Ben je van plan om de achterbumper van je BMW E46 te demonteren? Of het nu is voor reparatie, vervanging of gewoon om toegang te krijgen tot andere onderdelen, deze handleiding biedt je de nodige stappen en tips om dit zelf te doen. Het demonteren van de achterbumper kan nodig zijn voor diverse klussen, zoals het vervangen van een beschadigd spatbord, het installeren van een trekhaak, of het aanbrengen van nieuwe sierlijsten.
Benodigdheden
Zorg ervoor dat je de volgende gereedschappen en materialen bij de hand hebt voordat je begint:
- Schroevendraaier (verschillende maten)
- Dopsleutelset
- Kunststof wiggen of spatels
- Afwasmiddel (optioneel, voor het losmaken van sierlijsten)
- Hamer en doek (optioneel, voor het vastzetten van sierlijsten)
Stap 1: Voorbereiding
Voordat je begint, is het belangrijk om de auto veilig te parkeren op een vlakke ondergrond en de handrem aan te trekken. Zorg ervoor dat je voldoende ruimte hebt om rond de auto te bewegen.
Stap 2: Sierlijsten Verwijderen
Het verwijderen van de sierlijsten is vaak de eerste stap bij het demonteren van de achterbumper. Hieronder een stappenplan voor het verwijderen van de sierlijsten:
- Begin bij de grote sierlijst rondom boven.
- Zet je vingers in de goot achter de sierlijst (in het midden van de auto) en trek van de auto af. Het komt gewoon los zonder gereedschap.
- Werk toe naar de achterkant en de voorkant van de auto, terwijl je langzaam maar zeker de sierlijst van de auto wegtrekt.
- Nu de oude sierlijst los is, blijven er pluggen in de auto zitten. Deze kun je voorzichtig verwijderen met een schroevendraaier.
Stap 3: Onderste Sierlijsten Verwijderen
De volgende stap is het verwijderen van de onderste sierlijsten. Hieronder een stappenplan:
Lees ook: Handleiding: Ford Fiesta Achterbumper verwijderen
- Doe de achterportieren open en draai de ramen naar beneden.
- Begin aan de scharnierkant met het omhoog trekken van de oude sierlijst.
- Aan de achterkant zijn deze met een lipje gezekerd, dus moet je deze met een schroevendraaier eerst verbuigen.
- Neem vervolgens de nieuwe sierlijsten en leg ze voorzichtig in de goot van het raam. Let op dat het lipje aan de achterkant op de juiste wijze op z'n plek komt.
- Het verwijderen van de voorste sierlijsten is lastiger. Officieel moet je de spiegels eraf halen. Echter heb ik het advies van een BMW monteur opgevolgd en het zonder de spiegels te verwijderen voor elkaar gekregen.
- Wat je moet doen is eerst de deuren open en ramen naar beneden, het zelfde lipje met een schroevendraaien omhoog wippen als bij de achterportieren, en trek je de lijst iets naar boven.
- Smeer vervolgens het stuk voor de spiegels in met afwasmiddel en trek aan de achterkant van de lijst (waar het lipje zit) richting de achterdeur. Zo trek je de sierlijst onder de spiegel door, en smeer je alvast de contactoppervlakken voor de nieuwe sierlijst.
- Nu is het tijd om de nieuwe sierlijsten in omgekeerde volgorde terug te bouwen. Smeer eerst de sierlijst in met afwasmiddel, vooral in de rubberen goot aan de onderkant, smeer ook nog even de onderkant van de spiegel in.
- Let de sierlijst in de goot (ruim voor de spiegel, en schuif vervolgens de sierlijst onder de spiegel door. Let op dat je de nieuwe sierlijst niet verbuigt!
- De laatste stukken zullen lastig gaan door de wrijving, gebruik daarom een hamer en een doekje tussen de hamer en de sierlijst om het geheel op z'n plek te tikken (voorzichtig) totdat het lipje weer op z'n plek zit.
- Tik het laatste stukje op z'n plek met een hamer.
Stap 4: Bouten en Bevestigingen Losmaken
Zoek de bouten en bevestigingen die de achterbumper vasthouden. Deze bevinden zich meestal aan de binnenkant van de wielkasten, onder de bumper en mogelijk achter de achterlichten.
- Gebruik een dopsleutel of schroevendraaier om alle bouten en schroeven los te maken.
- Wees voorzichtig met plastic clips en bevestigingen, zodat je ze niet breekt.
Stap 5: Bumper Verwijderen
Nadat alle bevestigingen zijn losgemaakt, kun je de bumper voorzichtig los trekken van de auto. Begin aan één kant en werk langzaam naar de andere kant toe.
- Vraag eventueel iemand om te helpen, zodat de bumper niet valt en beschadigd raakt.
- Let op eventuele kabels voor parkeersensoren of andere elektronica. Maak deze los voordat je de bumper volledig verwijdert.
Stap 6: Optioneel - Chromeline Exterieur Installeren
Als je van plan bent om een Chromeline exterieur te installeren, kun je dit nu doen. Hier is een korte handleiding:
- Pak vervolgens de nieuwe sierlijsten voor de bovenkant uit, en begin vanuit het midden de sierlijsten uit te lijnen met de bestaande gaten (de clips / pluggen zijn verschuifbaar en reeds voorgeinstalleerd op de bovenste sierlijsten).
- Let op dat je je lakwerk niet bekrast met de uiteinden van de sierlijsten.
- Zit alles op de juiste plek, begin dan vanaf het midden alles vast te drukken.
- Let wel op dat de achterkant (met de Hoffmeister knik) erg lastig kan zijn, dus druk niet de sierlijst helemaal vast voordat de achterkant goed op z'n plek zit.
Extra Tips
- Documenteer: Maak foto's van elke stap, zodat je later weet hoe alles weer in elkaar moet.
- Organiseer: Bewaar alle bouten en schroeven in een bakje, zodat je ze niet kwijtraakt.
- Wees Geduldig: Forceer niets. Als iets niet loskomt, controleer dan of je alle bevestigingen hebt verwijderd.
- Grill vervangen: Vergeet niet om de grill (nieren) ook te vervangen. Deze zitten met klipjes vast die je kunt indrukken om ze te verwijderen. De nieuwe klikken zo op hun plek. Mocht je moeilijk bij de klipjes kunnen, verwijder dan de 4 grote torx schroeven van de bumper aan de bovenkant (waar de motorkap vergrendelt).
Trekhaak Handleidingen
Als je opzoek bent naar een trekhaak en of kabelset die voor jouw auto geschikt is, dan is het soms ook handig om alvorens de handleiding te bekijken. En zeker als je deze zelf wilt gaan monteren. Een aansluitschema wordt normaal gesproken bij een trekhaak meegeleverd maar is ook online te vinden. Dit is zeker noodzakelijk en handig als je een 2e hands trekhaak hebt aangeschaft. Denk bijvoorbeeld aan de informatie over het te bevestigingsmateriaal en het aandraaimoment van de bouten en moeren, of welke onderdelen je van de auto moet demonteren om er goed bij te kunnen komen.
Van de meeste bekende merken in het A-segment trekhaken en bekabeling zijn merken als Bosal, Oris, Thule, Brink, GDW, Erich Jaeger, Jaeger-Automotive en Westfalia. Van deze merken kan je de handleiding meestal vinden bij diverse auto onderdelen leveranciers online. Deze staan vermeld bij het product informatie in PDF format. Zoeken op kenteken is het makkelijkste. Dit werkt alleen voor Nederlandse kentekens. De PDF file kan je openen met onder andere Adobe Reader. Indien je geen Adobe Reader® hebt kan je deze hier gratis downloaden.
Lees ook: Stappenplan Achterbumper Demonteren BMW E39
Voorbeelden van trekhaak merken en handleidingen:
- Westfalia: Westfalia Automotive
- GDW Towbars: GDW Towbars
- Steinhof: Steinhof
- Umbra Rimorchi: Umbra Rimorchi
- Auto-Hak: Auto-Hak
- Jaeger Automotive: Jaeger Automotive
- ECS Electronics: ECS Electronics
RMC Trekhaak
De RMC trekhaak staat voor “rear mount connector” en is speciaal ontworpen voor auto’s welke geen aanhanger mogen trekken. Auto’s met Hybride aandrijving of volledig elektrische auto’s en ook sommige benzine auto’s wat meestal sportauto’s betreft zijn hier niet altijd op gebouwd. Enkele voorbeelden waarbij de auto niet geschikt is voor het trekhaken van een aanhanger zoals een Citroën e-C4 III, Hyundai KONA Hybrid, Volkswagen Beetle, Toyota Aygo of Kia Niro 1. Deze auto’s mogen dan ook absoluut geen aanhangwagen trekken.
Gezien de meeste van deze auto’s wel een verticale last mogen dragen. Genaamd kogeldruk. De RMC trekhaak beschikt meestal over een pin op de kogel of 2 aan de zijkant hiervan. De pin voorkomt dat een aanhangerkoppeling er niet op bevestigd kan worden. Hierdoor passen soms ook niet alle flessendragers omdat deze kunnen verschillend van het soort koppeling. Het is verstandig om eerst uit te zoeken welke fietsendrager hiervoor wel geschikt zijn. RMC trekhaken heb je van de merken Brink, Oris, Bosal en ook GDW.
Alpina B3 3.3 Touring
Alpina is een Duitse autofabrikant die gespecialiseerd is in het creëren van high-performance auto's op basis van BMW-modellen. Het merk staat bekend om het combineren van sportiviteit met luxe, waarbij de focus ligt op het verbeteren van de prestaties en het vergroten van het comfort en de verfijning van de auto's. Deze opvallende touring in de kleur “Alpina Blau II”, gebaseerd op de BMW 3-serie E46, combineert sportiviteit en luxe op een unieke manier. Via alpina-archive.com zijn we teweten gekomen dat er slechts 147 (!) B3 3.3 Tourings gebouwd zijn. Dit specifieke exemplaar is nummer 129 van de Alpina familie.
Onder de motorkap bevindt zich een indrukwekkende motor, een geüpgradede versie van de BMW E36 M3-motor. Deze motor levert een uitstekend vermogen en koppel, wat resulteert in opmerkelijke prestaties op de weg. Het volledig lederen interieur in de kleur Montana grau van dit exemplaar is doordrenkt met luxe en Duits vakmanschap. Het leder siert de comfortabele stoelen en het stuurwiel, terwijl subtiele Alpina-aanduidingen te vinden zijn op verschillende plaatsen in de auto.
Lees ook: Aygo Achterbumper Vervangen
De Alpina B3 staat ook bekend om zijn unieke kenmerken. Het sportieve exterieurontwerp met Alpina-specifieke accenten, zoals de kenmerkende voorbumper en de opvallende velgen, geven de auto een onderscheidende uitstraling.
Kortom, deze Alpina B3 3.3 is een fascinerende auto die rijplezier, luxe en uniek design combineert. Een zeldzame manier om in stijl, exclusief en sportief voor de dag te komen. Dit exemplaar is geen trailer- of garage queen maar een auto om te gebruiken en van te genieten.