De brandstofinjectoren, ook wel verstuivers genoemd, spelen een cruciale rol in het functioneren van de motor van uw Volvo. Ze spuiten de juiste hoeveelheid brandstof in de verbrandingskamer van de motor, waar deze wordt vermengd met lucht en ontstoken om de kracht te genereren die uw Volvo in beweging brengt. In deze handleiding leggen we je alles uit omtrent de injectoren van je auto. We behandelen de functie van de injectoren, de symptomen waaraan je kunt opmerken dat een injector defect is en hoe je deze het beste kunt vervangen.
Waarom zijn Verstuivers/Injectoren Belangrijk voor uw Volvo?
Verstuivers/Injectoren zijn van vitaal belang voor de prestaties en brandstofefficiëntie van uw Volvo. Ze zorgen ervoor dat de juiste hoeveelheid brandstof op het juiste moment in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd.Het exacte tijdstip voor het vervangen van verstuivers/injectoren kan variëren afhankelijk van het Volvomodel en de gebruiksomstandigheden.
Symptomen van een Defecte Injector
Injectoren zijn niet snel toe aan vervanging, maar kunnen wel minder goed functioneren na enige tijd. Er zijn meerdere manieren waaraan een defect aan de injector van je auto is op te merken. Hierdoor kunnen een aantal storingen en problemen ontstaan:
- Ongelijk lopen met stationair draaien: Als je auto onregelmatig stationair draait, kunnen verstuivers/injectoren de boosdoener zijn.
Het is belangrijk om deze symptomen serieus te nemen en uw Volvo tijdig te laten controleren door een gekwalificeerde monteur. Verder kunnen er nog andere problemen ontstaan, die niet direct in verband met de injector staan. Er kan bijvoorbeeld ook schade ontstaan aan de lambdasonde of katalysator. Daarnaast kan er motorschade ontstaan.
Benodigde Materialen
Als fanatiek hobbyist is het mogelijk om eigenhandig de injectoren van jouw auto te vervangen. Je dient natuurlijk wel over de juiste materialen te beschikken:
Lees ook: Overzicht autobrandstoffen
- Nieuwe injectoren
- Gereedschapset
- Schuifmaat
- Meetklok
Stapsgewijze Handleiding voor het Vervangen van Injectoren
7 Fouten Die De Motor Doden (Voor 100.000 Km)
Volg deze stappen om de injectoren van uw Volvo te vervangen:
- Veiligheid voorop: Allereerst is het natuurlijk belangrijk dat je veilig te werk gaat. Vooral wanneer je aan de motor of het brandstofsysteem sleutelt, is het van belang dat je je eigen veiligheid waarborgt.
- Test de injectoren: Voordat je de injectoren loskoppelt, is het aan te raden om eerst de injectoren te testen. Je kunt de motor starten en eventuele trillingen voelen. Luister ook goed naar geluiden uit het motorcompartiment.
- Ontluchten: Je dient eerst te ontluchten. Dit doe je door de ontlastklep van de brandstofleidingen los te draaien. Als je deze klep niet kunt vinden, kun je de relais schakelaar of de zekering van de brandstofpomp verwijderen.
- Brandstofleidingen loskoppelen: De meeste auto’s worden geleverd met brandstofleidingen die brandstof leveren aan de injector in elke cilinderkop. Koppel nu de hoofdbrandstof leiding van de andere leidingen los, Verwijder vervolgens alle schroeven of bouten waarmee de brandstofleiding is bevestigd, en ontkoppel alle bijhorende draden.
- Plug verwijderen: Iedere injector is voorzien van een plug die de injector op zijn plek houdt.
- Injectoren verwijderen: Je kunt nu de injectoren verwijderen. Doe dit voorzichtig en zorg ervoor dat je de injectoren niet beschadigd. Het kan voorkomen dat de injectoren nog extra aan de brandstofleiding zijn vastgemaakt.
- Nieuwe injectoren bevestigen: Bevestig nu de nieuwe injectoren. Monteer alle injectoren op dezelfde manier zoals dit is gedaan bij het origineel.
- Lekkages controleren: Kijk of er geen lekkages in de brandstofleidingen zitten. Dit kun je doen door de motor te starten en wat brandstof in de leidingen te laten lopen.
Pompverstuivers vervangen en afstellen
Na demontage of vervanging van een pompverstuiver moet deze afgesteld worden. Dit gebeurt aan de hand van een tweetal metingen. De eerste meting die gedaan dient te worden, is om de pompverstuiver recht in de cilinderkop te monteren. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de schuifmaat. De tweede meting is om de maximale slag in te stellen die de zuiger in de pompverstuiver maakt.
- Demonteren van tuimelaaras. Om een pompverstuiver te vervangen, dient één van de twee tuimelaarassen gedemonteerd te worden.
- Demonteer het spanblokje. Om het spanblokje te demonteren, dient de bout (met een rode pijl aangegeven) losgedraaid te worden.
- Demonteer en monteer de pompverstuiver. Gebruik de trekker om de pompverstuiver uit de cilinderkop te trekken. Haak het uitstekende deel van de trekker in het deel waar het spanblokje in de pompverstuiver haakt. Monteer nieuwe O-ringen om de verstuiver voordat deze teruggeplaatst wordt. Druk daarna de verstuiver voorzichtig in de cilinderkop en breng het spanblokje aan. Draai de bout nog niet vast, want dan kan de verstuiver niet meer gedraaid worden om afgesteld te worden.
- Stel de positie van de pompverstuiver af. Met de schuifmaat dient de afstand tussen de bolling van de verstuiver en de buitenzijde van de cilinderkop gemeten te worden. Dit is in de afbeelding te zien. Indien de gemeten waarde niet overeenkomt met de waarde die de fabrikant heeft opgegeven, dient de verstuiver verdraaid te worden. De bolling van de verstuiver zal daarmee een andere afstand krijgen tot aan de buitenkant van de cilinderkop. De voorgeschreven waarde van deze afstand is: 151,3 mm ± 0,9 mm. Dat betekent dat de maat in de meest ideale situatie 151,3 mm moet bedragen, maar dat hier 0,9 mm van af geweken mag worden. De bout van het spanblokje kan worden vastgedraaid. De rechter meetbek van de schuifmaat dient bij de metingen van andere pompverstuivers op de cilinderkop gehouden te worden. De afstelwaarden van de andere verstuivers zullen dus allemaal anders zijn.
- Breng de meetklok aan. Monteer de meetklok op de verstuiver die vervangen is. Laat de meetklok op de kant van de tuimelaar rusten die omlaag gaat bij het bedienen van de pompverstuiver. Omdat het wel de bedoeling is dat de naald van de meetklok in alle gevallen de tuimelaar raakt, dient de meetklok met een voorspanning op de tuimelaar gedrukt te worden. Bij het omhoog en het omlaag bewegen, zal de naald altijd de tuimelaar raken.
- Verdraai de krukas totdat de tuimelaar zijn laagste punt heeft bereikt. De bedoeling van deze meting is dat het laagste punt van de tuimelaar gemeten wordt. Bij het verdraaien van de krukas zal de tuimelaar zakken, dus zal de waarde op de meetklok kleiner worden. De wijzer zal tegen de klok in terug bewegen. Op het moment dat het laagste punt bereikt is, zal de wijzer stil blijven staan. Bij het verder verdraaien van de krukas zal de wijzer weer oplopen.
- Afstellen van de pompverstuiver (2). Draai de stelbout zo ver mogelijk in de tuimelaar. De veer van de pompverstuiver wordt daarbij ingedrukt. Het draaien kan zwaar gaan.
- Draai de stelbout een 180° terug. Nu de stelbout volledig tot zijn aanslag aangedraaid is, dient deze een halve slag teruggedraaid te worden. Op deze manier wordt voorkomen dat bij elke keer dat de nokkenas de pompverstuiver bediend, de zuiger in de pompverstuiver de onderkant van de hogedrukkamer raakt. Wanneer er meerdere pompverstuivers vervangen zijn, dient deze meting bij iedere verstuiver herhaald te worden. Let er goed op dat per motorcode of bouwjaar de afstelinstructies anders kunnen zijn!
Brandstof toevoerpomp
De brandstoftoevoerpomp is een schottenpomp met verende schotten. Deze is geplaatst tussen het brandstoffilter en de verstuivers. De pomp wordt aangedreven door de nokkenas. In de pomp is een drukbegrenzingsklep die de druk in de toevoerleiding begrenst op 7,5 bar.
Aangepaste distributie
Doordat de druk in de pompverstuivers op kan lopen tot ongeveer 2000 bar, wordt de distributie van de motor extra belast. Om te voorkomen dat de riem breekt, zijn er een aantal maatregelen genomen:
Lees ook: Brandstof injector reinigers: een diepgaande blik
- Het krukastandwiel van de distributie heeft op twee plaatsen iets grotere tandholtes. Op het moment dat de pompverstuiver een hoge druk opbouwt, zal de tandriem opgerekt worden. De steek van de tanden zal hierdoor iets vergroten. Dit wordt gecompenseerd door de tandholtes op twee plaatsen iets groter te maken.
- De distributieriem is breder gemaakt waardoor deze sterker is.
Brandstofkoeler
De brandstofkoeler heeft als functie, zoals de naam het al zegt, om de brandstof te koelen. De brandstofkoeler zit geplaatst bij de radiateur of onder de auto. Er vind continue stroming plaats van de brandstof door het hele systeem. De brandstof die retour naar de tank gaat is flink opgewarmd door de cilinderkop van de motor.
Tips voor Onderhoud en Preventie
Om problemen met injectoren te voorkomen en hun levensduur te verlengen, is het raadzaam om:
- Regelmatig een brandstofreiniger te gebruiken.
- Schone brandstof te tanken.
- Het brandstoffilter tijdig te vervangen.
Conclusie
Het vervangen van de brandstofinjectoren van uw Volvo kan een complex proces zijn, maar met de juiste kennis en gereedschap is het zeker mogelijk. Het is cruciaal om de symptomen van een defecte injector te herkennen en tijdig actie te ondernemen om verdere schade aan de motor te voorkomen. Met deze handleiding hopen we u voldoende informatie te hebben gegeven om deze klus zelf aan te pakken. Bij twijfel is het altijd aan te raden om een gekwalificeerde monteur te raadplegen.
Lees ook: Gids voor E220 CDI Problemen