De BMW E34, de derde generatie van de BMW 5 Serie, kwam in 1988 op de markt en bleef tot 1996 in productie. Pas in 1992 werd ook de stationwagon Touring aan het aanbod toegevoegd. In 1995 (Sedan) en 1996 (Touring) stond weer een nieuwe modelgeneratie klaar.
De BMW E34 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag in combinatie met een luxueus jasje, en is nog steeds een populaire auto als youngtimer.
BMW E34 Touring
Technische Gegevens
De BMW E34 had een breed motorenaanbod, bestaande uit viercilinders, zes-in-lijnmotoren en V8-motoren. De viercilinders waren alle benzinemotoren, met een inhoud van altijd 1,8 liter. De zescilinders waren er zowel op benzine als diesel, met een inhoud van 2,0 tot 3,8 liter. De V8 liep dan weer altijd op benzine en was er met een inhoud van 3,0 tot 4,0 liter.
De standaardtransmissie was een handgeschakelde met vijf versnellingen. Optioneel voor enkele motorvarianten was een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen. Een meer gangbare optie was de vier- en vijftrapsautomaat.
Lees ook: De BMW 5 Serie Touring voor zakelijk en privé
Afmetingen
De BMW E34 is 4,72 meter lang, 1,75 meter breed en iets meer dan 1,4 meter hoog. De wielbasis meet altijd 2,76 meter. Afgezien van een minimaal hoogteverschil hebben de sedan en de stationwagon identieke buitenmaten, het verschil zit hem in het dak dat bij de stationwagon verder naar achteren doorloopt.
De officiële bagageruimte-inhoud is voor beide modellen een ruime 460 liter, maar dat is bij de stationwagon gemeten tot aan de raamlijn.
Prestaties
Afhankelijk van de uitvoering had de BMW E34 een 0-100-sprinttijd van 13,4 tot 5,9 seconden en lag de topsnelheid op 190 tot 250 km/u.
Een sensationeel mooie en fiscaal aantrekkelijke BMW E34 M5 Touring is uitgevoerd in "granitsilber" met een zwart leder interieur; een droomcombinatie. De heerlijk klinkende 3.8 liter 6 cilinder in lijn produceert een gezonde 340pk en dit zorgt in combinatie met de precies schakelende 5 bak voor tot de verbeelding sprekende prestaties. Zo wordt het sprintje van 0 tot 100 in minder dan 6 seconden afgeraffeld en stopt de voorwaartse drang pas bij een afgeregelde 250km/u. Dit zijn natuurlijk waardes waar je je zelfs anno 2025 niet voor hoeft te schamen. De wegligging is dankzij het M onderstel werkelijk fenomenaal en de aloude slogan "freude am fahren" is hier dan ook helemaal van toepassing.
Hieronder een tabel met enkele belangrijke specificaties:
Lees ook: Koopgids BMW 3 Serie Touring tweedehands
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| Koppel | 400 Nm |
| Tankinhoud | 80 liter |
| Acceleratie (0-100 km/u) | 5,9 s |
| Topsnelheid | 250 km/u |
| Wielbasis | 277 cm |
| Laadvermogen | 495 kg |
| GVW | 2.280 kg |
Varianten
De BMW E34 is er in de basis in twee varianten: de vierdeurs sedan en de in 1992 aan het aanbod toegevoegde vijfdeurs stationwagon, de Touring. Beide waren leverbaar in talrijke motorvarianten en uitrustingsniveaus.
Noemenswaardig is het sportieve topmodel, de BMW M5. Er was ook een BMW M5 Touring en achteraf gezien was dat best bijzonder, want bij latere modelgeneraties is het niet vaak meer voorgekomen dat de BMW M5 er ook was als stationwagon. Aan de andere kant van het modelaanbod was er ook een model dat uitblonk op gebied van zuinigheid: de BMW 518g, waarbij de g staat voor ‘gas’.
Een heerlijke luxe reiswagen is de BMW 520i touring E34 6-cylinder! Ideaal voor ondernemer met jong gezin, voor zakelijk en privégebruik. Lage bijtelling op basis van aankoopprijs, LPG tank dus superlage gebruikskosten! Zeer rijke optielijst met airco, dubbel open dak (heerlijk voor alle inzittenden!), airbags, Shadowline, electrische ramen voorzijde, armsteunen links en rechts (captain’s seats), hoofdsteunen ook op achterbank, houten interieurdelen, etc. Prima uitvoerige documentatie van de 270000 km, voor een prachtige 6-cylinder is dit een prima kilometerstand, waar gemakkelijk het dubbele gehaald kan worden, zoals de kenners weten! Het dubbele open dak is een destijds bijzonder zeldzame optie geweest! Kleur fjordgrau metallic is zeer courant, en het half lederen interieur is erg comfortabel! Prachtig originele BMW Bavaria radio-cassettespeler en BMW boardcomputer in de middenconsole geven samen met de goede airco de inzittenden een mooi zicht met vele klimaatmogelijkheden!
Enkele opties die beschikbaar waren:
- 216 Hydro stuurbekrachtiging
- 240 Lederen stuurwiel
- 243 Airbag voor bijrijder
- 274 Lichtmetalen velgen dubbelspaaks 53
- 306 Lichtmetalen wielen 7-gaats
- 314 Verwarmde ruitensproeiers voorruit
- 320 Model opschrift op kofferbak weglaten
- 339 Shadowline: zwarte raamlijsten etc.
Design
Net als de voorgaande modelgeneratie was ook de BMW E34 sterk geïnspireerd op de BMW 7 Serie, waarvan kort voor de E34 een nieuwe modelgeneratie verscheen. Het design is strak en tijdloos, met een goede balans tussen de uitstraling van een luxe en representatieve zakensedan en toch ook een vleugje sportiviteit. Bij de BMW M5 wordt dat laatste versterkt met dikkere bumpers, een subtiele spoiler en een iets lagere rijhoogte.
Lees ook: Uitgebreide Review: BMW 3 Serie Touring
Een bijzonder kenmerk van de BMW E34 Touring was dat de achterruit afzonderlijk van de achterklep geopend kon worden.
Binnenkant
Ook het interieur biedt, mede afhankelijk van de uitvoering, een combinatie van zakelijke en sportieve lijnen. Kenmerkend is de naar de bestuurder gedraaide middenconsole. Zoals vaker bij Duitse auto’s uit die periode domineren zwarte en donkergrijze kleuren, maar zeker de luxere uitvoeringen zijn ook te vinden met een licht beige interieur, of juist donkerbruine of zelfs rode stoelbekleding.
Ook naar huidige maatstaven biedt de BMW E34 een ruim interieur, waardoor hij in principe nog altijd goed te gebruiken is als gezinsauto.
BMW E34 Interieur
Veiligheid
De BMW E34 is nooit getest door Euro NCAP, want die organisatie bestond toen nog niet. Veiligheid was destijds nog niet zo belangrijk als nu, maar BMW had op dat gebied wel een naam hoog te houden. Zo was de BMW E34 (bijna) vanaf het begin standaard voorzien van een airbag voor de bestuurder, wat toen nog een noviteit was.
Prijzen en Beschikbaarheid
De oorspronkelijke vanafprijs in Nederland varieerde van omgerekend 27.000 euro voor het instapmodel tot 100.000 euro voor de BMW M5 Touring. Hoewel de M-modellen eruit sprongen met hun hoge vanafprijs, waren de overige vanafprijzen redelijk gelijkmatig verdeeld over de uitrustingsniveaus.
De BMW E34 was ook in Nederland een erg populaire auto en is dat nog steeds wel, inmiddels als youngtimer. De BMW E34 is echter ook op leeftijd geraakt, wat het aanbod BMW E34 occasions beperkt maakt. Aanhoudende populariteit houdt de occasionprijzen stabiel, of laat ze zelfs toenemen voor echt mooie exemplaren.
Houd rekening met een vraagprijs van een kleine 3.000 euro voor een doorsnee uitvoering in nette staat tot 15.000 euro voor een toenmalig topmodel in goede staat. Voor een uitzonderlijk mooi exemplaar kan de prijs echter oplopen tot ruim in de 30.000 euro.
Alternatieven
De BMW E34, geproduceerd tussen 1988 en 1996, stond tegenover een aantal sterke concurrenten in het segment van luxe middenklasse auto's.
- Mercedes-Benz E-Klasse (W124)
- Audi 100/200 (C3)
- Volvo 900-serie
- Jaguar XJ6/XJ40
- Lexus LS400
Deze concurrenten boden elk hun eigen unieke mix van luxe, comfort en prestaties, waardoor de BMW E34 zich moest bewijzen in een competitieve markt.
BMW E34 Touring Rescue: The Restoration, The Sale, & The Big Decision!
FAQ
Welke motoren waren leverbaar in de BMW E34?
De BMW E34 was leverbaar met viercilinders, zes-in-lijnmotoren en V8-motoren met een inhoud van 1,8 tot 4,0 liter. Hier zitten zowel benzine- als dieselmotoren bij.
Wat waren de prestaties van de BMW E34?
Afhankelijk van de uitvoering had de BMW E34 een 0-100-sprinttijd van 13,4 tot 5,9 seconden en lag de topsnelheid op 190 tot 250 km/u.
Is de BMW E34 makkelijk te onderhouden?
Dat hangt er vanaf hoe technisch onderlegd je bent. Wel kan worden gezegd dat de BMW E34 nog relatief eenvoudige techniek had. Zo is er maar weinig elektronica aan boord en veel techniek is vrij eenvoudig toegankelijk.