Het is een nachtmerrie voor elke BMW-rijder: je ziet op het dashboard dat het waarschuwingslampje van het koelsysteem begint te branden. De temperatuurmeter van je motor loopt verontrustend snel op. Misschien komt er zelfs rook uit de motorkap. De oorzaak? Een oververhitte motor. Wat nu?
Vermoed je dat de motor van je auto oververhit is? Rijd dan niet door! Dit kan grote schade veroorzaken aan de motor.
Tekenen van een Oververhitte Motor
- Het rode waarschuwingslampje voor de koelvloeistoftemperatuur gaat branden.
- Het display van de koelvloeistoftemperatuur geeft een hoge waarde aan.
- Er komt rook uit de motorkap.
Wat te doen bij Oververhitting
Als het watertemperatuurdisplay alarmerende waarden aangeeft, of als het rode waarschuwingslampje in de kuip zelfs gaat branden, is snel handelen geboden.
- Stop Veilig: Als de temperatuurmeter in je dashboard in het rode gebied komt, is het cruciaal om zo snel mogelijk te stoppen. Blijven rijden met een oververhitte motor kan de schade alleen maar verergeren. Zoek een veilige plek om te stoppen, zet de auto uit en open de motorkap om de warmte te laten ontsnappen.
- Verwarming Aanzetten: Dit klinkt misschien tegenstrijdig, vooral op een warme dag, maar het aanzetten van de verwarming kan helpen om de hitte van de motor weg te leiden. De verwarming haalt warmte van de motor weg door deze naar het interieur van de auto te sturen.
- Koelvloeistofniveau Controleren: Nadat je de motor hebt laten afkoelen (wacht minstens 15-20 minuten), kun je het koelvloeistofniveau controleren. Als het niveau laag is, kan dit de oorzaak zijn van de oververhitting. Vul de koelvloeistof bij, maar doe dit nooit terwijl de motor nog heet is, omdat de koelvloeistof onder druk staat en gevaarlijk kan spuiten.
- Professionele Hulp Inschakelen: Als het bijvullen van de koelvloeistof niet helpt of als je niet zeker weet wat het probleem is, is het verstandig professionele hulp in te schakelen. Dit kan de pechhulpdienst zijn of je kunt je auto naar de dichtstbijzijnde garage laten slepen.
Na de stop kan de motorkap worden geopend om voor koeling te zorgen. De dop van de radiateur of het expansiereservoir mag niet zonder speciale voorzorgsmaatregelen worden geopend, omdat het koelsysteem onder druk kan staan en er warm koelwater kan ontsnappen. In plaats daarvan moet een geschikte doek worden gebruikt om de dop te openen na een passende afkoelingsperiode. Nadat de motor voldoende is afgekoeld, is het vaak mogelijk met het voertuig naar de dichtstbijzijnde werkplaats te rijden. U moet echter wel de temperatuurmeter in de gaten houden. Als de motor opnieuw oververhit raakt, moet de auto worden weggesleept. Als de motor oververhit raakt en de auto toch wordt verplaatst, kan dit aanzienlijke schade veroorzaken. Dit kan de cilinderkop of het motorblok aantasten. Niet zelden leidt dit tot een ernstige motorstoring, waarvan de reparatie aanzienlijke kosten met zich meebrengt en speciaal gereedschap vereist.
Oorzaken van Motor Oververhitting
Talrijke oorzaken kunnen verantwoordelijk zijn voor de oververhitting van de motor. Naast problemen met de onderdelen van het koelsysteem kan ook een tekort aan koelwater de oorzaak van het kwaad zijn.
Lees ook: 18 jaar en motorrijden
Als de motor oververhit raakt, zijn verschillende onderdelen van het koelsysteem mogelijke oorzaken. Een tekort aan koelvloeistof wordt vaak veroorzaakt door lekken in slangen of aansluitingen. Defecte waterpompen, beschadigde radiatoren of kapotte radiatorventilatoren zijn ook mogelijke oorzaken van oververhitting.
Nu is het belangrijk om de oorzaak te vinden waarom de auto oververhit raakt ondanks dat er koelvloeistof aanwezig is. Er zijn veel oorzaken van oververhitting van de motor.
1. Laag Koelvloeistofniveau
Een laag koelvloeistofniveau is een van de meest voorkomende oorzaken van oververhitting. Dit kan worden veroorzaakt door een lek in het systeem of simpelweg het niet regelmatig bijvullen van de koelvloeistof.
2. Defecte Thermostaat
De thermostaat regelt de temperatuur van de motor door te bepalen wanneer de koelvloeistof door de motor moet stromen. Als de thermostaat vast komt te zitten in een gesloten positie, kan de koelvloeistof niet circuleren, waardoor de motor oververhit raakt.
3. Defecte Waterpomp
De waterpomp zorgt ervoor dat de koelvloeistof door de motor circuleert. Als de waterpomp defect is, circuleert de koelvloeistof niet zoals het zou moeten, wat kan leiden tot oververhitting.
Lees ook: Motorrijlessen in Groningen
4. Verstopte Radiateur
Een verstopte radiateur door vuil, insecten of andere obstakels kan de luchtstroom belemmeren, wat essentieel is voor het koelen van de motor.
5. Defecte Ventilator
De ventilator helpt om lucht door de radiateur te trekken, vooral wanneer je auto stilstaat of langzaam rijdt.
6. Overbelasting van de Motor
Als je voertuig te zwaar beladen is, moet de motor harder werken, wat kan leiden tot oververhitting. Dit is vooral een risico als je met een aanhanger rijdt of door bergachtig terrein reist.
7. Koelvloeistofpomp en rijstijl
Als de motor ondanks de aanwezigheid van koelvloeistof te warm wordt, kan een defecte koelvloeistofpomp de oorzaak zijn. Het koelwater circuleert en transporteert de warmte via koelvloeistof weg van de motor en naar de radiateur. Van daaruit wordt de overtollige warmte afgegeven aan de omgeving. Een andere mogelijke reden: Als er te weinig koelvloeistof in de motorruimte terechtkomt, kan dit ook komen doordat de radiateurslang (of koelvloeistofslang) beschadigd is of lekt.Als de koelvloeistoftank vol is en de motor niet voldoende gekoeld wordt, kan het zijn dat de koelvloeistof ergens verloren gaat. Scheuren in de radiateurslang zijn niet zo zeldzaam.
8. Kapotte Radiator en kapotte Thermostaten
Uiteraard kunnen er ook andere defecten zijn waardoor de motortemperatuur te hoog wordt. Een veel voorkomende reden dat de motor ondanks koelwater te warm wordt: de thermostaat werkt niet meer goed. In dit geval kan dit onderdeel zijn taak niet langer vervullen. Het gaat hierbij om het snel op bedrijfstemperatuur brengen en houden van de verbrandingsmotor. Als er een defect is, werken de thermostaten niet meer goed en raakt de motor snel oververhit.Het is niet ongebruikelijk dat de koeler zelf het probleem is. Als deze beschadigd of verstopt raakt, wordt de koelvloeistof zelf niet meer gekoeld en dit leidt al snel tot een te hoge motortemperatuur.
Lees ook: Motorrijden op een B-rijbewijs: wat mag wel en niet?
Hoe Voorkom je Motor Oververhitting?
Voorkomen is altijd beter dan genezen. Door enkele eenvoudige maatregelen te nemen, kun je de kans op een oververhitte motor aanzienlijk verkleinen.
- Regelmatig Koelvloeistofniveau Controleren: Een van de eenvoudigste en meest effectieve manieren om oververhitting te voorkomen, is door regelmatig het koelvloeistofniveau te controleren. Dit kun je doen door de motorkap te openen en te kijken naar het reservoir van de koelvloeistof. Zorg ervoor dat het niveau zich tussen de "min" en "max" markeringen bevindt.
- Radiateur Schoonhouden: Zorg ervoor dat de radiateur van je auto niet geblokkeerd is door vuil, bladeren of andere obstakels. Dit kan de luchtstroom belemmeren, waardoor de motor niet goed kan afkoelen. Het is ook een goed idee om je radiateur regelmatig te laten controleren en te laten reinigen bij een onderhoudsbeurt.
- Thermostaat en Waterpomp Controleren: De thermostaat en de waterpomp zijn cruciale onderdelen van het koelsysteem van je auto. Als een van deze componenten defect raakt, kan dit leiden tot oververhitting. Laat deze onderdelen regelmatig controleren tijdens een onderhoudsbeurt, vooral als je auto al wat ouder is.
- Waarschuwingssignalen Serieus Nemen: Moderne auto's zijn vaak uitgerust met waarschuwingssystemen die aangeven wanneer de motor te heet wordt of wanneer er een probleem is met het koelsysteem. Negeer deze signalen niet!
- Juiste Koelvloeistof Gebruiken: Niet alle koelvloeistoffen zijn hetzelfde. Zorg ervoor dat je de juiste koelvloeistof gebruikt die door de fabrikant van je auto wordt aanbevolen. Meng nooit verschillende soorten koelvloeistof, omdat dit de effectiviteit kan verminderen en zelfs schade kan veroorzaken.
- Extra Ventilator Installeren: Als je regelmatig met zware ladingen of in bergachtig terrein rijdt waardoor de motor harder moet werken, kan het zinvol zijn om een extra ventilator te laten installeren. Dit kan helpen de motor extra te koelen om oververhitting te voorkomen.
BMW Specifieke Overwegingen
Bij BMW's zijn er enkele specifieke aspecten om rekening mee te houden met betrekking tot motoroververhitting:
- Hoge Bedrijfstemperatuur: De thermostaat van een 4-cilinder BMW gaat open/dicht bij 105°C. Tot 110°C zou binnen de normale temperatuur range zijn. Door druk op te bouwen in het koelsysteem (net als bij een hogedrukpan) gaat het desondanks niet koken.
- Elektronisch Gestuurde Thermostaat: De thermostaat van BMW gaat niet alleen thermisch open/dicht, maar dit kan over-ruled worden door het motormanagement. Als het systeem vermoedt dat het warm gaat worden, kan hij dus ook open gaan. Dit werkt met een verwarmingselementje in de thermostaat. Dit kan dus ook weer stuk gaan.
- Ontluchten: Als je koelvloeistof bij vult, kan het verstandig zijn daarna even te ontluchten (zeker in combinatie met die hoge druk zelfs verstandig) (bij de 4 cilinder zit rechts voor een schroefdopje in het koelsysteem).
- Extra Elektrische Pomp: 4-cilinders hebben een mechanische waterpomp, in sommige gevallen zit er wel een extra elektrisch pompje (bij ons in ieder geval wel), rechts voor, dat vloeistof voor de standkachel rondpompt.
Oplossingen voor een Oververhitte Motor
De oplossing voor het probleem is eenvoudig als u voldoende koelvloeistof heeft bijgevuld, maar deze niet kan circuleren vanwege een defecte koelvloeistofpomp: u kunt hier een nieuwe kopen. Kapotte radiateurslangen kunt u vervangen door nieuwe die u bestelt in de Motointegrator onlineshop.Als de thermostaat in de auto beschadigd is, moet deze worden vervangen, anders ontbreekt het cruciale onderdeel van de vloeistofkoeling. Bij Motointegrator vindt u een enorme keuze aan thermostaten voor alle automerken en modellen. Als de koeler het probleem is, koop dan een nieuwe in onze online winkel.De eenvoudigste oplossing voor een oververhitte motor als gevolg van het rijden met hoge snelheden is: langzamer en ontspannen rijden, tijdig naar de volgende hogere versnelling schakelen en de airconditioning uitschakelen. Maar als er echt iets kapot is in het koelsysteem is dat natuurlijk niet genoeg.
Extra Tips
- Controleer de V-snaar: Op veel motoren wordt de impellerpomp (buitenboord water) of de circulatiepomp (koelvloeistofpomp) met een V-snaar aangedreven al of niet in combinatie met een dynamo. Als de V-snaar een koelpomp aandrijft is het van belang dat de V-snaar in een goede conditie is en op de juiste spanning staat.
- Let op Wisselende Motortemperatuur: De thermostaat vergroot naar behoefte het koelcircuit. Wordt het koelwater te heet dan zal de thermostaatklep opengaan en een grotere hoeveelheid koelwater doorlaten. Om te voorkomen dat bij het opengaan in één keer een te koude golf koelwater door het motorblok wordt gepompt waardoor de klep direct weer sluit, heeft de thermostaat een bypass gaatje. Desondanks hebben sommige motoren toch last van een sterk wisselende koelwatertemperatuur. Vaak is dit euvel te verhelpen door het (verkalkte) bypass gaatje door te prikken of iets te vergroten. Controleer ook of de thermostaat in de goede stand is gemonteerd. Het gaatje hoort aan de bovenkant (op twaalf uur) te zitten.
- Vermijd Motor Overbelasting: Te grote schroef en of spoed. Vuil in de schroef. Teveel weerstand in het uitlaatsysteem.
- Smering is Belangrijk: Naast smeren heeft olie ook de taak om de motor te koelen. Als er te weinig olie wordt rondgepompt (oliedruk te laag) zal de motor ook warmer worden.
Door deze tips te volgen en alert te zijn op de signalen van je auto, kun je de kans op motoroververhitting aanzienlijk verminderen en de levensduur van je BMW verlengen.