De Opel Vivaro is een populaire bedrijfswagen die bekend staat om zijn veelzijdigheid en functionaliteit. Veel ondernemers kiezen voor de Opel Vivaro, omdat deze geschikt is voor zowel personen- als goederenvervoer.
Opel Vivaro Dubbele Cabine
Voordelen van de Opel Vivaro
De Opel Vivaro heeft meerdere voordelen voor ondernemers. Hieronder worden enkele belangrijke voordelen toegelicht:
- Goede wendbaarheid: De Vivaro is ideaal voor het drukke stadsverkeer, vanwege zijn praktische afmetingen.
- Slim ruimtegebruik: De Opel Vivaro is een bedrijfswagen met veel laadruimte. Het grootste model heeft een laadvolume van maar liefst 8,6 kuub.
- Laadvermogen: Daarnaast is de passagiersbank van de Vivaro voorzien van een doorlaadluik. Hierdoor kun je de maximale laadlengte vergroten tot 3,93 m2. Zo is het gemakkelijk om lang materiaal te vervoeren.
- Cabine opties: De Opel Vivaro is beschikbaar met zowel een enkele cabine als een dubbele cabine.
Opel Vivaro Combi
De Vivaro Combi is ideaal voor groepsvervoer en biedt plaats aan negen personen (afhankelijk van uitvoering en inrichting). De Vivaro Combi kost 22.999 euro exclusief BTW en BPM.
Renault Trafic Passenger (vergelijkbaar met Opel Vivaro Combi)
Lees ook: Klantbeoordelingen VDN Automotive
Net als bij een MPV is het interieur flexibel in te delen. De Vivaro is leverbaar met lange wielbasis en meet vijf meter veertig (wielbasis 3 meter 50).
Opel Vivaro-e Combi: Elektrisch Rijden
De stekkers zijn ook langzaam richting de bestelbuswereld aan het kruipen. De Opel Vivaro-e Combi is grotendeels hetzelfde busje als zijn broers van Peugeot, Citroën, Fiat en Toyota, maar toch is deze anders dan de rest.
Negen stoelen, zeeën van ruimte, bijna geen opties en een batterij die je niet erg ver brengt. De Opel Vivaro-e Combi is de middelgrote bestelbus van Opel die we al jaren kennen. Maar, zoals de ‘e’ in de naam doet vermoeden, is dit de elektrische versie van de bus.
De Opel Vivaro-e Combi is te verkrijgen in meerdere maten, de langste is een echte muur om mee te rijden. Hij is niet erg hoog, maar je zit wel hogerop, dat is fijn.
De uitvoering die wij hebben meegekregen heet de Opel Zafira-e Life 50-kWh L3h1 Innovation. Wat gek is, want achterop staat Vivaro. Dus eigenlijk is dit een gekke tussenfase van de Zafira-e Life en de Vivaro-e Combi. Wij houden het op Vivaro, want dat staat erop. In ieder geval… Onze uitvoering was vrij kaal. Sterker nog, de enige optie die we hebben kunnen ontdekken, is de parkeersensoren in de achterbumper.
Lees ook: Alles over de specificaties van de Volkswagen Up.
Onze uitvoering is uitgerust met een accupakket van 50 kWh. Bij volledige lading geeft de range-o-meter aan dat je 196 kilometer kan rijden, dit haal je echter niet. Hierover later meer.
De Vivaro-e Combi wordt aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 100 kW of 136 pk. Heel snel is de Vivaro-e Combi niet. De topsnelheid ligt bij de 130 kilometer per uur. Dat is niet veel, maar je kan goed meegaan met het verkeer. De Vivaro-e Combi is dan natuurlijk wel lekker snel leeg.
De vering en het rijgedrag zijn voor een personenbus goed. Het is geen raceauto of luxejacht, maar je kan comfortabel voortbewegen. Vooral op de snelweg zorgt het hoge gewicht (2002 kilo) voor een soepele rijervaring.
Je kan goed om je heen kijken uit de ramen, alleen is de bus erg lang. Zonder achteruitrijcamera maar met een beetje autorijdkunsten, kan je de bus goed besturen. Wel zou hij erg profiteren van een achteruitrijcamera, maar die is niet te bestellen.
Wat wel jammer is, is dat de enorme A-stijl zo is gepositioneerd dat je er hele dorpen in kwijt raakt. Een erg grote dode hoek aan de voorkant dus. De zijkant is ook niet geweldig, de bus is lang en de spiegels erg klein. We zijn blij dat hij ramen heeft…
Lees ook: Eigenaars delen hun Vito ervaringen
De Opel Vivaro-e Combi is stil. Dit is natuurlijk logisch, want er is geen verbrandingsmotor aanwezig.
Voordelen van de Opel Vivaro-e Combi
- Zee aan ruimte: Met drie rijen aan stoelen heb je ruimte voor negen personen. Naast die negen personen heb je ook nog een gigantische laadbak waar je ongeveer hun gehele inboedels in kan vervoeren. Dit komt omdat wij de langste versie hebben meegekregen.
- Simpel en gemakkelijk te gebruiken: De knoppen spreken voor zich, de interface is eenvoudig en er zijn geen opties om in verdwaald te raken. De ‘schakelbak’ is makkelijk te bedienen en de auto stuurt licht.
- Flexibiliteit: De banken kunnen eruit, dus je kan bergen aan spullen meenemen. Wil je liever al je maten achterin en gun je ze een zitplek?
- Opbergruimte: Een andere gunstige eigenschap van de Vivaro-e Combi is dat er in de cabine genoeg opbergruimte is voor alles wat je maar wil. Bergen vakken, bakken en sleuven beslaan het interieur. Deurbakken waar je in kan verdwalen en bakken op het dashboard waar je minstens de miljoenennota in kwijt kan. Het dashboardkastje is ook ruim, wel gaat de klep omhoog open.
De grootste zwakte van de Opel Vivaro-e Combi is de actieradius. Als je de accu helemaal nokkievol laadt en de auto staat op de normale rijstand, geeft je schermpje een maximale range van 196 km aan. Dat is niet veel.
Wat ook nog eens jammer is, is dat die range niet gehaald kan worden. Bij normaal rijden op de normale rijmodus, kan je die 196 km nooit halen. Die eco rijmodus maakt de auto erg langzaam en veel minder responsief. Daarnaast gaat je verwarming uit. In onze ogen is de eco stand dus alleen voor noodgevallen of de zomer.
Wat wel gunstig is, is dat de Vivaro-e Combi met het accupakket van 50 kWh van 10% tot 80% is geladen in slechts dertig minuten bij gebruik van een 100 kW snellader.
Wij haalden op een ritje van 30 kilometer gecombineerd gebruik met normaal rijgedrag in de normale rijmodus een verbruik van 48 kWh per 100 kilometer. Dat zou de range op iets meer dan 100 kilometer plaatsen.
Alhoewel de range niet zo dramatisch laag is, zit hij zeker dichterbij de 100 kilometer dan bij de 196 op het scherm, laat staan de opgegeven 230 kilometer WLTP.
Bij een bestelwagen speelt ook mee dat de grote interieurruimte ook verwarmd wordt door middel van het accupakket. Daar worden kWh’s voor gebruikt die niet ingezet kunnen worden voor je actieradius.
Jammer genoeg is er niet goed nagedacht over de plaatsing van de versnellingsbakknoppen. Normaalgesproken zit op de locatie tussen de bestuurders- en twee passagiersstoelen de ouderwetse pook. Dit zorgt voor verminderde beenruimte voor de middelste passagier in de voorste rij.
Bij deze elektrische uitvoering is er geen enkele reden waarom die knoppen daar nog moeten zitten, en toch zitten ze er. De knoppen voor de versnellingen kunnen net zo goed op het dashboard zitten, er is toch geen schakelmechanisme nodig.
De opties op de bus zijn gering, onze uitvoering had er één, namelijk de parkeersensoren achter.
De afwerking van ons model was ondermaats. Zo reageren sommige knoppen slecht en niet bij de eerste aanraking. Ook wilde de schuifdeur moeilijk dicht.
De uitrusting van onze uitvoering bestaat uit bar weinig. Een standaard radio met pixelscherm zend klanken naar alleen speakers in de cabine. Achter geen muziek, ook geen verse lucht. De optionele parkeersensoren werken goed.
De airconditioning werkt ook goed, net als de verwarming. Alleen vermindert de actieradius aanzienlijk bij het gebruik van die twee.
De Opel Vivaro-e Combi is een elektrische bestelbus met veel ruimte en veelzijdigheid maar met weinig range.
De bus kan goed gebruikt worden als haal- en brengbus voor een basisschool of een bejaardentehuis. Kleine afstanden en tijd om te laden tussendoor.
De bus rijdt goed en comfortabel en er is erg veel opbergruimte. De bus is makkelijk in gebruik maar de afwerking laat soms te wensen over.
De Opel Vivaro-e Combi is verkrijgbaar vanaf 35.949,- euro. Bijna de standaarduitvoering, wij hebben één optie kunnen ontdekken. Daarnaast is onze uitvoering de lange versie.
Alternatieven: Fiat Talento
De Opel Vivaro deelde voorheen zijn technische basis met de Renault Trafic, Nissan NV300 en Fiat Talento. Nu Opel onderdeel is van Groupe PSA, verandert die basis.
Zowel de Opel Vivaro als de Fiat Talento zijn betrouwbare bedrijfswagen met hun eigen voordelen. Wanneer je kiest voor de Opel Vivaro kies je voor flexibiliteit. Wanneer je kiest voor de Fiat Talento kies je voor laadruimte en rijcomfort.
De Fiat Talento is geschikt voor verschillende soorten ondernemers, waaronder koeriersbedrijven, bouwbedrijven, bezorgdiensten, en kleine ondernemers die goederen moeten vervoeren.
De Fiat Talento heeft een comfortabel interieur waardoor het afleggen van lange afstanden geen enkel probleem is. De Talento is beschikbaar in verschillende carrosserieën en opties. Dit betekent dat deze aangepast kan worden aan specifieke behoeften. Een belangrijk voordeel is de dubbele cabine.
Ondanks dat het een middelgrote bestelbus is, heeft de Fiat Talento een laadruimte van maar liefst 8,6 kuub.
De Fiat Talento beschikt over een beperkter scala aan motor opties, vergeleken met concurrenten.
Fiat Talento
Aandachtspunten bij de Opel Vivaro
Er zijn echter ook een paar aandachtspunten die gebruikers noemen:
- Geluidsniveau: Vooral bij hogere snelheden, kan de Vivaro meer weg- en windgeluid laten doordringen.
- Infotainmentsysteem: Het infotainmentsysteem van de Vivaro kan voor sommigen als gedateerd of minder intuïtief worden beschouwd.
Ervaringen van Gebruikers
Gebruikers hebben uiteenlopende ervaringen met de Opel Vivaro. Hieronder enkele reacties:
- Rico: Heeft veel problemen gehad met een 2002'er Opel Vivaro, o.a. met versnellingsbak en olielekkages.
- John: Adviseert om voor het origineel te gaan: de Primastar en van Opel af te blijven.
- PieteR: Heeft goede herinneringen aan de Hyundai H200 Powervan en waarschuwt voor de 2.5 motoren van Renault Traffic.
De Nieuwe Generatie Vivaro
Voor onze neus in zonnig Frankfurt staat de derde generatie Vivaro. De merknaam Vivaro draait sinds 2001 mee en sierde sindsdien op dik één miljoen busjes.
Van het vierluik Expert, Jumpy, ProAce en Vivaro komt de Opel als laatste op de markt. Einde zomer staat ie bij de Nederlandse dealers.
Voorlopig staan er alleen dieselmotoren op het menu. Er is keuze uit een 1,5-liter viercilinder dieselmotor met 102 of 120 pk of een 2,0-liter viercilinder dieselmotor met 122, 150 of zelfs 177 pk. Alleen de 177 pk-variant is leverbaar met een nieuwe achttraps automaat. Alle andere diesels hebben een handgeschakelde zesbak die soepel schakelt.
Opel levert de Vivaro als Gesloten Bestelwagen, Dubbele Cabine met maximaal zes zitplaatsen, Combi en Platform Cabine voor verschillende soorten opbouw.
De standaard laadinhoud bedraagt 4,6 m3 en kan worden uitgebreid tot 5,1 m3 dankzij de FlexCargo doorlaadmogelijkheid onder de passagiersstoel.
Grappig detail is dat de hoogte van de Vivaro is verlaagd naar 1,90 meter zodat de bus in de meeste parkeergarages kan rijden. Ondanks die lagere daklijn lever je niets in aan laadcapaciteit.
Ook prettig zijn de - weliswaar optionele - automatisch te openen schuifdeuren. Het is immers een bedrijfsauto en heeft Opel er alles aan gedaan om van het interieur een fijne werkplek te maken. Je vindt dus overal opbergruimte.
De knoppen van het dashboard - dat we al kennen van de Expert, Jumpy en ProAce - zitten allemaal onder handbereik. Technologie is ook volop aanwezig, maar veel moet van de optielijst komen.
Verder kun je Vivaro bestellen met camera- en radarsystemen die informatie leveren voor systemen als Lane Keep Assist, Traffic Sign Recognition en Drowsiness Alert, dat de bestuurder waarschuwt en adviseert om een pauze te nemen na twee uur non-stop te hebben gereden.
Ook leverbaar zijn Adaptive Cruise Control, Forward Collision Alert en het botspreventiesysteem Automatic Emergency Braking, dat met behulp van een remingreep helpt een aanrijding te voorkomen of de impact daarvan te verminderen.