De BMW E90, een populaire keuze onder autoliefhebbers, biedt talloze mogelijkheden voor personalisatie en verbetering. Of je nu op zoek bent naar een stoerdere look, betere prestaties of gewoon wat extra comfort, er zijn genoeg mods beschikbaar om je E90 naar een hoger niveau te tillen. In dit artikel duiken we diep in de wereld van BMW E90 mods en bespreken we enkele van de beste opties.
Styling Mods: Geef je E90 een Unieke Look
De eerste indruk is belangrijk, en styling mods zijn een geweldige manier om je E90 te onderscheiden van de massa. Hier zijn enkele populaire opties:
M-Pakket
Een M-Pakket kan de uitstraling van je E90 aanzienlijk verbeteren. Persoonlijk vind ik een M-Pakket op de PRE-LCI (facelift) niet supermooi, anders zat dat er direct op. Bekijk hem maar eens op google o.i.d.. Misschien snap je wat ik bedoel. Oogt nogal ‘vierkant’.
Velgen
Velgen zijn een van de meest impactvolle styling mods. Die velgen zijn de mooiste BMW velgen op de markt, prachtig! Sws onder een 1m en m3, en blijkbaar ook onder een normale dreier. De 19" velgen op de foto's zijn helaas gescheurd, daarom rijd ik momenteel op 18" OEM velgen. Ik twijfel nog wat ik met de 19" ga doen, zeker omdat de 18" zeer netjes zijn, op Michelin PS4's staan en eigenlijk comfortabeler rijden, wat wel zo fijn is op de lange afstanden.
Raamlijsten en Nieren
De raamlijsten + nieren waren chroom inderdaad, maar na deze 19″ velgen + Eibach pro kit ben ik toch maar voor de ‘stoerdere’ look gegaan en de raamlijsten + grille laten wrappen. Dit staat trouwens ook erg vet, al dat zwart.
Lees ook: Alles wat je moet weten over het aanvragen van een rijbewijs bij de gemeente
LED Angel Eyes
Ik heb de nieuwe LED angel eyes gemonteerd, complete teleurstelling aangezien de buitenste ring (bijna) niet oplicht. Om het goed te maken maar even 'US lights' mod geactiveerd.
Zij-Knipperlichten
Next up zijn de zij-knipperlichten.
Achterlichten
Ervaar de toekomst van autolichten met onze geavanceerde OLED en laser achterlichten.
Performance Mods: Meer Vermogen en Betere Handling
Voor degenen die op zoek zijn naar meer dan alleen een mooie auto, zijn performance mods de sleutel. Hier zijn enkele opties om de prestaties van je E90 te verbeteren:
Chiptuning
Diverse malen werd al in de comments het advies gegeven om de auto te chippen. Logisch, het is een relatief lui afgesteld blok. Het is voornamelijk koppel en een beetje power. Nu kun je in principe bijna elke turbodiesel chippen. Je hebt te maken met turbodruk, brandstofinspuiting, de hoeveelheid lucht en wat parameters in de ECU die dat allemaal regelen. Als je gaat tunen, ga je de techniek meer belasten.
Lees ook: Innovatie in de Mercedes CLA
Kortom, laten we de 325d keihard aanpakken! We hebben het namelijk over een negen jaar oude BMW met meer dan anderhalve ton op de klok. Dan moet je niet naar een chiptune-boer op de hoek rijden en een standaard scriptje programmeren. Althans, dat is MIJN overtuiging.
Wat is een autotuning-up en wat houdt die in? - Auto 24 informatiebladen
Sportfilter
Om te zorgen dat er meer frisse lucht binnenkomt, heb ik een sportfilter gekocht. Deze is afkomstig van de firma K&N. Het sportfilter laat meer lucht door met (minimale) dezelfde kwaliteit filtering. Daardoor heeft de ECU straks méér lucht om ‘mee te spelen’. Het is overigens zeer relatief. Volgens de fabrieksopgave moet het goed zijn voor zo’n 6 pk extra. Die voel je niet direct op 204 pk.
Kenners zullen mij erop gaan wijzen dat een K&N filter in combinatie met de LMM (lucht massa meter) problemen kunnen opleveren. Volgens K&N is dit niet het geval. Ik zal bij deze fungeren als test-case. Ik ben gewoon erg benieuwd hoe dit uitpakt.
Intercooler
Het stukje temperatuur gaan we aanpakken met een nieuwe intercooler. De standaard intercooler is relatief klein en in mijn geval relatief oud. De originele zat er nog gewoon op. Tijd dus voor een gloednieuw exemplaar. In plaats van gewoon een nieuwe intercooler, heb ik gekozen voor een upgrade. In dit geval de Wagner EVO 1 intercooler.
Lees ook: Motoropties voor de BMW E39
Deze is ongeveer 2,5 keer zo groot als het originele exemplaar. De intercooler zorgt ervoor dat de lucht naar de turbo een stuk kouder is. Als de lucht kouder is, is deze ‘kleiner’ en kan er meer lucht de verbandingskamer in. Resultaat: meer verbranding en meer vermogen en koppel.
Nu hoor ik u denken: 6 + 20 + 204 pk = 230 pk! Eh, nee. Zo werkt het helaas niet. Die 6 en 20 pk zijn van die theoretische gevallen van ‘in het beste geval’. Daarbij verliest een motor altijd wel een paar pk’s. De intercooler zal vooral bij veel optrekken een verschil kunnen maken.
Uitlaat
De nieuwe uitlaat is dan wél weer erg goed gelukt. Er zit nu een vrij beschaafde low sound RVS sportdemper onder die wél lekker roffelt en een mooi zwaar geluid produceert, zonder al te hoog sjonnie gehalte. Ik heb gekozen voor een OEM look sierstuk, wat erg goed staat onder de auto imo.
Automatische Versnellingsbak (xHP software)
Nee de bak schakelt van zichzelf ook al best goed, maar wat ik vooral merk is dat die xHP software echt de puntjes op de i zet. Het voelt echt als een update die alles optimaliseert en verbeterd. De bak is beter bij de les, zonder dat die nerveus wordt. De stage 2 maakt veel meer gebruik van het koppel van de motor, wat natuurlijk perfect past bij het karakter van de 3.0 diesel.
Het perfecte voorbeeld is als ik op de snelweg achter een inhalende vrachtwagen zit. Ik rij dan +/- 90 km/h en de bak staat dan in zijn 6. Ik geef dan halfgas als de vrachtwagen (eindelijk ) naar rechts gaat en bij de OEM software schakelde de bak eerst terug, wat dus niet een directe acceleratie gaf. Nu blijft die tot 60% gaspedaal in zijn 6 staan, waardoor je op de golf van koppel accelereert. Dit is een stuk prettiger rijden, beter voor de automaat en maakt dus veel meer gebruik van het karakter van de motor. Dit alleen al was voor mij een reden om de bak te updaten.
Ook ben ik vanochtend nog even gaan rijden met een geheel koude auto, dus ook een koude automaat. De OEM software liet dan aardig wat slip toe om de bak op te warmen, nu doet die dat 50% minder, waardoor de wagen ook dan directer en vlotter reageert. Na een paar kilometer, als de automaat "lauw" is ging de lockup werken vanaf de 4e versnelling en dit vond mijn automaat in ieder geval net niet helemaal prettig.
De automaat was met OEM software toch echt een "natte handdoek". Met lauwe olie merkte ik bij OEM toch duidelijk wanneer de bak schakelde van z'n 2 naar z'n 3 en van z'n 3 naar z'n 4. Alsof je de koppeling net iets te abrupt op laat komen. Dit gaat nu 90% soepeler, maar ook vlotter. Het koude-schakel-gedrag is dus ook een heel stuk mooier.
Is de bak eenmaal opgewarmd heeft het bijna wat weg van een DCT/DSG. Bij een warme bak voel je de auto letterlijk niet meer schakelen, wat de rijbeleving toch een stuk beter, luxer en meer "premium" maakt. Het voelt gewoon echt een stuk meer geoptimaliseerd.
Onderhoud en Betrouwbaarheid
Naast styling en performance is het belangrijk om je E90 goed te onderhouden. Hier zijn enkele tips en overwegingen:
Regelmatig Onderhoud
Omdat we 20.000 km verder zijn sinds de laatste grote beurt, is het tijd voor een kleine beurt. Althans, dat vind ik. Volgens de iDrive-boordcomputer kon ik nog wel 20.000 km doorrijden. Maar de auto is wat ouder, dus het is geen probleem om de intervallen te verkorten. Dus een kleine beurt om 7,2 liter nieuwe olie te verversen werd gepland.
Automatische Versnellingsbak Spoelen
We gaan nu de automaatbak spoelen van de BMW 325d Duurtester.
Inspectie en APK
Tegelijkertijd heb ik aan hen gevraagd om de techniek even goed te inspecteren. De N57 motor van de BMW 325d kan nog weleens ketting-issues hebben, bijvoorbeeld. Als laatste werd de APK gedaan.
Waar Onderdelen Kopen?
Voor alle BMW onderdelen en accessoires kun je terecht bij gespecialiseerde webshops. Hier zijn enkele aanbevolen opties:
- Beamerstyling.nl: De webshop voor al uw BMW Styling, Performance of vervanging onderdelen. Met een assortiment van ruim 15.000+ BMW-onderdelen beschikt Beamerstyling over het grootste onderdelen aanbod van Nederland & België!
Door onze ervaring en kennis die wij hebben opgebouwd in de BMW onderdelen branche zijn wij gespecialiseerd als geen ander in BMW & MINI voertuigen en onderdelen.
Met de juiste mods en het juiste onderhoud kun je je BMW E90 transformeren tot een unieke en betrouwbare machine. Of je nu kiest voor subtiele upgrades of radicale veranderingen, de mogelijkheden zijn eindeloos.