De Peugeot 5008 is uitgerust met een reeks geavanceerde functies en systemen die zijn ontworpen om de rijervaring veiliger, comfortabeler en intuïtiever te maken. In deze handleiding bespreken we de belangrijkste functies, waaronder cruise control, Grip Control, Active Safety Brake en andere rijhulpsystemen.
Adaptieve Cruise Control
De Peugeot 5008 is uitgerust met een adaptieve cruise control systeem. Deze functie is met name geschikt voor gebruik op enigszins rustige snelwegen: de cruise control hoeft dan niet steeds uitgeschakeld te worden als er een voorligger opdoemt. Zodra de radar een voertuig detecteert, houdt het systeem een constante afstand tot de voorligger aan door af te remmen op de motor (tot maximaal 20 km/u) en te accelereren. Als de rijstrook weer vrij is, accelereert de auto naar de ingestelde snelheid.
In het midden van de voorbumper van de auto is een radar aangebracht met een bereik van maximaal 150 meter. Dit systeem detecteert voertuigen vóór de auto die in dezelfde richting rijden. Het past de snelheid van de auto automatisch aan die van de voorligger aan, door op de motor af te remmen en het remsysteem te gebruiken (de remlichten gaan dan branden), zodat een constante afstand tot de voorligger kan worden bewaard.
Peugeot E-5008 & 5008 | Tutorial | Drive Assist Plus
Grip Control
De Grip Control, die met een draaiknop op de middenconsole kan worden bediend, vergroot de gebruiksmogelijkheden van de auto sterk doordat ook bij weinig grip de tractie optimaal wordt geregeld. De veelzijdige en flexibele Grip Control verbetert de tractie door de aandrijving van de voorwielen aan de ondergrond aan te passen. De bestuurder houdt altijd de controle over dit systeem. Zo kan er gekozen worden voor de stand "Standaard", waarbij de bestuurder kan vertrouwen op de intelligentie van het systeem. De stand "Standaard" is bestemd voor normale rijomstandigheden.
De verschillende standen van de Grip Control zijn:
Lees ook: Cruise control aanzetten Renault
- Standaard: Voor normale rijomstandigheden.
- Sneeuw: In de stand "Sneeuw" wordt het spinnen van beide voorwielen direct onafhankelijk van elkaar afgestemd op de mate van grip van elk wiel.
- All-Way: In de stand "All-Way" kan de auto op een gladde ondergrond (modder, nat gras enz.) gemakkelijker vooruitkomen. Deze stand zorgt ervoor dat de auto in deze lastige omstandigheden kan wegrijden door zo veel mogelijk koppel over te brengen op het wiel met de meeste grip. Het systeem werkt als een differentieel met beperkte slip en is met name geschikt voor onverharde wegen.
- Zand: In de stand "Zand" wordt het spinnen van beide voorwielen toegelaten om ervoor te zorgen dat de auto niet vast komt te zitten in mul terrein. Deze stand werkt tot een snelheid van 120 km/u.
- ESP Off: Met de stand "ESP Off" kan de bestuurder het ESP en de Grip Control tot een snelheid van 50 km/u volledig uitschakelen.
Hill Assist Descent Control (HADC)
Hill Assist Descent Control (HADC) is een nieuwe functie voor het afdalen van een steile helling, die het de bestuurder vergemakkelijkt de koers van de auto perfect onder controle te houden. Het zorgt er namelijk voor dat de snelheid van de auto tijdens de afdaling bijzonder laag blijft (3 km/u), zodat ook in moeilijke omstandigheden de controle over de auto is verzekerd. Deze functie kan bij snelheden tot 70 km/u worden ingeschakeld via een specifieke drukknop op de middenconsole.
Op een niet te steile helling of in een gemakkelijke afdaling kan de bestuurder het gas- en rempedaal loslaten. Op een steile helling en/of in een moeilijke afdaling kan de HADC worden geactiveerd door de versnellingsbak in de neutraalstand te zetten.
Active Safety Brake
De Active Safety Brake (automatisch noodremsysteem) grijpt pas na een waarschuwing in, als de bestuurder niet snel genoeg reageert en het rempedaal niet intrapt. Zo kan het systeem, zonder dat de bestuurder ingrijpt, een aanrijding voorkomen of de zwaarte ervan beperken door de wagensnelheid te verminderen. Het systeem detecteert voertuigen die in dezelfde richting rijden, stilstaande voertuigen en voetgangers op de rijstrook (fietsers, motorrijders, dieren en voorwerpen op het wegdek worden niet gedetecteerd).
Lane Departure Warning System
Het Lane Departure Warning System detecteert met behulp van een camera die onderbroken of doorgetrokken wegmarkeringen herkent, het ongewenst overschrijden van een rijstrookmarkering. Voor een optimale veiligheid analyseert de camera de beelden. Tussen 65 en 180 km/u voert het Active Lane Departure System bovendien een koerscorrectie uit: zodra het systeem een dreigende overschrijding van een wegmarkering detecteert, wordt geleidelijk tegengestuurd om de auto binnen de rijstrook te houden. Als de bestuurder toch zijn koers wil aanhouden, kan hij de correctie van het systeem tenietdoen door het stuurwiel stevig vast te houden (tijdens een uitwijkmanoeuvre bijvoorbeeld).
Dodehoekbewaking
De dodehoekbewaking waarschuwt de bestuurder voor de aanwezigheid van een voertuig in de dode hoek van zijn auto. Dit systeem, dat bij snelheden tussen 12 en 140 km/u werkt, waarschuwt de bestuurder voor de aanwezigheid van een voertuig in de dode hoek van de auto, als dit een gevaar kan opleveren.
Lees ook: Oorzaken Cruise Control Problemen
Driving Time Alert en Driver Attention Alert
De Driving Time Alert is een waarschuwing die wordt geactiveerd zodra het systeem detecteert dat de bestuurder langer dan twee uur heeft gereden met een snelheid van meer dan 65 km/u zonder een pauze te nemen. De Driving Time Alert wordt gecompleteerd met de Driver Attention Alert. De auto is voorzien van een camera boven aan de voorruit waarmee de koers van de auto kan worden geanalyseerd. Het systeem bepaalt de mate van oplettendheid van de bestuurder aan de hand van afwijkingen in de koers ten opzichte van de wegmarkeringen.
Extra Functionaliteiten
Stoelen
Toegang tot de zitplaatsen op:
- Klap de uitklapbare tafeltjes aan de stoelen op de tweede zitrij in, indien deze uitgeklapt zijn.
- Houd de hendel D omhoog, de stoel wordt gedeblokkeerd en de zitting klapt omhoog tegen de rugleuning.
- Duw de rugleuning van de stoel naar voren terwijl u de hendel D naar voren houdt.
Vanuit de bagageruimte:
- Trek aan de riem B om de stoel te deblokkeren en duw de rugleuning licht naar voren.
- Trek de riem A met kracht omhoog om de stoel te deblokkeeren blijf trekken tot de stoel volledig ingeklapt is.
Beweeg de rugleuning omhoog en duw deze naar achteren tot de rugleuning blokkeert.
Verschuif na het inklappen van de stoelen de vloerplaat met behulp van handgreep C .
Lees ook: Mondeo Cruise Control Diagnose
Door gebruik te maken van deze geavanceerde systemen en functies, kan de bestuurder van de Peugeot 5008 genieten van een veilige en comfortabele rijervaring, ongeacht de omstandigheden.