De BMW 5 Serie Sedan staat symbool voor dynamisch en sportief rijgedrag, gekenmerkt door elegantie aan de buitenkant en luxe aan de binnenkant. Uitgerust met de nieuwste technologieën, biedt deze serie verbeterde veiligheid en comfort. De BMW 5 Serie geeft alvast een voorproefje van het concept 'Neue Klasse'. Iconische elementen, zoals de dubbele nierengrille en de Hofmeister knik in de C-stijl, zijn al vijf decennia aanwezig.
Bovendien is de BMW 5 Serie het eerste model dat de bekende serieaanduiding droeg, waarbij het eerste cijfer de modelreeks aanduidt. De twee andere cijfers staan voor de motorvariant. De BMW 5 Serie is vanaf het begin een pionier voor zijn klasse en staat aan de top van de zakensedans.
De Evolutie van de BMW 5 Serie
In 1972 introduceerde BMW een sedan voor de hogere middenklasse, ontworpen door designlegende Paul Bracq. Het is de eerste BMW 5 Serie. Het model heeft al alle karakteristieke kenmerken waarmee het zich tot ver in de toekomst zal onderscheiden. Onder andere de opvallende dubbele koplampen en grille, het langgerekte silhouet en de BMW typerende achterwielaandrijving. Het onderstel combineert sportiviteit, veiligheid en comfort. In de cockpit ligt de focus duidelijk op functionaliteit.
Een jaar later verschijnen nog krachtigere motorvarianten. Vanaf 1977 krijgen alle modellen een iets hogere motorkap. Ook worden de achterlichten vergroot. De 6-cilinder modellen BMW 525 en 528 krijgen een dubbele carburateur en daardoor nog meer vermogen.
De technologie ontwikkelt zich verder. Het design wordt strakker, met een aerodynamische verhoogde achterzijde. De kenmerkende voorzijde met dubbele koplampen en grille blijft. Naar wens zijn vanbinnen voor het eerst innovaties te vinden zoals ABS, airbags, elektronisch motormanagement, katalysatoren en een boordcomputer.
Lees ook: Prijzen en specificaties Peugeot 307 CC
In 1983 wordt de eerste BMW 5 Serie van een dieselmotor voorzien. In 1985 verschijnt naast de BMW M535i ook de eerste BMW M5. Daarmee begint een reeks van sportieve sedans. Het model laat zien dat niet alleen exotische sportauto's tot buitengewone rijprestaties in staat zijn. De BMW M5 wordt volledig met de hand gebouwd. Onder de kap ligt dezelfde 6-cilinder-in-lijn motor met 3,5 liter inhoud als in de BMW M635CSi, met een indrukwekkend vermogen van 210 kW (286 pk).
Al vanaf 1974 biedt BMW M GmbH in beperkte aantallen M modellen van de BMW E12 aan. Het hoogtepunt is de BMW M535i. Met zijn typerende voorspoiler en een 6-cilinder motor met 160 kW (218 pk) zet hij zowel visueel als op sportief gebied nieuwe maatstaven.
Deze BMW 5 Serie verschijnt in 1988. Hij is duidelijk groter en breder dan zijn voorganger. Toch is hij ook aerodynamischer. Daardoor accelereren alle BMW 5 Serie modellen tot boven de 200 km/h. Het sportief-dynamische karakter van de BMW is mede te danken aan de lange wielbasis. Ook de bijna optimale gewichtsverdeling van 50:50 over de voor- en achteras speelt een belangrijke rol.
In 1991 baart de BMW 5 Serie Touring opzien. Voor het eerst levert BMW een stationwagen in de hogere middenklasse. Een bijzonder highlight is de achterruit: die kan afzonderlijk van de achterklep worden geopend.
In 1992 komt de BMW 525iX op de markt. Het is de eerste BMW 5 Serie met vierwielaandrijving. Tegelijkertijd zijn voor het eerst V8 motoren leverbaar voor de BMW 5 Serie. Deze krachtige motoren van de BMW 530i en BMW 540i hebben een bijzonder rustige loop. De BMW M5 behoudt zijn 6-cilinder-in-lijn motor; wel wordt de inhoud ervan vergroot tot 3,8 liter. Daarmee neemt ook het vermogen toe, tot 250 kW (340 pk). Bovendien is de BMW M5 ook leverbaar als Touring. De productie van de Sedan loopt tot 1995. De BMW 5 Serie Touring is nog tot 1996 leverbaar.
Lees ook: Volkswagen T-Roc: ontdek de details
De nieuwe generatie BMW 5 Serie is groter dan zijn voorganger. Toch is hij dankzij de toepassing van licht aluminium voor het onderstel vrijwel even zwaar. Daardoor nemen de dynamiek, stabiliteit en rijprecisie nog verder toe. Bovendien is de vanaf 1995 leverbare BMW 5 Serie uitstekend beschermd tegen roest, doordat het grootste deel van de carrosserie is verzinkt. Ook de aerodynamica maakt indruk. Deze BMW 5 Serie heeft in zijn tijd de beste luchtweerstandscoëfficiënt van zijn klasse.
Vanaf 1997 is ook een nieuwe BMW 5 Serie Touring leverbaar. In 1998 zet hij als 6-cilinder-in-lijn diesel met common-rail inspuiting wereldwijd nieuwe maatstaven op gebied van vermogen en efficiëntie.
De moderne motoren inspireren met hun indrukwekkende vermogen en rustige loop. Met de facelift voor de BMW 5 Serie in 2000 verschijnt ook de iconische dagrijverlichting in de vorm van ringen in de koplampen. Ook de mistlampen zijn rond, in plaats van hoekig zoals voorheen.
Chris Bangle voorziet de vanaf 2003 geleverde BMW 5 Serie Sedan van zijn karakteristieke vormen. De combinatie van holle en bolle oppervlakken zorgt voor een uniek schouwspel. Het bedieningsconcept is afkomstig uit de BMW topsedans. De BMW 5 Serie wordt bediend via BMW iDrive. Het Head-Up Display projecteert de belangrijkste informatie op de voorruit, direct in het blikveld van de bestuurder.
De nieuwe BMW 5 Serie Sedan is groter en ruimer dan zijn voorganger. Dankzij de lichtgewicht aluminium constructie is hij echter tot 75 kg lichter. Naar wens zijn adaptieve bochtverlichting en remlichten leverbaar. Voor het eerst zijn voor de BMW 5 Serie ook stabiliteitscontrole Dynamic Drive en Active Cruise Control leverbaar. Vanaf 2004 is het voertuig ook als Touring verkrijgbaar. In 2007 wordt het design op subtiele wijze aangescherpt.
Lees ook: Specificaties Ford Tourneo Connect
Parallel aan de reguliere BMW 5 Serie introduceert BMW een volledig nieuw segment. De BMW 5 Serie Gran Turismo heeft de elegantie van een sedan, is zo veelzijdig als een Sports Activity Vehicle en zo sportief als een traditionele Gran Turismo. De coupéachtige daklijn, het langgerekte zijaanzicht en de markante BMW nierengrille komen op harmonieuze wijze samen. De standaard 8-traps automatische transmissie maakt de BMW 5 Serie Gran Turismo bijzonder dynamisch en efficiënt.
Technische innovaties zoals een vooras met dubbele wielophanging, een Integral V achteras en optionele Integral Active Steering verbeteren de wegligging en het bochtgedrag. Het ruime interieur is veelzijdig inzetbaar; de hogere zitpositie en grote ruiten zorgen voor meer overzicht. Hoogwaardige materialen creëren een luxueuze ambiance. Met BMW iDrive bedient de bestuurder eenvoudig en intuïtief de assistentiesystemen zoals Lane Change Warning, BMW Night Vision en de grootlichtassistent.
In 2010 treedt een nieuwe generatie BMW 5 Serie in de schijnwerpers. Er worden in totaal meer dan twee miljoen exemplaren van verkocht. Dat is mede te danken aan het sportieve en elegante design, de typerende rijeigenschappen en een veelvoud aan technologische innovaties. De intelligente BMW xDrive vierwielaandrijving verdeelt de aandrijfkracht afhankelijk van de situatie over de wielen. De krachtigste benzinemotor is een V8 met BMW TwinPower Turbo en 300 kW (407 pk).
Vanaf september 2010 geeft het M Sportpakket het interieur en exterieur een nog sportievere uitstraling. Het M Sportonderstel, het M Aerodynamicapakket en de lichtmetalen M wielen maken van deze sporter een topatleet. Bij de facelift in 2013 krijgt het design een update. Ook worden extra motorvarianten aan het aanbod toegevoegd. Xenon koplampen en een Bluetooth verbinding zijn voortaan standaard. Vanaf 2016 is er in de vorm van de BMW 530e iPerformance ook een hybridevariant. Met zijn Plug-in Hybride aandrijving rijdt dit model lokaal emissievrij.
In 2017 bereikt de BMW 5 Serie als sportieve zakensedan een nieuw hoogtepunt. Alleen al visueel, met BMW typerende proporties, een lange wielbasis, een langgerekte motorkap en een vloeiende daklijn. Heldere oppervlakken en nauwkeurige contouren benadrukken de BMW nierengrille. Er is keuze uit een breed motorenaanbod. Natuurlijk zitten daar ook efficiënte hybride aandrijflijnen bij. Het optionele adaptieve onderstel en de Integral Active Steering zorgen voor extra rijdynamiek. Vooruitstrevende assistentiesystemen zorgen voor extra veiligheid.
Bij de facelift in 2020 wordt de nierengrille opnieuw vormgegeven. De koplampen met optionele laserverlichting worden platter. Nieuwe carrosseriekleuren worden aan het aanbod toegevoegd. Vanbinnen zijn naar wens comfortstoelen geïnstalleerd.
Het sportieve design van de BMW 5 Serie krijgt bij de achtste generatie een nieuwe interpretatie. Karakteristieke designelementen zoals de kenmerkende BMW proporties, een lange wielbasis, een langgerekte motorkap en een vloeiende daklijn zijn op bijzonder elegante wijze met elkaar gecombineerd. Bij iedere motorvariant spelen veiligheid en comfort een grote rol.
BMW 6 Serie Gran Turismo: Perfectie geperfectioneerd
De BMW 6 Serie Gran Turismo is een auto die u definieert. Een model voorzien van het allerhoogste niveau aan comfort en rijprestaties, geschikt voor de wereldreiziger die weet wat een goede auto is. Menig BMW 6 Serie Gran Turismo-eigenaar wilt niets anders meer rijden, maar toch is het BMW gelukt perfectie te perfectioneren met deze nieuwe editie. U rijdt de BMW 6 Serie direct uit voorraad als occasion bij Van Poelgeest.
De BMW 6 Serie Gran Turismo is gelijkgetrokken met de nieuwste modellen en voorzien van een verbeterde voorzijde. Vol van zelfverzekerdheid met dat typische sportieve randje dat iedere BMW moet hebben. De iconische nierengrille is prominenter gemaakt maar oogt nog steeds bijzonder dynamisch. Nieuwe koplampen en achterlichten vloeien soepel door in de roofdierachtige belijning van de carrosserie. De achterzijde van de BMW 6 Serie Gran Turismo is daarbij breder en imposanter.
Nooit eerder heeft u zo comfortabel gereden als in het nieuwe BMW 6 Serie Gran Turismo interieur. BMW heeft een grote update doorgevoerd in met name het instrumentarium en dashboard. Het geïntegreerde infotainmentscherm is nu voorzien van de laatste iDrive-software met functies en entertainmentprogramma’s. De rijke interieuruitrusting kunt u bovendien uitbreiden met diverse meesterlijke opties. Onze favorieten zijn het 11-kleurige ambianceverlichtingspakket, climate control en het panoramadak van bijna 1 meter lang!
Zowel benzine- als dieselrijders hebben vrije keus uit de nieuwe BMW G32-motoren. De BMW TwinPower Turbomotoren zijn bijna altijd voorzien van de gerenommeerde BMW xDrive vierwielaandrijving. Standaard behoorde de BMW 6 Serie Gran Turismo tot de meest luxe uitgeruste modellen die de Beierse fabrikant ooit heeft samengesteld!
U rijdt de BMW 6 Serie Gran Turismo uit voorraad bij Van Poelgeest. Natuurlijk bent u ook van harte welkom om contact op te nemen.
Ondanks dat wij deze pagina zorgvuldig hebben samengesteld kunnen prijzen, specificaties en afbeeldingen mogelijk afwijken. De getoonde afbeeldingen worden slechts ter illustratie gebruikt en kunnen afwijken van de aangeduide producten.
BMW 5 Serie Touring: het verschil tussen M-Sport & Luxury line
BMW 3 Serie: Een Overzicht
De BMW 3 Serie is niet zomaar één model. BMW heeft door de jaren heen diverse modelgeneraties geleverd. Sinds de lancering van de BMW E21 in 1975 is de BMW 3 Serie uitgegroeid tot een van de meest succesvolle modellen in de geschiedenis van de Duitse fabrikant.
De eerste generatie BMW 3 Serie - codenaam E21 - was verkrijgbaar met vier- en zescilindermotoren met vermogens van 55 kW (75 pk) tot 105 kW (143 pk). In 1983 had BMW al dik 1,4 miljoen exemplaren verkocht.
In de periode 1982 tot 1994 produceerde BMW de E30, een van de meest bekende 3 Serie-generaties. Bijzonder aan dit model was de eerste zescilinder dieselmotor en optionele vierwielaandrijving. Van het model verschenen bovendien extra carrosserievarianten, zoals de vierdeurs Sedan, Touring en Cabrio. BMW maakte de 3 Serie op deze manier nog aantrekkelijker voor een nog breder publiek. De BMW E30 M3 is nog altijd een geliefde klassieker, net als de 325i van deze modelgeneratie.
De derde generatie BMW 3 Serie (E36) werd gebouwd van 1990 tot 1999. Ook deze generatie was een groot succes. Voor het eerst werd de 3 Serie verkrijgbaar als Coupé. De E36 is eveneens verschenen als M3, en zelfs als M3 GT met uitschuifbare voorspoiler.
De BMW 3 Serie E46 (1998-2006) legde de lat op het gebied van technologie nog hoger. BMW introduceerde een nieuwe generatie dieselmotoren met common-rail techniek. Beroemd is de BMW M3 E46, waarvan ook een CSL-uitmonstering verscheen.
De vijfde generatie BMW 3 Serie (E90) verscheen in 2005. Dat model had een focus op comfort, rijdynamiek en efficiency. Vooral het tijdloze design van dit model maakt hem nog steeds geliefd als occasion. Als BMW M3 was het de laatste met V8-motor.
Op het gebied van technologie heeft BMW flinke stappen gezet met de zesde generatie 3 Serie (F30), geïntroduceerd in 2011 en gebouwd tot 2019. Op 2 oktober 2018 onthulde BMW op de Autosalon van Parijs de zevende generatie BMW 3 Serie, die intern de codenaam G20 heeft. BMW heeft bij dit model nog meer elektrificatie toegepast.
Technische gegevens
Elke generatie BMW 3 Serie heeft zijn eigen motorvarianten. We zetten de motorvarianten per modelgeneratie op een rij. Je ziet vooral bij de laatste generaties dat elektrificatie in opkomst is bij de BMW 3 Serie. Modellen met een ‘e’ achter de type-aanduiding betreffen plug-in hybrides. Verder maakt BMW bij bepaalde motorvarianten ook gebruik van mild-hybride aandrijving met elektrische ondersteuning om het brandstofverbruik verder te drukken.
Als je kijkt naar de line-up van de BMW 3 Serie in 2024 - dit model is verkrijgbaar als Sedan en als Touring - dan komen we uit op de volgende motorvarianten: 318i, 320i, 320e, 330i, 330e, M340i xDrive en uiteraard de extra krachtige M3. Dieselen kan ook nog, in de smaken 316d, 318d, 320d, 330d en de M340d xDrive. Sommige motoren zijn optioneel verkrijgbaar met xDrive-vierwielaandrijving.
Afmetingen
De BMW 3 Serie is elke generatie gegroeid. Het verschil in lengte tussen de zevende generatie 3 Serie en eerste generatie is zelfs 35 centimeter. De zevende generatie is namelijk 4,71 meter lang versus 4,35 meter voor de E21.
Vergeleken met zijn voorganger groeide de zevende generatie 3 Serie (G20) aanzienlijk. Zo is hij 8 centimeter langer en 1,5 centimeter breder. Ook de wielbasis groeide met 4 centimeter. In totaalcijfers hebben we het dan over een lengte van 4,71 meter, een breedte van 1,83 meter en een wielbasis van 2,85 meter. De bagageruimte bedraagt 375 liter voor de sedan en 500 liter voor de meer praktische Touring. Die stationwagen ziet zijn volume zelfs stijgen tot een indrukwekkende 1.510 liter met de achterbank neergeklapt.
Varianten
Variatie is er genoeg als het gaat om de BMW 3 Serie. Er is natuurlijk al keuze uit verschillende carrosserievarianten, zoals een coupé, cabriolet, sedan en stationwagon (Touring). Weet wel dat BMW op een gegeven moment de coupé en cabriolet een andere naam heeft gegeven: de BMW 4 Serie. De zevende generatie BMW 3 Serie is er om die reden alleen als Sedan en als Touring.
Ook als het gaat om motorvarianten is er volop keuze, dat is inmiddels wel duidelijk. BMW levert daarnaast verschillende modelvarianten, waarvan de M Sport het meest tot de verbeelding spreekt. BMW werkt vooral met optiepakketten, zoals het Comfort Pack, Innovation Pack, Entertainment Pack, Travel Pack en Technology Pack. Een model als de BMW M3 is ook verkrijgbaar met een M Race Track Pack.
Prijzen
De prijzen van een BMW 3 Serie zijn sterk afhankelijk van de modelgeneratie. Voor oudere exemplaren betaal je logischerwijs wat minder, ook al hangt dat wel af van de uitvoering. Een BMW M3 E30 Sport Evo is bijvoorbeeld bijzonder prijzig. Prijzen van een BMW 3 Serie occasion starten bij minder dan 1.000 euro, maar weet ook dat prijzen eenvoudig oplopen tot 120.000 euro voor een hele dikke en nog jonge M340i xDrive met nagenoeg alle opties. Een BMW M3 is er vanaf ongeveer 17.000 euro (generatie E36). Prijzen van een M3 lopen op tot zelfs 230.000 euro.
Design
Buitenkant
Het design van een BMW 3 Serie is de afgelopen jaren mooi geëvolueerd. Elke generatie heeft een tijdloos design, waarbij de grootte van de grille per generatie enorm verschilt. Het mooie aan het ontwerp van een 3 Serie is dat het model zowel chique als sportief kan ogen. Alles hangt af van de gekozen specificaties.
Binnenkant
Het interieur van de BMW 3 Serie is bij de eerste generaties nog vrij old school. Bij nieuwe generaties zie je steeds meer en vooral grotere digitale displays verschijnen. Ook de connectiviteit ging er bij de laatste twee modelgeneraties sterk op vooruit. BMW houdt wel vast aan een traditionele opzet van het dashboard. Gebleven zijn de analoge drukknoppen voor het bedienen van de klimaatcontrole. De ruimte in het interieur hangt af van de generatie.
Veiligheid
Bij zijn debuut in 2019 kreeg de BMW 3 Serie G20 de maximumscore van vijf sterren op de Euro NCAP-crashtests. Standaard krijgen de Sedan en Touring cruisecontrole en parkeersensoren voor en achter. Hoewel de 3 Serie een indrukwekkend arsenaal aan veiligheidsnufjes heeft, zijn die dus wel verborgen in de optielijsten. Hoe ouder de BMW 3 Serie, hoe minder veiligheidsvoorzieningen het model heeft. Wat dat betreft laten alle generaties 3 Serie goed zien hoe voertuigveiligheid zich de afgelopen decennia heeft ontwikkeld.
Alternatieven
Moeten we de concurrenten van de BMW 3 Serie nog voorstellen? Uiteraard hebben we het over de Audi A4 en Mercedes C-Klasse. Al zijn er ook alternatieven zonder Duitse roots. Zo is er nog de Jaguar XE als eigenzinnig alternatief. Andere uitdagers vind je in de vorm van de Peugeot 508 en DS9.
BMW 5 Serie: Verbruik en Actieradius
Hieronder een overzicht van het verbruik en de actieradius van enkele BMW 5 Serie modellen:
| Model | Gemiddeld Stroomverbruik | Gemiddeld Brandstofverbruik | CO₂ Emissie | Elektrische Actieradius (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| BMW i5 M60 xDrive | 19,4-17,1 kWh/100 km | - | 0 g/km | 476-539 km |
| BMW M5 | 25,3 - 25,0 kWh/100km | 1,6 - 1,7 l/100 km | 37 - 38 g/km | 68 - 69 km |
| BMW i5 M60 xDrive Touring | 20,8 - 18,3 kWh/100 km | - | 0 g/km | 445 - 506 km |
| BMW i5 eDrive40 Touring | 19,3 - 16,6 kWh/100 km | - | 0 g/km | 483 - 560 km |
| BMW 530e Touring | 26,0 - 22,3 kWh/100km | 0,9 - 0,7 l/100 km | 20 - 16 g/km | 84 - 96 km |