De Dacia Sandero is al sinds 2017 de bestverkochte auto aan consumenten in Europa. Een Dacia Sandero is al lange tijd dé auto voor de consument die zoveel mogelijk auto voor zo weinig mogelijk geld wil hebben. De nieuwe Dacia Sandero laat zien dat een betaalbare auto ook mooi kan zijn.
Uniek Design en Functionaliteit
De nieuwe Dacia Sandero heeft een uniek, modern, solide en volledig nieuw exterieurdesign. Met zijn geaccentueerde schouders en wielkasten heeft de nieuwe Sandero een sterke en stoere persoonlijkheid. Toch zijn de lijnen meer afgerond, met een vlakkere voorruit, een lager dak en een vloeiende daklijn met radioantenne aan het eind. De bodemvrijheid is ongewijzigd.
Een blik op het geheel nieuwe, onderscheidende ontwerp van de nieuwe Sandero doet je hart sneller kloppen. De Y-vormige voor- en achterlichten passen bij deze tijd, de honingraatgrille geeft hem extra karakter en de spiegelkappen in carrosseriekleur beloven een gedegen afwerking op detail. Verder is en blijft het een Sandero: sympathiek, betrouwbaar en - zoals gezegd - betaalbaar.
Omdat de Sandero nu op hetzelfde platform als de huidige Clio staat, is ook de maatvoering anders dan voorheen. De Sandero is lager, terwijl-ie ook breder en langer is. Ook de wielbasis en spoorbreedte zijn vergroot, waardoor de wielen meer op de hoeken van de auto staan.
Technologie en Comfort
Manoeuvreer eenvoudiger en ervaar meer veiligheid en comfort tijdens het rijden dankzij de elektrische stuurbekrachtiging. Wordt het donker? Alle technologie die je nodig hebt: ontgrendel je auto met de Handsfree Card in je zak, stap in en ontdek het nieuwe interieur. Afwerking in chroom, Stepway bekleding met oranje stiksels, een stuur dat net als de bestuurdersstoel in hoogte en de diepte verstelbaar is, instelbare hoofdsteunen, elektronische handrem, afgesloten opbergruimtes.
Lees ook: Aankooptips Dacia Sandero Automaat
Met het nieuwe Media Control System met radio, Bluetooth®-telefoonverbinding en ingebouwd display op het 3,5″ scherm kun je je audiosysteem bedienen vanaf het stuur.
Het materiaalgebruik en de optielijst van zo’n Dacia Sandero is dan niet van het hoogste niveau, toch is de auto helemaal ingericht op praktische bruikbaarheid. Dat vertaalt zich in ruimte aan boord, maar ook aan leuke en unieke details. Neem bijvoorbeeld de dakrails op de Stepway-versie. Die kun je namelijk ook overdwars leggen, zodat je het geheel als imperiaal kan gebruiken. Handig!
ECO-G Motor en Brandstofbesparing
Rijd beter, voor de beste prijs. Bespaar brandstof en verklein je ecologische voetafdruk met de ECO-G motor. De Sandero is beschikbaar in versies met de TCe 110 benzinemotor of de TCe 100 ECO-G motor (LPG en benzine). Dacia levert als enige fabrikant auto’s die af-fabriek op LPG kunnen rijden. ECO-G-modellen hebben tot 10% minder CO₂ uitstoot en een actieradius van ruim 1.200 km door de twee volwaardige tanks (één voor benzine en één voor LPG). Daarnaast bespaar je op brandstofkosten vanwege de veel lagere literprijs voor LPG ten opzichte van benzine.
In die uitvoering heeft de Sandero ook een LPG-installatie aan boord, waardoor je met twee volle tanks (een benzinetank van 50 liter en een LPG-tank die je voor 40 liter kunt vullen) op papier 1300 kilometer kunt afleggen zonder te tanken.
Aanpassingsmogelijkheden en Accessoires
Ben je op zoek naar een robuuste en veelzijdige crossover? De Dacia Sandero heeft het allebei en is beschikbaar in verschillende, aanpasbare versies. Nu opvallender dan ooit met een ruim aanbod aan nieuwe kleuren. Zo introduceerde Dacia onlangs de nieuwe kleur ‘Lichen Kaki‘. De inspiratie voor deze kleur werd uit de natuur gehaald en doet denken aan die van natuurlijke mos. Liever een andere kleur?
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
Als je houdt van het personaliseren van je auto, dan kun je beter niet voor zo’n Sandero gaan. Een manier voor Dacia om de prijs van de auto zo laag mogelijk te houden, is om de optielijst ook beperkt te houden. Wees niet bang: alles wat je in grote lijnen op een auto nodig hebt, kun je op deze Sandero bestellen.
Populaire Accessoires:
- Centrale Armsteun: €248,50
- Laaddrempelbescherming: €105,50
- Haaienvin antenne: €179,-
- Achteruitrijcamera: €434,- (alleen mogelijk bij voertuigversies met multimediascherm)
- Scheidingsrek: €217,50
Private Lease en Zakelijke Lease
Voor een vast maandbedrag rijd je zorgeloos in een gloednieuwe Dacia. Onderhoud, APK, wegenbelasting, verzekering en pechhulp zitten erbij. Je hoeft dus alleen maar te rijden en te laden. Met Dacia Private Lease kan je vaak zelf een looptijd in maanden bepalen.
Met Operational Lease neemt Dacia Business Finance je alle zorgen van de auto uit handen. Op basis van de door jouw gewenste looptijd en het verwachte aantal te rijden kilometers betaal je maandelijks een vast leasebedrag. Daarin zijn alle kosten van je auto meegenomen. Rij je meer kilometers dan verwacht? In dat geval waarschuwen wij je vroegtijdig.
Onderhoud en Reparaties
Net zoals iedere auto heeft ook de Sandero onderhoud nodig. Naast het leveren van auto’s is Zeeuw & Zeeuw Dacia ook het ideale adres voor het onderhoud en reparatie aan uw Sandero. Volledig afgestemd op de motor, bouwjaar en kilometerstand.
Zeeuw & Zeeuw Dacia actievoorwaarden.
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring
Gebruikerservaringen
Hieronder een overzicht van enkele gebruikerservaringen met de Dacia Sandero:
| Bouwjaar | Jaar in bezit | Kilometerstand | Brandstof | Betrouwbaarheid | Comfort | Motor | Ervaring |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 1 | 59.000 km | Benzine | 4 | 5 | 6 | Koppeling schokt bij het wegrijden. Koppeling vervangen helpt niet. Soms achter elkaar, soms een dag of een paar uur niet, soms 1x wel en daarna niet meer. |
| 2017 | 1 | 71.000 km | Benzine | 9 | 6 | 6 | Ik heb een half automaat welke met gewoon rijden voldoet, maar met wegrijden bokt. Er is onder coulance een nieuwe bak onder gezet, maar helaas doet hij het weer. |
| 2019 | 2 | 40.000 km | Benzine | 9 | 5 | 8 | Auto gekocht bij Arend in Eindhoven. Na korte tijd begon de auto te stotteren bij een bepaald toerental. Na een software update nergens last van gehad. |
| 2017 | 1 | 44.000 km | Benzine | 9 | 8 | 7 | Erg tevreden over de Roemeense Fransman. |
| 2019 | 1 | 6 maanden | LPG | 6 | 6 | 6 | Wij kochten vorig jaar een nieuwe Dacia. Toen we hem kregen bleek hij al ruim een half jaar oud te zijn. Dit was mij niet verteld. Uiteindelijk drie maanden extra fabrieksgarantie gekregen. |
Deze ervaringen geven een gevarieerd beeld van de betrouwbaarheid en het comfort van de Dacia Sandero, waarbij sommige gebruikers problemen ondervinden met de automaatbak en andere juist zeer tevreden zijn over de auto.
Prijs en Vergelijking
De vraagprijs van een Dacia Sandero is al sinds z’n introductie een van z’n - of misschien wel z’n grootste - unique selling points. Dat geldt ook voor de nieuwe en derde generatie, die een heel stuk goedkoper is dan z’n Franse broer: de Renault Clio. Want waar die auto pas verkrijgbaar is voor zo’n 19 mille, rijd je al in een Dacia Sandero vanaf 13.490 euro.
Hij is in de basis ongeveer net zo duur als een Hyundai i10 of Kia Picanto, maar biedt net zo veel ruimte (ietsje meer zelfs) als een Renault Clio.
Dat betekent dus ook dat ze bij Dacia ergens op besparen. En dat is luxe. Binnenin de Sandero vind je daarom nog altijd heel veel harde plastic panelen. Bijvoorbeeld aan de binnenkant van de portieren. Ook het materiaalgebruik van het dashboard is van duidelijk mindere kwaliteit dan de genoemde auto’s.
Gelukkig heeft de Sandero wel enorme stappen gemaakt. Wie een model uit de eerste of tweede generatie ziet rijden, wil daar waarschijnlijk niet zo graag in gezien worden, maar deze derde generatie is best mooi om te zien.
De Sandero heeft een veel stoerder front, met brede en geknepen koplampen, led-verlichting met Y-signatuur en een heel nieuwe bumperpartij.