De nieuwe Mercedes-Benz GLA is een meesterwerk dat de robuustheid van een SUV naadloos combineert met het luxueuze comfort en de verfijnde elegantie die u van Mercedes-Benz verwacht. De nieuwe GLA combineert innovatieve dynamiek met tijdloze elegantie en een voor een SUV typerend offroad-karakter. Dit model is ontworpen voor zowel stedelijke avonturen als lange ritten op de snelweg.
Daarnaast is de GLA leverbaar in verschillende uitrustingslijnen, om aan uw persoonlijke voorkeur te voldoen. Laten we eens kijken wat deze auto te bieden heeft.
Exterieur: Krachtig en Elegant Design
De uitstraling van de GLA is een harmonieuze mix van kracht en elegantie, met strak vormgegeven lijnen en een sportieve uitstraling. De nieuwe grille met verticale lamellen en een horizontale vin scherpt het krachtige karakter aan. Daarnaast onderstreept de motorkap met subtiele powerdomes de zelfverzekerde uitstraling. De vernieuwde voorbumper met optische onderrijbeveiliging wijst op de offroad-genen van de GLA. Daarbij komt nog de gemoderniseerde lichtsignatuur in de standaard high-performance led-koplampen en de led-achterlichten.
Mercedes-Benz breidt het optie-aanbod uit met de nieuwe lak spectraalblauw en vier extra velgdesigns. In de basisuitvoering staat de nieuwe GLA op 17” vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen, hoogglanzend zwart en glansgedraaid.
Interieur: Luxe en Technologie
Stap binnen in een wereld van luxe, waar hoogwaardige materialen en innovatieve functies elke rit tot een genot maken. Met een ruim interieur en flexibele bagageruimte is de GLA perfect voor dagelijkse boodschappen en avontuurlijke reizen. Het vrijstaande dubbele screen is een van de highlights in het aanzienlijk opgewaardeerde interieur.
Lees ook: Mercedes reclame en technologie
Het omvat nu standaard een 7” en een 10,25” display voor respectievelijk het combi-instrument en het multimediadisplay. Twee 10,25” displays in widescreenlook zijn optioneel leverbaar. Ze bieden een holistische hightech-ervaring en versterken de open ruimte-architectuur. Het stuurwiel van de huidige generatie is standaard bekleed met leder; als alternatief is lederlook ARTICO leverbaar.
Technologie en Veiligheid
De GLA is uitgerust met de nieuwste technologische snufjes, waaronder een intuïtief infotainmentsysteem met touchscreen en spraakbediening. De veiligheidsfuncties, zoals actieve remassistent en dodehoekdetectie, bieden u extra gemoedsrust. De nieuwe GLA-modellen zetten ook een stap vooruit op het gebied van veiligheidsondersteuning. Een upgrade van het rijassistentiepakket maakt een comfortabeler bediening van de spoorassistent mogelijk dankzij de actieve besturing.
Het next generation parkeerpakket ondersteunt ook parkeren in lengterichting en biedt 360°-visualisatie bij camera-ondersteund parkeren. Voor het eerst is ook de aanhangwagenassistent leverbaar voor de GLA. De camera vergemakkelijkt het achteruit manoeuvreren.
GLA 250 e Plug-in Hybrid: Efficiëntie en Prestaties
De Mercedes-Benz GLA 250 e Plug-in Hybrid biedt een indrukwekkend elektrisch rijbereik tot wel 70 kilometer, perfect voor dagelijkse ritten in de stad zonder uitstoot. Dankzij de snelle oplaadtijd van slechts 25 minuten bij een sneloplaadpunt, bent u binnen de kortste keren weer op weg.
Mercedes GLA 2020 in-depth review - have they got it right this time?
Prestaties en Rijgedrag
De nieuwe GLA is een veel betere allrounder dan zijn voorganger. De rijeigenschappen zijn er op vooruit gegaan, evenals het comfortniveau. Het interieur is niet alleen ruimer, maar ook hoogwaardiger en praktischer geworden. Het weggedrag van de nieuwe GLA, die gebaseerd is op een verbeterde versie van het zogeheten MFA platform, kan worden omschreven als ‘strak’ en ‘goed onder controle te houden’.
Lees ook: Alle nieuwe Mercedes-Benz modellen in één overzicht
Dat zorgt er voor dat hij veel aangenamer in de omgang is dan de vorige editie. Anders dan bij de A klasse is achter volwaardige onafhankelijke wielophanging altijd standaard (in plaats van een torsie as). Naast een grotere wielbasis beschikt de nieuwe GLA ook over extra spoorbreedte (vóór +36 mm en achter + 46 mm). De Duitser staat daardoor steviger in zijn schoenen, zeg maar. Ondanks dat hij duidelijk hoger op zijn poten staat dan de A klasse. De besturing is licht, maar zeer nauwkeurig. Helaas houdt de communicatie van wat er onder de voorwielen gebeurt niet over.
De verstelbare dempers zorgen voor extra plezier omdat er een groot merkbaar verschil is qua werking wijze tussen de standen Comfort en Sport. De nieuwe GLA zal daardoor een breder spectrum aan autorijders kunnen aanspreken. Het weggedrag is best lichtvoetig, maar wie op zoek is naar maximale rij dynamiek in een compacte SUV zal door de BMW X2 beter bediend worden. Qua formaat van de velgen heeft de klant de keuze uit 17 t/m 20 inch. Zelfs met de grootste 225/45 R 20 bandenoptie van de testauto (Bridgestone Atenza) worden oneffenheden in het wegdek goed geabsorbeerd. Rol geluiden worden effectief buiten de cabine gehouden.
Modellen en Prijzen
De consumentenadviesprijzen starten bij 49.267 euro voor de GLA 200. Die heeft een gemiddeld benzineverbruik van 5,7 à 6,0 liter per 100 km. Dat betekent een CO2 emissie van 130 à 137 gram/km. De GLA 200 heeft een 7-traps automaat van Getrag met dubbele koppeling. Zijn 1.332 cc motor is goed voor 163 pk en 250 Nm (beschikbaar tussen de 1.620 en 4.000 toeren). De GLA 200 accelereert in 8,7 seconden naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 210 km/u.
Een trede hoger op de benzineladder staat de hier geteste GLA 250. Die wordt aangedreven door een 224 pk sterke 1.991 cc motor. Zijn maximum koppel van 350 Nm is beschikbaar tussen de 1.800 en 4.000 toeren. De GLA is voorzien van een 8-traps automaat met dubbele koppeling en zit in 6,9 seconden op 100 km/u. Zijn topsnelheid bedraagt 240 km/u. Als gemiddeld benzine verbruik geeft Mercedes-Benz 6,5 à 6,7 liter per 100 km op. Dat betekent een CO2 emissie van 148 à 153 gram. De GLA 250 kost 52.637 euro in voorwiel aangedreven vorm, of 59.055 euro als 4Matic. In dat geval bedraagt de CO2 uitstoot 159 à 165 gram/km.
Voor diesel fans is er iets meer keuze. Zij kunnen namelijk bij zowel de GLA 200d als de GLA 220d opteren voor 4Matic vierwielaandrijving. In beide gevallen zit er een 1.951 cc motor onder de kap. Als transmissie fungeert bovengenoemde 8-traps automaat met dubbele koppeling. In de 53.954 euro kostende GLA 200d is de 1.951 cc motor goed voor 150 pk en 320 Nm (beschikbaar tussen de 1.400 en 3.200 toeren). Daarmee zit de Mercedes-Benz in 8,6 seconden op 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 208 km/u. De 4Matic uitvoering is iets langzamer (8,9 seconden en 205 km/u). Het gemiddelde dieselverbruik bedraagt 4,6 à 4,8 liter per 100 km, hetgeen een CO2 emissie van 121 à 126 gram betekent. Voor de 4Matic uitvoering zijn de cijfers 4,9 à 5,2 liter en 130 à 138 gram. Op zijn prijskaartje staat 58.404 euro.
Lees ook: Alles over de nieuwe AMG GLE 53 HYBRID
De GLA 220d heeft dus dezelfde dieselmotor, maar dan in 190 pk configuratie. Zijn maximale koppel van 400 Nm is beschikbaar tussen de 1.600 en 2.600 toeren. Hij kost 60.200 euro. De GLA 220d, waarmee ook kon worden gereden, sprint in deze vorm in 7,4 seconden naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 217 km/u. De 4Matic versie is met 7,3 tellen en 219 km/u iets vlotter, maar ook onzuiniger. In deze vorm verbruikt de GLA 220d gemiddeld 5,0 à 5,3 liter per 100 km, hetgeen een CO2 uitstoot van 133 à 140 gram/km betekent. Hij is ook duurder: 64.815 euro. De uitvoering met enkel voorwielaandrijving verstookt 4,7 à 4,9 liter en houdt de milieuschade beperkt tot 123 à 129 gram.
Overzicht van Modellen en Prijzen
| Model | Motor | Aandrijving | Prijs (Euro) |
|---|---|---|---|
| GLA 200 | 1.332 cc benzine | Voorwiel | 49.267 |
| GLA 250 | 1.991 cc benzine | Voorwiel | 52.637 |
| GLA 250 4Matic | 1.991 cc benzine | Vierwiel | 59.055 |
| GLA 200d | 1.951 cc diesel | Voorwiel | 53.954 |
| GLA 200d 4Matic | 1.951 cc diesel | Vierwiel | 58.404 |
| GLA 220d | 1.951 cc diesel | Voorwiel | 60.200 |
| GLA 220d 4Matic | 1.951 cc diesel | Vierwiel | 64.815 |