De BMW X5 is een indrukwekkende auto, zowel qua formaat als prestaties. Met de komst van de hybride modellen, zoals de xDrive40e en de nieuwere xDrive50e, zet BMW een belangrijke stap richting duurzaamheid. Deze plug-in hybrides combineren de kracht van een benzinemotor met de efficiëntie van een elektromotor, wat resulteert in een verminderde CO2-uitstoot en een verbeterd brandstofverbruik. Laten we eens dieper ingaan op de details en specificaties van deze modellen.
BMW presenteert zijn eerste plug-in hybride: de BMW X5 xDrive40e. Deze Sports Activity Vehicle (SAV) met permanente vierwielaandrijving koppelt hoge prestaties aan een laag verbruik dankzij nieuwe BMW EfficientDynamics eDrive technologie. Met een CO2-uitstoot van 77 g/km komt de BMW X5 xDrive40e dit jaar nog in aanmerking voor 14% bijtelling. De levering start in de tweede helft van september voor een vanafprijs van 81.000 euro.
BMW X5 xDrive40e: Specificaties en Prestaties
De BMW X5 xDrive40e is een Plug-in Hybride met Vierwiel aandrijving, een lengte van 4.886 mm, een breedte van 1.938 mm, een hoogte van 1.762 mm en een wielbasis van 2.933 mm. In 6.8 sec accelereert de - X5 xDrive40e van 0 tot 100 kilometer per uur en de topsnelheid bedraagt 210 km/u. Het totale vermogen van dit voertuig bedraagt 230 kW (313 Pk) en de maximum koppel is 450 Nm.
De actieradius van de accu bedraagt 20 km en de accu capaciteit is 9 kWh. Hiervan is slecht een gedeelte (7.5 kWh) bruikbaar. De actieradius en het energieverbruik verschillen per seizoen en zijn afhankelijk van de temperatuur en het gebruik van elektronica in de auto. In de winter (41.7 kWh/100km) is het energieverbruik lager dan in de zomer (34.1 kWh/100km). Hetzelfde geldt voor de actieradius.
De data op deze pagina is afkomstig uit de EV Database. Let op: Deze data is slechts ter indicatie en in sommige gevallen gebaseerd op schattingen. De vanaf prijs van de - X5 xDrive40e wordt geschat op ongeveer € 94.552,-. Wilt u de auto liever leasen?
Lees ook: Alles over de CO2-uitstoot van de Volvo XC60 T6
Technologie en Functionaliteit van de xDrive40e
- EfficientDynamics eDrive technologie: lichtmetalen wielen.
- Vermogen elektromotor: 83 kW/113 pk.
- Koppel: Nm koppel.
- Elektriciteitsverbruik: mogelijk en een elektriciteitsverbruik van 15,3 kWh/100 km.
- Technologie: opgedaan met de BMW i8.
- Transmissie: geïntegreerd in de 8-traps Steptronic automaat.
- Batterij: houdt. De batterij is onder vloer van de laadruimte geplaatst.
- Ruimte: is minimaal.
- Aandrijving: elektromotor.
- Instellingen: samenspel in te stellen.
- Vermogen: en indien vereist, is het maximale vermogen beschikbaar.
- Actieradius: voltooien.
- Elektrische aandrijving: voorkeur voor elektrische aandrijving.
- Emissievrij rijden: voor emissievrij rijden in bijvoorbeeld stadsverkeer.
- Afstand: overbruggen, met een maximum snelheid van 120 km/uur.
- Rijden: het rijden zo vol mogelijk blijft.
- Remmen: remmen als generator fungeert.
- Wielen: wielen.
- Koppel: met het (rem)koppel van de elektromotor/generator.
- Toekomst: mee gaan doen.
- Hybrids: achterwielaangedreven hybrids.
- eDrive technologie: eDrive technologie.
- Navigatiesysteem: navigatiesysteem Professional.
- Smartphone: smartphone de batterijcapaciteit te checken.
- Informatie: bekijken.
- Pro: Pro.
- Oplaadcard: ChargeNow oplaadcard.
- Uitrusting: een zeer complete uitrusting.
- Interieur: afstand koelen en verwarmen van het interieur.
- Standaard: standaard.
- Persbericht: PressClub StreamingJAPAN MOBILITY SHOW.Click hereTokyo.
BMW X5 xDrive50e: Een Nieuwe Generatie Hybride
De BMW X5 wordt vernieuwd en krijgt een compleet nieuwe Plug-in Hybrid uitvoering. De BMW X5 xDrive50e komt met de nieuwste generatie elektromotor en de meest efficiënte benzinemotor. Nu met maximaal 110 kilometer elektrische actieradius (WLTP-meting). De X5 is tevens dynamischer vormgegeven en met een nog luxer interieur.
De nieuwe BMW X5 xDrive50e van 2025 is nu leverbaar bij Van Poelgeest. U bent van harte welkom in onze showrooms om dit model te ontdekken. BMW trekt alle X5-modellen volledig gelijk met hun basisuitrusting. Daarom heeft de BMW X5 xDrive50e standaard al een sportiever en luxer exterieur en interieur.
BMW X5 xDrive50e - De beste BMW die ik tot nu toe heb gereden!
Meer xLine elementen zijn zichtbaar, bijvoorbeeld via de extra chromen details aan de voor- en achterzijde. Ook zijn de koplampen slanker en scherper gemaakt, optioneel met ledverlichting erin verwerkt en de BMW Iconic Glow in de grille. Optioneel kunt u uitbreiden met diverse rijassistentiesystemen, die via het moderne BMW Curved Display direct beschikbaar zijn tijdens het rijden. Een Comfort Pack voegt verwarmingssystemen toen aan de passagiersstoelen onder andere en voor beter geluid is er het Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System.
Interieur en Technologie van de xDrive50e
Het interieur van de nieuwe BMW X5 xDrive50e is nóg digitaler geworden. Met als blikvanger het BMW Curved Display en het BMW Operating System 8. Het display bestaat uit een 12,3-inch scherm achter het stuurwiel en aansluitend een 14,9-inch Touch Control Display.
De BMW X5 xDrive50e maakt laden nog makkelijker en wordt standaard geleverd met alles dat u nodig hebt voor thuis of onderweg opladen. De X5 xDrive50e heeft bovendien een verdubbeld laadvermogen tot aan 7,4 kWh. Met de BMW Charging Card kunt u nog sneller laden bij het beste laadpunt. De kaart wordt geaccepteerd in heel Europa bij wel 450.000 laadpunten. De BMW Connected Charging Services zijn ook beschikbaar via de gratis app op uw telefoon.
Lees ook: Kuga Hybride details
Prestaties en CO2-uitstoot van de xDrive50e
De BMW X5 xDrive50e komt met de meest geavanceerde benzinemotor en elektrische motor, die samen een gecombineerd vermogen van 489 pk en 700 Nm koppel produceren. De xDrive50e heeft vierwielaandrijving en de automatische Steptronic Sport Transmissie met 8 versnellingen. Deze snelheidsduivel stoot dan weer veel minder CO2 uit dan u verwacht. Slechts 26-18 gram per kilometer.
Ook heeft de BMW X5 xDrive50e een volledig elektrische rijstand, bijvoorbeeld voor milieuzones. Ontdek alle uitvoeringen van de nieuwe BMW X5 xDrive50e. De BMW X5 xDrive50e is een volledig nieuw model in de X5-lijn dus zeker het bewonderen waard. Bekijk de Plug-in Hybrid crossover vanuit iedere hoe met onze beeldgalerij. De BMW X5 xDrive50e staat vanaf juni 2023 ook bij de Van Poelgeest-vestigingen. Ontdek onze huidige voorraad van de hybride BMW X5. De BMW X5 xDrive50e leveren wij vanaf € 103.792 en wij kunnen ook diverse leasemogelijkheden met u bespreken. Voor een meerprijs zijn verschillende uitrustingsniveaus en optiepakketten leverbaar.
Het complete BMW X5-aanbod is nu te bestellen en onze BMW-experts kunnen u ook persoonlijk helpen met configureren. Bekijk hieronder alle originele BMW accessoires en onderdelen voor de BMW X5 xDrive50e. *Ondanks dat wij deze pagina zorgvuldig hebben samengesteld kunnen prijzen, specificaties en afbeeldingen mogelijk afwijken. De getoonde afbeeldingen worden slechts ter illustratie gebruikt en kunnen afwijken van de aangeduide producten. *Genoemde bedragen zijn gebaseerd op een BMW Private Lease overeenkomst met een looptijd van 48 maanden / 10.000 kilometer per jaar en zijn inclusief BTW. Brandstof- en/of laadkosten zijn niet inbegrepen. Getoonde afbeeldingen kunnen afwijken van de standaarduitvoering. De tarieven zijn gebaseerd op de voertuigprijzen van 2025. BMW Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door BMW Financial Services Nederland B.V. *Genoemde bedragen zijn gebaseerd op een BMW Operational Lease overeenkomst excl. btw, brandstof en vervangend vervoer en is gebaseerd op een Full Operational Lease met een looptijd van 60 maanden en een kilometrage van 10.000 kilometer per jaar. BMW Operational Lease is een product van BMW Financial Services. Tarieven onder voorbehoud. De tarieven zijn gebaseerd op de voertuigprijzen van 2025. Do you need help?
Vergelijking van de xDrive40e en xDrive50e
Om een beter overzicht te geven van de verschillen tussen de twee modellen, volgt hier een vergelijkingstabel:
| Specificatie | BMW X5 xDrive40e | BMW X5 xDrive50e |
|---|---|---|
| Aandrijving | Plug-in Hybride, Vierwiel | Plug-in Hybride, Vierwiel |
| Vermogen | 230 kW (313 Pk) | 489 pk |
| Koppel | 450 Nm | 700 Nm |
| Elektrische Actieradius | 20 km | 110 km (WLTP) |
| CO2-uitstoot | 77 g/km | 26-18 g/km |
| Accu Capaciteit | 9 kWh (7.5 kWh bruikbaar) | Niet gespecificeerd |
| Laadvermogen | Niet gespecificeerd | tot 7,4 kWh |
De CO2 efficiency specificaties zijn vastgesteld op basis van de huidige toepasselijke tekst van de EU Verordening 2017/1151. De getoonde waarden zijn gebaseerd op het brandstofverbruik, CO2 waarden en energieverbruik volgens de NEDC cyclus voor de classificatie.
Lees ook: Meer over de Škoda Kodiaq
Het was, bedachten we na de eerste kilometers, alweer een tijdje geleden dat we met een BMW X5 hadden gereden. Niet heel lang hoor - een jaar of vijftien. Tja, zo gaat dat soms - van sommige modellen rij je alle jaargangen en types, en andere glippen er een beetje doorheen. Het maakte het voor onszelf in ieder geval een stuk begrijpelijker dat we deze BMW X5 xDrive45e opeens zo krankzinnig gróót vonden. Maar niet alleen relatief - ook in absolute zin is de X5 een joekel. Vijf meter lengte en een breedte van meer dan twee meter - er zijn er niet heel veel die dat halen. En dan oogt ie ook nog eens enorm, met die giga-grille in die superdrukke frontpartij, en met die achterkant met zijn grote spoiler en veel horizontale lijnen om zijn breedte nog eens extra te benadrukken.
Binnenin is het gelukkig een stuk rustgevender. De afwerking is uiteraard voorbeeldig, en de tijd dat bedieningssysteem iDrive je tot waanzin kon drijven, liggen lichtjaren achter ons. Het is nu een van de fijnste en makkelijkste systemen die er zijn. Meer moeite hebben we met de volledig digitale cockpit, die wel erg veel informatie probeert te geven. Daardoor zoek je je soms rot naar dingen die je met één oogopslag zou willen weten. Dito voor het head-up display: groot en helder, maar op een gegeven moment troffen we er zes soorten informatie in aan.
De ‘e’ in de typenaam slaat inderdaad op de hybride-aandrijving, die een flinke boost heeft gekregen. In plaats van het amechtige 9-kWh accu’tje van voorheen ligt er nu een kloeke 24-kWh unit in de vloer. Daarmee zou je tot 80 kilometer vol-elektrisch moeten kunnen rijden - dan kom je nog eens ergens! Daarbij werkt het systeem op ingenieuze wijze samen met (het GPS van) de navigatie om te bepalen waar elektrisch rijden al dan niet efficiënt is. Als je een route instelt, kan ie ook weer energie gaan sparen voor als je straks een stad in rijdt.
Wat we dan weer veel minder slim vinden, is de plaatsing van de laadopening: achter het linkervoorwiel. Als je in een ‘rechtsrijdend’ land dus normaal langs de stoep parkeert, moet je altijd dat dikke snoer over de motorkap trekken om te kunnen opladen. Dat gaat gegarandeerd krassen opleveren. Er zijn er meer hoor, die hem aan de linkerkant plaatsen, maar dat werkt dus alleen bij parallel parkeren of in linksrijdende landen.
Voor de rest rijdt de 45e uitmuntend. De 113 pk van de elektromotor en de 286 pk van de zalige 3,0-liter zes-in-lijn leiden tot een systeemvermogen van 394 pk en een trekkracht van 600 Nm. Dat betekent dat je zelfs in zo’n jetser nooit om power verlegen zit. Tenzij je in de stad een stoplichtsprintje wilt winnen en in elektrische modus staat, want dan ga je er keihard op. Het maakt wel duidelijk dat deze BMW X5 xDrive45e van alle markten (behalve de linksgestuurde…) thuis is. Je kunt je hele woon/werkverkeer makkelijk elektrisch doen, terwijl je net zo simpel de Autobahn of woest onverhard terrein kunt veroveren. En dat maakt dit soort auto’s weer tot het soort dat, totdat EV’s de boel definitief overnemen, de toekomst heeft.