Regelmatig komen in onze werkplaats BMW’s binnen voor het verversen van de automaatolie. BMW maakt al jaren gebruik van de automatische versnellingsbakken van het Duitse bedrijf ZF Friedrichshafen AG. Indien u de officiële onderhoudsintervallen van uw BMW controleert op de termijn voor het verversen van de automaatolie zal u zien dat BMW aangeeft dat deze olie nooit ververst hoeft te worden.
In een BMW automatenbak zit longlife olie. Zoals u van de naam verwacht zou deze olie niet vervangen hoeven te worden. Dit klopt helaas niet. Deze olie verouderd toch. De werking verminderd, vocht ontstaat in de bak, vervuiling vindt plaats en slijtage neemt toe.
De reden waarom BMW claimt dat de olie in de automaat zogeheten ‘longlife’ olie is, is eigenlijk simpel. BMW is zeer actief in de leasemarkt. Om te kunnen concurreren met de andere automerken zijn de kosten per kilometer zeer belangrijk, deze moeten immers zo laag mogelijk gehouden worden. Hierdoor worden de onderhoudsintervallen steeds langer en wordt de olie in bijvoorbeeld de automaat en het differentieel ineens ‘longlife’ olie genoemd waarbij de onderhoudsinterval vervalt. Dat hierdoor een risico genomen wordt op storingen en schades neemt men voor lief.
Olieverversing ZF 8-versnellingsbak (BMW, Audi, VW, Dodge, Land Rover, Toyota en meer)
Waarom Transmissievloeistof Vervangen?
‘’Is het echt nodig om je BMW automatenbak te laten spoelen als BMW zegt dat er longlife olie in zit?’’ Deze vraag horen wij vaker en op de longlife olie komen wij zo terug. Ons advies komt uit onze jarenlange ervaring in onderhoud en wij raden aan om rond de 100.000 km de automaatbak olie te verversen, ook ervaart u (nog) geen klachten bij uw BMW. Dat de automaatolie elke 100.000km ververst dient te worden is niet voor niets, de ervaring leert namelijk dat de automaatolie dan al ontzettend verouderd is. De olie is dik en zwart geworden en verzadigd met miniscule staaldeeltjes.
Lees ook: Complete gids olie reset Ford
Wanneer u de olie niet tijdig ververst, komt er meer vocht in de automaat, veranderd de viscositeit en neemt de slijtage aan de automatenbak toe. Deze vuiligheid is dan ook terug te zien in de automatenbak olie en hierdoor ontstaan kleine klachten. Voorkom grote schade aan uw automatenbak en laat de olie op tijd vervangen.
Afhankelijk van hoe de kilometers met de BMW gereden zijn, bepaalt dit ook de slijtage aan de automatenbak. Uiteraard gaat zware belasting hand in hand met meer slijtage. Denk aan regelmatig gebruik van de kickdown, launch control of rijden met zware belasting (aanhangers / caravans). Ook heuvelachtige ritten zorgen voor een grotere belasting van de automatenbak. Een vakantie met bijvoorbeeld een caravan in een heuvelachtig gebied kan een reden zijn waardoor de bovenstaande klachten optreden.
Het Vervangen van de Automaatolie
Voor het verversen van de automaatolie levert ZF speciale, originele onderhoudspakketten. In dit onderhoudspakket zit o.a. een carterpan waarin geïntegreerd een automaatoliefilter zit. Deze carterpan wordt dan ook in zijn geheel door ons vervangen incl. pakkingset. Door de praktisch gekozen positie van de carterpan (in het midden, aan de onderzijde van de automaat) hoeven er verder geen onderdelen gedemonteerd te worden, de automaat blijft gewoon gemonteerd op de auto. Uiteraard maken wij altijd gebruik van originele ZF automaatolie.
Naast onze jarenlange ervaring werken wij ook met zeer geavanceerde apparatuur om de oliewissel te verzorgen. Er wordt geen gebruik gemaakt van toevoegingen, aangezien deze achter kunnen blijven in de automatenbak van uw BMW.
Verschil tussen Olie Verversen en Spoelen
Bij het verversen van de olie laat u de oude olie uit de versnellingsbak lopen en vult u deze weer aan met nieuwe olie. Hierbij wordt ongeveer 60% van de oude olie verwijderd. Bij het spoelen van een versnellingsbak wordt 99,9% van alle olie uit de versnellingsbak gehaald. Dit wordt uiteraard door een professional gedaan en hiermee heeft u de garantie dat er geen vervuiling in de olie achter blijft.
Lees ook: Oorzaken oliepeil melding
Het spoelen van een automaat wordt ook wel flushen genoemd. Dit is preventief, maar het helpt ook om kleine klachten weg te nemen. Het vervangen van de olie kunt u zelf doen, de versnellingsbak spoelen moet u aan een versnellingsbak specialist overlaten.
BMW Modellen en Transmissies
In de loop der jaren heeft BMW diverse merken en modellen automaatbakken voor hun BMW’s gebruikt. De automaatbakken van het merk ZF zijn de meest gebruikte, maar ook bakken van GM zijn terug te vinden in bepaalde modellen. Daarnaast zijn er in de afgelopen jaren ook veel verschillende technieken toegevoegd aan de reeks automaten, denk maar eens aan termen zoals DTC, Steptronic, DKG, 8HP of aan de SMG die ook terug te vinden was in de M3 modellen.
In de meeste voorkomende BMW modellen vanaf 2002 t/m 2011 wordt de ZF6hp26 transmissie gebruikt. Deze 8 traps-automaat is de opvolger van de succesvolle ZF 6HP. Deze uitvoering kon gekozen worden vanaf de F modellen van BMW. De welbekende 3-Serie F30 Sedan, F31 Touring en F34 GT maken gebruik van deze automatenbak van ZF. Maar wederom is deze bak terug te vinden vanaf de 1-Serie tot de nieuwste 8-Serie.
BMW heeft naast de bekende ZF bakken ook GM automatenbakken gebruikt in bepaalde uitvoeringen, zoals de 5-Serie E39 en bepaalde E46 modellen. Deze automatenbakken zijn kwetsbaarder door de kans op verstopping van het filter. Gezien de leeftijd van de BMW’s met een GM automatenbak oploopt, adviseren wij om een spoeling niet uit te stellen.
Bezit u een BMW Z4 met een automaat, dan is de kans zeer groot dat deze automatenbak van het merk Magna PT is. Voor 2018 was dit merk bekend onder de naam Getrag. Voor de liefhebbers van BMW youngtimers en oldtimers zal het merk Getrag zeker bekend klinken.
Lees ook: Onderhoud en inspectie van je Golf
Het merk Aisin klinkt wellicht minder bekend, maar is wereldwijd een enorm grote speler. Zij hebben voor de X1 (F48) en voor de 2-Serie F45 / F46 de 8-traps AWF8F35-transmissie geleverd.
ZF6 en ZF8 Transmissies
De ZF6 en ZF8 verschillen onderling qua opbouw niet zoveel:
- ZF 6HP19: O.a.
- ZF 6HP26: O.a.
- ZF 6HP28: O.a.
- ZF 8HP45: O.a.
- ZF 8HP70: O.a.
Weet u niet welke automaat u heeft?
- ZF6 - 6 Traps automaat (alle uitvoeringen, met en zonder Xdrive) €545,- incl.
- ZF8 - 8 Traps automaat (alle uitvoeringen, met en zonder Xdrive) €545,- incl.
Car-Direct Giessen heeft alle benodigde onderdelen en de automaatolie op voorraad. U kunt indien gewenst met een bakje koffie in onze wachtruimte op de olieverversing wachten. De gemiddelde wachttijd bedraagt ongeveer 75 - 90 minuten. Wilt u niet wachten en heeft u een leenauto nodig? Car-Direct biedt u deze mogelijkheid aan voor slechts €25,- incl. BTW per dag (brandstof voor eigen rekening).
Indien gewenst kan ook de olie van het differentieel vervangen worden (indien mogelijk, sommige differentiëlen hebben geen aftapplug). De meerprijs hiervoor bedraagt €119,- incl. BTW per differentieel. Staat uw model/type er niet tussen? Heeft u een ander probleem of wilt u meer informatie? Ook het ophalen van uw auto op een autoambulance is geen probleem.
Symptomen van Problemen met Transmissievloeistof
Als u uw transmissievloeistof elke maand controleert, heeft u de beste kans om kleine problemen op te lossen voordat ze groot worden. Maar waar kijkt u naar? Controleer eerst uw vloeistofpeil. Als uw vloeistof niet tot aan de lijn is gevuld, vul dan bij. Als u het elke maand moet bijvullen, heeft u waarschijnlijk een lek en moet uw transmissie opnieuw worden verzegeld.
Maar controleer ook de kwaliteit van uw transmissievloeistof. Het moet meestal helder zijn met een roodachtige tint (of in sommige zeldzame gevallen groenachtig). Als uw vloeistof ondoorzichtig is of als het vies ruikt, duidt dit op een groter probleem. Afgezien van welke andere reparatie dan ook, moet uw transmissievloeistof worden vervangen.
Als uw transmissie oververhit raakt, kan deze uw transmissievloeistof verbranden. Verbrande transmissievloeistof moet worden ververst. Om uw transmissie te controleren, kan een versnellingsbak specialist een pan-onderzoek uitvoeren, waarbij ze uw vloeistof op deeltjes controleren. Sommige stof in uw vloeistof is normaal, maar er zou niet veel van moeten zijn.
Wrijvingsoppervlakken slijten vaak en als er te lang niks aan gedaan wordt, zullen ze uw vloeistof vervuilen tot een te hoog niveau. Dan moet uw vloeistof worden ververst.
Aanbevelingen voor Vervanging
Het maakt niet uit wat voor soort automatische transmissie u bestuurt, wat voor soort vloeistof u gebruikt of waar u rijdt, de ANWB raadt aan om de transmissievloeistof elke 50.000 km of elke twee jaar te verversen. Wij raden aan om regelmatig uw olie te verversen en bij elke 100.000 de versnellingsbak te laten spoelen.
Wij voeren de versnellingsbak service uit voor versnellingsbakken van BMW vanaf +- 2006. Vanaf dit bouwjaar beginnen de 6-traps versnellingsbakken hun intrede te doen, als vervanger voor de oudere 5-traps versnellingsbakken. Vanaf 2010 wordt de vernieuwde versnellingsbak met 8 versnellingen geïntroduceerd.
De interne code die door de fabrikant, ZF, gebruikt wordt voor deze versnellingsbakken is de ZF 6HP of ZF 8HP. Beide versnellingsbakken gebruiken een vergelijkbare constructie voor het filter en olie reservoir. Dat betekent dat een spoeling voor en 6-traps of 8-traps versnellingsbak in jouw BMW mogelijk is!
Kosten van Olie Verversen
Het verversen van de olie in uw versnellingsbak (automaat, dsg, handgeschakeld) hangt af van de inhoud van uw bak en welke olie er in moet. De meeste garages rekenen per liter + een uurtje werk en dat is al snel 100 euro. Veel goedkoper dan een hele versnellingsbak revisie!
Zelf Olie Vervangen
U kunt zeker zelf olie verversen. Zorg dat uw auto zoveel mogelijk waterpas staat wanneer u olie gaat peilen. Zorg ook dat de motor minstens 5 minuten uit is.
Ontgrendel de motorkap. Weet u niet waar de hendel zit, zoek dit dan op in het instructieboekje van de auto. Bekijk dan ook meteen waar bij uw auto de windhaak, de peilstok en het punt waar u de olie bijvult zich bevinden. Open de windhaak. Open vervolgens de motorkap en zet deze op de standaard.
Haal de peilstok tevoorschijn en maak deze schoon met een oude doek. Stop de peilstok terug in de motor en haal hem er opnieuw uit. Nu kunt u het oliepeil aflezen. Het olieniveau hoort tussen het minimale- en het maximale peil in te staan. Staat de olie onder het minimale peil, dan moet er olie worden bijgevuld via de olievuldop.
Let op: moet u meer dan één liter op duizend kilometer bijvullen, dan is er waarschijnlijk iets niet in orde.
Regelmatige Controle
Wij raden aan om eens per maand het oliepeil te bekijken. Hoe is de kleur? Hoe ruikt de olie? Is de olie nog tot de lijn gevuld? Aan de hand van deze drie vragen weet u of u contact met ons moet opnemen of dat u nog gewoon lekker de weg op kan. Meestal wordt de olie in een auto 1x per 2 jaar vervangen.