De BMW E39, geproduceerd van 1995 tot 2004, is een geliefde auto onder liefhebbers. Het is een tijdloze youngtimer die nog steeds heerlijk rijdt. Deze 5-serie staat bekend om zijn bouwkwaliteit, comfort en design. In deze handleiding bespreken we hoe je de achterbumper van een BMW E39 kunt demonteren, en geven we enkele tips over waar je op moet letten bij de aankoop en het onderhoud van een E39.
Chromeline Exterieur Installeren
Hier volgt een DIY voor het installeren van de Chromeline Exterieur. Je begint de oude sierlijsten eraf te trekken. Begin bij de grote sierlijst rondom boven.
Zet je vingers in de goot achter de sierlijst (in het midden van de auto) en trek van de auto af. Het komt gewoon los zonder gereedschap. Werk toe naar de achterkant en de voorkant van de auto, terwijl je langzaam maar zeker de sierlijst van de auto wegtrekt.
Nu de oude sierlijst lost is blijf je zitten met pluggen in de auto. Deze kun je voorzichtig verwijderen met een schroevendraaier.
Pak vervolgens de nieuwe sierlijsten voor de bovenkant uit, en begin vanuit het midden de sierlijsten uit te lijnen met de bestaande gaten (de clips / pluggen zijn verschuifbaar en reeds voorgeïnstalleerd op de bovenste sierlijsten).
Lees ook: Handleiding: Ford Fiesta Achterbumper verwijderen
Let op dat je je lakwerk niet bekrast met de uiteinden van de sierlijsten. Zit alles op de juiste plek, begin dan vanaf het midden alles vast te drukken.
Let wel op dat de achterkant (met de Hoffmeister knik) erg lastig kan zijn, dus druk niet de sierlijst helemaal vast voordat de achterkant goed op z'n plek zit.
Onderste Sierlijsten
Nu is het de tijd voor de onderste sierlijsten. De achterste deuren zijn makkelijk. Doe de achterportieren open, draai de ramen naar beneden, en begin aan de scharnier kant met het omhoog trekken van de oude sierlijst. Aan de achterkant zijn deze met een lipje gezekerd, dus moet je deze met een schroevendraaier eerst verbuigen.
Neem vervolgens de nieuwe sierlijsten en leg ze voorzichtig in de goot van het raam. Let op dat het lipje aan de achterkant op de juiste wijze op z'n plek komt.
Voorste Sierlijsten
Het verwijderen van de voorste sierlijsten is lastiger. Officieel moet je de spiegels er af halen. Echter heb ik het advies van een BMW monteur opgevolgd en het zonder de spiegels te verwijderen voor elkaar gekregen.
Lees ook: Achterbumper vervangen op uw BMW E46?
Wat je moet doen is eerst de deuren open en ramen naar beneden, het zelfde lipje met een schroevendraaien omhoog wippen als bij de achterportieren, en trek je de lijst iets naar boven.
Smeer vervolgens het stuk voor de spiegels in met afwasmiddel en trek aan de achterkant van de lijst (waar het lipje zit) richting de achterdeur. Zo trek je de sierlijst onder de spiegel door, en smeer je alvast de contactoppervlakken voor de nieuwe sierlijst.
Nu is het tijd om de nieuwe sierlijsten in omgekeerde volgorde terug te bouwen. Smeer eerst de sierlijst in met afwasmiddel, vooral in de rubberen goot aan de onderkant, smeer ook nog even de onderkant van de spiegel in.
Let de sierlijst in de goot (ruim voor de spiegel, en schuif vervolgens de sierlijst onder de spiegel door. Let op dat je de nieuwe sierlijst niet verbuigt!
De laatste stukken zullen lastig gaan door de wrijving, gebruik daarom een hamer en een doekje tussen de hamer en de sierlijst om het geheel op z'n plek te tikken (voorzichtig) totdat het lipje weer op z'n plek zit.
Lees ook: Aygo Achterbumper Vervangen
Tik het laatste stukje op z'n plek met een hamer.
Vergeet hierna niet om de grill (nieren) ook te vervangen. Deze zitten met klipjes vast die je kunt indrukken om ze te verwijderen. De nieuwe klikken zo op hun plek.
Mocht je moeilijk bij de klipjes kunnen, verwijder dan de 4 grote torx schroeven van de bumper aan de bovenkant (waar de motorkap vergrendelt).
Succes met alles, en wees voorzichtig, denk na voor je ergens kracht zet!
Aandachtspunten bij de aankoop van een E39
Bij de aankoop van een E39 zijn er enkele belangrijke punten waar je op moet letten:
- Carrosserie: Kijk of de naden overal even breed zijn, kijk langs het dak om te zien of dit recht is en geen knikken vertoont. Check op lekkages en/of vreemde schades.
- Uitlaat: Ook kunnen de uitlaatsteunen van de achterste uitlaatpotten afbreken.
- Onderstel: Met het raam open ongeveer 40 - 50 km/h rijden op een slechte weg, het onderstel mag niet piepen.
- Versnellingsbak: De bak moet soepel schakelen, makkelijk in de versnellingen gaan en geen jankende geluiden maken. Een bonk bij het inschakelen van de R ( achteruit ) of D ( Drive ) is geen goed teken.
- Koppeling: Check de koppeling, handrem aantrappen en in z’n 2 proberen weg te rijden, slaat de motor af is de koppeling goed.
- Flektors (hardy schijf): Flektors (hardy schijf) van de cardan aan versnellingsbakzijde slijten uit na 150.000 Km door het hoge koppel van de Dieselmotoren. Voelbaar bij het wegrijden door een klopgeluid onder de middentunnel thv de schakelpook.
- Motor: Natuurlijk moeten alle motoren rustig en zonder trillingen lopen. Let op tikkende geluiden als de motor warm is.
- Olie niveau: Peil als de motor nog koud is het olie niveau. Neem bij draaiende motor de peilstok uit, leg je duim op de peilstok-opening. Wordt je duim vastgezogen door vacuüm dan is het membraan kapot en moet vervangen worden.
- Radiator: Heeft een auto meer als 2 ton op de teller dan is het bijna noodzakelijk dat er een nieuwe radiator + slangen in moeten.
- Carterontluchtingsklep: De carterontluchtingsklep moet om de 100.000 km vervangen worden om aanzuigen van olie via de turbo te vermijden.
- Injectoren: Diesel motoren moeten aantoonbaar goed onderhouden zijn, injectoren moeten elke 200.000 km vervangen worden.
- Interieur: Let op slijtage aan de zijkant van de bestuurdersstoel, is het leer / de stof versleten dan is er vaak in- en uitgestapt, dus korte ritten mee gemaakt.
- Service indicator: Service indicator links onderin het cluster checken, als er een klokje staat moet de remvloeistof vervangen worden.
- Xenon dim-lampen: Indien er Xenon dim-lampen inzitten let dan op de kleur, branden ze roze of lila-paars dan zijn ze aan vervanging toe.
- Motormanagement lampje: Motormanagement lampje (uiterst links) mag tijdens proefrit niet gaan branden.
- ABS en Tractie control: Test de ABS op grind of zand. Test ook de tractie control ( ASC of DSC ) op grind of zand.
- Benzinetank: Let op lekken vanuit de benzinetank, deze zit onder de achterbank en is een zwak punt.
Veel rekeningen betekent niet automatisch dat er aandacht is besteed aan cruciale punten.
Instrumentencluster Tests
Je kunt verschillende tests uitvoeren via het instrumentencluster:
- Druk de rechter knop in het instrumentencluster in en hou die vast.
- Op test 1 krijg je de laatste 7 nummers van het chassisnummer te zien nadat je de linker knop kort hebt ingedrukt, tel alleen de cijfers bij elkaar op en ga naar test 19.
- Ben je bij test 19 dan ga je met de linker knop op het instrumentencluster naar het getal wat je opgeteld hebt uit het chassisnummer. Bijvoorbeeld: AB67890 = 6+7+8+9+0 = 30.
- Test 2, daar test je het cluster mee inclusief alle indicatie lampjes. ( Motor uit, sleutel op contact 2.
- Test 7, daar staat KVTP ( koelwater temperatuur ) die moet op ongeveer 108 graden staan als de auto warm is, en de motor loopt. Is de temperatuur rond of onder de 100 graden dan is de thermostaat en/of de temperatuur sensor kapot. LET OP: Dit geldt niet voor alle motoren !
- Als de accuspanning na het stilzetten van de motor snel terugloopt is de accu niet zo sterk meer.
- Misschien is test 3 ook niet over te slaan, bij 2x de linker knop indrukken wordt “SI-XXXTAGE” getoond, de 3 X-jes geven het aantal dagen aan vóórdat de auto weer een beurt nodig heeft.
Het demonteren van de achterbumper van een BMW E39 kan nodig zijn voor reparaties, vervangingen of het installeren van accessoires. Hoewel deze handleiding zich richt op de Chromeline exterieur installatie, kunnen de principes worden toegepast op het demonteren van de achterbumper zelf.
Door aandacht te besteden aan de bovenstaande punten, kun je ervoor zorgen dat je een goede keuze maakt bij de aankoop van een E39 en dat je deze in goede staat houdt.