder heel snel aanspraak maken op het race DNA en voelen hoe veelzijdig de auto is.
Als opvolger van de M3 E30 cabrio is dit vandaag de dag een echte klassieker die steeds populairder wordt doordat de auto ook zeer goed te gebruiken is als dagelijkse auto. Een M3 in deze conditie, zowel qua uiterlijk als technische staat, is zeer moeilijk te vinden.
Lees ook: Gewicht en specificaties Mégane Cabrio
De M3 Cabrio die we nu aanbieden werd door de laatste eigenaar in 2018 in Zweden gekocht. De auto was al in sublieme staat, maar werd door hem nog eens extra verwend door, vanzelfsprekend, heel goed onderhoud te laten verrichten (facturen, boekjes etc. Alle rubber bussen werden namelijk vervangen door praktisch onverslijtbare en voor normaal gebruik geschikte polyurethaan bussen. Een verbetering die goed voelbaar is, en waardoor het stuur- en veergedrag op een nog hoger niveau is gekomen, zonder stug te worden. Ook zijn er onlangs nieuwe remmen gemonteerd en is de achterruit van de prachtige softtop vervangen om het geheel er weer als nieuw uit te laten zien.
Sinds zijn introductie in 1986 is de BMW M3 een levende legende. Deze M3 3.2 cabrio is afkomstig van de tweede eigenaar en beschikt over alle documentatie inclusief een afgestempeld service boekje. Geheel in zijn originele lak. De eerste eigenaar stelde deze M3 erg smaakvol samen. Het Individual Glaciergruen Metallic exterieur in combinatie met het uitgebreid haselnuss nappa leder interieur is prachtig en zeer zeldzaam.
Verder is de auto uitgerust met bijzonder veel opties voor in zijn tijd. Het eerste type M3 had een 4 cilinder motor, bij de E36 kwamen de S50 6 in lijn motoren met 3.0 en 3.2 liter. Deze motoren zijn een knap staaltje ingenieurskunst. Onder de 3500 toeren voldoende koppel om normaal te rijden en daarboven komt de brute kracht die blijft tot aan de toerenbegrenzer.
De E36 M3 serie cabrio model is door zijn beperkte cosmetische aanpassingen erg chique. Alleen een kenner zal weten wat hij voor zich ziet. Enkel kleine details zoals de uitlaat, de licht gewijzigde voorbumper, de velgen en de spiegels verraden zijn ware aard.
Het spreekt voor zich dat deze auto erg snel is. Met zijn 321 pk gaat hij van 0-100km/h in slechts 5,6 seconden en uiteraard is de topsnelheid begrensd op 250 km/h. Het mooiste is dat je vooral geniet van de beleving van het open rijden met dat fantastische geluid op de achtergrond. Wil je dan een keer echt snel dan kan dat met speels gemak. Niks moet, alles mag - zo laat deze auto je voelen. Een waar feest om te besturen.
Als opvolger van de M3 E30 cabrio is dit vandaag de dag een echte klassieker die je terugbrengt naar vervlogen tijden. Een M3 in deze staat en kleurstelling is vandaag de dag zéér schaars. Van 1996 tot 1999 werden er slechts 1.763 voor de Europese markt gebouwd.
Unieker dan uniek. Ja, dat leest u goed, deze BMW M3 E36 uit 1996 heeft slechts 18.500 KM gelopen. Sinds zijn introductie in 1986 is de BMW M3 een levende legende.
Het mooiste is dat je vooral geniet van de beleving van het open rijden met dat fantastische geluid op de achtergrond. Wil je dan een keer echt snel dan kan dat met speels gemak. Niks moet, alles mag - zo laat deze auto je voelen. Een waar feest om te besturen.
Werkelijk prachtig originele BMW 328i cabriolet E36 in chic-sportief donkergroen metallic met zwart leder BMW sportinterieur en zeldzame handbak! Full options pakket met automatische airco, stoelverwarming, BMW M-sportonderstel, electrische softtop, boardcomputer, hifi-installatie, etc.
Voor de luxe toertochten tijdens long weekens en vakanties een ideale cabrio, en omdat de E36 nog niet zo duur is als de E30 icoon is de E36 een mooi alternatief voor de slimme koper die ook op de centen let, maar wel een superluxe dikke BMW 6-cylinder met zelfs 2,8 liter wenst. Deze wagens rijden heerlijk: zowel relaxed sturen als stevig doorrijden zijn beide mogelijk in deze 328i van hoge kwaliteit.
Je ziet aan alles dat deze BMW netjes behandeld is en altijd heeft binnengestaan. Keurig dashboard, alles werkt, zelfs de boardcomputerteksten zijn met goede pixels, lekkere airco, prima werkend dak, en de motor loopt als een zonnetje! Lekker dikke 6-cylinder in lijn waar BMW beroemd mee is geworden. Volledige onderhoudsgeschiedenis aanwezig, dus eerlijke betrouwbare wagen. Met onze unieke 1 jaar garantie, dus echt goed!
BMW M3 cabriolet met snelste 3,2 liter 321 pk 6-cylinder motor en manuele 6-bak, in nieuwstaat. Meest gewilde kleur estorilblauw, met keurig zwart lederen interieur voor echte liefhebber. Origineel Nederlands geleverde wagen met NAP (Nationale Auto Pas), dus geregistreerde kilometerstanden vanaf haar bouwjaar 1997 tot heden, met “logisch” oordeel van de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), dus originele kilometerstand.
Veel sportieve en luxe opties, zoals airco, stoelverwarming op beide voorstoelen, armsteun voorzijde, hardtop (en daaronder uiteraard de softtop), M-sportonderstel, BMW Motorsport velgen, etc. Deze wagen is in conditie 1, dus bijzonder origineel en in verzamelaarsstaat. Kan zo de BMW-collectie in bij fanatici. Rijdt als nieuw en uiterst sportief, met sprint naar 100 in 5,6 seconden en 250 km/u topsnelheid een genot voor de sportievelingen!
Bij aankoop tegen de vraagprijs wordt deze prachtige BMW M3 cabriolet geleverd met 1 jaar Only Cabrios garantie!
Het is 1999 en u bent op weg naar uw favoriete restaurant met uw nieuwe BMW 328i E36 cabriolet. Het is prachtig weer en u rijdt met het dak open over de snelweg. U schakelt van de 4e naar de 5e versnelling en hoort de heerlijke muziek die de beroemde zes-in-lijn motor produceert. Deze sportieve cabrio is de perfecte youngtimer voor alle BMW liefhebbers die graag cruisen zonder dak. De auto verkeert in topconditie en staat momenteel bij ons in de showroom.
Bekende Problemen
Met betrekking tot de veelvoorkomende problemen bij de BMW E36, moet je rekening houden met het feit dat het inmiddels om (relatief) oude auto’s gaat. Zaken zoals roest, slijtage aan onderdelen zoals remmen etc.
De waterpomp op de E36 werd vaak voorzien van plastic schoepenwielen, die na verloop van tijd stuk gingen. Met het gevolg dat er geen koelwater meer werd rondgepompt. En zonder koeling, ontstaat oververhitting.
De onderdeeltjes die de zijramen vasthouden breken soms, met het gevolg dat het raam scheef hangt, of helemaal in de deur valt. Even goed nakijken dus.
De pakking van het kleppendeksel wil nog weleens poreus raken.
Hieronder een overzicht van de meest voorkomende problemen:
* Koelsysteem: De E36 staat bekend om kwetsbare waterpompen (plastic schoepen) en radiatoren. Het (preventief) vervangen van onderdelen door hoogwaardige aftermarket-alternatieven wordt aanbevolen. ook de koppeling van de koelfan mag niet worden vergeten.* Elektronica: Problemen met centrale vergrendeling, elektrische ramen en boordcomputers zijn niet ongewoon en kunnen een veelvoud aan oorzaken hebben.Andere aandachtspunten:
* Chassis en Onderstel: * Ophanging: Onafhankelijke MacPherson-veerpoten voor en multi-link ophanging achter (behalve Compact-modellen, die de oudere E30-achteras gebruiken). * Stijfheid: Goede balans tussen comfort en sportiviteit, maar versleten rubbers en dempers kunnen de precisie nadelig beïnvloeden. Opvallend detail bij de M3: de Limo heeft een stijvere koets dan de Coupé. * Remmen: Geventileerde schijven op zescilinder-modellen, solide schijven op de viercilinders. Let vooraf bij de aanschaf van een M3 ook zeker op de conditie van de schijven, vervangen is kostbaar en kan een mooi onderhandelingspunt zijn.Versnellingsbakken
* Handgeschakeld: * 5-versnellingsbak standaard op alle modellen, met een 6-versnellingsbak op de M3 3.2. * Precieze schakeling, maar synchronisatie kan slijten bij hogere kilometerstanden. Let dus op of het schakelen soepel verloopt en of de bak precies aanvoelt.* Automatisch: * Beschikbaar op de meeste motorvarianten. Minder populair vanwege een trage respons en potentieel hogere onderhoudskosten. * De E36 M3 3.2 was de eerste auto waarin BMW's beroemde SMG debuteerde. De SMG was destijds revolutionair maar heeft de tand des tijds niet super goed doorstaan. Het systeem is naar moderne maatstaven traag en weinig verfijnd. De onderhoudskosten voor een SMG met problemen kunnen hoog oplopen, zorg dus dat je voor aanschaf zeker weet dat de SMG pomp en relais goed functioneren. Test de bak zowel onder deellast als onder vollast en schakel eens met en zonder gas bij te geven om zeker te weten dat de transmissie functioneert zoals het hoort.SMG Transmissie in Detail
De SMG (Sequential Manual Gearbox) in de BMW E36 was een vroege versie van BMW's semi-automatische transmissietechnologie. Het systeem debuteerde in de E36 M3, en was een belangrijke stap in de ontwikkeling van geautomatiseerde handgeschakelde transmissies. Het systeem is echter niet voor iedereen en heeft een aantal voor- en nadelen.
* Technische Details * Basisprincipe:De SMG is gebaseerd op een conventionele handgeschakelde versnellingsbak, maar met een elektrohydraulisch systeem dat de koppeling bedient en schakelt. Hierdoor is er geen koppelingspedaal nodig en is er ook de mogelijkheid de SMG als automat te rijden. * Schakelbediening:Schakelen gebeurde via een speciaal ontworpen versnellingspook of schakelpaddles aan het stuur (afhankelijk van de configuratie). De bestuurder kon kiezen tussen automatische en handmatige modi. * Hydraulisch Systeem:Een hydraulische pomp en actuator waren verantwoordelijk voor het bedienen van de koppeling en het schakelen tussen de versnellingen.* Voordelen * Snellere schakeltijden: In vergelijking met een conventionele handgeschakelde transmissie bood de SMG snellere schakeltijden, wat de prestaties verbeterde. * Sportieve rijervaring: Het systeem was ontworpen om een sportieve en precieze rijervaring te bieden, vooral bij hoge snelheden of op het circuit. * Geen koppelingspedaal: Voor bestuurders die niet gewend waren aan handgeschakeld rijden, bood het systeem een semi-automatische ervaring.* Nadelen * Lage betrouwbaarheid: Het SMG-systeem in de E36 staat bekend om mechanische en elektronische problemen, vooral na langdurig gebruik, of langdurige stilstand. Reparaties kunnen kostbaar zijn. * Ruw schakelen: Bij lage snelheden of in stadsverkeer kon het schakelen abrupt en minder verfijnd aanvoelen, iets dat bij veel klanten tot frustraties leidde. Een oplossing voor het ruwe schakelen is om de SMG als handbak te rijden, dus door van het gas af te gaan bij het opschakelen en wat gas te geven bij het terugschakelen. * Complexiteit: De technologie was relatief nieuw, en monteurs zonder ervaring met SMG hadden moeite om problemen op te lossen.Historisch Belang: De SMG in de E36 was een pionier voor wat later zou uitgroeien tot meer geavanceerde systemen zoals de SMG II in de E46 M3 en de DKG (Doppelkupplungsgetriebe) in latere modellen. Hoewel de SMG in de E36 niet zonder gebreken was, markeerde het een belangrijke fase in de overgang naar moderne automatische transmissies met sportieve eigenschappen. Dat historisch belang leidt nog niet direct tot hogere verkoopprijzen. Er zijn zelfs veel mensen die de waarde van een auto met SMG tranmissie lager inschatten dan de auto's met handgeschakelde transmissie.
Verzamelwaarde van de auto's met SMG transmissie: Vandaag de dag zijn E36 M3's met SMG minder gewild dan de modellen met een traditionele handgeschakelde versnellingsbak. Enthousiastelingen geven vaak de voorkeur aan de handmatige transmissie vanwege de betrouwbaarheid en het klassieke rijgevoel. Toch heeft de SMG zijn plaats in de geschiedenis van BMW als een innovatieve, zij het imperfecte, technologie.
Opties
De BMW E36 Cabrio kwam met diverse opties, waaronder:
* 243 Airbag voor bijrijder* 277 BMW lichtmetalen velgen dubbelspaaks* 314 Verwarmde ruitensproeiers voorruit* 380 Hardtop voorbereiding* 388 Zwarte softtop Z3* 398 Softtop electro-mech.* 399 Softtop elektro-mechanisch, volautom.| Optiecode | Omschrijving |
|---|---|
| 243 | Airbag voor bijrijder |
| 277 | BMW lichtmetalen velgen dubbelspaaks |
| 314 | Verwarmde ruitensproeiers voorruit |
| 380 | Hardtop voorbereiding |
| 388 | Zwarte softtop Z3 |
| 398 | Softtop electro-mech. |
| 399 | Softtop elektro-mechanisch, volautom. |
Daarnaast waren er nog de volgende opties:
* Afstandsbediening voor centr.* Zitverstell.Met de juiste zorg en aandacht kan de BMW E36 Cabrio een fantastische youngtimer zijn, die zowel rijplezier als een goede investering biedt.
Kortom, de BMW E36 Cabrio is een auto met karakter en een rijke historie. Of je nu een liefhebber bent van klassieke BMW's of op zoek bent naar een betaalbare youngtimer, de E36 biedt een unieke rijervaring die moeilijk te evenaren is.
Dus, waar wacht je op? Laat je hart sneller kloppen, voel de precisie in het stuur, en ervaar waarom de E36 nog steeds wordt gezien als een van de meest iconische auto’s ooit gebouwd. Vind jouw droomexemplaar, en geniet van een klassieker die nooit uit de mode raakt.