Als eigenaar van een moderne dieselauto, zoals een Renault Trafic, is het cruciaal om op de hoogte te zijn van de uitlaatgasvereisten en hoe je jouw roetfilter (DPF) in goede staat kunt houden. Het roetfilter is een essentieel onderdeel van het uitlaatsysteem, ontworpen om schadelijke deeltjes te verwijderen en de luchtkwaliteit te verbeteren.
In deze complete gids bespreken we de volgende onderwerpen:
- Wat een roetfilter is en waarom het belangrijk is.
- Hoe je een roetfilter kunt regenereren.
- Wat te doen bij een verstopt roetfilter.
- Het belang van de EGR-klep en het onderhoud ervan.
- Tips voor zuinig rijden en het verminderen van luchtverontreiniging.
Een roetfilter, ook wel DPF (Diesel Particulate Filter) genoemd.
Het Roetfilter (DPF): Wat is het en waarom is het belangrijk?
Een roetfilter, ook wel DPF (Diesel Particulate Filter) genoemd, is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem van dieselauto's. Het is ontworpen om de schadelijke deeltjes in de uitlaatgassen te verwijderen, met als doel de luchtkwaliteit te verbeteren. Het DPF regenereren is noodzakelijk om te voorkomen dat het filter verstopt raakt en het voertuig niet goed meer presteert.
Helaas kunnen deze filters verstopt raken door roet en andere verontreinigingen, wat leidt tot prestatieverlies en een waarschuwingslampje op het dashboard. Zodra het waarschuwingslampje van het roetfilter brandt, moet je zo snel mogelijk actie ondernemen.
Lees ook: Oorzaken Regelaar Problemen Renault
Als het waarschuwingslampje van het roetfilter brandt, betekent dit vaak dat er een verstopping in het roetfilter is ontstaan en dat het tijd is om te regenereren. Het is belangrijk om te weten dat wanneer je het waarschuwingslampje negeert, dit kan leiden tot ernstige problemen met je uitlaatsysteem en het voertuig in het algemeen, met name de motor.
Roetfilter Regenereren: Hoe werkt het?
Er zijn verschillende manieren om de regeneratie van het roetfilter te starten, afhankelijk van het type voertuig en het type roetfilter. Veel moderne voertuigen regenereren automatisch wanneer het voertuig op hoge snelheid rijdt, maar sommige voertuigen kunnen de regeneratie handmatig starten met behulp van de knoppen op het dashboard of met behulp van een speciaal softwareprogramma of OBD2 apparaat.
Hier zijn enkele stappen die je kunt volgen om de regeneratie van het roetfilter te starten:
- Rijdt de auto warm: Roetfilters moeten warm worden om effectief te kunnen regenereren, dus het is belangrijk om het voertuig warm is voordat je begint met de regenerering.
- Activeer de regenerering: De regenerering van het roetfilter wordt vaak geactiveerd door het voertuig, maar zoals aangegeven kan je dit soms ook doen met een knop of menuoptie in het voertuig. Wanneer dit niet het geval is, kan je een OBD2 apparaat gebruiken of speciale software.
- Rijd op hoge snelheid: Tijdens de regenerering moet je vaak het voertuig op een hogere snelheid laten rijden, zodat de verbrandingsprocessen in de uitlaat verder verhitten en de roet verbranden.
- Controleer de status: Houd de status van het roetfilter in de gaten tijdens de regenerering.
Het regenereren van het roetfilter duurt meestal tussen 30 en 60 minuten. Houd er rekening mee dat de tijd die het kost om het roetfilter te regenereren, afhankelijk is van het type voertuig en de mate van verstopping. Sommige voertuigen kunnen in slechts enkele minuten worden geregenereerd, terwijl andere voertuigen meer tijd nodig hebben.
Zoals aangegeven is het ook mogelijk om een roetfilter te regenereren met een OBD2-apparaat. OBD2-apparaten zijn specifieke scantools die speciaal zijn ontworpen om te communiceren met het onboard diagnostics-systeem van jouw voertuig. Dit betekent dat je jouw roetfilter kunt regenereren door gebruik te maken van de software op het OBD2-apparaat. Bovendien kunt u met het OBD2-apparaat ook andere foutcodes in uw voertuig diagnosticeren en oplossen, wat uw voertuig in topconditie houdt. Let hierbij wel op dat niet alle OBD2 apparaten het roetfilter kunnen regenereren.
Lees ook: Oorzaken en Oplossingen voor Luchtverontreiniging bij Renault Megane Diesel
Wat te doen bij een verstopt roetfilter?
Wanneer een roetfilter verstopt is, kan je dit in de meeste gevallen relatief eenvoudig en goedkoop oplossen door het roetfilter schoon te rijden. Dit doet de auto normaal gesproken automatisch wanneer er een lange rit gemaakt wordt, alleen veel auto’s hebben een beetje extra hulp nodig. Om te beginnen is het goed om te weten dat autofabrikanten te maken krijgen met steeds meer eisen op het gebied van uitstoot.
Je kan aan een aantal dingen herkennen dat het roetfilter verstopt is. Het meest duidelijke teken is wanneer het roetfilter storingslampje gaat branden. Dit betekent veelal dat het roetfilter verstopt is. Echter, het kan ook duiden op een elektronisch probleem. Goed om te weten, niet elke auto heeft een roetfilter lampje.
Ben je er achter dat je roetfilter verstopt is? Dan kan je opzoek gaan naar een oplossing. Je kunt ervoor kiezen om het roetfilter te reinigen of te vervangen. Er is niet een eenduidig antwoord op deze vraag. In principe is het niet verstandig om te lang door te rijden met een verstopt roetfilter, omdat het de nodige storingen veroorzaakt. Daarnaast zorgt het voor meer inwendige vervuiling, aangezien het roet niet meer de auto uit kan. Verder kan de auto in noodloop gaan, waardoor de auto aanzienlijk minder vermogen heeft. Tot slot heeft het ook een negatieve invloed op het brandstofverbruik.
Het vervangen van het roetfilter is iets wat je het liefst zo lang mogelijk uitstelt. Dit komt door de vaak hoge kosten die je hiervoor betaald. Goed om te weten is dat roetfilters vaak ten onrechte worden vervangen. Als er problemen komen en het storingslampje van het roetfilter gaat branden, is het over het algemeen lastig om de oorzaak te vinden. Hierbij wordt er dan vaak voor gekozen om het roetfilter maar te vervangen.
Middels een brandstofadditief kan je jouw roetfilter helpen om eenvoudiger te regenereren. De Lindemann Total Care Diesel is een voorbeeld van zo’n additief. Wanneer je de aanwijzingen goed opvolgt kan je eenvoudig jouw auto helpen om het roetfilter te regenereren.
Lees ook: Oorzaken Luchtverontreiniging Clio
JLM Diesel Roetfilter Reiniger DPF reinigen in 3 stappen zonder roetfilter demonteren JLM Lubricants
De EGR-klep: Functie en Onderhoud
Een EGR-klep helpt om de uitstoot van schadelijke gassen van je auto te verminderen. De Exhaust Gas Recirculation, oftewel uitlaatgas-recirculatie, zit op veel diesel- en benzinemotoren in de uitlaatzijde van het motorblok. Dit is een van de onderdelen die helpen om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen. Door deze klep wordt een deel van de uitlaatgassen opnieuw gemengd met de lucht die de motor in gaat. Doordat die uitlaatgassen niet deelnemen aan de verbranding, daalt de verbrandingstemperatuur waardoor ook de NOx-uitstoot automatisch daalt.
De levensduur van een EGR-klep is afhankelijk van diverse factoren. Als er een probleem ontstaat, komt dit vaak door vervuiling waardoor de klep niet meer goed sluit of de doorstroming niet meer voldoende is. Vervuiling treedt sneller op bij veel korte ritten, zoals stads- en fileverkeer. Of door het rijden met een laag toerental. Doordat uitlaatgassen worden gemengd met aangezogen lucht, kan dat voor vervuiling van het EGR‑systeem zorgen.
Doorrijden met een kapotte EGR-klep is niet verstandig. Hiermee loop je het risico dat de auto meer problemen en defecten krijgt, bijvoorbeeld met het roetfilter. Het uitschakelen van de EGR-klep - ook wel afdoppen van de klep - is niet aan te raden. Een motor met een EGR-klep is namelijk compleet afgesteld op een goede werking hiervan. Deactiveren is trouwens illegaal.
De belangrijkste oorzaak van een storing in een EGR-klep is koolafzetting. Als de klep goed wordt schoongemaakt, werkt die vaak weer naar behoren. Vanwege de vaak moeilijke toegang en de arbeid die gepaard gaat met vervanging, is dit een dure aangelegenheid die altijd door een specialist moet worden gedaan.
Bij normaal gebruik en onderhoud mag je van de EGR-klep verwachten dat deze ten minste 100.000 km meegaat. Het onderdeel slijt door gebruik. Na 100.000 km moet je er rekening mee houden dat je hem moet laten vervangen.
De Uitlaat: Vervanging en Onderhoud
De uitlaat bestaat uit verschillende delen die stuk voor stuk vervangen kunnen worden, mits deze op de correcte manier gemonteerd zijn. Welk gedeelte van de uitlaat vervangen moet worden, is medebepalend voor het prijskaartje. Wanneer uw uitlaat vervangen moet worden, is het van groot belang dat er een uitlaat gekozen wordt die bij uw Renault Trafic past. De afmetingen van de uitlaten verschillen, net als de vorm.
Aangezien de uitlaat perfect onder de Renault Trafic moet passen (anders kan deze niet gemonteerd worden), kan hier niet mee gesjoemeld worden. Daarnaast zijn er uiteraard altijd verschillende merken met uiteenlopende prijzen. Voor nieuwere Renault Trafic is het verstandig om te kiezen voor de uitlaten met de best mogelijke kwaliteit omdat dit bevorderlijk is voor de werking en levensduur van de motor.
Wanneer u meer informatie wilt over de mogelijkheden of de uitlaten die wij monteren wanneer uw uitlaat vervangen moet worden, neemt u direct contact met ons op zodat we uw vragen kunnen beantwoorden. Het wordt voor ons nog makkelijker wanneer u het kenteken of het type en modeljaar van uw Renault Trafic bij de hand hebt.
Tips voor Zuinig Rijden en Minder Luchtverontreiniging
Hier zijn enkele tips om zuiniger te rijden en de luchtverontreiniging te verminderen:
- Gebruik bij voorkeur de ECO-modus.
- Schakel alleen die verbruikers in die u nodig hebt. Rijd met dimlicht zodra het zicht minder wordt (zien en gezien worden).
- Gebruik de ventilatie-openingen. Bij 100 km/u verhogen opestaande ruiten het verbruik met 4%.
- Vul de tank niet tot aan de rand, dit voorkomt overstromen.
- Voor auto’s met airconditioning is een hoger brandstofverbruik normaal (vooral in stadsverkeer) als de airconditioning aanstaat. Zet het systeem uit, als u het niet meer nodig hebt.
- Open bij zeer warm weer of als de auto in de zon heeft gestaan enkele minuten de portieren voordat u start, zodat de hete lucht uit de auto kan ontsnappen.
- Rijd niet met een leeg imperiaal op uw auto.
- Gebruik een aanhangwagen voor het vervoer van grote voorwerpen.
- Gebruik een goedgekeurde dakspoiler als u met een caravan op reis gaat en stel de spoiler in de juiste stand af.
- Gebruik uw auto zo weinig mogelijk op korte afstanden.
Aankoopkeuring: Wat houdt het in?
Onze vakmensen met jarenlange ervaring in autotechniek, hierna de Autocoach, zetten zich met passie in om jou een zo compleet mogelijk totaalbeeld te geven van de technische en eventueel de optische toestand van een Voertuig. Je mag van ons verwachten dat de ingezette Autocoach deskundig is ter plaatse.
De Aankoopkeuring wordt volgens ons vaste keuringsprotocol uitgevoerd, we demonteren geen onderdelen, afdekkingen, rubbers, bekledingsdelen, banken of stoelen. Alle onderdelen worden zover mogelijk visueel geïnspecteerd en gecontroleerd op werking met de technische hulpmiddelen die de Autocoach tot zijn beschikking heeft.
Wees je bewust dat wij de auto beoordelen naar gelang leeftijd, prijs en aantal gereden kilometers. Je kent jezelf, luister naar jouw gevoel en bepaal of je hier klaar voor bent. Wanneer je aanwezig bent dien je ten alle tijden de aanwijzingen of instructies van de Autocoach te volgen. Het is belangrijk dat de Autocoach geconcentreerd en ongehinderd de Service kan uitvoeren.
Wij raden je altijd aan om naast de Aankoopkeuring duidelijke leverings- en/of garantieafspraken te maken om jezelf te beschermen tegen verrassingen in de periode kort na een transactie.