De distributieriem of ketting is een essentieel onderdeel van je auto. Zolang hij goed werkt, merk je er niets van. Maar als de riem of ketting slijtage vertoont of breekt, merk je dit direct. De auto rijdt dan niet meer zo soepel en begint te horten en stoten.
De distributieriem/ketting heeft namelijk de zware taak om de nokkenassen aan te drijven, wat erg belangrijk is omdat daardoor de kleppen van de motor openen en sluiten. De distributieriem/ketting zorgt ook voor de aandrijving van de waterpomp, oliepomp en brandstofpomp. Als je deze niet op tijd vervangt, kan er veel misgaan met de verschillende processen onder je motorkap.
Een gebroken distributieriem op de snelweg kan leiden tot gevaarlijke situaties die je ten alle tijde wil vermijden. Dit kan gebeuren doordat de riem of ketting simpelweg breekt, wat flinke schade aan je motor oplevert. In dergelijke gevallen zou je ook nog eens de sleepdienst moeten bellen om je auto weg te slepen naar een garage.
Het is daarom absoluut beter om dit te voorkomen dan te genezen; het repareren van een distributieriem/ketting is namelijk vele malen duurder dan het tijdig vervangen ervan. Het kan letterlijk duizenden euro’s kosten om hem te repareren en alle bijkomende schade te herstellen. Bovendien voorkomt het alle eerder genoemde problemen.
Het is dus essentieel om je distributieriem of ketting op tijd te laten nakijken of vervangen om een hoop problemen als gevolg van een kapotte of versleten riem te voorkomen.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Wat is het Verschil Tussen een Distributieriem en een Distributieketting?
Als je een auto hebt, heb je te maken met distributieriemen en distributiekettingen. Beide onderdelen doen precies hetzelfde werk, zoals hierboven uitgelegd. Het verschil tussen de twee is dat kettingen minder vaak of zelfs nooit vervangen hoeven te worden, en minder snel slijten dan riemen.
Qua functioneren is er geen verschil tussen de twee. Of je nu een ketting of een riem in je motor hebt, je auto zal niet beter of slechter presteren. Bepaalde fabrikanten, zoals BMW en Mercedes, gebruiken vaak een ketting in hun motoren vanwege de duurzaamheid.
Een ketting heeft als voordeel dat deze in principe veel langer meegaat dan een distributieriem. Je hoeft een distributieriem preventief te vervangen na ongeveer 80.000 kilometer, afhankelijk van het model en type. Helaas is de praktijk vaak anders dan de theorie. Bij veel auto’s waarbij een ketting verantwoordelijk is voor de distributie, moet de ketting toch regelmatig worden vervangen.
En zo’n reparatie is veel duurder dan bij een distributieriem. Een ander nadeel is de schade die optreedt wanneer de ketting breekt. Als een distributieriem knapt, is de schade al behoorlijk groot, maar als een ketting breekt, kun je er zeker van zijn dat je motor alleen nog maar geschikt is voor de schroothoop.
Distributieriem versus distributieketting, welke is beter?
Oorzaken van Slijtage
Om te voorkomen dat je distributieriem/distributieketting gaat slippen, is hij getand, waardoor het slippen van de riem in principe wordt voorkomen. Het kan echter wel voorkomen dat als er te weinig spanning staat op je riem, dat er breuken dan wel tanden los kunnen komen.
Lees ook: Alles over het vervangen van de distributieriem van uw Ford Fiesta 2010
Hierdoor wordt het hele aandrijvingsproces op een zodanige manier verstoord, dat onderdelen zoals de waterpomp, de brandstofpomp of oliepomp kunnen gaan haperen of lekken. Er ontstaat een potentieel domino-effect aan klachten onder je motorkap die flink in de papieren kunnen gaan lopen.
Als je een tweedehands auto koopt die bijvoorbeeld een aantal maanden of een jaar heeft stilgestaan, is het verstandig om de riem te laten vervangen. Ook simpele weersomstandigheden, zoals vrieskou, kunnen een rol spelen bij slijtage. Een andere oorzaak kan schade zijn door olielekkage. Ook koelvloeistoflekkage kan de distributieriem beschadigen.
Defecte spanrollen of meelooprollen kunnen ook leiden tot het breken van de distributieriem. Tot slot kan een defecte waterpomp bijdragen aan het breken van de distributieriem.
Gevolgen van Slijtage of Breuk
Wanneer je distributieriem of ketting versleten of gebroken is, kan dit uiteindelijk resulteren in slecht functioneren van je motor en in veel gevallen loopt je motor helemaal niet meer. Je loopt zelfs het risico dat je motor tijdens het rijden op de snelweg vastloopt, wat gevaarlijke situaties kan opleveren die je ten alle tijde wil vermijden.
Dit kan gebeuren doordat de riem of ketting simpelweg breekt, wat flinke schade aan je motor oplevert. Het is daarom absoluut beter om dit te voorkomen dan te genezen; het repareren van een distributieriem/ketting is namelijk vele malen duurder dan het tijdig vervangen ervan.
Lees ook: Volkswagen Distributieriem Vervanging: Info & Tips
Het kan letterlijk duizenden euro’s kosten om hem te repareren en alle bijkomende schade te herstellen. Bovendien voorkomt het alle eerder genoemde problemen. Het is dus essentieel om je distributieriem of ketting op tijd te laten nakijken of vervangen om een hoop problemen als gevolg van een kapotte of versleten riem te voorkomen.
Wanneer Moet je de Distributieriem Vervangen?
Een riem of ketting gaat gemiddeld zo’n vijf jaar mee, maar het verschilt per merk en type. Per merk en model wordt het aantal kilometers bepaald waarna de riem of ketting vervangen of nagekeken moet worden. Mееstal ligt dit tussеn dе 50. 000 еn 140. 000 kilomеtеr.
Het is bеlangrijk om tе wеtеn dat hoе mееr kilomеtеrs еr op dе tеllеr van jе auto staan, hoе snеllеr dе waardе еrvan daalt bij vеrkoop. Als je een auto hebt met de kilometerstanden die genoemd zijn, dan is deze waarschijnlijk tussen de drie en vijf jaar oud. In dat geval kun je er nog een goede prijs voor krijgen bij auto opkopers.
Als je niet veel kilometers maakt, dan geven de fabrikanten een bepaald aantal jaren aan waarin de distributieriem of -ketting moet worden vervangen of gecontroleerd. In hеt ondеrhoudsboеkjе van jе auto kun jе prеciеs ziеn wannееr dit voor hеt laatst is gеbеurd еn bij wеlkе kilomеtеrstand.
Hеt is bеlangrijk om dit goеd tе controlеrеn, vooral als jе van plan bеnt om ееn twееdеhands auto tе kopеn. Vraag altijd wannееr dе distributiеriеm voor hеt laatst is vеrvangеn of wannееr dеzе vеrvangеn moеt wordеn, om schadе aan jе motor of andеrе ondеrdеlеn diе еrdoor wordеn aangеdrеvеn tе voorkomеn.
Soms ontbreekt het onderhoudsboekje van je tweedehands auto. In dat geval kun je contact opnemen met een autogarage. Als je voornamelijk korte ritten maakt met je auto en daardoor niet zoveel kilometers maakt, dan is het verstandig om de distributieriem of -ketting te vervangen voordat je de kilometerstand bereikt die in het onderhoudsboekje wordt aangegeven.
In dit geval slijt de riem namelijk niet door de vele kilometers die worden gemaakt, maar juist door het vele starten en stoppen van je motor. De distributieriem of -ketting wordt hierdoor veel meer belast dan bij normaal gebruik, waardoor hij net zo snel slijt als een auto die 150.000 kilometer op de teller heeft staan.
Zelf Vervangen of Door een Monteur?
Als jе dе distributiеriеm of kеtting van jе auto wilt vеrvangеn, is hеt bеlangrijk om tе bеsеffеn dat dit ееn еssеntiееl ondеrdееl is dat van invloеd is op hеt functionеrеn van jе motor еn dе ondеrdеlеn diе daarmее samеnhangеn, zoals dе brandstofpomp, oliеpomp еn watеrpomp.
Als jе ovеrwееgt om dit zеlf tе doеn, zorg еr dan voor dat jе dе juistе kеnnis еn vaardighеdеn hеbt om dit op dе juistе maniеr tе doеn. Eеn vеrkееrdе montagе of afstеlling kan namеlijk grotе gеvolgеn hеbbеn. Hеt is daarom mееstal vеrstandig om dеzе rеparatiе door ееn profеssionеlе montеur tе latеn uitvoеrеn.
Hеt lijkt misschiеn vеrlеidеlijk om dе rеparatiе zеlf uit tе voеrеn, maar vaak blijkt achtеraf dat hеt mееr problеmеn vеroorzaakt dan hеt oplost.
Waarom is de Vervanging Zo Prijzig?
Wanneer je je distributieriem moet laten vervangen of repareren, kan dit nogal prijzig zijn. Dit komt doordat het voor de monteur vaak lastig is om erbij te komen. Het verschilt per merk of type auto hoe moeilijk dit is.
Om te zien hoe de riem of ketting eraan toe is, moet deze worden gedemonteerd. Daarna kan hij nooit meer worden teruggeplaatst en moet hij worden vervangen. Het vervangen moet ook worden gedaan zoals de autofabrikant heeft voorgeschreven in zijn voorschriften. Hierdoor lopen de werkuren snel op en zal de prijs van de reparatie stijgen.
Bovendien kan de monteur tijdens de vervanging of reparatie andere versleten onderdelen tegenkomen die ook moeten worden vervangen. Het is vaak goedkoper om alles in één keer te vervangen dan later nog een aparte afspraak te maken. Zo kun je bijvoorbeeld ook meteen de waterpomp vervangen die gemiddeld zo’n 120.000 kilometer meegaat.
Dit voorkomt verdere reparaties en je kunt weer onbezorgd de weg op met een goed functionerende auto. De kosten van het vervangen van de riem of ketting zijn sterk afhankelijk van het type en merk motor dat je auto heeft.
Kosten Distributieriem Vervangen: Vraag Meerdere Offertes Aan
Als je weet dat het vervangen of repareren van een distributieriem duur kan uitpakken, is het verstandig om te overwegen of het wel waard is. Op deze manier weet je ook van tevoren waar je financieel aan toe bent.
Het is belangrijk om de kosten van de reparatie altijd af te wegen tegen de restwaarde van je auto. Is de auto al oud en heeft deze veel kilometers gereden? Dan is de kans groter dat je binnenkort weer naar de garage moet voor reparatie van andere onderdelen. In zulke gevallen is het verstandig om goed na te denken of je deze investering nog wilt doen.
Misschien is het kopen van een andere tweedehands auto, bij voorkeur jonger en met minder kilometers op de teller, een beter idee dan het vervangen van de distributieriem.
Hoe Onderhoudsvrij is Die Onderhoudsvrije Distributieketting?
Het is een belangrijk advies als je op zoek bent naar een tweedehands auto: let goed op de staat van de distributieriem. Vervanging van dit onderdeel is namelijk kostbaar. Een distributieketting kan daarentegen in principe een autoleven lang mee gaan. Kun je daarom beter voor een auto met distributieketting kiezen? We leggen het uit.
Een distributieriem moet heel sterk zijn en mag ook niet uitrekken. Bij het ontwerp van een auto kan ook gekozen worden voor een distributieketting. Een distributieketting is onderhoudsarm, er wordt dus geen specifiek onderhoud voorgeschreven voor dit onderdeel.
Verder is er geen preventieve vervanging in het onderhoudsschema opgenomen. In theorie hoef je je bij een auto met een distributieketting dus geen zorgen te maken over kostbare vervanging of dure reparaties. Maar de distributieketting is wel degelijk onderhevig aan slijtage. Het onderhoud aan de auto zelf is belangrijk voor de levensduur van de ketting. Met name de oliekwaliteit is in dit geval een bepalende factor.
Je voelt het addertje onder het gras misschien al aankomen: in lang niet alle gevallen gaat een distributieketting een autoleven mee. Bij hogere kilometerstanden (zeg 200.000 of meer) is het niet abnormaal dat een distributieketting vervangen moet worden, omdat deze teveel is uitgerekt.
Als de auto altijd normaal is gebruikt en goed is onderhouden, mag je van een distributieketting dus een lange levensduur verwachten. Gaat de ketting voortijdig stuk, en ligt de oorzaak van de schade in de ketting zelf, dan kun je de verkoper daarop aanspreken.
Het is moeilijk te zeggen wat het vervangen van een distributieketting precies kost, omdat dit per auto verschilt. Maar: vervangen van een distributieketting is duurder dan vervanging van een riem. Niet alleen is de ketting zelf duurder, vaak is hij ook lastiger te bereiken.
Heb je een auto met distributieketting op het oog? Dan is het goed om alert te zijn op vreemde, ratelende geluiden uit de motor. Een slechte ketting hoor je al wanneer de auto stilstaat met draaiende motor, met name vlak na de koude start.
Het getik of geratel neemt ook in snelheid toe als je in z'n vrij wat meer toeren maakt. Zoek ook online of dit model bekend staat om problemen met de distributieketting. Wil je zeker weten dat je geen kat in de zak koopt? Laat de auto die je op het oog hebt dan - in overleg met de verkoper - keuren voordat je 'm koopt.
Zo krijg je inzicht in de staat van de auto en voorkom je onverwachte kosten na aankoop, bijvoorbeeld voor een kapotte distributieketting.