De Mercedes-Benz EQS is vernieuwd en zet nieuwe maatstaven in het segment van elektrische luxe limousines. Met een combinatie van elegantie, efficiëntie en innovatieve technologieën biedt de EQS een ongeëvenaarde rijervaring. Mercedes heeft met de facelift van de liftback alles uit de kast gehaald, inclusief een verbetering van de toch al indrukwekkende actieradius. Volgens Mercedes reageert het met de modelupdate op alle feedback van de klanten en de markt.
De EQS is gebaseerd op de modulaire architectuur voor elektrische modellen in het luxe- en topsegment. Hoewel de EQS nauw verwant is aan de nieuwe S-Klasse, is het model gebouwd op een volledig elektrische architectuur. Dit volledig nieuw concept maakte een consequent purpose-design mogelijk: met zijn one-bow-belijning en cab-forward-design onderscheidt de EQS zich al op het eerste gezicht van modellen met een verbrandingsmotor.
Laten we eens kijken naar de belangrijkste verbeteringen en specificaties van de vernieuwde Mercedes EQS.
Exterieur: Nostalgie en Statusbewustzijn
Er is blijkbaar steen en been geklaagd over het front van de EV, want dat is volledig op de schop gegaan. Daarbij lijkt Mercedes de obsessie met de stroomlijn enigszins te hebben losgelaten. Dit doet het ontwerp ten goede. De aalgladde ‘grille’ is in de ban gedaan en is vervangen door een exemplaar met verchroomde spijlen. Nog enthousiaster worden we van de plaatsing van het logo. De enorme Mercedes-ster is uit de grille verwijderd en is onverwacht weer rechtop geplaatst op de motorkap.
Mercedes noemt het in zijn persbericht ‘statusbewust’, bij ons roept het vooral nostalgische en warme gevoelens op. Het blijft een uniek gevoel om tijdens het rijden naar je motorkap te kijken en de Mercedes-ster de weg te zien leiden.
Lees ook: Vision 7S: Review en Details
De EQS 450 is uitgevoerd in Selenietgrijs metallic, met het AMG Line exterieur en Nightpakket, en oogt imposant en sportief tegelijk. De 22" multispaaks AMG-velgen en donkergetinte ramen onderstrepen zijn high-end uitstraling, terwijl de digitale LED-koplampen met projectiefunctie en de Connected Light verlichting rondom voor een futuristische signatuur zorgen.
Accu en Actieradius
Ook op technisch gebied zijn er grote verbeteringen te melden. Zo heeft de EQS 450 4MATIC een nóg grotere batterij gekregen. De capaciteit steeg van een al niet-kinderachtige 108,4 kWh naar 118 kWh. Hierdoor groeit de actieradius van 717 naar 782 kilometer (WLTP). Met de EQS 450+ kun je zelfs in theorie 803 kilometer afleggen, voordat je een laadpaal moet opzoeken.
Ook voegt Mercedes de EQS 350 weer toe aan het modellengamma. De instapper werd twee jaar geleden snel na zijn introductie weer verwijderd uit het aanbod, maar maakt nu zijn rentree. De EQS 350 heeft een actieradius van maximaal 683 kilometer.
Hieronder een overzicht van de actieradius en het verbruik van de Mercedes EQS 96kWh:
| Seizoen | Omstandigheden | Actieradius | Verbruik |
|---|---|---|---|
| Zomer | Stad | 559 km | 19.64 kWh |
| Snelweg | 512 km | 21.47 kWh | |
| Gecombineerd | 506 km | 21.13 kWh | |
| Winter | Stad | 471 km | 23.34 kWh |
| Snelweg | 423 km | 25.98 kWh | |
| Gecombineerd | 436 km | 25.33 kWh |
Het praktijkverbruik van de Mercedes EQS 96kWh ev 350 luxury line 215kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand. Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.
Lees ook: EPC voor Mercedes: Een diepgaande blik
Interieur: Luxe en Comfort
Binnen in de EQS blijft het aangenaam toeven, zeker als je op het verkoopformulier het comfortpakket hebt aangekruist. In dat geval krijgen de achterpassagiers voetensteunen, een naar voren neerklapbare passagiersstoel, een tot 38 graden verstelbare achterbankleuning, en stoelverwarming met nek- en schouderverwarming. Het comfort voor achterpassagiers is verder verhoogd met nieuwe functies die ervoor zorgen dat elke rit in de EQS een luxueuze ervaring wordt. De speciale schuine voetensteun aan de rechterkant, tussen de rails van de voorstoel geplaatst, biedt een ongekend niveau van ontspanning en comfort, vooral tijdens lange ritten.
Het interieur is een oase van rust en verfijning, afgewerkt met hoogwaardige materialen, sfeervolle Premium ambianceverlichting en een zwarte dakhemel. De stoelen zijn bekleed met luxe materialen, voorzien van ventilatie, verwarming en geheugenfuncties.
Technologie en Innovatie
Als uitzonderlijk intelligente auto beschikt de EQS afhankelijk van de uitrusting over maximaal 350 sensoren. Deze registreren afstanden, snelheden en acceleraties, lichtomstandigheden, neerslag en temperaturen, de bezetting van de stoelen, maar ook het knipperen van de ogen van de bestuurder of de taal van de passagiers. Deze schat aan informatie wordt verwerkt door regeleenheden die, aangestuurd door algoritmen, razendsnel beslissingen nemen. Ze zijn dus als het ware het brein van de auto.
Technologisch is de EQS 450 volledig bij de tijd: het MBUX-systeem met Augmented Reality navigatie, Entertainmentpakket en Premium Sound System biedt niet alleen perfect geluid, maar ook naadloze connectiviteit via Apple CarPlay en Android Auto. De rijervaring wordt naar een ongekend niveau getild met onder meer AIRMATIC luchtvering, achterasbesturing, actieve rijstrookassistenten, automatische snelheidsaanpassing op basis van de route en DISTRONIC Plus met stuurassistentie.
Lees ook: Gids voor Zekeringen Mercedes Vito W638
Verder kan de EQS op de snelweg voortaan volautomatisch van rijstrook wisselen. Dit kan de EV tussen snelheden van 80 en 140 km/h.
Mercedes-Benz EQS Review – Dit is NEXT LEVEL elektrisch rijden!
Duurzaamheid en Luchtkwaliteit
Met ENERGIZING AIR CONTROL PLUS neemt Mercedes-Benz de luchtkwaliteit in de EQS zeer serieus. Het systeem is gebaseerd op filtratie, sensoren, displayconcept en airconditioning. Het HEPA-filter (High Efficiency Particulate Air) filtert op een zeer hoge filtratiegraad fijnstof, microdeeltjes, pollen en andere stoffen die met de buitenlucht mee naar binnen komen, filtert. Zwaveldioxide, stikstofoxiden en geurtjes worden ook verminderd dankzij een coating van actieve kool.
Het HEPA-filter beschikt over de certificering OFI CERT’ ZG 250-1 met betrekking tot virussen en bacteriën. Door gebruik te maken van de preconditionering is het ook mogelijk om de lucht te reinigen voordat deze in de auto komt. De fijnstofwaarden buiten en binnen de auto zijn ook weergegeven in MBUX. Ze kunnen in detail worden bekeken in het speciale menu Air Quality.
Trekvermogen
Rijke caravantrekkers of klanten met paardentrailers zullen verlekkerd kijken naar het vernieuwde trekgewicht van de EQS: de versies met vierwielaandrijving kunnen in plaats van 750 kilo nu een maximaal 1700 kilo trekken. Deze aanzienlijke verhoging van het trekgewicht plaatst de EQS op hetzelfde niveau als veel SUV’s, waardoor het model bijzonder veelzijdig is.
Mercedes-Benz Vision EQXX
Laat je verrassen door alles wat de Mercedes-Benz Vision EQXX te bieden heeft. Een pracht auto met een combinatie van specificaties die we nog nooit eerder in een elektrische auto hebben gezien. Een accupakket met een capaciteit 100kWh, een prachtig design, een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,17 en vervolgens ook nog eens meer dan 1000km op een volle acculading doet.
Highlights
- 100 kWh accupakket
- Revolutionair design
- Luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,17
- Strak, toch duurzaam design
- 95% energie efficiëntie
- Geïntegreerde zonnecellen
Eén blik op de Mercedes-Benz Vision EQXX en het is duidelijk dat er veel aandacht is besteed aan het design, zowel van binnen als van buiten. Deze auto is niet alleen ontworpen om ultra-efficiënt te zijn, maar ook om een showauto te zijn. Een auto die de toekomst van het merk Mercedes-Benz uitstraalt.
Het dak en de achterruit zitten vol met zonnepanelen. Ingenieurs van Mercedes-Benz melden dat ze de motorkap en de achter- en zijpanelen ook met zonnepanelen hadden kunnen bekleden, maar dan had het er niet uitgezien als een auto en zeker niet als een Mercedes-Benz. Ook de voordelen van zoveel zonne-energie versus het extra gewicht van de panelen en bedrading zou de voordelen overbodig hebben gemaakt.
De zonnepanelen zetten alleen stroom om in 12V en gaan niet naar het 900 Volt aandrijfsysteem, nog een gewicht besparende maatregel. Maar je kunt ook de droom weggooien om na weken in de zon te hebben gestaan terug te komen bij je auto met een volle accu.
Mercedes slaat nieuwe wegen in met het interieur
Met het interieur van de Vision EQXX wou Mercedes-Benz bewijzen dat duurzaamheid en rijcomfort hand in hand kunnen gaan. Met producten zoals paddenstoelen, bamboe cactus en vegan zijde heeft Mercedes-Benz het voor elkaar gekregen om een superieure cockpit in elkaar te zetten.
Hierdoor heeft Mercedes-Benz hun ecologische voetafdruk van dierlijke producten met de helft verkleind.
Aandrijving met toonaangevende efficiëntie
Als we het hebben over vernieuwende, duurzame mobiliteit, hebben we het steeds minder over pk, 0-100 tijden en topsnelheid. We hebben het tegenwoordig over efficiëntie, iets waar de Mercedes Benz Vision EQXX in straalt. Mercedes Benz is erin geslaagd om de auto 95% efficiënt te maken, vergelijk dit met benzine motoren die gemiddeld 20% efficiënt zijn met hun brandstof en je ziet al gauw waarom dit een “big deal” is.
Ook de luchtweerstand speelt hierbij een grote rol. Luchtweerstand is ongeveer twee derde van het totale energieverbruik van een auto, en meer naarmate de snelheid toeneemt, maar dit is niet de enige factor. De rolweerstand veroorzaakt door de banden op de weg en andere mechanische wrijving in de auto kunnen ook tot 20% van de energie uitmaken die nodig is om de auto aan te drijven.
De ingenieurs van Mercedes hebben de Vision EQXX ultradunne wielen gegeven om een deel van deze wrijving te verlichte. Daarnaast hebben ze veel tijd besteed aan het verhelpen van weerstand op elk bewegend onderdeel. De kleinere banden zullen wel enig effect hebben op het wegligging, vooral op gladde oppervlakken.
Accupakket: kleiner maar nog efficiënter!
De Vision EQXX is ontwikkeld door een gespecialiseerd team van Mercedes Benz ingenieurs, autosportspecialisten van ‘High Performance Powertrains’ (HPP) en Mercedes Benz Grand Prix (MGP). Dit omdat ze de meest lichtste en efficiëntste Mercedes wouden maken met de meeste range.
Omdat de Vision EQXX 1755kg “licht” is en ongelofelijk glad door de lucht vliegt, betekent dit dat er veel minder kracht nodig is om hem door de lucht te manoeuvreren. Met slechts een 180 kW accu is de Vision EQXX in staat om een 0-100 tijd neer te zetten van minder dan 7 seconden. Ook de topsnelheid is opvallend: minder dan 140 km/u. Deze lage snelheden zijn energie en warmtebesparende maatregelen.
Actieradius van meer dan 1.000 km
Terwijl de meeste EV’s, inclusief de huidige reeks elektrische auto’s van Mercedes, gebruik maken van 400V systemen, gebruikt de Vision EQXX een 920 Volt systeem. Volgens de wet van Ohm betekent een hogere spanning een lagere weerstand en de mogelijkheid om dunnere, lichtere bedrading te gebruiken. Een bijkomend voordeel zou sneller opladen zijn, maar Mercedes heeft besloten om de laadampère relatief laag te houden zodat het gewicht van een accukoelsysteem dat de batterijen moet koelen, niet hoefde toegevoegd te worden. Toch betekent het hoge voltage minder gewicht en minder vermogensverlies.
De Vision EQXX laadt op met slechts 140 kW. Ik zeg “slechts” omdat het 100kWh 920V systeem gemakkelijk het dubbele vermogen zou kunnen leveren met een robuust (en dus zwaar) koelsysteem.
Prijzen en Beschikbaarheid
Vanaf eind april is de vernieuwde Mercedes EQS te bestellen. Hoewel het allesbehalve het koopje van de maand is, hoeft de welgestelde clientèle de bankrekening niet erger te plunderen dan met de oude EQS. Ondanks de verbeterde standaarduitrusting zijn de basisprijzen hetzelfde gebleven. Let wel: dan hebben we het over een vanafprijs van 112.720 euro.