Dacia timmert hard aan de weg en dat is te zien aan de recente ontwikkelingen en nominaties voor de prestigieuze Auto van het Jaar verkiezingen. Met modellen zoals de Duster en de Bigster laat Dacia zien dat het een serieuze speler is in de auto-industrie, die niet alleen betaalbare, maar ook kwalitatief hoogwaardige auto's produceert.
Dacia Duster: Een Finalist voor 2025
Groot nieuws! Een 60-koppige autojury heeft de Dacia Duster verkozen tot finalist van de Auto van het Jaar 2025-verkiezing. Een primeur voor het merk Dacia. De blik is nu gefocust op begin volgend jaar, wanneer de winnaar bekend wordt gemaakt.
In 2024 rijd je al in een Dacia Duster vanaf € 25.590. De Duster biedt niet alleen een uitzonderlijke prijs-kwaliteitverhouding binnen zijn segment, maar ook een ruimer interieur en een scala aan nieuwe uitrustingsopties die hem uniek maken in zijn klasse.
De kwaliteiten van de nieuwe generatie Duster kwamen perfect overeen met de criteria van de Car of the Year-verkiezing, waardoor hij door de jury werd gekozen als een van de zeven finalisten. Het is voor het eerst dat een model van Dacia de shortlist bereikt.
De nieuwe Dacia Duster - gebouwd op het CMF-B-platform - profiteert van geëlektrificeerde aandrijflijnen, zoals de HYBRID 140, die tot 80% elektrisch rijden in stedelijke omgevingen mogelijk maakt. Door toepassing van gerecyclede materialen - in het bijzonder Starkle®, een innovatief plastic gemaakt van 20% gerecyclede materialen en volledig recyclebaar - is de ecologische voetafdruk van het model aanzienlijk verkleind.
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
Dankzij zijn uitstekende prijs-kwaliteitverhouding is hij sinds 2018 een van de bestverkochte B-SUV’s in Europa. De derde generatie van de Duster - in Nederland verkrijgbaar vanaf € 25.590 - zet deze traditie voort.
Technische Innovaties
De nieuwe Dacia Duster - gebouwd op het CMF-B-platform - profiteert van geëlektrificeerde aandrijflijnen, zoals de HYBRID 140, die tot 80% elektrisch rijden in stedelijke omgevingen mogelijk maakt. Door toepassing van gerecyclede materialen - in het bijzonder Starkle®, een innovatief plastic gemaakt van 20% gerecyclede materialen en volledig recyclebaar - is de ecologische voetafdruk van het model aanzienlijk verkleind.
Value for Money
De Dacia Duster kwam oorspronkelijk in 2010 op de markt. Sindsdien heeft de Duster al meer dan 2,5 miljoen klanten overtuigd.
Op 10 januari 2025 - tijdens de Autosalon van Brussel - maakt de jury de winnaar bekend.
Dacia Bigster: Genomineerd voor 2026
De Bigster verkoopt boven verwachting goed en is zelfs genomineerd voor de Auto van het Jaar 2026-verkiezing.
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring
Dacia blaast de Duster op tot grotere proporties en noemt hem Dacia Bigster. Om een segment hoger te scoren met de vertrouwde Dacia-formule: veel voor weinig.
Gelanceerd in het voorjaar van 2025, noteerde de Bigster eind september al bijna 40.000 registraties wereldwijd en meer dan 55.000 bestellingen sinds de lancering. Deze commerciële start bevestigt de aantrekkingskracht van de gezins-SUV in alle Europese en mediterrane markten.
Dankzij zijn balans tussen rijplezier, innovatie, gedurfd design en scherpe prijsstelling wist de Bigster de jury van Car of the Year 2026 te overtuigen. Daarmee treedt hij toe tot de zeer selecte kring van zeven finalisten.
Op vrijdag 9 januari wordt de winnaar van de Auto van het Jaar-verkiezing 2026 bekend gemaakt. Een jury van 57 journalisten uit 23 landen testte en beoordeelde in totaal 35 voertuigen voordat de zeven finalisten werden geselecteerd. Namens de ANWB neemt autoredacteur Frank Buma deel in de jury van de verkiezing.
Dacia Duster | DEZE AUTO WIL IEDEREEN HEBBEN
De concurrentie
Tussen de potentiële titelkandidaten zaten veel fabrikanten die iets goed hadden te maken. Nissan en Toyota bijvoorbeeld, die beide de laatste jaren geen overtuigende elektrische auto’s in de showroom zetten. Hetzelfde geldt voor Mercedes, maar dat maakt als finalist nog kans op revanche.
Lees ook: Complete gids Dacia Duster uitlaat
De 60 juryleden van de Auto van het Jaar-verkiezing kozen hoofdzakelijk voor finalisten met een elektrische aandrijflijn. Van dit zevental zijn twee kanshebbers behalve als EV ook leverbaar met een traditionele verbrandingsmotor. Dat zijn de Citroën en Fiat.
De zeven finalisten die kans maken op de titel Auto van het Jaar 2026 zijn bekendgemaakt. Maar liefst 59 juryleden uit 22 landen bepalen elk jaar de uiteindelijke volgorde van de zeven finalisten. De juryleden zullen de genoemde modellen de komende tijd nog uitgebreider testen om tot een uiteindelijke winnaar te komen.
De andere genomineerden zijn:
- Fiat Grande Panda
- Kia EV4
- Mercedes-Benz CLA
- Renault Scenic en 5 (samen met de Alpine A290)
- Skoda Elroq
Dacia komt met stationwagon
Dacia is er heilig van overtuigd dat een nieuwe C-segmenter hoge ogen gaat gooien. Daarom krijgen we heel binnenkort een compleet nieuw model te zien: een stationwagon van Dacia!
Het Frans-Roemeens merk is momenteel aan het testen met het nieuwe model. Er is een prototype gespot dat de naam ‘C-Neo’ heeft gekregen. Technisch zou de stationwagon gelijk moeten zijn aan de Bigster en zijn CMF-B-platform.
Optisch is het meer een uitgerekte en iets verhoogde Sandero. Natuurlijk komt het robuuste karakter van Dacia terug in de stationwagon. Zie ‘m maar als een Allroad of Cross Country-achtige gezinsbeuker. De Jogger was een soort station, maar valt onder de MPV’s.
De baas van de productontwikkeling ziet iets anders gebeuren. Zijn naam is Patrice Lévy-Bencheton en hij vertelt: “Er is ook een aanzienlijk deel van het C-segment dat bestaat uit ‘niet-SUV’-mensen, die nog steeds op zoek zijn naar een lagere rijpositie, een efficiënter product [dat] minder ‘opzichtig’ is."
Ergens in de komende maanden zou Dacia het nieuwe model gaan presenteren. Een jaar later verschijnt er nog een C-segmenter, maar daar is nog maar weinig over bekend.
Online hebben collega-journalisten het over bedragen onder de € 30.000. Daarmee zou Dacia concurrent Skoda enorm pijn kunnen doen. De Octavia kost minimaal € 35.990 in Nederland. Als Dacia daar inderdaad € 5.000 onder kan zitten, gaat de lange Skoda het zwaar krijgen.
De stationwagon van Dacia zal in elk geval altijd meer kosten dan € 18.200. Dit is het bedrag dat je kwijt bent aan de gewone Sandero. De Bigster kost in Nederland minimaal € 31.000.
Zodra er meer bekend is over de prijzen en specificaties, zal dit artikel worden aangevuld.