De Dacia Logan staat bekend om zijn betaalbaarheid en functionaliteit. Met de introductie van de Logan in 2004 maakte Dacia voor het eerst een serieuze entree op de Nederlandse automarkt. Sinds 2020 is de Dacia Logan niet meer nieuw te verkrijgen. Hieronder volgt een overzicht van de specificaties, varianten en andere belangrijke aspecten van deze auto.
Achtergrond en Ontwikkeling
Het doel bij de ontwikkeling was om een moderne auto te maken, die toch voor € 5.000 verkocht kon worden. Die lage prijs was mede mogelijk dankzij slimmigheden als zijspiegels die zowel links als rechts gemonteerd konden worden en het toevoegen van zo min mogelijk elektronica. De auto had op die manier maar liefst 50% minder onderdelen dan een luxe uitgevoerde Renault van destijds. Het concept van relatief veel auto voor weinig geld bleek aan te slaan, want de Logan verkocht goed. Vanaf 2007 was de auto ook leverbaar als MCV, een ruime stationvariant die zelfs als zevenzitter besteld kon worden.
In West-Europa stellen we hogere eisen aan een auto dan in het oosten, dus werden voor onze markt enkele elders optionele zaken standaard toegevoegd. In 2012 was het tijd voor een opvolger, die kwam in de vorm van de tweede generatie. Die is alleen nog leverbaar als sedan en stationwagen en hier in Nederland kregen we alleen die laatste. Voor de zevenzits- en bestelvarianten heeft Dacia inmiddels namelijk de Lodgy (later Jogger) en Dokker. Bovendien zijn compacte sedans in ons land niet populair genoeg om die variant hier te leveren. Ook de Logan MCV is er tegenwoordig als stoere Stepway.
Technische Gegevens
Vanaf zijn introductie bood de Dacia Logan keuze uit twee benzinemotoren en één dieselmotor. De tweede generatie heeft moderne motoren die voldoen aan emissienormen. Beproefde Renault-techniek is gebruikt in de ontwikkeling van de auto.
Motorisatie
De 1.4 is de instapmotor, een atmosferische viercilinder met 55 kW (75 pk). Een trapje hoger staat de 1.6, een driecilinder met turbo met 64 kW (87 pk) vermogen, die ook in de Renault Clio en Twingo te vinden is. Vanaf 2011 is de 1.6 er ook met LPG. In 2013 verschijnt de vernieuwde Logan MCV. Die is er met een 898 cm3 benzinemotor met 66 kW (90 pk) - ook met LPG - en met een schone 1.5dCi dieselmotor. In 2020 verscheen de TCe 100 benzinemotor.
Lees ook: Zwarte Dacia Logan: Details
Hieronder een overzicht van de motoren:
| Motor | Type | Vermogen | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| 1.4 | Benzine | 55 kW (75 pk) | Atmosferische viercilinder |
| 1.6 | Benzine | 64 kW (87 pk) | Driecilinder met turbo, ook met LPG |
| 0.9 TCe | Benzine | 66 kW (90 pk) | Ook met LPG |
| 1.5 dCi | Diesel | Niet gespecificeerd | Schone dieselmotor |
| TCe 100 | Benzine | Niet gespecificeerd | Verscheen in 2020 |
Afmetingen
De Dacia Logan is geen heel klein autootje, ondanks zijn bescheiden prijs. De vijfpersoons sedanversie meet 4,25 meter, de stationwagon MCV - zéker de tweede generatie van na 2013 - is bijna vierenhalve meter lang. De MCV heeft dan ook een langere wielbasis, waardoor de binnenruimte ongekend groot is voor een auto van deze (nieuw)prijs. Met de achterbank neergeklapt bedraagt de bagageruimte maar liefst ruim 1.500 liter. De Dacia Logan MCV van de eerste generatie was er zelfs in een versie met zéven zitplaatsen.
Design en Interieur
Kort door de bocht is de Dacia Logan van de eerste generatie een wat onelegante, hoekige auto, maar als het functioneel is, is daar niets mis mee. De tweede generatie Dacia Logan ziet er volledig nieuw uit, maar is gebaseerd op het M0-platform van zijn voorganger - overigens net als de Sandero. De hoekige vormen hebben plaatsgemaakt voor rondere en modernere looks, waarbij de Logan MCV en de Sandero veel overeenkomsten vertonen.
De tweede generatie van de Dacia Logan is heel wat hoogwaardiger dan zijn voorganger; je zou eerder denken dat het een oudere Renault is dan een echt budgetmodel. De materialen en de ergonomie zijn beter, net als de geluidsisolatie. Maar de stoelen zitten wel matig, wat afbreuk doet aan het vrij comfortabele rijgedrag. Je mag niet teveel verwachten van het audiosysteem en de instelbaarheid van het stuur.
Varianten
De Dacia Logan is oorspronkelijk een simpele vierdeurs sedan, die er sinds 2007 ook als praktische en zeer ruime stationwagon is en die Dacia de Logan MCV noemt. De Logan Sedan is geen lang leven beschoren en in 2008 verdwijnt hij weer uit het modellengamma in Nederland.
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
De Logan is er in oplopende ‘luxe’ als naamloze 1.4, Ambiance en Lauréate. De 1.6 16V-versie is er ook als Prestige, inderdaad de meest luxe uitvoering. Van de basisuitrusting van de Dacia Logan hoef je overigens niet al te veel te verwachten: cruise control, airco, een verstelbaar stuur of parkeersensoren zijn allemaal niet standaard. De Logan MCV van de tweede generatie is er in meer uitvoeringen: Essential, Comfort, Ambiance, Lauréate, Royale, Tech Road en Prestige. In 2015 verschijnt de 10th Anniversary-versie (tien jaar nieuwe Dacia) en de speciale versie Robust. De Logan MCV verschijnt in 2017 ook als Stepway, met enkele SUV-elementen.
Prijzen
De laatste nieuwprijzen van de Logan MCV lagen rond de 12.000 euro. Hoewel de Logan zijn waarde vrij goed behoudt, is hij alleen al door zijn lage nieuwprijs ook als occasion zeer betaalbaar. Natuurlijk, de oudste sedans vind je al voor minder dan 2.000 euro, maar die zijn dan ook al bijna twintig jaar oud. Occasions van de Logan MCV van de eerste generatie kun je vinden voor prijzen vanaf 1.000 euro, maar de meeste kosten zo’n 3 à 4.000 euro, maar dan heb je exemplaren met aanzienlijke kilometerstanden.
Veiligheid
De Dacia Logan is door Euro NCAP alleen als MCV getest. Die behaalde een matige score van drie sterren.
Dacia Logan MCV autotest - ANWB Auto
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring