Autonoom rijden is een van de belangrijkste ontwikkelingen in de auto-industrie en Adaptive Cruise Control (ACC) is een van de eerste toegepaste vormen hiervan. ACC helpt bestuurders door de snelheid van het voertuig automatisch aan te passen aan het verkeer.
Cruise control werd voor het eerst geïntroduceerd in de jaren '50 als een manier om een constante snelheid aan te houden zonder continu gas te hoeven geven. In de late jaren '90 kwam hier een geavanceerde variant bij: adaptive cruise control. Dit systeem werd ontwikkeld om niet alleen een constante snelheid te handhaven, maar ook automatisch de afstand tot voorliggers te regelen.
Adaptive cruise control heeft een enorme ontwikkeling doorgemaakt van een simpele snelheidsregelaar tot een geavanceerd systeem dat zelfstandig snelheid en afstand kan regelen. Door de voortdurende innovaties in sensortechnologie en AI zal ACC een steeds grotere rol spelen in de weg naar volledig autonoom rijden.
Adaptive cruise control maakt gebruik van verschillende sensoren om het verkeer voor de auto te detecteren en de snelheid hierop aan te passen. Aan de voorzijde van de auto, bijvoorbeeld in de bumper of in de behuizing van de binnenspiegel, zit een sensor die de afstand meet tot je voorligger en diens snelheid. Deze sensor stuurt de informatie naar een computer en vergelijkt die met de ingestelde snelheid. Vervolgens berekent hij een veilige volgafstand.
Hoe Werkt Adaptive Cruise Control?
Wanneer ACC is ingeschakeld, bepaalt de auto zelf of de snelheid verlaagd moet worden op basis van de afstand tot de voorligger. Adaptieve cruisecontrol zorgt er niet alleen voor dat je zonder het gaspedaal aan te raken met een constante snelheid rijdt. Het kan ook zelf gasgeven en remmen, en zo reageren op je voorganger. Je gebruikt het vooral op de snelweg en eventueel op provinciale wegen.
Lees ook: Cruise control aanzetten Renault
Adaptieve cruise control werkt met behulp van camera's, sensoren en soms zelfs radar. Het meet de afstand tot je voorganger en stuurt de reminstallatie en het motormanagement aan. Dreig je te dichtbij je voorganger te komen omdat die vertraagt, dan past de adaptieve cruisecontrol de snelheid van jouw auto automatisch aan. Uiteraard kun je de adaptieve cruisecontrol aan- en uitzetten op elk gewenst moment. De afstand tot je voorganger kun je zelf instellen, maar de minimumafstand is altijd een veilige twee seconden tot je voorganger.
Verschillende Types Adaptive Cruise Control
Elke autofabrikant past zijn eigen variaties van ACC toe.
- Standaard adaptive cruise control
Dit systeem werkt op hogere snelheden en past de snelheid aan op basis van de afstand tot de voorligger. Zodra het obstakel verdwijnt, hervat de auto de ingestelde snelheid. - Stop & Go ACC
Dit geavanceerdere systeem kan de auto volledig laten stoppen en weer laten optrekken, bijvoorbeeld in langzaam rijdend verkeer of files. Dit wordt vaak toegepast in combinatie met automatische transmissies. - Predictive ACC
Moderne versies van ACC kunnen op basis van navigatiegegevens, verkeersborden en bochtensensoren proactief snelheid aanpassen.
De instellingen van rijhulpmodi aanpassen in BMW OS8 - BMW-instructievideo
ACC met Stop & Go-functie
De Active Cruise Control met Stop & Go-functie is een service die je toelaat om meer ontspannen te rijden tijdens lange ritten en bij langzaam rijdend verkeer. Je BMW regelt zelfstandig de snelheid en afstand tot het voorliggend verkeer. Deze afstandsregeling kan meer dan alleen maar de gewenste snelheid aanhouden. De regeling maakt gebruik van camera's en een radar voor het meten van de afstand tot de voorligger. Bij langzaam rijdend verkeer wordt de snelheid tot stilstand verlaagt en accelereert het voertuig weer zodra het verkeer doorrijdt.
Sommige uitgebreide adaptieve systemen kunnen zelfs filerijden, en dus vertragen tot en met stilstand en weer optrekken vanuit stilstand.
Aandachtspunten bij het kiezen van ACC
Het is belangrijk om te weten dat niet alle ACC-systemen hetzelfde zijn. Sommige systemen, zoals die gebaseerd zijn op de KAFAS-camera achter de voorruit (zoals bij sommige MINI modellen), kunnen foutgevoeliger zijn en minder goed werken bij regen, mist of laaghangende zon. Deze systemen worden soms als een "slap aftreksel" van echte Adaptive Cruise Control beschouwd.
Lees ook: Oorzaken Cruise Control Problemen
Als je specifiek op zoek bent naar een BMW met Adaptive Cruise Control, is het essentieel om te controleren of de auto daadwerkelijk de gewenste ACC-functionaliteit heeft. Sommige aanbieders adverteren mogelijk met "ACC" terwijl het in feite om een standaard cruise control gaat die alleen afremt bij het bergafwaarts rijden.
De "echte" Adaptive Cruise Control in BMW modellen is vaak onderdeel van de optie "Driving Assistant Plus" (SA 5AT). Bij modellen zoals de X1 F48 met de ACC Stop&Go functie zijn er geen radar sensoren geïnstalleerd voor de detectie van voertuigen voor je.
| Systeem | Sensor Type | Functionaliteit | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Standaard Cruise Control | Geen | Houdt constante snelheid aan | Remt soms af bij bergafwaarts rijden |
| Adaptive Cruise Control (Radar) | Radar in bumper | Past snelheid aan op basis van voorligger | Werkt over het algemeen betrouwbaarder |
| Adaptive Cruise Control (KAFAS Camera) | KAFAS camera achter voorruit | Past snelheid aan op basis van voorligger | Kan minder goed werken bij slecht weer |
| Stop & Go ACC | Radar en/of camera | Stopt en trekt op in files | Geavanceerder systeem |
Onderhoud en Reparatie
De adaptieve cruisecontrol slijt niet, maar de sensor kan wel vuil worden of (bij een aanrijding) kapotgaan, ook als dat in eerste instantie niet zichtbaar is. De ACC zal ook uitvallen als een ander component, zoals een snelheidssensor, regelunit of radar, kapot gaat. In zo’n geval moet je naar de garage. Zelf repareren is niet mogelijk.
De reparatiekosten variëren sterk, afhankelijk van welk onderdeel er vervangen moet worden.
Lees ook: Mondeo Cruise Control Diagnose