Hoewel de Ford Fiesta niet meer nieuw leverbaar is, blijft hij als occasion zeer gewild. Geliefd om zijn dynamische rijervaring en stijlvol design, heeft de Fiesta een trouwe schare fans opgebouwd sinds zijn debuut in 1976. Sinds de eerste generatie van de Fiesta in 1976 is er een hoop gewijzigd aan de Fiesta. Één ding is gelijk gebleven: rijplezier.
Ford Fiesta Mk I
Door de jaren heen is de Ford Fiesta leverbaar geweest in diverse onderscheidende uitvoeringen met ieder een heel eigen gezicht; van de sportieve styling van de Fiesta ST-Line, het eersteklas comfort van de Fiesta Titanium, de all-round Fiesta Connected en Fiesta Trend tot het ultieme racemonster: de Fiesta ST - Wat uw voorkeur ook is, er is een Fiesta die bij u past.
Laten we de verschillende generaties en hun kenmerken eens nader bekijken:
Eerste Generatie (1976-1983)
De eerste Fiesta kwam op 18 oktober 1976 van de band rollen in Valencia, maar ook in de Duitse fabriek in Saarlouis werden Fiesta's gebouwd. De onderdelen kwamen uit heel Europa. Het was Ford's eerste succesvolle voorwielaandrijver (na de Taunus) en de eerste nieuwe Ford sinds 5 jaar. De eerste generatie werd in de hele wereld geïntroduceerd, zelfs in de Verenigde Staten in 1978.
Lees ook: Alles over je eerste rijbewijs
De eerste Fiesta's waren voorzien van een Ford Kent OHV motor, bijnaam Valencia, en een handgeschakelde vier-versnellingsbak. De Fiesta werd gebouwd in drie verschillende fabrieken, Dagenham in Engeland, Keulen in Duitsland en Valencia in Spanje. Op 9 januari 1979 produceerde Ford al de 1 miljoenste Fiesta. Die liep van de band in Saarlouis en dat was dan ook reden voor een echt feest (Fiesta!).
Grote reden van het succes was het feit dat de auto een goede wegligging had, in combinatie met meer binnenruimte dan de Volkswagen Polo, Honda Civic, Fiat 127 en Renault 5. Met diverse motoren kwam de Fiesta op de wegen terecht, variërend van 957cc, 1.1, 1.3 en 1.3 Supersport.
Voor het publiek werd er een speciale Fiesta gebouwd, de 1.3 S. De later geïntroduceerde en geroemde XR2 had een 1.6 liter blok met 84 pk en werd ontwikkeld door Ford's Special Vehicle Engineering. Het uiterlijk werd licht aangepast en de Fiesta XR2 had ronde in plaats van vierkante koplampen. De eerste hot hatch van Ford was een feit, 4 jaar na de introductie van de Volkswagen Golf GTI.
- Er goede rijeigenschappen voor zijn tijd;
- Betaalbaar prijskaartje;
- Uitstekende weerstandscoëfficiënt.
Tweede Generatie (1983-1989)
In feite is het moeilijk om hier van een tweede generatie te spreken. Wij vinden hem dan ook eerder update van de eerste versie en dit met een vernieuwd binnendesign en een gewijzigde front. Bijzonderder vinden we dan weer de toevoeging van de Ford Fiesta met dieselmotor in het gamma van Ford (bouwjaar 1985). Voor de Ford Fiesta Sport (96 pk) werd nog steeds gekozen voor de typerende benaming XR2.
Weet dat er op de oldtimermarkt soms ook wel eens een cabrioversie te vinden is. Deze gaan voor grote bedragen van de hand aangezien er slechts vijf zo’n uitvoeringen in Nederland geleverd werden. Meestal betreft het dan ook geïmporteerde modellen die oorspronkelijk voor de Duitse of Engelse markt gemaakt werden.
Lees ook: Evolutie van de BMW 3 Serie
Vanaf bouwjaar 1986 werd de Ford Fiesta ook geleverd met een 1.4-litermotor met 73 pk. In bouwjaar 1987 werd dan weer de traploze automatische versnellingsbak geïntroduceerd.
- Aangepast binnendesign en front;
- Introductie dieselmotor;
- Introductie traploze automatische versnellingsbak (1987).
Derde Generatie (1989-1995)
Het faceliftmodel van de tweede generatie kon al enkele jaren niet meer opbotsen tegen de concurrerende model in zijn segment. Om die reden werd met de derde generatie gekozen voor een totale omwenteling. Uiteraard was ook de Ford Fiesta Sport opnieuw van de partij met een 1,6-litermotor met turbo-injectie. Het is vanaf deze derde generatie dat de Ford Fiesta ook als vijfdeursuitvoering beschikbaar was.
Weet dat er ook twee actiemodellen verkrijgbaar waren, namelijk de Ford Fiesta Flash en -Cheers. In bouwjaar 1992 werd de motor van de Ford Fiesta Sport (de RS-Turbo werd verwisselt door een XR2i). In bouwjaar 1995 kreeg de Ford Fiesta een vernieuwd onderstel en een stevigere kooiconstructie. Eveneens werd het tankdopklepje aangepast en kwamen er nu ook ovaalvormige pinkers in de spatborden.
In 1996 kreeg de Ford Fiesta een nieuwe facelift. In tegenstelling tot wat we zagen bij de tweede generatie durfde de Amerikaanse wagenbouwer het geen nieuwe generatie te noemen. Hij werd één jaar geproduceerd onder de naam Ford Fiesta 1996 terwijl ook het oude model verder verkocht werd onder de naam Ford Fiesta Classic.
- Ook verkrijgbaar als 5-deurs;
- Bouwjaar 1995: vernieuwd onderstel en stevigere kooiconstructie;
- Bouwjaar 1995: toevoeging ovaalvormige richtingaanwijzigers (spatborden).
Vierde Generatie (1995-2002)
Bouwjaar 1996 weet altijd wel wat voor verwarring te zorgen. Er was de vierde generatie en de Ford Fiesta 1996. De vierde generatie was een facelift van het model uit 1989 en werd gekenmerkt door zijn rondere vormgeving. Als voorloper op het New Edge-design wist hij heel wat latere modellen te inspireren.
Lees ook: Eerste Generatie Panda: Een Overzicht
Het bouwjaar 1999 was er voornamelijk één als reactie op de populariteit van een andere wagen in het gamma van Ford: de Focus. Het was een model met een nieuwe front die sterk deed denken aan de Focus. Andermaal kwam er ook een Classic-uitvoering het gamma vervoegen.
- Rondere vormgeving;
- Voorloper op de New Edge-vormgeving;
- Bouwjaar 1999: front die doet denken aan de Focus.
Vijfde Generatie (2002-2008)
De Ford Fiesta MK5 was een van de grote vernieuwingen binnen de generaties aan Fiesta’s. Hij was voornamelijk groter geworden en kon ook geleverd worden met een turbodieselmotor. De Ford Fiesta ST wist alvast velen te importeren met zijn sportieve 2.0-litermotor van 150 pk.
In bouwjaar 2005 kreeg de vijfde generatie opnieuw enkele wijzigingen te verduren. Het gefacelift model werd de Ford Fiesta Mk5.5 genoemd en is nog steeds veelvuldig te vinden als Ford Fiesta occasion.
- Ford Fiesta wordt groter;
- Verkrijgbaar als turbodieselmotor.
Zesde Generatie (2008-2017)
De zesde generatie is duidelijk geïnspireerd door het Kinetic Design zoals we het ook al zagen bij de S-Max en de Mondeo. Zijn platform deelt de Ford Fiesta 2009 met de Mazda2 en hij vertoont bovendien wel nog wat meer eigenschappen van die laatste. Deze generatie is de generatie van de technologische vooruitgang en dat merken we ook als we er de verdere evolutie van de Ford Fiesta 2009 bijnemen.
De Ford Fiesta 2010 introduceerde bijvoorbeeld heel wat nieuwigheden die ervoor zorgden dat hij ook in andere delen van de wereld erg populair werd. Er kwam trouwens ook een ECOnetic-versie van de Ford Fiesta 2010 op de markt met een lagere CO-uitstoot en verbruik. De Ford Fiesta 2012 introduceerde dan weer het start-/stopsysteem, een lagere CO2-uitstoot (87 gr/km) en een lager gemiddeld verbruik (3,3 l/100 km).
- Naar het Kinetic Design;
- Introductie start-/stopsysteem;
- Uitstoot en gemiddeld verbruik dalen.
Zevende Generatie (2017-heden)
De technologische snufjes waren er al. Met de Ford Fiesta 2017 koos de fabrikant voornamelijk voor gelegd op het verbeterde systeem en de betere afwerking van de interieur. Vooral dat laatste bleek een minpunt te zijn van de zesde generatie. In de Ford Fiesta 2017 werd SYNC 3 geïntroduceerd, een digitaal systeem waarbij men via een aanraaksysteem allerhande functionaliteiten kan beheren. Eveneens werden veiligheidsvoorzieningen ingevoerd zoals bijvoorbeeld het Lane Keeping System en de automatische lichten.
Net zoals we het al zagen bij de vorige generaties werd de Ford Fiesta ook deze keer een stukje groter (70 mm langer en 20 mm breder). Hij is beschikbaar in zes uitvoeringsniveaus (Vignale, Active, ST-Line, Titanium, Business en Trends). Vooral de Ford Fiesta Titanium doet het heel goed.
Ford breidt de Fiesta line-up uit met de nieuwe Fiesta Active. Dit model combineert alle sterke eigenschappen van de Fiesta met een avontuurlijke uitstraling, veel luxe, nieuwe technologie. De Fiesta Active, wordt geleverd met de 1.0 EcoBoost benzinemotor (74 kW/100 pk) en handgeschakelde zesbak. Voor de lancering van dit model introduceert Ford als eerste een rijk uitgeruste First Edition uitvoering.
De Fiesta Active is niet te missen. Met de extra bodemvrijheid (+19 mm) voor een gemakkelijkere instap en de 10 mm grotere spoorbreedte, oogt hij uitermate robuust. Daarbij heeft de Fiesta Active speciale 17 inch lichtmetalen velgen, een onderscheidende vóór- en achterbumper en grille en een stoere bodystyling kit met zwarte en aluminium accenten.
Het interieur van de Fiesta Active is, geheel in lijn met het exterieur, avontuurlijk. Ook hier komt de kleur Lux Yellow nadrukkelijk naar voren, bijvoorbeeld op de standaard sportstoelen. De bekleding is afgewerkt met accenten in Lux Yellow en ook de biezen en stiksels zijn uitgevoerd in deze kleur. Op het dashboard, de voorportieren en de vloermatten zijn eveneens details in Lux Yellow te vinden. De zwarte hemelbekleding levert evenzeer een belangrijke bijdrage aan de unieke Active-sfeer. Bij dit alles is er ook ruimte voor luxe: het stuur, de handrem en de versnellingspookknop zijn met leer bekleed. Verder beschikt de Fiesta Active onder andere over automatische airconditioning, licht- en regensensor en het SYNC3 connectiviteitssysteem met 8 inch touchscreen en B&O Play.
SYNC3 is eenvoudig te bedienen door middel van spraaksturing of het touchscreen. De smartphone kan met bluetooth of middels één van de twee USB aansluitingen worden verbonden.
De nieuwe Fiesta haalde kort na zijn introductie vorig jaar de hoogste score in de Euro NCAP veiligheidstest. Deze score heeft het model te danken aan de stevige carrosseriestructuur, verschillende technologieën voor bestuurdersassistentie en een groot aantal actieve veiligheidssystemen.
De geavanceerde technologieën voor bestuurdersassistentie worden ondersteund door twee camera’s, drie radars en 12 ultrasone sensoren. De sensoren en camera’s leveren informatie aan de volgende actieve veiligheidssystemen: Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection van Ford, waarmee ongevallen in het donker kunnen worden voorkomen.
De Fiesta Active wordt gelanceerd als First Edition, een speciale, extra luxe uitvoering in een gelimiteerde oplage van 350 stuks. De First Editions zijn uitgevoerd in de kleur Lux Yellow en beschikken standaard over B&O Play, een hoogwaardig geluidssysteem met tien speakers inclusief subwoofer voor een eersteklas audio-ervaring. Verder beschikt deze speciale uitvoering over het Driver Assistance Pack (inklapbare buitenspiegels, parkeersensoren achter), Adaptieve Cruise Control, Keyless Entry, middenarmsteun met verlichte bekerhouder, navigatie, automatische airco en een verwarmbare voorruit. De Fiesta Active First Edition is leverbaar vanaf € 23.315.
De Fiesta Active is de eerste Fiesta die standaard wordt geleverd met Selectable Drive Mode, een nieuwe technologie die verschillende rijinstellingen mogelijk maakt. Er is keuze uit drie modi: Normal, voor dagelijks gebruik, Eco voor de focus op efficiency bij accelereren en Slippery voor gebruik op glad wegdek. In deze modus grijpen ESC en TCS sneller in. Dit zorgt voor minder wielspin bij optrekken en in bochten en voor meer controle op onder- en overstuur.
De Fiesta Active is vanaf begin april bij de Nederlandse Ford-dealers te bewonderen.
De laatste versies van de Fiesta werden standaard geleverd met een EcoBoost Hybrid motor (m.u.v. de ST versie). Deze Hybride motor is naar keuze leverbaar met een handgeschakelde 6-versnellingsbak of een automaat met 7 versnellingen. De zelf opladende accu biedt via de elektromotor extra ondersteuning voor de brandstofmotor en zorgt voor een lager brandstofverbruik. Wanneer u tijdens het rijden remt wordt de accu automatisch geladen via regeneratie.
De Fiesta dankt zijn fraaie en duurzame exterieur aan een grondig lakproces dat uit meerdere fasen bestaat. De Fiesta biedt verschillende indrukwekkende aandrijflijnen. Ontdek gemakkelijk uw perfecte Fiesta uit onze uitgebreide voorraad.
Ford Fiesta - Autoreview (Consumentenbond)
Hieronder een tabel met enkele belangrijke kenmerken van de Ford Fiesta Active First Edition:
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Kleur | Lux Yellow |
| Geluidsysteem | B&O Play met 10 speakers en subwoofer |
| Assistentie | Driver Assistance Pack (inklapbare buitenspiegels, parkeersensoren achter), Adaptieve Cruise Control, Keyless Entry |
| Comfort | Middenarmsteun met verlichte bekerhouder, navigatie, automatische airco, verwarmbare voorruit |
| Motor | 1.0 EcoBoost benzinemotor (74 kW/100 pk) |
| Versnellingsbak | Handgeschakelde zesbak |
| Rijmodi | Normal, Eco, Slippery |
| Prijs (vanaf) | € 23.315 |
Extra accessoires:
- Dakdragers, volledig afsluitbaar, maximaal laadgewicht 50kg (5-deurs, met uitzondering van de ST uitvoering en uitvoeringen met panoramadak).
- Trekhaak met een afneembare kogel, inclusief 13-polige aansluiting, gemonteerd.
- Set van 2 vloermatten, met Fiesta-logo en bevestigingen aan bestuurders- en passagierszijde.
- Antislipmatten voor bagageruimte van Ford bieden de perfecte bescherming voor de kofferruimte en de bekleding van uw voertuig.
Veelgestelde vragen:
- Is de Fiesta ook leverbaar als automaat? Ja, de Fiesta is leverbaar met een automaat.
- Is er ook een Fiesta met hybride-motor? Ja, de Fiesta is leverbaar met een hybride motor. Het gaat hierbij om de EcoBoost Hybrid motor met 92kW/125pk.
Ford Fiesta ST-Line
Net zoals iedere auto heeft ook de Ford Fiesta onderhoud nodig. Naast het leveren van auto’s is Zeeuw & Zeeuw ook het ideale adres voor het onderhoud en reparatie aan uw Fiesta. Volledig afgestemd op de motor, bouwjaar en kilometerstand.
Alle vermelde consumenten(advies)prijzen zijn in Euro, inclusief BTW/BPM, recyclingbijdrage, legeskosten en de onvermijdbare kosten rijklaarmaken. Voor meer informatie, bekijk onze verkoopvoorwaarden. U kunt aan de informatie op deze site geen rechten ontlenen. Niet i.c.m. andere acties. Acties gelden voor particuliere orders.