De Dacia Sandero Stepway is een populaire keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto. Maar hoe presteert de automaatversie? In dit artikel duiken we dieper in de details en bespreken we de voor- en nadelen van de Dacia Sandero Stepway automaat.
Een Betaalbaar Alternatief
Je verwacht het misschien niet van een succesvol automerk, maar tot voor kort was Dacia geen optie voor automobilisten die graag of noodgedwongen automaat rijden. Dacia's eerste automatische transmissie, de "Easy-R", is beschikbaar voor de Dacia Logan MCV, Sandero en Sandero Stepway. Deze keuze heeft te maken met kostenbesparing, aangezien Dacia een budgetmerk is waar alles om de prijs draait.
De versnellingsbak is technisch hetzelfde als een handgeschakelde versie, waarbij de handelingen die je normaal zelf uitvoert (koppelen, schakelen, ontkoppelen) worden geregeld door het elektronische brein van de automaat.
Exterieur en Interieur
De Sandero Stepway komt over als een onverschrokken wagen waarmee je zo het bos in kunt trekken. Dacia zelf omschrijft hem als een moderne hatchback met het uiterlijk van een aantrekkelijke, stoere avonturier.
ANWB Dubbeltest Dacia Sandero Stepway vs. Suzuki Baleno 2016
De Roemeen blinkt uit binnen het straatbeeld. Persoonlijk vinden wij hem stukken mooier dan het vorige model. Het interieur toont verzorgd. Zoeken naar verschillende functies is niet nodig. Iedere functie staat duidelijk aangegeven en de functies zijn eenvoudig te bedienen.
Lees ook: Dacia Reviews Heerlen
Daarentegen is de uitstraling van het interieur aan de goedkope kant, vooral door het gebruik van goedkoop hard plastic. Ook zijn de knoppen om de airconditioning te gebruiken overdreven groot waardoor het geheel nog goedkoper lijkt. Het navigatiesysteem is vrij eenvoudig opgebouwd maar werkt bijzonder valide en snel. Hiervoor verdient Dacia een pluim, het werkt prettiger dan de ingewikkelde systemen van veel concurrenten.
De stoelen zitten comfortabel en zijn goed geveerd, zijlingse steun ontbreekt waardoor er in de bochten regelmatig geschoven wordt. De Stepway beschikt over verschillende grote opbergvakken om al je meegebrachte waren te vervoeren. De kofferbakruimte valt met 320 liter een klein beetje tegen.
Uitrusting en Opties
Centraal in het midden zit het optionele Media NAV multimedia-/navigatiesysteem. Ook dit kost slechts 500 euro. Het systeem is vrij simpel, maar biedt alles wat je nodig hebt en werkt ronduit perfect. Het systeem laat zich kinderlijk eenvoudig bedienen en doet exact wat je wilt.
De klant heeft keus uit twee modellen. De Ambiance is de basisversie. Je krijgt dan een zeer basaal uitgeruste auto die voor een basisprijs van €13.990 over de toonbank gaat. Voor de Laureate betaal je duizend euro meer, maar wordt de uitrusting gesierd door een MEDIA NAV multimedia en navigatiesysteem met een zeven inch touchscreen, cruisecontrole, parkeersensoren, airconditioning en nog veel meer extra’s. Pure luxe voor maar duizend euro extra is vrij gering.
In alle gevallen raden wij aan voor deze laatstgenoemde versie te kiezen.
Lees ook: Elektrisch of Benzine: De Dacia Spring
Motor en Prestaties
De Easy-R automaat is gekoppeld aan de TCe 90 benzinemotor. Die kennen we al langer van moederbedrijf Renault en wordt bijvoorbeeld ook geleverd in de nieuwe Renault Clio. De driecilinder turbomotor biedt een prima mix van kracht en verbruik.
De auto beschikt altijd over een 0.9 liter motor met turbo voor extra power en een handgeschakelde vijfbak. Daarmee is afscheid genomen van de 1.6 liter viercilinder benzinemotor uit in het vorige model. Toch is uitstoot nog net te groot om binnen het tarief van 20% bijtelling te vallen. De Stepway is een imitatieterreinwagen en een ritje door de jungle is niet aan te raden.
Maar de prestaties die de 90 pk sterke driecilinder weet te realiseren binnen de asfalt jungle zijn zeker niet slecht. De sprint naar 100 km/uur is te halen in 11.1 seconden. Wil je het bos in?
Betrouwbaarheid en Onderhoud
Klachten van Sandero-rijders hebben zelden te maken met grote, structurele problemen aan vitale onderdelen. Deze generatie krijgt dan ook een 8,3 voor betrouwbaarheid van de Consumentenbond. Relatief veel Sandero-rijders signaleren dat de stoelbekleding slijtagegevoelig is en dat de kussens wel erg zacht zijn.
Van een andere aard is de ratel vanonder de motorkap, waarover sommige eigenaren met een Sandero 100 TCe zich beklagen. Die wordt in de meeste gevallen veroorzaakt door de bedieningsstang van de wastegate van de turbo. Daarnaast lezen we klachten over roestende remklauwen en ook olietranspiratie van motor en versnellingsbak komen voor.
Lees ook: Complete gids Dacia Duster uitlaat
Hoewel Dacia’s goedkoop zijn in onderhoud, hebben eigenaren van oudere Dacia’s alsnog de neiging om weleens een beurtje over te slaan. Sommige Sandero’s met de Bi-Fuel-motor kampen met een defecte lpg-niveausensor, wat problemen kan geven bij het tanken. De auto denkt dan namelijk dat de tank al vol is.
Dacia Sandero Stepway Alternatieven
Een vergelijkbaar model is bijvoorbeeld de Skoda Elroq. Breng je zaterdag tot leven met de ruime Škoda Elroq. Tot 571 km elektrische actieradius.
Dacia Sandero Stepway Versies
Selecteer je Sandero Stepwayversie:
- Stepway expressionvanaf € 22.473
- SANDERO STEPWAY Eco-G 100 Stepway expression
Dacia Sandero Stepway Prijzen
Hieronder een overzicht van de huidige Dacia modellen en hun vanafprijzen:
| Model | Vanafprijs |
|---|---|
| SPRING | € 18.900 |
| SANDERO | € 18.200 |
| JOGGER | € 24.500 |
| DUSTER | € 27.250 |
| BIGSTER | € 31.000 |
Conclusie
We mogen concluderen dat Dacia met de nieuwe Sandero Stepway een volwassen en goede auto op de markt heeft gebracht. De auto is zeer compleet ingericht en over het exterieur zijn we behoorlijk goed te spreken. Met de aanschaf van deze auto doe je geen miskoop.
Het Roemeense budgetmerk heeft zich de afgelopen jaren goed weten te positioneren binnen ieder segment van de automarkt. En zeg eens eerlijk. Dacia is met een inhaalslag bezig op het gebied van comfort, luxe en techniek.