De motorsteun is een cruciaal onderdeel van uw voertuig. Het zorgt voor een stabiele montage van de motor in het chassis. Estate Services is al meer dan 20 jaar dé specialist in Volvo onderdelen en accessoires met een online assortiment van meer dan 9.500 onderdelen.
U kunt er terecht voor zowel originele als alternatieve Volvo onderdelen. De door Estate Services geleverde producten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik volgens de voorschriften, en de inbouw mag alleen door opgeleid vakpersoneel plaatsvinden.
Functies van de Motorsteun
- De motorsteun fungeert als een structureel element dat de motor aan het chassis van het voertuig bevestigt.
- Een van de belangrijkste functies van de motorsteun is het dempen van trillingen en het verminderen van geluidsoverdracht van de motor naar het chassis.
- De motorsteun beschermt ook aangrenzende componenten en systemen tegen overmatige trillingen.
- Door een stabiele bevestiging van de motor te bieden, draagt de motorsteun bij aan de algehele stabiliteit van het voertuig.
Wanneer de Bovenste Motorsteun Vervangen?
De bovenste motorsteun is origineel uit de fabriek in de eerste productiejaren niet van een superdegelijke constructie voorzien waardoor deze na 150.000 km wel zo'n beetje aan gort is en aan vervanging toe kan zijn.
Regelmatig onderhoud en inspectie van de motorsteun zijn essentieel. Controleer op tekenen van slijtage, beschadigingen of losse bevestigingen.
Veel voorkomende symptomen van een defecte motorsteun is het toenemen van motor lawaai en trillingen voelbaar in de auto. Bij een auto met een automatische versnellingsbak, zijn buitensporige trillingen meer merkbaar als de motor stationair loopt in de ‘Drive’ stand. Dit is merkbaar door meer trillingen en brommend geluid.
Lees ook: Handleiding motorsteun vervangen
Bij mij was het vooral te merken aan een erg onrustig rijden in vooral de 2e versnelling. In sommige auto's kan een gebroken motorsteun leiden tot het springen van de motor tijdens het optrekken of overschakelen tijdens het rijden.
Bij een verbogen uitlaatpijp kan deze het chassis raken. Dit creëert dezelfde trillingen en ratelend geluid als bij een versleten motorsteun. Daarom als één motorsteun defect is, geeft het meer druk op alle andere steunen.
Een motorsteun kan doorzakken waardoor de trillingen van de motor doorgegeven worden aan de carrosserie van de auto. U hoor dit als een dreunend geluid. Dit geluid kan met gasgeven en loslaten veranderen. Maar ook kan een steun gewoon afscheuren.
De bevestiging is dan volledig los gekomen. Niet alleen geeft dit bonkende geluiden. Ook is dit een extra belasting voor de overige steunen met als gevolg een snellere slijtage van de overige steunen.
Stappen voor het Vervangen van de Bovenste Motorsteun
De beste manier om dit te controleren is een visuele check. Ook kunt u met de hand het motorblok heen en weer bewegen terwijl u de motorsteunen in het oog houd. Er zijn vaak 3 of 4 motorsteunen aan het motorblok en versnellingsbak. Hoewel de steun op de versnellingsbak vaak versnellingsbalksteun genoemd word.
Lees ook: Burgerservicenummer opzoeken
- Draai de vier schroeven los (1) en (2) die de stabilisator-stang vasthouden.
- Verwijder bij (3) het plastic beschermdopje en maak je deze bout los en verwijder je deze.
- Verwijder de olie-dop (4) en draai de 6 torx-30 schroeven los (5).
- Verwijder het deksel. Door de twee schroeven die links van het deksel zitten iets los te draaien (hoeven er niet helemaal uit) maakt het verwijderen en terugplaatsen iets simpeler.
De dealer was zo aardig mij te waarschuwen voor het voorzichtig vast (en los) draaien van de bouten in het aluminium blok. Zorg er vooral voor dat bij het vastdraaien de bouten RECHT naar beneden gaan en forceer niets, je wilt niet dat het schroefdraad in het blok beschadigd…
De tip die hij gaf was dat je eerst de schroef in het gat zet, linksom draait totdat je voelt dat het schroefdraad over het uiteinde loopt en daarna de schroef vast draait (met de hand). En… het werkte nog ook, het bokken van de auto is bijna helemaal weg…
Om de steun te vervangen moet de motor opgevangen worden. Dit kan met een motorbok of door de krik onder een stevig deel van de motor te plaatsen. Draai de steun los van zijn bevestigingspunten en houdt de beweging van de motor goed in de gaten.
Eruit halen gaat redelijk eenvoudig. Met een zaag eerst de twee dikke stukken rubber doorgehaald, zodat de bus eruit valt en toen het plastic doorgezaagd en de oude steun verwijderd.
Erin gaat vele malen minder makkelijk: daar moet nogal wat druk op. Uiteindelijk met halterschijven voor en achter en een draadeind 10 de boel aangedraaid, ondersteund door twee grote lijmklemmen, en een beetje zeep. De nieuwe steun had de neiging schuin te gaan staan, vandaar de ondersteuning van de lijmklemmen. En dan om de beurt aandraaien.
Lees ook: Volvo V70 motorsteun vervangen stap voor stap
Heb 't zelf ook ongeveer op die manier gedaan, maar dan met vet ipv zeep en af en toe een overtuigende tik van de hamer op de buitenkant van de steun, terwijl 't rubber onder spanning stond.
Uiteindelijk… Het motorgeluid dringt iets meer door naar binnen maar dat geeft ook een heerlijk "roffel gevoel" De eerste twee dagen hoorde ik het maar daarna was ik er aan gewend.
Kosten
Vervangingskosten variëren. Een nieuwe motorsteun kost tussen de €75 tot €350. Montagekosten hangen af van de complexiteit.
| Onderdeel | Geschatte Kosten |
|---|---|
| Nieuwe motorsteun | €75 - €350 |
| Montagekosten | Afhankelijk van complexiteit |
Hoe vervang je de voorste motorbevestiging van een Volvo V70 uit 2001-2007?
Let op: Past alleen op de ronde bus motorsteunen van het laatste type. Heeft u een eerder versie?
Extra Informatie
- Buitendiameter: 63mm
- Inbouw positie: boven, achterzijde