Een oliedruk melding in uw Peugeot 3008 is een belangrijk signaal dat u serieus moet nemen. Deze melding kan wijzen op diverse problemen, variërend van een eenvoudig te verhelpen laag oliepeil tot complexere motorschade. In dit artikel bespreken we de meest voorkomende oorzaken van een oliedruk melding bij de Peugeot 3008 en de stappen die u kunt ondernemen om het probleem op te lossen.
Mogelijke Oorzaken van een Oliedruk Melding
Er zijn verschillende redenen waarom het oliedruklampje in uw Peugeot 3008 kan gaan branden:
- Laag Oliepeil: Dit is de meest voorkomende oorzaak. Een te laag oliepeil kan leiden tot onvoldoende smering van de motoronderdelen.
- Te Lage of Te Hoge Oliedruk: Een verstopte oliefilter of een defecte oliepomp kan de oliedruk negatief beïnvloeden. Ook een defecte oliedruksensor kan een verkeerd signaal geven.
- Lekkage van Olie: Olielekkage kan leiden tot een te laag oliepeil en dus een lage oliedruk.
- Versleten Distributieriem (PureTech Motoren): Bij de 1.0 en 1.2 PureTech-motoren kan een versleten "natte" distributieriem de oliezeef verstoppen, wat resulteert in een lage oliedruk.
- Hoog Olieverbruik (PureTech Motoren): Vervuiling van de inlaatkanalen en inlaatkleppen kan leiden tot een hoger olieverbruik en uiteindelijk tot een lage oliedruk.
Oliefilterhuis lek, (oorzaak lage oliedruk) 1.6 THP 156HP Peugeot 5008 2011
Wat te Doen bij een Oliedruk Melding?
Het is cruciaal om direct actie te ondernemen wanneer het oliedruklampje brandt:
- Stop Zo Snel Mogelijk: Als het lampje rood is, zet de motor onmiddellijk uit en start deze niet meer.
- Controleer het Oliepeil: Gebruik de oliepeilstok om het oliepeil te controleren. Vul indien nodig olie bij.
- Raadpleeg een Garage: Als het lampje blijft branden na het bijvullen van olie, of als u een ander probleem vermoedt, neem dan contact op met een garage.
De "Natte" Distributieriem bij PureTech Motoren
De 1.0 en 1.2 PureTech-motoren van Peugeot 3008 zijn voorzien van een "natte" distributieriem. Het unieke van de PureTech motor is dat de distributieriem niet aan de buitenzijde van de motor loopt, maar aan de binnenzijde door de motorolie. Bij slijtage kunnen stukjes van de distributieriem afbreken en in de motorolie belanden. Hierdoor kan de oliezeef onderin de motor verstopt raken en de oliedruk dalen. De slijtage kan zich al na 3 jaar (na productiedatum) of bij 50.000 km al voordoen.
Als u tijdens het rijden een melding krijgt van lage oliedruk, raden we u aan om z.s.m. contact met ons op te nemen. Als u niets onderneemt en door blijft rijden is de kans groot dat uw PEUGEOT 3008 motorschade krijgt. Bent u in het bezit van een PEUGEOT 3008 en krijgt u storing oliedruk? Dan wijst dat vaak op een probleem met de natte distributieriem.
Lees ook: Peugeot Dealer in Leerdam
Kosten Vervanging Distributieriem
Het vervangen van de distributieriem bij een Peugeot 3008 kost ongeveer € 649,- inclusief alle benodigde onderdelen en arbeid. Dit is een klus die specialisme eist. Dit vraagt niet alleen kennis, maar ook speciaal gereedschap is een vereiste om de reparatie perfect uit te kunnen voeren. MAGO Automotive heeft veel ervaring met het vervangen van natte distributieriemen bij de PEUGEOT-motoren.
Hoog Olieverbruik bij PureTech Motoren
Verhoogd olieverbruik in de Peugeot 3008 is een veelvoorkomend probleem. Wanneer de motorolie sneller dan normaal wordt verbruikt, kan dit leiden tot ernstige motorproblemen, waaronder oververhitting en zelfs totale motoruitval. Het is belangrijk om dit probleem vroegtijdig te herkennen en aan te pakken, om verdere schade en kostbare reparaties te voorkomen.
Bij de PureTech-motoren komt helaas ook verhoogd olieverbruik voor. Daar kunt u zelfs al vanaf 75.000 km mee geconfronteerd worden. Het olieverbruik kan zelfs oplopen tot 3 liter olie per 1000 km. De oorzaak is terug te voeren op vervuiling van de inlaatkanalen en de inlaatkleppen. Door de vervuiling verbrandt het brandstofmengsel steeds slechter met steeds meer vervuiling als gevolg.
Oplossing voor Hoog Olieverbruik
Speciaal voor dit probleem heeft Technisch Servicecentrum De Betuwe een unieke totaaloplossing ontwikkeld. Hierbij:
- Worden de zuigerveren inclusief de vervuilde olieschraapveren vervangen
- Vervangen we kleprubbers
- Reinigen we de kleppen en de inlaatkanalen
- Vervangen we de distributieriem, geleiderails etc.
- Reinigen we het oliezeef
- Vernieuwen we de motorolie inclusief het oliefilter
- Wissen we het foutgeheugen en lezen we alle componenten opnieuw in
De kosten voor deze reparatie bedragen € 4.599,- incl. btw.
Lees ook: Meer over de Peugeot 5008 Zwart GT Line
Overzicht van Problemen, Oorzaken en Oplossingen
De volgende tabel geeft een overzicht van de meest voorkomende problemen, mogelijke oorzaken en oplossingen:
| Probleem | Mogelijke Oorzaken | Oplossingen |
|---|---|---|
| Verhoogd olieverbruik | Vervuiling inlaatkanalen, versleten zuigerveren, lekkage | Reinigen inlaatkanalen, vervangen zuigerveren, repareren lekkage |
| Oliedruklampje brandt | Laag oliepeil, defecte oliepomp, verstopte oliefilter, defecte oliedruksensor | Olie bijvullen, vervangen oliepomp, vervangen oliefilter, vervangen oliedruksensor |
| Versleten distributieriem | Verkeerde olie, lange onderhoudsinterval, biobrandstof | Vervangen distributieriem, regelmatig olie verversen |
Het is belangrijk om bij een oliedruk melding zo snel mogelijk een diagnose te laten stellen door een ervaren monteur. Neem dan gerust contact op met een van onze specialisten.
Lees ook: Handleiding: Rubber achterlicht Peugeot 107 vervangen