Stel je voor: een mooie bochtenpartij, een uitdagende route door de binnenstad, of een weekendje weg met vrienden. Goed nieuws: BMW heeft de perfecte motor voor deze avonturen. De BMW F 900 R is sinds zijn introductie in het populaire middensegment toonaangevend door zijn veelzijdigheid. We noemen de F 900 R binnen BMW niet zonder reden de ‘Dynamic Roadster’. Licht, krachtig en scherp. Het is allemaal van toepassing op deze middenklasse naked.
Je rijdt al een BMW F 900 R vanaf € 10.200,-. Bij Van Harten zijn alle modelvarianten en opties snel leverbaar en je kunt tevens een inruilvoorstel aanvragen voor je huidige motor. Nog geen A rijbewijs? Met de 95 pk versie van de F 900 R heeft BMW ook aan de A2 rijder gedacht!
De BMW F 900 R Pulse is van een nog hoger niveau! Verlang je nog net dat stukje extra? Ga dan voor de Dynamic Pro optie. De F 900 R wordt aangeboden in drie aantrekkelijke kleurstellingen. De BMW F 900 R Pulse is gunstig te financieren of leasen incl. Service Inclusive of 1,99% zonder Service Inclusive.
Technische Specificaties
De nieuw ontwikkelde 895cc tweecilinder-in-lijn voelt gretig en energiek. Met 105 pk behoort de BMW F 900 R niet alleen tot de krachtigste motoren in z’n klasse, belangrijker is nog dat je tussen de 4.500 en 8.500 tpm 95% van het beschikbare koppel ter beschikking hebt.
Hieronder een overzicht van de belangrijkste technische gegevens:
Lees ook: Bekijk de specificaties van de Carnival
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Koppel | 92 Nm |
| Transmissie | 6 versnellingen, Handgeschakeld |
| Tankinhoud | 13 liter |
| Topsnelheid | 216 km/u |
| Ledig gewicht | 204 kg |
| Afmetingen (LxB) | 214 x 82 cm |
| Wielbasis | 152 cm |
| Gemiddeld brandstofverbruik | 4,2 l/100km (1 op 23,8) |
Design en Technologie
Het 6,5” TFT-display is qua formaat en interface uniek in z’n klasse; je navigeer intuïtief door de uitgebreide menu-opties en koppelt via de BMW Motorrad Connected App al net zo makkelijk je smartphone. Levendig stadsverkeer of verlaten buitenwegen? De F 900 R ademt altijd en overal stuurplezier!
Flitsend sturen en pure stabiliteit gaan hand in hand op de BMW F 900 XR. Raak je niet uitgekeken op de BMW F 900 R? Bekijk hieronder onze actuele voorraad van de BMW F 900 R.
De F900R heeft een heel eigen naked-stijl, terwijl de XR onmiskenbaar is afgeleid van de spectaculair rijdende S1000XR. En met succes, want het is de bestseller van de S1000-serie.
Het is daarom sterk aan te raden om de opsomming onder de technische gegevens goed door te lezen, zodat je weet hoe er uit een basisprijs van € 9769,80 euro een testmotor van € 12.850,18 is ontstaan. En hoe een basisprijs van € 13.451,09 euro voor de XR tot een uiteindelijke prijs van € 16.580,28 komt. Het is nogal een waslijst.
Rijervaring en Handling
De demping wordt al rijdend zelfs adaptief geregeld, afhankelijk van wat er zoal onder de wielen komt. Dat geldt echter alleen voor de achtervering, de voorvorken zijn op beide modellen helemaal niet instelbaar. Een merkwaardige veringstrategie, waarbij natuurlijk niet onvermeld mag blijven dat het ESA extra kost.
Lees ook: Meer over de Opel Astra J GTC
Ligt dit aan de zitpositie? Nee, het is het totaalpakket dat de F900R meer in de sportieve hoek plaatst en de F900XR in het gemoedelijke segment. Dat zit ook in het elf kilo hogere gewicht van de XR, in deze vermogensklasse best wat.
Beide modellen sturen overigens beter in wanneer de veervoorspanning achter in de hoogste stand staat. Die heeft de F900R ook, en die heeft hem ook harder nodig, vanwege de stuggere voorvork en mogelijk ook vanwege andere banden.
In zijn geheel is de puntenscore dus redelijk gemiddeld, maar er ontbreekt iets, iets wat niet in puntenscores is uit te drukken. De naakte F900R scoort echter duidelijk beter op het gebied van rijplezier, hij is actiever en klopt beter als geheel.
En rijden doet de F900R precies zoals je van een naked van dit kaliber verwacht. Zo is het blok over het gehele bereik opvallend goed gemanierd. Vriendelijk onderin en lekker sportief als het toerental oploopt.
Daarom zijn de voetsteunen wat hoger (15 millimeter) en verder naar achteren (5 millimeter) geplaatst. Daarnaast moet je nu, om bij het stuur te kunnen, 25 millimeter verder naar voren strekken. Zo op papier gezien misschien marginaal kleine aanpassingen, maar op de motor zeker merkbaar. Heerlijk actief, met een goede voorwiel-gerichte zit en prettige kniehoek.
Lees ook: KIA Rio 1.2 Gewicht
Speciale Editie: de BMW F 900 R Pulse
De BMW F 900 R Pulse is een speciale editie die rijdynamiek naar een nieuw niveau tilt. Deze versie is uitgerust met:
- Adaptieve koplampen
- Dynamic Traction Control (DTC)
- Motorsleepmomentregeling (MSR)
- Dynamic ESA
- Keyless Ride
- Deluxe Headlight
- Schakelassistent Pro
- Rijmodi Pro
- Comfort-pakket
- Touring-pakket
- Dynamiek-pakket
- Actief-pakket
- Voorbereiding navigatieapparaat
- Handvatverwarming
- Bandenspanningscontrole
- Snelheidsregeling
- ABS Pro
- Diefstalbeveiligingssysteem
- Middenstandaard
- Kofferhouder links/rechts
- Connectiviteit
- Intelligente noodoproep
- Teleservices
Deze extra’s zorgen voor een verbeterde rijervaring en meer comfort, waardoor de F 900 R Pulse een uitstekende keuze is voor zowel dagelijkse ritten als lange toertochten.