BMW, een van de meest prestigieuze automerken ter wereld, heeft recentelijk besloten om tijdelijk de productie in verschillende fabrieken stop te zetten. Deze beslissing is het gevolg van een combinatie van factoren, waaronder de wereldwijde impact van het coronavirus en de economische gevolgen hiervan.
Sluiting van de BMW Fabriek in Spartanburg
De grote Amerikaanse auto’s uit de BMW fabriek in Spartanburg zullen tijdelijk niet meer worden gebouwd. BMW gaat tijdelijk stoppen met de productie van de modellen die worden gebouwd in de fabriek in Spartanburg. Dat heeft het Duitse merk bekend gemaakt.
De productie van de Amerikaanse SUV’s loopt nu nog door. Op 29 maart wordt deze echter gestaakt. Het is de bedoeling dat de productie twee weken later weer hervat wordt, op 12 april.
Redenen voor de Sluiting
Er zijn eigenlijk drie redenen waarom BMW de fabriek in Spartanburg alsnog sluit:
- Bescherming van werknemers: BMW wil voorkomen dat er over een paar maanden veel zieken bijkomen.
- Lage vraag: De vraag naar auto’s is op dit specifieke moment heel erg laag.
- Maatregelen van staten: Sommige staten hebben hun eigen maatregelen getroffen, waardoor iedereen thuis blijft.
De BMW-fabriek in Spartanburg is zeer belangrijk voor de Amerikaanse economie. De BMW X3, X4, X5, X6 én X7 rollen namelijk hier van de band. Niet alleen zijn die modellen in de Verenigde Staten populair. BMW is namelijk de meest succesvolle exporteur als het aankomt op Amerikaanse auto’s. Geen andere fabrikant exporteert zoveel naar andere werelddelen vanuit de Verenigde Staten.
Lees ook: Geschiedenis Volkswagen Duitsland
Het lag in de verwachting dat de 5 miljoenste auto gebouwd ging worden dit jaar. Die mijlpaal wordt door deze hiaat pas volgend jaar gevierd.
Sluiting van Fabrieken in Europa en Zuid-Afrika
De BMW-fabrieken in Europa werden al eerder op stop gezet. Zo werd kort voor de nieuws al bekendgemaakt dat het merk haar autoproductie in haar fabrieken in Europa en Zuid-Afrika stop ging zetten.
BMW Motorrad heeft, net als verschillende andere motormerken, bekendgemaakt de productie in haar fabrieken tot nader orde stil te leggen. In eerste instantie gaat het om een periode van ten minste vier weken.
Redenen voor de Sluiting van Motorrad Fabrieken
De reden is om de werknemers op de productielijnen te beschermen tegen een verhoogd risico op besmetting met het coronavirus. Maar er is ook vrees voor een afname in de toelevering van onderdelen, waardoor de productie ook stilgelegd zou moeten worden. Een andere overweging is dat de vraag naar nieuwe BMW-motorfietsen momenteel en ook kort na de crisis waarschijnlijk erg laag zal zijn.
BMW bouwt al sinds 1969 motorfietsen in haar fabriek in Berlijn. Onlangs werd er nog een bijzonder mijlpaal behaald, toen de 3.000.000ste motorfiets van de band rolde. Het nieuws om deze fabriek te sluiten hing echter al in de lucht.
Lees ook: Impact van de Volkswagen fabriekssluitingen op de economie.
Waarom de BMW i8 niet onder een facelift uitkwam | Sjoerds Weetjes #207 | Autovisie
BMW: Van Rand van de Afgrond tot Wereldmerk
BMW is een van de waardevolste automerken ter wereld, maar dat was niet altijd zo. In 1959 stond het bedrijf uit München aan de rand van de afgrond en werd zelfs een overname door Daimler-Benz overwogen. Herbert en Harald Quandt kochten de fabrikant en vonden de weg terug naar boven.
De in 1962 geïntroduceerde ‘Neue Klasse’ was een succes en bracht niet alleen de befaamde 02-serie voort, maar ook de 3 Serie, 5 Serie, 6 Serie en 7 Serie. Sinds de jaren negentig heeft BMW zijn leveringsprogramma langzaam uitgebreid met onder meer hatchbacks (1 Serie), vierdeurs coupés (4 Serie en 6 Serie Grand Coupé), roadsters (Z4), MPV’s (2 Serie Active Tourer) en SUV’s (X1, X3, X4, X5 en X6).
De Geschiedenis van BMW
BMW, dat staat voor Bayerische Motoren Werke, komt voort uit vliegtuigmotorenfabrikant Rapp Motorenwerke (1913) en begon zijn leven in 1916. Er moest toen een nieuw logo komen, maar dat baseerden de ontwerpers simpelweg op het beeldmerk van Rapp: de bedrijfsnaam op een zwarte achtergrond in een cirkel en in het midden de vlag van de Duitse deelstaat Beieren.
Duitsland verloor de Eerste Wereldoorlog en op last van de geallieerden werden de BMW-fabrieken op 9 december 1918 gesloten. Pas enkele jaren later mochten ze weer worden geopend, maar de productie van vliegtuigmotoren was uitgesloten. In 1928 kocht BMW de Dixie Automobil Werke en nam het bedrijf de 3/15 in productie, een in licentie gebouwde Austin 7.
In de Tweede Wereldoorlog schakelde BMW weer over op het bouwen van vliegtuigmotoren. De fabrieken werden echter platgebombardeerd door de geallieerden en na de Duitse overgave werd het BMW verboden om nog motorvoertuigen te bouwen. Pas in 1948 mocht het bedrijf de productie van motorfietsen weer opstarten. De eerste auto, de 501, liet tot 1951 op zich wachten.
Lees ook: Locaties van Nissan fabrieken
De overname door de gebroeders Quandt was de redding. De ‘Neue Klasse’ was een groot succes en vormde de basis voor BMW’s sportieve reputatie. Het merk ging racen met onder meer de 2002, 3 Serie en 6 Serie en vermarktte zijn succes met legendarische M-modellen als de M3, M5 en M635CSi. Momenteel heeft BMW een uitgebreid gamma met daarin elektrische auto’s die onder het submerk i worden verkocht.