Met het blote oog is dit onderdeel van de auto niet gelijk zichtbaar, maar geheel onbelangrijk is dit onderdeel niet: de distributieriem. De distributieriem van je auto is een vitaal onderdeel voor de motor. Als de riem stuk is zal de motor niet meer functioneren. En erger nog, als de riem tijdens het rijden knapt kunnen de gevolgen catastrofaal zijn. Zorg daarom dat je de distributieriem op tijd vervangt. Je kunt ervoor kiezen om dit te laten doen door een deskundige of zelf aan de slag te gaan.
Wat is de functie van een distributieriem?
Vaak is de functie van een distributieriem onduidelijk. Om te weten wat je nu eigenlijk moet vervangen is het handig om te weten waar we het eigenlijk over hebben. De distributieriem is een rubberen riem met tanden die de nokkenas en krukas van de motor met elkaar verbindt. De riem heeft tanden die in de tanden van beide assen vallen zodat die op exact hetzelfde moment bewegen. Wanneer de cilinders met stevige kracht naar beneden worden gedrukt door de verbranding van brandstof, komt de krukas in beweging. De krukas is door middel een tandwiel verbonden met de distributieriem. De krukas zorgt dat de nokkenas in beweging komt. De nokkenas stuurt de nokkenas aan door middel van de distributieriem. De nokkenas komt in beweging en zal gaan draaien. De nokkenas regelt de verhouding in- en uitlaatkleppen in de cilinder en helpt deze op peil te houden. Heel simpel gezegd zal je auto niet rijden als je distributieriem stuk is.
Voor de aandrijving van jouw auto is een perfecte samenwerking tussen de krukas en nokkenas noodzakelijk. Per auto kan de distributieriem verschillen. Bij een auto met een zwaardere motor met meer trekkracht, zal er een zwaardere riem gemonteerd moeten worden. Soms heb je alleen een losse riem nodig. Het kan natuurlijk ook voorkomen dat je een gehele distributieriemenset wilt aanschaffen. In deze sets is naast de riem ook de spanrol en diverse looprollen aanwezig. Bij sommige motoren wordt naast dit alles ook de waterpomp nog aangedreven door de distributieriem, dan is het vaak verstandig deze ook mee te vervangen.
Wanneer moet je de distributieriem vervangen?
Het vervangen van de distributieriem is niet vaak nodig. Bij een kilometerstand van 100.000 à 120.000 kilometer is het gebruikelijk om de riem te laten vervangen. Dit verschilt per autofabrikant, ga dit goed na. Voorkomen is beter dan genezen, daarom is het verstandig om de distributieriem te vervangen als je er 120.000 à 150.000 kilometer mee hebt gereden. De meeste garages helpen je hier aan herinneren tijdens een beurt of de APK-keuring. Mocht je een tweedehands auto willen aanschaffen vraag dan altijd naar het onderhoudsboekje om te weten of de distributieriem al is vervangen. In sommige gevallen kan het voorkomen dat de riem eerder verslijt. Bijvoorbeeld als je auto heel lang stil heeft gestaan. Het rubber van de riem droogt dan uit. Een andere reden voor vervroegde slijtage is het rijden van korte ritjes.
Lees ook: Wanneer distributieriem vervangen?
Soms is het nog niet direct nodig om de riem te laten vervangen, maar wordt dit gedaan uit voorzorg. Een defecte distributieriem kan namelijk ook voor erg grote motorschade zorgen. Maar de belangrijkste reden heeft te maken met de gevolgen als de riem knapt tijdens het rijden. Als de riem tijdens het rijden knap kan dit voor ernstige motorschade zorgen. De zuigers en kleppen van de motor komen dan tegen elkaar aan waardoor deze onderdelen, en vaak ook andere onderdelen van de motor stuk gaan. De schade aan de motor kan aanzienlijk zijn en soms zelfs onherstelbaar.
In enkele gevallen komt het voor dat de garage eerder overgaat tot het vervangen van de distributieriem. Meestal gebeurt dit wanneer een auto niet tot nauwelijks gebruikt wordt, of als er veel korte afstanden worden gereden. Je kun slijtage van de distributieriem herkennen aan een aantal dingen.
Zelf vervangen of laten doen?
Het zelf vervangen van de distributieriem vergt vaak veel kennis en handigheid. De complexheid kan overigens verschillen per individu. De plek waar de riem zich bevindt, verschilt ook nog weleens. Mocht je zelf makkelijk bij de riem kunnen komen, dan is er niet speciaal gereedschap nodig om de vervanging uit te voeren, soms wel. Indien je te maken hebt met een complexe motor, laat de vervanging dan uitvoeren door professionals. Precisie is van groot belang. In sommige gevallen behoort het gehéél geblokkeerd te worden met speciaal gereedschap, dit zodat hij niet van ‘timing’ af gaat.
Stappenplan voor het vervangen van de distributieriem:
- Koop een nieuwe distributieriem - Zorg dat je de riem koopt voordat je de oude verwijdert voor het geval je de juiste riem niet direct kunt vinden.
- Let er bij de aanschaf op dat de riem past bij jouw automerk, model, jaar en zelfs motortype. Sommige automerken hebben namelijk verschillende distributieriemen uitgebracht voor dezelfde automodellen in hetzelfde jaar.
- In veel gevallen is het ook handig om de metalen onderdelen rondom de riem te vervangen zoals de spanrol of meelooprol.
- Houd er rekening mee dat er vele soorten distributieriemen zijn. Voor sommige riemen is het noodzakelijk om speciaal gereedschap te hebben.
Als je niet voldoende kennis en ervaring hebt raden we aan een monteur in te schakelen.
Wat zijn de vervangingskosten?
De kosten voor het vervangen van de distributieriem zijn relatief hoog. Doordat het onderdeel met alle precisie gemonteerd moet worden, gaan er veel arbeidsuren in zitten. De prijs van de riem zelf begint bij 50 euro afhankelijk van het merk en type van de auto. De meeste distributieriemen zijn vanaf € 50 te verkrijgen tot aan volledige sets van rond de 100 a 150 euro. Om te zorgen dat de riem lang mee gaat, kun je bovendien beter kiezen voor een riem van hoge kwaliteit. De werkelijke kosten liggen uiteindelijk een stuk hoger vanwege het aantal man-uren om de riem te installeren. Het vervangen van de distributieriem is een heel secuur werkje. De band moet zo aangebracht zijn dat de nokkenas en krukas precies tegelijk bewegen. Gebeurt dat niet dan zorgt dit voor ernstige schade aan de motor. Het is daarom aan te raden om dit over te laten aan een ervaren monteur.
Lees ook: Volkswagen Up distributieriem vervangen
Daar bovenop komen de arbeidskosten van de monteurs.
Distributieriem of distributieketting?
Een auto heeft een distributieriem of ketting. Beide hebben zowel voor- als nadelen. Een distributieriem maakt vaak wat minder geluid dan een ketting, maar slijt daar in tegen sneller daar deze ‘droog’ loopt. Een ander verschil is het materiaal van de onderdelen. Distributieriemen zijn gemaakt van rubber. Een distributieketting is gemaakt van staal en slijt over het algemeen minder snel dan een distributieriem en is inwendig in de motor gemonteerd. Desondanks moet een distributieketting alsnog regelmatig gecontroleerd worden, daar je toch regelmatig ziet dat een ketting helaas niet de beloofde levenslang verwachte leeftijd haalt.
Stapsgewijze handleiding: de distributieriem vervangen van een VW Polo TSI 1.0 & 1.2
De Waterpomp
De waterpomp van uw voertuig gaat vaak minder lang mee dan de auto zelf. De waterpomp moet vervangen worden wanneer de pomp koelvloeistof begint te lekken of wanneer het onderdeel beschadigd is. De waterpomp moet vervangen worden als de pomp koelvloeistof lekt, daalt het vloeistofniveau ineens. Er kan een lek ontstaat in de waterpomp door ouderdom of doordat de distributieriem, -ketting of V-snaar defect is.
Is het onverstandig om door te rijden met een defecte waterpomp. Dit onderdeel is namelijk cruciaal voor de werking van de motor. Zorg er daarom voor dat u de pomp zo snel mogelijk vervangt bij een defect. Door de lekkage slijten de lagers en afdichtingen sneller.
Lees ook: Wanneer uw Kangoo Distributieriem Vervangen?
Symptomen van een defecte waterpomp
- Er ligt een plasje koelvloeistof onder de auto.
- De automotor raakt snel oververhit.
- Er komt stoom bij de radiateur vandaan.
Kosten waterpomp vervangen
De kosten voor het vervangen van de waterpomp verschilt heel erg per auto. Hierdoor kan de totaalprijs enorm verschillen per auto. Laat u deze klus toch liever aan de garagist over? Dan is het vaak minder prijzig dan bij de garage. Zo bespaart u meestal een hoop geld!