Steeds vaker worden auto's geïmporteerd, omdat het aanbod op de Nederlandse markt niet groot genoeg is en de prijs-kwaliteitverhouding in het buitenland soms beter is. Omdat een auto invoeren soms wel wat werk is, blijven sommigen toch bij de Nederlandse markt. Dit betekent echter niet dat je geen buitenlandse auto's tegenkomt. Eigenaren van ingevoerde auto's zijn inmiddels toe aan een nieuwe, daarom zetten zij hun geïmporteerde auto te koop in Nederland.
Bij Autoverleden.nl kun je de historie van een import auto eenvoudig opvragen en checken of de auto geïmporteerd is. Bij de koop van een auto in het buitenland kan er een hoop misgaan, waardoor het van belang is dat je bij de aankoop van een import auto altijd een check uitvoert.
Scenario's bij de Aankoop van een Import Auto
Er zijn twee scenario's waar je rekening mee moet houden:
- De koper is niet op de hoogte van de status van de auto: Het kan zijn dat de inkoper wel een check heeft gedaan, maar dit is onvoldoende gedaan, waardoor de grote problemen nog niet aan het licht zijn gekomen. De auto wordt gekocht en geïmporteerd. Na een tijdje komt hij/zij erachter dat de auto toch anders is dan in eerste instantie werd gedacht. Het voertuig komt vervolgens te koop te staan.
- De koper weet precies wat er aan de hand is met de auto: Het voertuig wordt dan ook gekocht om deze vervolgens weer door te kunnen verkopen. Deze doorverkoop gebeurt natuurlijk het liefst aan iemand die niet weet wat er allemaal met de auto aan de hand is. Na het importeren van de auto, voltooit de eigenaar de betalingen bij de RDW en de BPM, hierna wordt de auto direct te koop gezet. Deze eigenaar heeft de auto dus niet lang in bezit.
Hoe Kun Je Oplichting Voorkomen?
Om te voorkomen dat je wordt opgelicht, is het belangrijk dat je een check doet. Met behulp van het kenteken of chassisnummer kun je een check uitvoeren. Je krijgt hierbij een rapport waarin de verschillende gegevens van de auto op een rij zijn gezet. De standaard gegevens van de auto staan in het rapport uitgebreid beschreven. Het gaat om specificaties van het voertuig als het merk en model.
Naast de autogegevens die voor elk model hetzelfde zijn, staat er in het rapport uiteraard ook informatie over deze specifieke auto. Zo zijn de data van eerste inschrijving en de afloop van de APK bekend.
Lees ook: Hoe auto afschrijving berekenen?
Belangrijke Controles bij een Import Auto
Schadeverleden
Helaas wordt er ook in het buitenland flink gefraudeerd met schadeauto's. Voertuigen die betrokken zijn geweest bij een ongeluk en schade hebben opgelopen, worden goedkoop opgekocht door handelaren. Deze handelaren repareren deze auto's op een goedkope en daarmee slechte manier. De kopende partij weet dit niet en ziet een optisch goed voertuig. Het is daarom belangrijk om een import auto altijd te checken op een schadeverleden.
Kilometerstand
In Nederland zien we veel fraude met kilometerstanden. Met behulp van een boor of simpele software wordt de kilometertellerstand teruggedraaid. Auto's met lage tellerstand leveren meer op, dit is voor handelaren dus een makkelijke manier om snel meer waarde aan de auto te geven. Deze manier van frauderen vindt ook plaats in het buitenland. Controleer daarom altijd voordat je een import auto koopt of de kilometerstand klopt. Je vult bij de aanvraag van de check de stand van de kilometerteller in zoals deze op dat moment is.
Een import-auto: is dat wel verstandig? | ANWB Autovraag
Eigenarenhistorie
Aan de hand van eigenarenhistorie kun je veel informatie vergaren. Is een auto meerdere malen per jaar van eigenaar gewisseld? Dan is er een grotere kans dat er iets mis mee is, waardoor de eigenaar er snel weer vanaf wilde. Met een check kun je in kaart brengen hoeveel eigenaren een auto heeft gehad. In het rapport zetten wij ook wat voor soort eigenaar dit is geweest, een particulier of een handelaar. Als het een handelaar is, dan wordt er ook aangegeven of dit een erkend bedrijf is.
Diefstal
Als criminelen een auto stelen, dan willen ze er zo snel mogelijk vanaf. Om dit voor elkaar te krijgen wordt de auto soms voor weinig geld doorverkocht aan een onwetende koper die de auto vervolgens importeert. Als je een gebruikte auto koopt, dan wil je natuurlijk dat dit geen gestolen voertuig is. Met behulp van een import auto check kun je nagaan of je op het punt staat om een voertuig te kopen die staat geregistreerd staat als gestolen.
Lees ook: Vind de perfecte autodealer in Huizen
Omkatten en Klonen
Als een auto is gestolen kan deze worden omgekat of gekloond. Bij een omgekat voertuig wordt er gebruik gemaakt van een wrakauto. Het chassisnummer wordt uit deze auto gehaald om deze vervolgens de installeren in een nog rijdende auto. Op de manier verandert het gestolen voertuig (wat te herkennen is aan het chassisnummer) in een legale auto.
Bij het klonen van een auto wordt een nog rijdende auto als voorbeeld gebruikt. Alle eigenschappen van dit voertuig, model, kleur, chassisnummer maar ook het kenteken en het kentekenbewijs worden gekopieerd naar een andere auto. De voertuigen zijn nu identiek. Dit betekent dat de kloon geen verzekering en belasting betaald (dit doet het origineel namelijk al). Gekloonde voertuigen zijn lastig te herkennen. Vaak kom je er pas achter als de eigenaar van het origineel een boete krijgt van een verkeersovertreding die jij hebt begaan.
Hoe Check Je Het Verleden van een Import Auto?
Het verleden van een ingevoerde auto checken is snel en eenvoudig. Via de onze site kun je het kenteken en/of het chassisnummer invullen. Het Nederlandse kenteken wat nu op het voertuig zit kan gebruikt worden om alle informatie op te vragen van de periode dat het voertuig zich in Nederland bevindt. Alle gegevens worden in Nederlandse databases opgeslagen aan de hand van het kenteken. De kentekens die het voertuig heeft gehad in het buitenland zijn niet bekend bij de Nederlandse instanties.
Het Chassisnummer (VIN)
De naam 'chassisnummer' verklapt al een beetje waar je het nummer kunt vinden. Vaak slaat de fabrikant het nummer op het chassis, of het wordt op een plaatje geslagen wat vervolgens wordt bevestigd op het chassis. Het VIN is een code die bestaat uit 17 tekens (letters en cijfers). Deze codering is voor elk voertuig uniek, dit brengt als voordeel mee dat alle gegevens van een auto te linken zijn aan dit nummer.
Andere plekken waar het VIN kunt vinden zijn op het kentekenbewijs (vergelijk deze altijd met het fysieke nummer op de auto!), maar ook op een sticker onder de laadvloer.
Lees ook: Elektrische Auto Pechhulp
RDW Check bij Import
Op het moment dat een voertuig wordt ingevoerd, moet het langs de RDW om het op kenteken te laten zetten. De RDW voert altijd een check uit bij de auto om alle gegevens in orde te maken en het kentekenbewijs compleet te maken. Tijdens deze check wordt uiteraard ook het chassisnummer gecontroleerd, dit wordt vervolgens gekoppeld aan het kenteken.
Waar je voor de informatie van de auto in de tijd dat deze in Nederland is op kunt vragen aan de hand van het kenteken, moet je voor buitenlandse informatie het chassisnummer gebruiken. Eigenlijk is er geen verschil tussen een kentekencheck en een VIN-check. Wil je een chassisnummer controleren van bijvoorbeeld een auto uit Duitsland, dan kan dat via een online kentekencheck.
Chassisnummer Check Uitvoeren
Bij import auto’s is het vaak lastig om zelf achtergrondinformatie van het voertuig op te zoeken. Het voordeel van de centrale registratie binnen de EU is dat je hier dus ook het verleden op het gebied van schade, eigenaren, de kilometerstand en ook of de auto als gestolen geregistreerd staat, kunt controleren.
Je kunt een chassisnummer check uitvoeren bij de onderstaande bedrijven. Een aantal checks zijn gratis, maar voor uitgebreidere informatie moet je vaak betalen.
Het VIN nummer staat voor het Vehicle Identification Nummer en wordt ook wel chassisnummer genoemd. Het chassisnummer is een uniek nummer welke wordt gebruikt voor de identificatie van een auto.
Het chassisnummer is onder de motorkap te vinden. Het chassisnummer bestaat uit drie groepen cijfers waarbij elke groep iets vertelt over de auto. De eerste groep cijfers zegt iets over welke fabrikant de auto heeft geproduceerd en wat het land van herkomst is. De volgende groep cijfers geeft enkele technische specificaties weer, zoals de versnellingsbak en het aantal deuren in de auto. De laatste groep cijfers is wat het chassisnummer een uniek nummer maakt, het zogenaamde serienummer. Het chassisnummer wordt ook vermeld op het kentekenbewijs.
Een chassisnummer check uitvoeren is verstandig wanneer je meer achtergrondinformatie over het verleden van de auto wilt hebben. Van alle auto’s in Europa wordt met het chassisnummer bepaalde informatie van het voertuig in een centrale database opgeslagen.
Dus ook wanneer u een auto importeert uit bijvoorbeeld Duitsland, raden wij uit om een chassisnummer check uit te voeren. Door een chassisnummer check uit te voeren, kom je achter gegevens zoals het aantal eigenaren, de kilometerstand en de schades die aan de auto zijn veroorzaakt. Dit zijn gegevens waarbij het verplicht is gesteld om ze in deze centrale database op te slaan.
Kilometerstand Controleren van een Duitse Auto
In Nederland kennen we de Nationale Auto Pas (NAP). Een betaalde service waar de kilometerstanden van auto’s geregistreerd en bijgehouden worden. In Duitsland kennen ze geen Nationale Auto Pas maar is dit eigenlijk wel nodig? Zo kun je zelf de Tellerstand van een Duitse auto controleren.
In Duitsland wordt kilometerfraude gezien als een zwaar delict waar hoge straffen op staan. In Nederland is het terugdraaien van teller pas sinds 1 januari 2014 bij wet verboden. Het zal je echter verbazen wanneer ik je vertel dat hier nog steeds nauwelijks tot niet tegen op wordt getreden. Je leest het goed, in Nederland gebeurt kilometerfraude nog aan de lopende band en ben je er ook met een auto met een logische kilometerstand volgens de Nationale Autopas helaas niet zeker van dat dit 100% kloppend is.
Door de onderstaande stappen te volgen kan je zelf snel genoeg nagaan of de auto een kloppende kilometerstand heeft of dat er wellicht mee gesjoemeld is.
- Laat een aankoopkeuring doen: Wanneer je ervoor kiest om via Easy Import een aankoopkeuring uit te laten voeren wordt de kilometerstand al gecontroleerd en de servicehistorie opgevraagd.
- Controleer de onderhoudsboekjes: Geen boekjes aanwezig? Dan kopen wij hem liever niet! Natuurlijk altijd belangrijk inzicht te krijgen in de onderhoudshistorie. Het eerste wat wij doen om inzicht in de kilometerstand van een Duitse auto te krijgen is het controleren van de onderhoudsboekjes en de onderhoudshistorie. Hierbij kijken we onder andere naar het gepleegde onderhoud, de onderhoudsinterval, en niet geheel onbelangrijk, waar is het onderhoud gedaan. Zit er een afgestempeld/ingevuld onderhoudsboekje bij de auto dan kan je de onderstaande stappen doorlopen.
- Controller of de auto in onderhoud is geweest bij een merkdealer: Zeker bij een jonge auto met weinig kilometers vind ik dit belangrijk.
- Controleer de onderhoudsinterval: is de auto altijd netjes op tijd onderhouden of zitten er onverklaarbare gaten in tijd of kilometerstussen de onderhoudsbeurten?
- Bel de merkdealer om de onderhoudshistorie op te vragen: Zolang de auto in onderhoud is geweest bij merkdealers kunnen vrijwel alle merkdealers kunnende de onderhoudshistorie opvragen. Hiervoor heb je wel het chassisnummer nodig.
- Check bij warvoor bedrijf de auto in onderhoud is geweest: Is de auto de laatste tijd niet onderhouden bij een merkdealer maar bij een onafhankelijk garagebedrijf google dan altijd even de bedrijfsnaam en eventueel klantervaringen. Je kan ze natuurlijk ook altijd even bellen of ze je nog wat kunnen vertellen over de desbetreffende auto.
- Controleer de Duitse keuringsbewijzen: In Duitsland kennen ze net als in Nederland een vorm van APK, ook wordt tijdens deze keuringen (die overigens een stuk strenger zijn dan in Nederland) altijd de kilometerstand vastgelegd. een goede manier om de kilometerstand na te gaan is dus ook om de aanwezige keuringsrapporten in te zien
- Controleer de motorruimte op stickers en kaartjes: Kijk in de motorruimte van de auto voor stickers en kaartjes van onderhoud. vervangen van de distributieriem worden vaak stickers of kaartjes in de motorruimte geplaatst met daarop de datum en kilometerstand. Hiermee kan je kijken of dit correspondeert met de onderhoudsboekjes. Home je een kilometerstand tegen die hoger is dan op teller dan klopt er natuurlijk iets niet. Kom je een kaartje of sticker tegen van een ruime tijd geleden met een kilometerstand bijna gelijk aan de huidige kilometerstand dan is dat natuurlijk ook wel enigszins discutabel.
- Controleer de productiedatum en slijtage van de banden: Op iedere autoband is een zogeheten DOT nummer te vinden. Aan dit nummer is de productiedatum van de banden terug te leiden. kom je bijvoorbeeld DOT 2115 tegen dan staat dit voor 21e week 2015. De band van de foto is in dit geval dus van de 20e week 2015. Kijk je voor een jonge auto met slechts enkele duizenden kilometers maar zijn de banden al aan vervanging toe of misschien zelfs al eens vervangen dan kan je er bijna wel van uitgaan dat de auto meer kilometers heeft gelopen.
- Controleer het interieur: Misschien wel het meest voor hand liggend maar toch ook vaak over het hoofd gezien. Koop je een auto met 30.000km op de teller dan hoort het interieur er natuurlijk niet uit te zien als dat van een auto die het vijfvoudige gelopen heeft. Natuurlijk bekijk je de algehele staat van de auto maar let dan vooral ook op die van het interieur en dan vooral op de onderdelen die intensief gebruikt worden. Hieronder een aantal slijtage gevoelige punten
- Slijtage vloermatten
- Slijtage stuur
- Slijtage versnellingspoort
- Slijtage pedalen
- Laat de sleutels uitlezen: Ok, aan de hand van bovenstaande stappen kom je al een heel eind en kan je zelf al goed nagaan of de kilometerstand van een Duitse auto klopt. Ben je echter nog niet helemaal overtuigd dan kan je natuurlijk altij nog een stapje verder gaan. De sleutels uit laten lezen bij een merkdealer is dan een logische vervolgstap. Tegenwoordig is het ongelofelijk wat er allemaal te achterhalen valt uit de sleutel, zo is onder andere de onderhoudshistorie uit te lezen. Binnen 10 minuten kun je de onderhoudshistorie zien en zelfs of er ooit gerommeld is met de kilometerstand. Grote kans namelijk dat de historische kilometerstand nog steeds in de sleutel te vinden is.
- Bel de oude eigenaar: Ik geef het eerlijk toe, dit gaat misschien een beetje ver maar ik moet toch ook echt toegeven dat wij het regelmatig doen. Wanneer we er toch nog niet helemaal zeker zijn van de kilometerstand of toch net dat extra stukje zekerheid willen hebben of verleden van de auto willen weten proberen we wel eens de oude eigenaar op te sporen. op de Fahrzeugbrief (Duits kenteken) worden de vorige eigenaren vermeld. het is tegenwoordig met name dankzij Google vrij eenvoudig om doormiddel van de naam en het adres een telefoonnummer te vinden In de meeste gevallen zal het je verbazen hoe graag ze je te woord staan met de nodige historie over de auto. Beetje vreemd maar vaak de moeite waard!
Laat de kilometerstand altijd duidelijk vastleggen in het koopcontract of de koopovereenkomst. Dit zorgt voor duidelijkheid en voorkomt onenigheid bij eventuele garantiegevallen.
Samenvatting van Belangrijke Checks
Hieronder een overzicht van de belangrijkste checks die je kunt uitvoeren bij de aankoop van een import auto:
| Check | Waarom belangrijk? |
|---|---|
| Kenteken Check | Geeft informatie over de auto in Nederland. |
| Chassisnummer (VIN) Check | Geeft informatie over de auto in het buitenland (schadeverleden, diefstal, etc.). |
| Onderhoudsboekjes | Inzicht in de onderhoudshistorie en kilometerstand. |
| Duitse Keuringsbewijzen | Bevat vastgelegde kilometerstanden tijdens de keuringen. |
| Staat van Interieur en Banden | Geeft indicatie van de kilometerstand en gebruik. |
| Uitlezen Sleutels | Kan historische kilometerstanden en onderhoudsinformatie onthullen. |
| Contact met Vorige Eigenaar | Directe informatie over de auto en zijn geschiedenis. |