Elektrisch rijden kan gewoon sportief en luxe! Laat het maar aan BMW over om een elektrische auto te ontwikkelen die dit lukt. De BMW i3 is geëvolueerd tot de meest duurzame auto ooit, met een efficiënte maar sterke elektromotor, een praktische actieradius en veel onderdelen gemaakt uit gerecyclede en milieuvriendelijke stoffen.
De BMW i3 en de sportievere BMW i3s zijn direct uit voorraad leverbaar bij Van Poelgeest. Bij Van Poelgeest hebben we een ruime voorraad BMW i3 modellen. De BMW i3 is in diverse lakkleuren en uitrustingsniveaus leverbaar bij Van Poelgeest.
De BMW i3 heeft een uniek design dat de Beierse ontwerpers echt volledig opnieuw gerealiseerd hebben. De ontwerpers hebben de regels volledig herschreven voor de BMW i3 en het resultaat is meer dan geslaagd! U weet meteen dat deze elektrische schoonheid eraan komt, want het design is volledig uniek en ontworpen met lichtheid en elegantie in het achterhoofd.
Er is ook veel intelligentie zichtbaar verwerkt in de BMW i3. Zo zijn veelal lichtgewicht onderdelen gekozen om de indrukwekkende actieradius van het elektrische model nog verder te vergroten. Daarbij kan de i3 ook flink wat tillen en heeft BMW zelfs ‘coach doors’ gebouwd.
Lees ook: Ford Focus Nederland
Duurzaam Interieur
De duurzame pracht en het mooie gebruik van licht en lichtheid, gaan door in het BMW i3 interieur. Er is gekozen voor een duurzame houtsoort om de i3 een uniek maar zeer geslaagd dashboard te geven. Diverse onderdelen van de auto en bekleding worden gemaakt met behulp van gerecyclede, materialen zoals plastic flessen. Ontdekt zelf hoe mooi het BMW i3 interieur is door de elektrische schoonheid bij een Van Poelgeest-vestiging te bekijken.
NEW BMW i3 - INTERIOR DESIGN REVIEW | AutoMotoTV
Prestaties en Actieradius
BMW heeft de meest geavanceerde elektrische motor ontwikkeld voor de i3. Efficiënt en praktisch zonder het BMW DNA te verliezen. Het gaat uiteindelijk om rijplezier! De BMW i3 elektromotor gaat van 0 naar 100 km/u in 7,3 seconden (de BMW i3s zelfs 6,9 seconden). Ondanks de snelheid komt de duurzame BMW met een verrassend hoge actieradius.
Volgens de WLTP-meting is de maximale actieradius van de BMW i3 260 kilometer op één lading. En als u moet opladen is dat helemaal niet erg. De actieradius van de BMW i3 en i3s is, dankzij de nieuwe 120 Ah accu’s, 310 km WLTP, in de standaardinstelling comfort. In de praktijk komt dit neer op zo’n 260 km, afhankelijk van uiteenlopende factoren, zoals de individuele rijstijl, routecondities, buitentemperaturen en gebruik van airconditioning en voorverwarming/-verkoeling (preconditioning-functie).
De BMW i3 wordt standaard zeer compleet geleverd, voorzien van luxe bekleding en een infotainmentscherm met alle BMW mobiliteitsdiensten.
Lees ook: Rijtest Opel Astra
Prijzen en Beschikbaarheid
De BMW i3 is enkel leverbaar uit voorraad vanaf € 17.900,- bij Van Poelgeest. Wij bieden ook diverse financieringsmogelijkheden. Tevens is de meer sportieve uitvoering, de BMW i3s ook leverbaar uit voorraad. U vindt de historische BMW i3 prijslijst met alle uitvoeringen en opties hier. Tevens is een overzicht van alle BMW i3 accessoires te vinden in de officiële brochure. U kunt persoonlijk verder geholpen worden door onze BMW-experts. Bekijk hieronder alle originele BMW accessoires en onderdelen voor de BMW i3.
Bij van Poelgeest hebben we altijd ruime voorraad BMW i3 occasions. Bekijk het aanbod hier. Ondanks dat wij deze pagina zorgvuldig hebben samengesteld kunnen prijzen, specificaties en afbeeldingen mogelijk afwijken. De getoonde afbeeldingen worden slechts ter illustratie gebruikt en kunnen afwijken van de aangeduide producten.
*Genoemde bedragen zijn gebaseerd op een BMW Private Lease overeenkomst met een looptijd van 48 maanden / 10.000 kilometer per jaar en zijn inclusief BTW. Brandstof- en/of laadkosten zijn niet inbegrepen. Getoonde afbeeldingen kunnen afwijken van de standaarduitvoering. De tarieven zijn gebaseerd op de voertuigprijzen van 2025. BMW Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door BMW Financial Services Nederland B.V.
*Genoemde bedragen zijn gebaseerd op een BMW Operational Lease overeenkomst excl. btw, brandstof en vervangend vervoer en is gebaseerd op een Full Operational Lease met een looptijd van 60 maanden en een kilometrage van 10.000 kilometer per jaar. BMW Operational Lease is een product van BMW Financial Services. Tarieven onder voorbehoud. De tarieven zijn gebaseerd op de voertuigprijzen van 2025.
De Toekomst: BMW i3 Neue Klasse
De eerste generatie BMW i3 was een revolutionaire auto. Een chassis deels opgetrokken uit koolstofvezel, een zeer lage luchtweerstand, veel binnenruimte en nog enigszins betaalbaar ook. En wat zegt iedereen? Precies: ‘ik vind hem niet zo mooi’. De BMW i3 was een conceptcar die ze eigenlijk één op één in productie hebben genomen. Dat getuigt van lef, zeker omdat ook nog eens een elektrische auto was. Maar ja, dat uiterlijk. Gelukkig komt er een nieuwe generatie i3 aan en die zal zeer fraai worden.
Lees ook: Audi lease opties
De oude BMW i3 was een soort rijdende pod zoals je die in sciencefictionfilms verwacht, niet bij de Bakker Bart om vier saucijzenbroodjes voor de prijs van drie te halen. De nieuwe zal compleet anders worden. De auto zal een van de eerste van de Neue Klasse BMW’s zijn. De naam Neue Klasse gebruikte BMW al in de jaren ’60 voor een compleet nieuwe generatie BMW’s, die uiteindelijk uitmondde in een 3-, 5- en 7-serie.
De nieuwe generatie Neue Klasse-modellen moeten hetzelfde doen: een nieuwe maatstaf zetten. De nieuwe BMW i3 is de eerste van de nieuwe lichting BMW’s. Heel kort door de bocht is het een nieuwe 3-serie, maar dan elektrisch. BMW heeft al bevestigd dat ze een tijdje een elektrische 3-serie en benzine 3-serie gaan maken. Deze zullen behoorlijk op elkaar lijken, maar op een compleet ander platform staan. Omdat het een elektrische 3-serie is, gaat ie ook ‘BMW i3’ heten.
Beschikbare Uitvoeringen van de Nieuwe Elektrische 3-Serie
Dankzij de onvolprezen ynguldyn van Bimmerpost weten we meer dan alleen dat er een mooie i3 aankomt. De BMW i3 komt er als sedan (NA0) en als Touring (NA1), de stationwagonversie. De productiedatum is juli 2026, dus je moet nog wel eventjes geduld hebben. Wat wel heel erg bijzonder is, is dat er ook een i3 coupé (NA3) en i3 Cabriolet (NA4) komen. Een (relatief) betaalbare elektrische coupé of cabrio zien we nog niet veel.
Uiteindelijk komt er ook een M3 (ZA0) en M3 Touring (ZA1). Daarvan is nog niets officieel bekend, behalve dat ze bloedsnel zullen zijn. De nieuwe BMW i3 wordt naar verwachting de eerste BMW Sedan die gelanceerd gaat worden uit de nieuwe Neue Klasse familie. Deze volledig elektrische BMW is meer dan een jaar geleden onthuld als BMW Vision Neue Klasse concept.
Wat Maakt de BMW i3 van 2026 Zo Grensverleggend?
De BMW Vision Neue Klasse van BMW krijgt een strak, elegant en tijdloos ontwerp dat meteen herkenbaar is als BMW, maar toch progressief aanvoelt. Kenmerkende designaccenten zijn de robuuste wielkasten, een aflopende daklijn, en de naar voren hellende ‘shark-nose’ voorkant. De 21 inch velgen, met een klassieke kruisspaakstijl uit de autosport, dragen bij aan de dynamische uitstraling.
Duurzaamheid speelt een grote rol: meer hergebruikte materialen en een verbeterd demontageconcept dragen bij aan circulariteit en betere recycling. Het iconische BMW-design, zoals de nierengrille en dubbele koplampen, is herzien als een enkele interactiezone met geavanceerde verlichtingselementen die de bestuurder verwelkomen.
In de BMW Vision Neue Klasse is het aantal analoge bedieningselementen tot een minimum beperkt. De interactie tussen bestuurder en auto verloopt via BMW Panoramic Vision, een centraal display, multifunctionele knoppen op het stuur en de betrouwbare spraakbediening van de BMW Intelligent Personal Assistant. Deze nieuwe generatie van BMW iDrive biedt zo een moderne invulling van de kenmerkende bestuurdersgerichte bediening.
In deze nieuwe generatie van BMW iDrive kunnen zowel de bestuurder als de voorpassagier informatie bekijken en delen via BMW Panoramic Vision. Met een simpele veegbeweging kan de bestuurder de inhoud van het centrale scherm naar BMW Panoramic Vision verplaatsen.
De productie van de Neue Klasse vindt plaats in BMW Group’s nieuwe fabriek in Debrecen, Hongarije, die volledig zonder fossiele brandstoffen opereert en veel gebruikmaakt van grondstoffen met een lagere CO2-uitstoot, waaronder gerecyclede materialen.
De Neue Klasse bevordert energie-efficiënte mobiliteit dankzij een geoptimaliseerd voertuiggewicht en lage lucht- en rolweerstand. Intelligente warmtebeheer, vooral voor de elektrische aandrijflijn met de zesde generatie BMW eDrive-technologie, verhoogt de efficiëntie verder. De nieuwe BMW eDrive-technologie bevat efficiënte elektromotoren en nieuw ontworpen accupakketten met ronde batterijcellen die 20% meer energiedichtheid bieden dan eerdere prismatische cellen.
De nieuwe BMW M3 wordt de eerste BMW M met een volledig elektrische aandrijving. Het model is onderdeel van de BMW Neue Klasse familie en de snelste variant van de nieuwe generatie BMW 3 Serie.
De BMW Neue Klasse modellen die vanaf 2025 worden geproduceerd beschikken over de mogelijkheid om bidirectioneel te laden. Dit betekent dat uw BMW i3 straks twee kanten op kan laden. Naast het gebruikelijke opladen van de eigen accu kan de BMW ook stroom terug leveren aan uw huishouden of het elektriciteitsnet.
Wanneer Wordt de Nieuwe BMW i3 Neue Klasse Leverbaar?
Wij verwachten dat het model in 2026 wordt gepresenteerd door BMW. De productie en levering zal naar verwachting volgen in 2027. Wilt u als eerste op de hoogte zijn van nieuws over de nieuwe BMW i3? Schrijf u in voor onze nieuwsupdate.
De nieuwe eDrive aandrijving zal over 30% meer actieradius beschikken. Dit betekent dat de actieradius van de Neue Klasse BMW i3 naar verwachting zo’n 600 km zal gaan bedragen. Ontdek meer over de nieuwe BMW iX3 bij Van Poelgeest.
BMW i3(s) 2013-2022: Een Terugblik
Inmiddels hebben veel fabrikanten een of meerdere elektrische modellen in hun gamma, veelal ook in verschillende segmenten/maatvoeringen. Dat was 10 jaar geleden nog zeker niet het geval. Het aanbod van elektrische auto’s stond letterlijk nog in de kinderschoenen. Daarbij was het rijbereik - of eigenlijk het gebrek eraan - de grootste achilleshiel van vrijwel alle elektrische auto’s.
Een pionier uit die tijd betreft de BMW i3. De in november 2013 gepresenteerde elektrische stadsauto was het eerste model uit de toen nieuwe i-lijn van BMW. Wie bij de naam i3 een elektrische BMW 3-serie voor ogen had kwam bedrogen uit. De BMW i3 leek zowel qua aandrijving als qua maatvoering en vormgeving op niets wat eerder door de Beierse autofabrikant was geproduceerd.
De BMW i3 was bijzonder compact (al bood de auto wel voldoende ruimte voor vier volwassenen), had een futuristisch ontwerp en was voorzien van een aluminum chassis en een uit koolstofvezel versterkt plastic opgetrokken chassis. Het interieur was minimalistisch, maar wel weer optioneel uit te rusten met typische BMW opties zoals het Navigatiesysteem Professional en Harman/Kardon audio.
Hoewel de BMW i3 initieel niet leek te worden begrepen door de consument vond het model in de loop van zijn productieperiode steeds meer aftrek. Zelfs nu de auto bijna uit productie is blijft er een gezonde vraag naar (met name) de jonge modellen met het meeste bereik. In 2022 rolde de laatste versies van de band maar bij Qoets verkopen wij ze in 2025 nog steeds regelmatig. De bruikbaarheid in combinatie met zijn futuristische uiterlijk en gebleken betrouwbaarheid zorgt er voor dat dit model in het randstedelijk gebied nog altijd populair is.
Waarin Onderscheidt de BMW i3(S) Zich?
De BMW i3 onderscheid(de) zich op diverse vlakken. Zowel ten aanzien van zijn concurrenten (voor zover die er bij zijn introductie er überhaupt waren) als voor zijn concern genoten. De auto was de uiting van een volledig nieuw mobiliteitsconcept: Elektrisch, compact, exclusief en vernieuwend qua design. BMW leek daarbij een zeker risico te nemen, want als je bestaande klanten in een elektrische BMW wil krijgen, dan moet de auto op zijn minst eruit zien als een BMW.
Echter, de BMW i3 begaf zich qua maatvoering in een segment waar BMW toch nog toe niet in was vertegenwoordigd. Met andere woorden, klant verliezen in een segment waarin je überhaupt nog geen klanten hebt is onmogelijk. Hiermee was het risico eigenlijk nihil en wel gecalculeerd.
Plus- en Minpunten van de BMW i3s
Hieronder een overzicht van de belangrijkste min/ en pluspunten.
| Wat is top? | Wat had beter gekund? |
|---|---|
| Compact maar ruim genoeg voor vier volwassenen | Vormgeving smaak gevoelig |
| Ondanks leeftijd nog steeds niet door de tijd ingehaald | Ietwat vormeloze stoelen en beperkte keuze qua bekleding |
| BMW kwaliteit en rijbeleving | Niet iedere BMW i3 beschikt over snellaad mogelijkheid |
Welke Motoren Zijn Leverbaar in de BMW i3(s)?
De BMW i3 was bij de introductie in 2013 leverbaar als 60 Ah (Ampere/uur) en 94 Ah waarbij de betreffende uitvoeringen in de praktijk een maximale actieradius hadden van 115 respectievelijk 255 kilometer. In 2017 wordt een facelift (LCI) doorgevoerd en de BMW i3s aan het gamma toegevoegd. Deze variant heeft meer vermogen (plus 14 pk), een 10 millimeter verlaagd onderstel, 40 millimeter meer spoorbreedte en 20 inch wielen. Het hogere vermogen en de ‘dikkere looks’ hebben wel hun weerslag op de actieradius, want voor de s-variant komt die in de praktijk uit op 245 kilometer.
De BMW i3(s) 94 Ah was tot 2018 ook verkrijgbaar met een Range Extender in de vorm van een tweecilinder benzinemotor met 34-38 pk. Deze motor dreef niet direct de wielen aan, maar voorzag de accu van extra stroom. Aangezien deze variant de minst fiscale voordelen genoot en het duurst was in het gebruik vond deze - in ieder geval in Nederland - maar zeer beperkt aftrek.
In 2018 verschijnt de BMW i3 120 Ah en komt de 60 Ah variant te vervallen. De BMW i3 120 Ah heeft een maximale actieradius van 310 kilometer. Ook van deze variant komt een ‘s’ versie met 184 pk en een ietwat beperkter rijbereik van ongeveer 285 kilometer.
Hieronder een overzicht met de motor-specificaties van de BMW i3(s)
| Uitvoering | Vermogen | Motor | 0-100 km/h | Rijbereik (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| BMW i3 94 Ah | 170 pk | Volledig elektrisch | 7,3 sec. | 255 km |
| BMW i3s 94 Ah | 184 pk | Volledig elektrisch | 6,9 sec. | 245 km |
| BMW i3 120 Ah | 170 pk | Volledig elektrisch | 7,3 sec. | 310 km |
| BMW i3s 120 Ah | 184 pk | Volledig elektrisch | 6,9 sec. | 285 km |
Concurrenten van de BMW i3(s)
De BMW i3 was bij zijn introductie vrij uniek in zijn soort. Niet alleen door zijn aandrijving, maar ook door zijn maatvoering en vormgeving. Inmiddels zijn er meer concurrenten, maar niet sec )of juist niet) van de geijkte merken waar BMW normaliter concurrentie van heeft te duchten. Zo hebben Audi en Mercedes vooralsnog geen modellen in het segment van de BMW i3. Een concurrent uit eigen huis betreft de Mini Electric. Van deze elektrische Mini- BMW is echter maar een uitvoering met een in praktijk bescheiden actieradius van 175 kilometer.
Aangezien de BMW i3 de bouwkwaliteit en uitstraling van BMW geniet, zijn niet zomaar alle compacte elektrische auto’s als concurrent van de BMW i3 te bestempelen. Naast de Mini Electric zijn onder meer de Renault Zoe, de Peugeot e-208, de Opel Corsa-e en de Fiat 500e als concurrenten te beschouwen. De Renault ZOE draait net als de BMW i3 ook al sinds 2013 mee en is in de tussenliggende periode eveneens technisch als optisch geüpdatete. De actieradius is ook of meer gelijk aan die van de BMW i3. De drie andere concurrenten zijn pas sinds 2020 op de markt en alle drie ietwat betaalbaarder dan de BMW i3. Daarbij is de Fiat 500e beduidend kleiner.
Bekende Problemen van de BMW i3
Ondanks de goede bouwkwaliteit van de auto zijn er een aantal problemen die we vaker tegenkomen bij de BMW i3 . Hieronder een overzicht van deze bekende problemen.
Bekende problemen BMW i3
- De actieradius kan voor sommige gebruikers onvoldoende zijn en kan verminderen bij koud weer of bij gebruik van verwarming of airconditioning.
- De oplaadtijd is relatief lang in vergelijking met andere elektrische auto's op de markt.
- Er kunnen batterijproblemen optreden, zoals verminderde prestaties of storingen.
De problemen zijn niet omvangrijk en doen zich lang niet bij alle auto's voor. Het is zeker geen reden om niet een BMW i3 te kopen. Daarnaast vallen de problemen binnen de zekerheid van onze 12 / 24 maanden Qoets merk garantie
Conclusie over de BMW i3(S)
Bij zijn introductie werd de BMW i3 nog niet helemaal begrepen. Zeker niet door de door de wol geverfde BMW-rijders/-liefhebbers. De auto had los van de afwijkende aandrijflijn ook een afwijkende maatvoering en vormgeving. In de loop van zijn levenscyclus - die aan het einde van 2022 zal eindigen - wordt de BMW i3(s) steeds meer begrepen en daarmee ook steeds vaker gekocht.
Zeker de jongere modellen van na de facelift hebben een heel behoorlijke actieradius, waardoor de BMW i3 niet alleen als stadsauto inzetbaar is, maar ook als forenzen vervoer tussen steden. Daarbij komt dat de BMW i3(s) ook wel degelijk rijdt als een BMW. In tegenstelling tot wat de vrij smalle banden doen vermoeden is de BMW i3 zeer koersvast en stabiel en leuk om te rijden.
De BMW i3(s) loopt inmiddels op zijn achterste benen, maar de tand des tijds heeft eigenlijk geen vat gekregen op de het concept van de auto. De techniek is nog steeds actueel, zo niet actueler dan ooit tevoren en het design oogt nog steeds hedendaags. Ten opzichte van de veelal veel jongere concurrentie kan de BMW i3 nog steeds bijzonder goed meekomen. Het is dan ook opvallend dat BMW vooralsnog geen directe opvolger van de BMW i3(s) in de coulissen heeft klaar staan.